{"id":105429,"date":"2023-02-21T10:42:01","date_gmt":"2023-02-21T13:42:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/honda-revela-combustivel-e10-gerou-problema-confiabilidade-red-bull\/"},"modified":"2023-02-22T08:14:59","modified_gmt":"2023-02-22T11:14:59","slug":"honda-revela-combustivel-e10-gerou-problema-confiabilidade-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/honda-revela-combustivel-e10-gerou-problema-confiabilidade-red-bull\/","title":{"rendered":"Honda revela que combust\u00edvel E10 gerou problema de confiabilidade da Red Bull"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"DEU M*RDA? &quot;SIL\u00caNCIO DA RED BULL \u00c9 NO M\u00cdNIMO SUSPEITO&quot; | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8sZN6AvTcPE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se da segunda metade da temporada <strong>2022 <\/strong>da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> em diante, a <strong>Red Bull<\/strong> foi praticamente perfeita, o mesmo n\u00e3o se pode dizer do in\u00edcio do ano passado, sobretudo nas tr\u00eas primeiras corridas do calend\u00e1rio, quando <strong>Max Verstappen <\/strong>e <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> sofreram tr\u00eas quebras em seis poss\u00edveis \u2014 o abandono duplo no <strong>Bahrein<\/strong> e o de Max na <strong>Austr\u00e1lia<\/strong>. E tudo isso aconteceu, segundo a <strong>Honda<\/strong>, por um motivo em especial: a introdu\u00e7\u00e3o do <strong>combust\u00edvel E10<\/strong> na categoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo tendo em m\u00e3os um dos melhores projetos do grid com a volta do efeito-solo, o <strong>RB18 <\/strong>sofreu com os problemas de confiabilidade na unidade de pot\u00eancia produzida pela Honda. <strong>Tetsushi Kakuda<\/strong>, engenheiro-chefe da marca japonesa e l\u00edder da fabricante na F1, explicou que tudo aconteceu com a necessidade de ajustar o motor para receber o combust\u00edvel E10, resultado de uma mistura com 10% de etanol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/redbull-maxverstappen-03-11-scaled-e1668954781374-1024x747.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-635367\"\/><figcaption>Depois de um in\u00edcio incerto, a Honda conseguiu resolver a quest\u00e3o da confiabilidade do motor Red Bull (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Nos esfor\u00e7amos ao m\u00e1ximo para recuperar a perda de desempenho por conta do combust\u00edvel E10&#8221;, disse o engenheiro. &#8220;A carga interna do motor aumentou significativamente em compara\u00e7\u00e3o com os anos anteriores, e a confiabilidade ficou seriamente comprometida. Como resultado, v\u00e1rios problemas surgiram durante a temporada 2022&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o desenvolvimento dos motores congelados at\u00e9 2026, quando a categoria ter\u00e1 uma nova gera\u00e7\u00e3o de unidades de pot\u00eancia, ainda mais sustent\u00e1veis e com a parte el\u00e9trica ampliada, o regulamento da F1 permite que altera\u00e7\u00f5es nos propulsores sejam feitas apenas visando a melhoria da confiabilidade \u2014 como foi o caso da equipe taurina. Kakuda disse, no entanto, que tais ajustes n\u00e3o resultam em melhora de desempenho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Melhorar a confiabilidade n\u00e3o vai ajudar a melhorar a outra pot\u00eancia da unidade&#8221;, declarou. &#8220;E tamb\u00e9m, pelo regulamento, h\u00e1 apenas um tipo de desenvolvimento que pode ser feito para uma melhoria de pot\u00eancia&#8221;, continuou, explicando que a quest\u00e3o da confiabilidade influi nas estrat\u00e9gias de corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Falando, ent\u00e3o, sobre melhoria de confiabilidade, se ela puder ser melhorada, vai nos ajudar a ter mais op\u00e7\u00f5es de uma perspectiva estrat\u00e9gica e de como podemos usar as unidades de pot\u00eancia. \u00c9 por isso que vamos trabalhar em colabora\u00e7\u00e3o com a equipe para adotar a melhor estrat\u00e9gia para a unidade de pot\u00eancia&#8221;, salientou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o s\u00f3 devemos melhorar as \u00e1reas onde os problemas se tornaram aparentes, como tamb\u00e9m temos nos preparado para ter estrat\u00e9gias mais amplas, identificando os limites de cada parte e maximizando seu potencial. Al\u00e9m de melhorar a confiabilidade, aprofundamos a compreens\u00e3o do nosso motor para otimizar ainda mais o controle e o gerenciamento de energia&#8221;, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tamb\u00e9m amadurecemos nas tecnologias de eletrifica\u00e7\u00e3o, onde tivemos clara vantagem no ano passado, especialmente na implanta\u00e7\u00e3o do MGU-K. Felizmente, n\u00e3o tivemos nenhum problema cr\u00edtico com a unidade de pot\u00eancia durante a temporada, e os demais membros da equipe conseguiram lidar com os problemas encontrados&#8221;, completou Kakuda, dizendo, por fim, que a Honda est\u00e1 &#8220;totalmente preparada para os testes da pr\u00e9-temporada&#8221;, que come\u00e7am esta semana, no Bahrein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Honda \u00e9 uma das seis fabricantes inscritas como fornecedoras de motores a partir da temporada 2026 da F1. A parceria com a Red Bull, no entanto, ser\u00e1 desfeita ao final do contrato, uma vez que a base em Milton Keynes ter\u00e1 motores <strong>Ford <\/strong>na nova era da categoria. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tetsushi Kakuka, engenheiro-chefe da Honda, explicou que os ajustes necess\u00e1rios feitos no motor para receber o combust\u00edvel E10 \u2014 introduzido na categoria no ano passado \u2014 geraram o problema de confiabilidade que atormentou a Red Bull no in\u00edcio da temporada 2022<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000550971,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[32192,147,1357,180,28285,130,656,33865,204,32191],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-105429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-combustivel-e10","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-grandepremio","tag-honda","tag-motores","tag-motores-sustentaveis-f1","tag-red-bull","tag-regulamento-f1-2026","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000550971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105429"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=105429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}