{"id":105585,"date":"2023-02-13T16:00:00","date_gmt":"2023-02-13T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/aston-martin-ousa-e-apresenta-amr23-de-design-arrojado-para-temporada-2023-da-f1\/"},"modified":"2023-02-13T17:14:50","modified_gmt":"2023-02-13T20:14:50","slug":"aston-martin-ousa-e-apresenta-amr23-de-design-arrojado-para-temporada-2023-da-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/aston-martin-ousa-e-apresenta-amr23-de-design-arrojado-para-temporada-2023-da-f1\/","title":{"rendered":"Aston Martin ousa e apresenta AMR23 de design arrojado para temporada 2023 da F1"},"content":{"rendered":"\n

Pouco mais de uma hora depois<\/a> da McLaren<\/strong> e a cerca de 130 km de dist\u00e2ncia, a Aston Martin<\/strong> revelou ao mundo o AMR23<\/strong>, modelo com o qual vai disputar a temporada 2023<\/strong> da F\u00f3rmula 1<\/strong>. O evento foi realizado na f\u00e1brica da equipe inglesa, localizada pr\u00f3xima a Silverstone, na Inglaterra, e diante de um audit\u00f3rio cheio nesta segunda-feira (13). S\u00e9tima colocada no campeonato passado, a esquadra projeta um salto de qualidade na disputa que come\u00e7a no dia 5 de mar\u00e7o, no Bahrein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E para isso, exibiu um carro ousado e de linhas arrojadas, especialmente na compara\u00e7\u00e3o com o modelo de 2022. A asa dianteira ganhou um novo desenho, mais agressivo, bem como a lateral, agora mais elegante. A cobertura do motor tamb\u00e9m parece mais refinada que anterior. A verdade \u00e9 que o projeto mescla solu\u00e7\u00f5es dos dois carros mais r\u00e1pidos da temporada passada: Red Bull<\/strong> e Ferrari<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A lateral, por exemplo, \u00e9 muito semelhante a do RB18, bem como os sidepods. J\u00e1 o desenho da parte de cima das entradas de ar tem muito da F1-75. Em termos de pintura, o modelo n\u00e3o apresenta qualquer surpresa: segue com o tradicional verde que marca a fabricante brit\u00e2nica. <\/p>\n\n\n\n

“O segundo semestre de 2022 mostrou sinais reais de progresso, pois trabalhamos duro no desenvolvimento do carro. Para este ano, nosso objetivo deve ser construir um carro que possa cumprir totalmente seu potencial de desempenho desde o primeiro momento na pista. Fazer um forte in\u00edcio de ano e depois manter esse \u00edmpeto \u00e9 necess\u00e1rio se quisermos avan\u00e7ar ainda mais rumo \u00e0 frente do grid. E, como organiza\u00e7\u00e3o, estamos trabalhando duro para conseguir isso e fortalecer ainda mais todas as \u00e1reas da equipe”, disse o chefe da equipe Mike Krack, durante o lan\u00e7amento.

“J\u00e1 conhecemos os pontos fortes comprovados de nossos departamentos de design, engenharia e constru\u00e7\u00e3o. A chegada de Fernando, como companheiro de Lance, destaca ainda mais a profundidade e o alcance de nossa equipe. Parece que todos os elementos desta organiza\u00e7\u00e3o est\u00e3o realmente trabalhando bem juntos”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

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O AMR23, carro da Aston Martin para 2023 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m para 2023, a Aston Martin<\/strong> promove uma verdadeira troca de lendas em seu cockpit: Sebastian Vettel, tetracampe\u00e3o do mundo, se aposenta<\/a> da F1 <\/strong>ap\u00f3s dois anos com a equipe verde, enquanto Fernando Alonso, dono de dois t\u00edtulos e de grande campanha com a Alpine <\/strong>em 2022, chega pelos lados de Silverstone.<\/p>\n\n\n\n

“Eu sempre disse que podia ver a ambi\u00e7\u00e3o que brilha na Aston Martin. E acho que todos podem agora ver a da ambi\u00e7\u00e3o e determina\u00e7\u00e3o no cora\u00e7\u00e3o desta organiza\u00e7\u00e3o. O AMR23 parece pronto e altamente eficiente. Fiquei agradavelmente surpreso quando experimentei o carro do ano passado pela primeira vez e acho que h\u00e1 muito desempenho que podemos desbloquear juntos. Mal posso esperar para come\u00e7ar”, afirmou o bicampe\u00e3o espanhol, tamb\u00e9m presente no evento. <\/p>\n\n\n\n

O outro carro, \u00e9 claro, segue sendo ocupado pelo filho do dono da bola. Lance Stroll<\/strong>, herdeiro do magnata canadense Lawrence Stroll<\/strong>, vai para seu s\u00e9timo ano na F\u00f3rmula 1, com tr\u00eas p\u00f3dios e at\u00e9 pole na carreira, mas ainda sem nenhum top-10 em classifica\u00e7\u00f5es finais de temporada. “Olhando para o AMR23, posso ver muitas ideias novas e algum trabalho agressivo em torno do design e da aerodin\u00e2mica que devem realmente nos ajudar quando entrarmos no segundo ano dessas novas regras. Estou muito ansioso para trabalhar com Fernando. Sempre me dei muito bem com ele e ser\u00e1 fant\u00e1stico correr ao lado dele”, completou o canadense. <\/p>\n\n\n\n

A Aston Martin \u00e9 um dos mist\u00e9rios da F1 recente. Quando se chamava Force India<\/strong>, sofria para fechar as contas, acumulava d\u00edvidas e, mesmo assim, brigava quase que anualmente pelo G4 <\/strong>da categoria, pelo protagonismo na ‘F1 B’. Depois, seguiu assim como Racing Point<\/strong>. Agora, por\u00e9m, com uma marca enorme por tr\u00e1s e muito mais aporte financeiro, parece perdida.<\/p>\n\n\n\n

Desde que virou Aston Martin, a equipe acumula grandes contrata\u00e7\u00f5es, dos pilotos ao grupo t\u00e9cnico, mas soma dois decepcionantes s\u00e9timo lugares finais. Em 2021, por\u00e9m, ainda foi ao p\u00f3dio em Baku e na Hungria – desclassificada depois, \u00e9 verdade -, mas, em 2022, n\u00e3o teve nada melhor que tr\u00eas sextos lugares. \u00c9 muito pouco.<\/p>\n\n\n\n

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