{"id":105647,"date":"2023-02-11T04:15:00","date_gmt":"2023-02-11T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-emerson-fittipaldi-lideranca-primeira-corrida-oficial-f1-brasil\/"},"modified":"2023-02-13T13:01:19","modified_gmt":"2023-02-13T16:01:19","slug":"na-garagem-emerson-fittipaldi-lideranca-primeira-corrida-oficial-f1-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-emerson-fittipaldi-lideranca-primeira-corrida-oficial-f1-brasil\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Fittipaldi toma lideran\u00e7a e vence primeira corrida oficial da F1 no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira grande explos\u00e3o do Aut\u00f3dromo de Interlagos com a vit\u00f3ria de um piloto brasileiro aconteceu h\u00e1 exatos 50 anos, no dia <strong>11 de fevereiro de 1973<\/strong>. Naquele dia, o <strong>GP do Brasil<\/strong> valeria pela primeira vez como uma etapa oficial no calend\u00e1rio da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, e <strong>Emerson Fittipaldi <\/strong>evitou a repeti\u00e7\u00e3o do anticl\u00edmax que tomou conta do circuito no ano anterior, quando o argentino Carlos Reutemann triunfou na corrida-teste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A temporada de 1973 j\u00e1 havia come\u00e7ado da melhor forma poss\u00edvel para o brasileiro, com uma vit\u00f3ria sobre <strong>Fran\u00e7ois Cevert<\/strong>, da <strong>Tyrrell<\/strong>, logo na abertura do campeonato, na <strong>Argentina<\/strong>. Duas semanas depois, no Brasil, a sess\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o mostrou que a <strong>Lotus <\/strong>seria a for\u00e7a dominante no calor paulista: <strong>Ronnie Peterson <\/strong>surpreendeu e conquistou a pole, com Fittipaldi completando a primeira fila.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1973-Brazilian-GP-Fittipaldi-feature-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-630739\"\/><figcaption>Emerson Fittipaldi fez a festa do p\u00fablico local na primeira corrida oficial da F1 em Interlagos (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O detalhe \u00e9 que o terceiro colocado, <strong>Jacky Ickx<\/strong>, da <strong>Ferrari<\/strong>, alinhou com <strong>1s5 <\/strong>de diferen\u00e7a para o segundo colocado. Com a enorme disparidade entre as equipes, era esperado um dom\u00ednio completo da Lotus na primeira corrida oficial de Interlagos na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo na primeira volta, a torcida brasileira explodiu no circuito: Fittipaldi saltou melhor do que seu companheiro de equipe e tomou a primeira posi\u00e7\u00e3o, enquanto <strong>Jos\u00e9 Carlos Pace <\/strong>tamb\u00e9m deixou Peterson para tr\u00e1s e formou um 1-2 brasileiro no in\u00edcio. Bicampe\u00e3o mundial, <strong>Sir Jackie Stewart <\/strong>seguia em terceiro, enquanto Ronnie era o quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, Pace come\u00e7ou a perder ritmo e precisou se segurar na segunda posi\u00e7\u00e3o, lutando contra a press\u00e3o de Stewart. Enquanto isso, Peterson tentava pressionar o brit\u00e2nico, mas viu o sonho de um 1-2 terminar para a Lotus: o sueco sofreu com um problema na roda e abandonou a disputa, abrindo caminho para que o ingl\u00eas pressionasse Pace. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sir Jackie partiu com tudo para cima do brasileiro, e a torcida presente ao aut\u00f3dromo lamentou pela primeira vez: com uma quebra na suspens\u00e3o, Pace tamb\u00e9m precisou deixar a disputa na nona volta e encerrou qualquer sonho de encerrar a corrida com dois compatriotas no p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Fitti.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-630710\"\/><figcaption>Fittipaldi levou a Brabham ao lugar mais alto do p\u00f3dio na primeira corrida que valeu pontos para a F1 no Brasil (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, para del\u00edrio da torcida brasileira, Fittipaldi n\u00e3o teve mais o triunfo amea\u00e7ado at\u00e9 o fim. Enquanto o brasileiro seguia imponente na primeira posi\u00e7\u00e3o, Stewart segurava o segundo lugar com propriedade \u2014 sem ritmo para encostar em Emerson \u2014, e a briga real era para ver quem conquistaria o terceiro lugar do p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim, <strong>Denny Hulme<\/strong>, da <strong>McLaren<\/strong>, levou a melhor e deixou as duas Ferrari \u2014 de <strong>Ickx <\/strong>e <strong>Arturo Merzario <\/strong>\u2014 para tr\u00e1s. <strong>Clay Regazzoni<\/strong>, <strong>Howden Ganley<\/strong>, <strong>Niki Lauda<\/strong>, <strong>Nanni Galli <\/strong>e <strong>Fran\u00e7ois Cevert <\/strong>completaram o top-10 da primeira corrida oficial da F\u00f3rmula 1 no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na primeira corrida que efetivamente contou pontos para o Mundial de F1 no Brasil, Emerson Fittipaldi tomou a ponta na largada e n\u00e3o soltou mais para levar o p\u00fablico ao del\u00edrio em Interlagos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000630741,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[796,147,6533,180,26680,502,1491,30103,28285,124,680,794],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-105647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-emerson-fittipaldi","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-gp-de-sao-paulo","tag-gp-do-brasil","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-interlagos","tag-lotus","tag-na-garagem","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105647\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000630741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105647"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=105647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}