{"id":106168,"date":"2023-01-13T04:00:00","date_gmt":"2023-01-13T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-formula-e-2023-sem-nenhuma-equipe-campea-grid-organismo-maturacao\/"},"modified":"2023-01-13T14:15:30","modified_gmt":"2023-01-13T17:15:30","slug":"guia-formula-e-2023-sem-nenhuma-equipe-campea-grid-organismo-maturacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/guia-formula-e-2023-sem-nenhuma-equipe-campea-grid-organismo-maturacao\/","title":{"rendered":"Guia F\u00f3rmula E 2023: Sem nenhuma equipe campe\u00e3, grid ainda \u00e9 organismo em matura\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"CHOCANTE! AS 3 LI\u00c7\u00d5ES DEIXADAS PELA PR\u00c9 TEMPORADA DA F\u00d3RMULA E | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uGUflyalRLM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>CHOCANTE! AS 3 LI\u00c7\u00d5ES DEIXADAS PELA PR\u00c9 TEMPORADA DA F\u00d3RMULA E | GP \u00e0s 10<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> continua a saga de uma categoria que inchou e cresceu rapidamente nos primeiros anos, atrativa por tecnologia e inova\u00e7\u00f5es esportivas, mas vem em queda de popularidade ao menos nos \u00faltimos tr\u00eas anos. Algo muito caro ao sucesso dos primeiros tempos era a quantidade de grandes f\u00e1bricas que faziam parte do grid. E, para ser justo, ainda s\u00e3o muitas. Outras tantas ainda chegam, mas at\u00e9 quando \u00e9 sustent\u00e1vel viver com instabilidade? \u00c9 o que o <strong>Guia da F\u00f3rmula E 2023<\/strong> avalia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>+ GUIA F\u00d3RMULA E 2023<\/strong><br><strong>\u2014<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/grandepremium\/guia-fe-2023\/formula-e\/materias\/fichas-equipes-pilotos-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Equipes e Pilotos da F\u00f3rmula E 2022\/23<br><\/a><strong>\u2014<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/guia-formula-e-2023-carro-gen3-chega-iniciar-nova-era-sob-desconfianca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Carro Gen3 chega para iniciar nova Era sob desconfian\u00e7a<br><\/a><strong>\u2014 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/guia-fe-2023-sergio-sette-camara-revolucao-estresse-espera-gen3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sette C\u00e2mara celebra revolu\u00e7\u00e3o e &#8220;estresse&#8221; que espera do Gen3<br><\/a><strong>\u2014 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/guia-formula-e-2023-lucas-di-grassi-chega-temporada-construcao-mahindra\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Di Grassi chega para temporada de constru\u00e7\u00e3o na Mahindra<br><\/a><strong>\u2014 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/guia-formula-e-2023-quem-chega-favorito-alta-neutro-baixa-temporada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Quem chega favorito, em alta, neutro ou em baixa na temporada<\/a><br>\u2014 <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/guia-formula-e-2023-era-gen3-regras-controversas-fanboost-grid-repaginado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Era Gen3 chega com regras controversas, sem FanBoost e grid repaginado<\/a><br><strong>\u2014<\/strong> <a aria-label=\"Segunda revolu\u00e7\u00e3o busca frear descarrilamento e salvar futuro (opens in a new tab)\" href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/guia-formula-e-2023-segunda-revolucao-busca-frear-descarrilamento-salvar-futuro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"ek-link\">Segunda revolu\u00e7\u00e3o busca frear descarrilamento e salvar futuro<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A realidade \u00e9 curiosa. <strong>Mercedes<\/strong> avisara h\u00e1 tempos que deixaria o grid ap\u00f3s a temporada 2022, mas a <strong>Techeetah<\/strong> era um mar de incertezas. J\u00e1 havia mais de ano que se sabia que a situa\u00e7\u00e3o financeira era bastante complicada, com direito \u00e0 parceira <strong>DS<\/strong> assumindo a opera\u00e7\u00e3o em 2022 e avisando que seria somente uma vez. A tens\u00e3o na rela\u00e7\u00e3o entre DS e Techeetah foi definitiva, e os franceses, bra\u00e7o da <strong>Citr\u00f6en<\/strong>, resolveram desfazer a parceria. A\u00ed, foi o fim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem a Mercedes, campe\u00e3 de Equipes nas \u00faltimas duas temporadas, e a Techeetah, campe\u00e3 nas duas anteriores, a F\u00f3rmula E chega a um momento para l\u00e1 de incomum. Nenhuma equipe campe\u00e3, ao menos da forma como era composta, segue no grid. A <strong>Audi<\/strong>, que levou a melhor em 2018\/18, deixou o campeonato em 2021. J\u00e1 o time que levou a melhor nas primeiras tr\u00eas edi\u00e7\u00f5es do campeonato de Equipes, a <strong>Renault e.dams<\/strong>, mudou bastante. A <strong>e.dams<\/strong> segue no projeto, mas n\u00e3o mais ao lado da Renault, mas da <strong>Nissan<\/strong>, enquanto a Abt deixou de existir ap\u00f3s a sa\u00edda da Audi e volta agora, ao lado da Cupra.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/VAN2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-603551\"\/><figcaption>A Mercedes deixou a F\u00f3rmula E (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A temporada inaugural da F\u00f3rmula E n\u00e3o teve briga por Equipes, s\u00f3 por Pilotos, mas a <strong>China Racing<\/strong>, que levou o melhor naquele ano, tamb\u00e9m foi desfeita, vendida para a <strong>NIO<\/strong>. A DS, parceira de gl\u00f3ria da Techeetah, acertou com a <strong>Penske<\/strong> e passa a trabalhar juntos dos americanos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o d\u00e1 para dizer que \u00e9 totalmente normal, numa categoria com somente oito anos de hist\u00f3ria, que nenhuma campe\u00e3 fa\u00e7a mais parte do grid. F\u00e1bricas que resolveram sair porque a F\u00f3rmula E n\u00e3o atendia mais seus anseios ou por ter negado seus desejos de desenvolvimento pleno, a qualquer custo, bem como equipes privadas sem sustenta\u00e7\u00e3o financeira: fato \u00e9 que n\u00e3o pararam em p\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Mercedes chegou no quinto ano de categoria, enquanto a Techeetah foi inaugurada para a terceira temporada, ap\u00f3s o grupo midi\u00e1tico chin\u00eas <strong>SECA<\/strong> comprou a japonesa <strong>Aguri<\/strong>. N\u00e3o foram sequer equipes inaugurais que pularam na F\u00f3rmula E num arroubo impulsivo. Sabiam onde estavam tocando, lograram sucesso, mas nem isso foi suficiente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Gunther3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-640056\"\/><figcaption>A Maserati \u00e9 uma das estreantes da F\u00f3rmula E (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As sa\u00eddas deste ano se juntam \u00e0s de <strong>BMW<\/strong> e <strong>Audi<\/strong> no ano passado. Fica necess\u00e1rio captar a conjuntura de entradas e sa\u00eddas, al\u00e9m de entender qual o poder de sedu\u00e7\u00e3o que a categoria tem, no momento, sobre f\u00e1bricas do mundo inteira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Primeiro, sobre quem j\u00e1 est\u00e1: se a perman\u00eancia da <strong>Porsche<\/strong> \u00e9 incerta para al\u00e9m da temporada 2023, <strong>Nissan<\/strong> e <strong>Jaguar<\/strong> est\u00e3o comprometidas a permanecerem por mais tempo, como parece ser o caso da DS Citr\u00f6en no momento. Mas tudo isso pensa apenas no m\u00e9dio prazo: as respostas ao longo do pr\u00f3ximo ano, como a resposta do <strong>Gen3<\/strong> e as diretrizes iniciais do <strong>Gen4<\/strong> ser\u00e3o preponderantes para que decidam se a estadia ser\u00e1 prolongada ou n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E quem entra neste momento? Os nomes s\u00e3o tradicionais, mas uma an\u00e1lise justa precisa ser feita avaliando com honestidade o status de cada uma delas. A <strong>McLaren<\/strong> \u00e9 o nome mais importante. Uma das equipes de corrida mais tradicionais do mundo, a companhia inglesa n\u00e3o vai fabricar motores como outras v\u00e1rias. O nome est\u00e1 atrelado n\u00e3o necessariamente ao aprendizado das possibilidades da tecnologia EV, mas a possibilidade de sucesso esportivo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/FES9T01_084135_V6A0325-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-640346\"\/><figcaption>Stoffel Vandoorne foi da Mercedes para a McLaren (Formula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos \u00faltimos anos, a McLaren foi se esgueirando para outras lagoas longe da F1: 500 Milhas de Indian\u00e1polis, depois a Indy inteira, Extreme E e conversas sobre um futuro no WEC. Existe uma coopera\u00e7\u00e3o com a Mercedes para a nova equipe da F\u00f3rmula E, j\u00e1 que assumiu a inscri\u00e7\u00e3o. Resta saber o quanto essa coopera\u00e7\u00e3o pode render nas pistas, claro, mas, com a McLaren, a categoria aumenta o prest\u00edgio do grid. \u00c9 bom lembrar, por\u00e9m: n\u00e3o se trata de uma fabricante que v\u00e1 construir motores, mas de uma equipe cliente da Nissan, num primeiro momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Maserati<\/strong> \u00e9 uma baita marca para receber. Mundialmente conhecida como uma das marcas mais luxuosas e de maior qualidade do mundo do esporte a motor, \u00e9 evidente que, numa leitura inicial, trata-se de um ingresso importante. Mas a Maserati, formada a partir da Venturi, n\u00e3o carrega o peso daquelas f\u00e1bricas que sa\u00edram de cena nos \u00faltimos dois anos, ao menos o peso esportivo. Trata-se de uma companhia que n\u00e3o fabrica monopostos deste n\u00edvel desde os anos 1960, pois. Nos \u00faltimos 35 anos, pouco de relevante fez no esporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algo parecido pode ser dito sobre a <strong>Cupra\/Seat<\/strong>, grande surpresa entre as novidades. Em s\u00e3 consci\u00eancia, caso alguma categoria fosse listar as 25 f\u00e1bricas que gostaria de ter em seus quadros, sequer se lembraria da montadora espanhola. Mas \u00e9 ela quem chega, como parceira da <strong>Abt<\/strong> para usar motores da <strong>Mahindra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/FES9T01_150315_V6A8660-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-640384\"\/><figcaption>Robin Frijns \u00e9 um dos pilotos da Abt Cupra (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fixar as novatas para o longo prazo \u00e9 importante, mas \u00e9 fundamental entender que contar com sa\u00fade entre quem fabrica motor \u00e9 imperativa. Perder Porsche em meio a qualquer incerteza sobre Nissan, Jaguar e DS seria desesperador. Al\u00e9m destas, somente as menores <strong>Mahindra<\/strong> e <strong>NIO<\/strong>, mais a Maserati, produzem trem de for\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mapear porque BMWs, Audis e Mercedes do mundo a motor d\u00e3o lugar a Cupras e Maseratis \u00e9 importante para seguir em frente e atender as marcas atualmente no grid com a aten\u00e7\u00e3o e carinho necess\u00e1rio para mant\u00ea-las interessadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por enquanto, a F\u00f3rmula E ainda reverbera seus encantos e chama a aten\u00e7\u00e3o, mas a instabilidade crescente \u00e9 fator importante. Por quanto tempo ser\u00e1 poss\u00edvel seduzir marcas t\u00e3o importantes em meio \u00e0 instabilidade da categoria e seu grid? O momento atual \u00e9 muito especial para a categoria: \u00e9 fundamental convencer quem est\u00e1 ou quem ainda olha atento que o Gen3 e os planos para o Gen4 re\u00fanem condi\u00e7\u00f5es t\u00e3o sedutoras quanto j\u00e1 foram um dia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA E INCOMODA EQUIPES E V\u00ca GEN3 VIRAR PANELA DE PRESS\u00c3O | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aMVr8QghgL8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA E INCOMODA EQUIPES E V\u00ca GEN3 VIRAR PANELA DE PRESS\u00c3O | GP \u00e0s 10<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00f3rmula E ainda convive com a perda de equipes e f\u00e1bricas importantes e chegada de outras. Mas at\u00e9 quando sustentar a instabilidade?<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000640385,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[970,707,31454,30779,32734,31435,32736,32735,1601,1491,30103,28285,33471,8870,90,33469,82,33470,31436,736,33472,33490],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-106168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-audi","tag-bmw","tag-cupra","tag-fe-2023","tag-fe-sao-paulo","tag-formula-e-2023","tag-formula-e-brasil","tag-formula-e-sao-paulo","tag-gen3","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-guia-formula-e-2023","tag-maserati","tag-mclaren","tag-mclaren-formula-e","tag-mercedes","tag-nova-geracao-de-carros-formula-e","tag-novos-carros-formula-e","tag-porsche","tag-porsche-formula-e","tag-seat","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106168"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106168\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000640385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106168"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}