{"id":106192,"date":"2023-01-12T04:15:00","date_gmt":"2023-01-12T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-formula-e-2023-lucas-di-grassi-chega-temporada-construcao-mahindra\/"},"modified":"2023-01-13T14:15:15","modified_gmt":"2023-01-13T17:15:15","slug":"guia-formula-e-2023-lucas-di-grassi-chega-temporada-construcao-mahindra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/guia-formula-e-2023-lucas-di-grassi-chega-temporada-construcao-mahindra\/","title":{"rendered":"Guia F\u00f3rmula E 2023: Di Grassi chega para temporada de constru\u00e7\u00e3o na Mahindra"},"content":{"rendered":"\n

Lucas Di Grassi<\/strong> \u00e9 a principal esperan\u00e7a de t\u00edtulo, ainda que distante, do Brasil na F\u00f3rmula E<\/strong>. O campe\u00e3o da categoria em 2016-17 chega para a temporada de 2022-23<\/strong>, a nona da FE e a primeira da Gen3<\/strong>, terceira gera\u00e7\u00e3o de monopostos, como o piloto mais experiente do grid. Em 2022, Di Grassi <\/strong>bateu tr\u00eas marcas hist\u00f3ricas: maior n\u00famero de vit\u00f3rias da categoria<\/a>, primeiro piloto a alcan\u00e7ar 100 corridas<\/a> e primeiro a bater a marca de 1.000 pontos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

+ GUIA F\u00d3RMULA E 2023<\/strong>
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Mas os \u00faltimos tr\u00eas anos n\u00e3o foram dos mais f\u00e1ceis para Lucas. Ainda que o veterano de 38 anos n\u00e3o tenha terminado nenhuma das \u00faltimas tr\u00eas temporadas abaixo do s\u00e9timo lugar, Di Grassi<\/strong> n\u00e3o conseguiu de fato brigar por t\u00edtulos. A mudan\u00e7a para a Venturi<\/strong> em 2021 ap\u00f3s sete anos com a Abt<\/strong> era promissora, mas um come\u00e7o devagar de temporada, com resultados ruins no M\u00e9xico, Roma e Berlim, acabaram tirando o brasileiro da briga.<\/p>\n\n\n\n

Di Grassi fechou a oitava temporada na FE em alta com p\u00f3dios em Nova Iorque <\/strong>e Seul<\/strong> e uma vit\u00f3ria em Londres<\/strong>, terminando o campeonato na quinta posi\u00e7\u00e3o. Contudo, 2021-22 marcou a primeira temporada em que Lucas terminou atr\u00e1s de seu companheiro de equipe, o su\u00ed\u00e7o Edoardo Mortara<\/strong>, que foi o terceiro colocado com quatro vit\u00f3rias no total.<\/p>\n\n\n\n

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Di Grassi terminou temporada de 2021-22 na quinta coloca\u00e7\u00e3o (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para 2023, Lucas decidiu mudar novamente de equipe e ser\u00e1 piloto da Mahindra<\/strong><\/a> ao lado do brit\u00e2nico Oliver Rowland<\/strong>. O brasileiro vai voltar a ter contato com a Abt<\/strong>, que retorna ao grid e ter\u00e1 a montadora indiana como fornecedora de seu trem de for\u00e7a. Se a parceria t\u00e9cnica de quatro carros pode ser um trunfo, o desempenho ruim recente do time pode colocar o campe\u00e3o de 2016-17 brigando na parte de tr\u00e1s do grid pela primeira vez na carreira.<\/p>\n\n\n\n

Nas \u00faltimas tr\u00eas temporadas, a Mahindra<\/strong> n\u00e3o conseguiu terminar acima da oitava coloca\u00e7\u00e3o e o terceiro lugar em 2016-17 j\u00e1 parece distante. A aposta de Di Grassi<\/strong> de deixar a Venturi, que deixou o grid e foi substitu\u00edda pela Maserati<\/strong>, parece ousada, mas o brasileiro sabe que vencer campeonatos \u00e9 um objetivo a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom a introdu\u00e7\u00e3o dos carros Gen3 na nona temporada da F\u00f3rmula E, todos est\u00e3o come\u00e7ando do zero. Ter sete anos de rela\u00e7\u00e3o com a Abt, no qual vencemos o campeonato mundial juntos, vai nos dar um bom ponto de partida \u2014 a equipe vai usar o trem de for\u00e7a da Mahindra, e esses dados adicionais somados \u00e0 minha proximidade com os engenheiros vai nos colocar em uma boa situa\u00e7\u00e3o\u201d, salientou Lucas ao ser anunciado pela Mahindra.<\/p>\n\n\n\n

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Ap\u00f3s um ano com a Venturi, Di Grassi ser\u00e1 piloto da Mahindra na F\u00f3rmula E (Foto: Mahindra)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cO objetivo a curto prazo \u00e9 vencer corridas, e a longo prazo \u00e9 ajudar a Mahindra a vencer o campeonato mundial, se tornando um \u00edcone no automobilismo el\u00e9trico mundialmente\u201d, avaliou o brasileiro. \u201cVamos construir um futuro animador e sustent\u00e1vel juntos\u201d, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A primeira mudan\u00e7a de gera\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula E<\/strong> na temporada 2018-19 n\u00e3o ajudou a Mahindra, que caiu da quarta coloca\u00e7\u00e3o para a sexta posi\u00e7\u00e3o. A ordem de for\u00e7as naquele ano inclusive foi praticamente a mesma, com a Techeetah<\/strong> e a Audi<\/strong> de Di Grassi <\/strong>se mantendo como os times a serem batidos. Logo, o cen\u00e1rio para 2023 n\u00e3o \u00e9 encorajador na busca pelo bicampeonato.<\/p>\n\n\n\n

O grande trunfo da Mahindra pode ser a chegada de Fr\u00e9d\u00e9ric Bertrand <\/strong>como novo diretor-executivo da equipe<\/a>. Ex-diretor da F\u00f3rmula E<\/strong> e de projetos esportivos inovadores na Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA<\/strong>), a chegada do franc\u00eas gerou pol\u00eamica, j\u00e1 que Bertrand era parte fundamental na elabora\u00e7\u00e3o do conjunto de regras do campeonato e possu\u00eda acesso direto aos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos da categoria. O ex-diretor, que ocupava um alto cargo na modalidade desde 2014, chegou a participar do processo de confec\u00e7\u00e3o do carro Gen3, ao lado da chefe do projeto Alessandra Ciliberti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Fr\u00e9d\u00e9ric Bertrand assumiu como novo diretor-executivo da Mahindra em 2023 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A parceria com Rowland<\/strong> ser\u00e1 fundamental para alavancar a equipe indiana. O brit\u00e2nico vem de duas temporadas s\u00f3lidas na F\u00f3rmula E terminando na frente de seus companheiros. Oliver chegou a ser terceiro colocado da F\u00f3rmula 2 em 2017 e foi piloto de desenvolvimento da Renault<\/strong> e da Williams<\/strong>. Com quatro temporadas na FE, a dupla com Lucas s\u00f3 n\u00e3o tem mais tempo na categoria de monopostos el\u00e9tricos do que Mitch Evans\/Sam Bird na Envision.<\/p>\n\n\n\n

Elevar o n\u00edvel da Mahindra deve ser o primeiro objetivo de Di Grassi<\/strong>. Mas seu tempo de casa na F\u00f3rmula E junto com a chegada de Bertrand colocam o time como uma das poss\u00edveis surpresas da temporada de 2023. A expectativa inicial do brasileiro n\u00e3o \u00e9 de brigar pelo bicampeonato, mas um ano com vit\u00f3rias e p\u00f3dios j\u00e1 seria extremamente promissor para o futuro.<\/p>\n\n\n\n

A temporada de 2023 da F\u00f3rmula E<\/strong> se inicia neste fim de semana, com o eP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong> no domingo (14), com cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lucas Di Grassi chega para a nona temporada da F\u00f3rmula E, a primeira da Gen3, de casa nova e como o piloto mais experiente da hist\u00f3ria da categoria. A esperan\u00e7a do brasileiro \u00e9 que a parceria da Mahindra com a ABT consiga o colocar novamente na briga pelo t\u00edtulo<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000639848,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[10187,970,379,33489,30779,840,32213,31435,27856,1491,966,1172,8870,965,660],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-106192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-abt","tag-audi","tag-fe","tag-fe-2022-23","tag-fe-2023","tag-formula-e","tag-formula-e-2022-23","tag-formula-e-2023","tag-frederic-bertrand","tag-grande-premio","tag-lucas-di-grassi","tag-mahindra","tag-maserati","tag-oliver-rowland","tag-venturi","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106192"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106192\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000639848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106192"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}