{"id":106310,"date":"2023-01-05T04:30:00","date_gmt":"2023-01-05T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/indy-planeja-sessoes-extras-treinos-texas-gateway-melhorar-aderencia\/"},"modified":"2023-01-04T16:02:00","modified_gmt":"2023-01-04T19:02:00","slug":"indy-planeja-sessoes-extras-treinos-texas-gateway-melhorar-aderencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/indy-planeja-sessoes-extras-treinos-texas-gateway-melhorar-aderencia\/","title":{"rendered":"Indy planeja sess\u00f5es extras de treinos no Texas e em Gateway para melhorar ader\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

A Indy<\/strong> est\u00e1 planejando realizar novamente as sess\u00f5es extras de treinos<\/strong> no Texas<\/strong> e em Gateway<\/strong> para melhorar a ader\u00eancia dos ovais e permitir que os pilotos utilizem linhas diferentes para ultrapassar e disputar posi\u00e7\u00f5es. De acordo com o presidente da categoria, Jay Frye<\/strong>, o plano inclusive \u00e9 realizar as sess\u00f5es extras com um n\u00famero de carros ainda maior do que o de 2022.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos fazer isso novamente nas duas pistas. E faremos isso com mais carros”, disse Frye em entrevista \u00e0 revista americana Racer<\/em>. \u201cN\u00e3o tornaremos essas sess\u00f5es obrigat\u00f3rias. Mas faremos com que todos sejam eleg\u00edveis e os dividiremos em dois grupos, 15 minutos cada. Ajudou muito e achamos que vai melhorar ainda mais\u201d, explicou o presidente da Indy<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Oval de Gateway tamb\u00e9m passou por sess\u00e3o extra para melhorar ader\u00eancia (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A categoria americana realizou a sess\u00e3o extra pela primeira vez no GP do Texas<\/strong><\/a>. O oval vinha sofrendo com o PJ1, um composto de resina aplicado por pedido da Nascar<\/strong>, e que causou problemas de ader\u00eancia nas corridas da\u00a0Indy. O produto fazia com que os pilotos evitassem utilizar a parte alta da pista buscando reduzir a quantidade de acidentes e rodadas, o que tornava as corridas praticamente uma carreata em \u201cfila \u00fanica\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O experimento deu resultado e a categoria optou por repeti-lo novamente no oval de Gateway<\/strong> em agosto, com doze pilotos ao inv\u00e9s de apenas seis, como havia sido no Texas<\/strong>. Em ambos os casos, ficou claro que ter carros emborrachando a parte alta dos ovais ajudou a melhorar a ader\u00eancia e proporcionar um espet\u00e1culo melhor dentro das pistas.<\/p>\n\n\n\n

A temporada de 2023 da Indy se inicia no dia 5 de mar\u00e7o, com o GP de St. Pete<\/strong>, nas ruas da Fl\u00f3rida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O presidente da Indy, Jay Frye, revelou que a categoria pretende repetir o experimento feito em 2022 e realizar sess\u00f5es extras de treinos para emborrachar ovais e permitir mais linhas de ultrapassagem<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000551660,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[619,29062,31851,3773,3920,1491,93,2209,25977,94,832],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-106310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-formula-indy","tag-formula-indy-2022","tag-formula-indy-2023","tag-gp-de-gateway","tag-gp-do-texas","tag-grande-premio","tag-indy","tag-indy-2022","tag-indy-2023","tag-indycar","tag-treinos","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106310\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000551660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106310"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}