{"id":106311,"date":"2023-01-05T04:15:00","date_gmt":"2023-01-05T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/daniel-ricciardo-punicao-teto-de-gastos-desafio-red-bull-2023-machuca\/"},"modified":"2023-01-04T15:34:37","modified_gmt":"2023-01-04T18:34:37","slug":"daniel-ricciardo-punicao-teto-de-gastos-desafio-red-bull-2023-machuca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/daniel-ricciardo-punicao-teto-de-gastos-desafio-red-bull-2023-machuca\/","title":{"rendered":"Ricciardo v\u00ea puni\u00e7\u00e3o por teto de gastos como desafio para Red Bull em 2023: “Machuca”"},"content":{"rendered":"\n

A Red Bull<\/strong> viu sua \u00f3tima temporada de 2022 ficar manchada pela pol\u00eamica do teto de gastos. Ap\u00f3s n\u00e3o cumprirem com o limite or\u00e7ament\u00e1rio estabelecido pela F\u00f3rmula 1<\/strong>, os taurinos foram punidos<\/a> em US$ 7 milh\u00f5es\u00a0(cerca de R$ 38 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o atual) pela FIA<\/strong> (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo), al\u00e9m de uma redu\u00e7\u00e3o de 10% do tempo dispon\u00edvel para o desenvolvimento aerodin\u00e2mico em 2023.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Ricciardo<\/strong> n\u00e3o estava na equipe quando o epis\u00f3dio ocorreu, mas por ter retornado ao time dos energ\u00e9ticos na condi\u00e7\u00e3o de reserva<\/a>, n\u00e3o deixou o t\u00f3pico passar batido em entrevista ao podcast\u00a0Beyond the Grid<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

“Voc\u00ea n\u00e3o pode negar que (puni\u00e7\u00e3o) machuca porque, quando fala de F1, cada ‘bocadinho’ importa. Todos v\u00e3o atr\u00e1s dos \u00faltimos mil\u00edmetros, o que seja \u2014 ent\u00e3o 10% \u00e9 um n\u00famero s\u00e9rio. Mas eles (Red Bull) est\u00e3o obviamente em uma boa posi\u00e7\u00e3o, com um carro \u00f3timo, ent\u00e3o voc\u00ea pensaria que aprenderam o suficiente do RB18 para ter um carro ainda competitivo em 2023”, analisou o piloto australiano.<\/p>\n\n\n\n

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Ac\u00famulo de decep\u00e7\u00f5es na McLaren fizeram com que Ricciardo sentisse a necessidade de se afastar (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Mesmo que ven\u00e7am em 2023, poderiam dizer: ‘bom, n\u00f3s poder\u00edamos estar 10% melhores’, ou coisa do tipo. (Puni\u00e7\u00e3o) n\u00e3o \u00e9 ‘nada’. Definitivamente, n\u00e3o \u00e9 ‘nada’. Mas conhe\u00e7o muitos funcion\u00e1rios da minha \u00e9poca de time que ainda est\u00e3o l\u00e1 e, sabendo como s\u00e3o, tenho certeza de que isso vai apenas motiv\u00e1-los ainda mais”, completou.<\/p>\n\n\n\n

Quando o anfitri\u00e3o do podcast chamou a Red Bull de “concorrentes ferozes” e sugeriu que o chefe de equipe, Christian Horner<\/strong>, havia “partido para o ataque” como forma de resposta \u00e0 situa\u00e7\u00e3o do teto de gastos, Ricciardo reconheceu que o n\u00edvel de competitividade entre o pelot\u00e3o da frente \u00e9 um apelo fundamental para a categoria. <\/p>\n\n\n\n

“Mesmo como um f\u00e3 do esporte, assistir a Mercedes<\/strong> e a Red Bull disputarem 2021, assim como Max (Verstappen) e Lewis (Hamilton)\u2026 \u00e9 incr\u00edvel. S\u00f3 mostra o quanto isso significa para aqueles que se esfor\u00e7am para isso, e \u00e9 isso que voc\u00ea quer. Essa competi\u00e7\u00e3o intensa, pesada \u2014 s\u00e3o os pesos-pesados, todos querem ver. \u00c9 como no boxe”, finalizou o ‘Honey Badger’.<\/p>\n\n\n\n

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