{"id":106420,"date":"2022-12-28T10:52:45","date_gmt":"2022-12-28T13:52:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/williams-admite-abandonou-carro-2022-iminencia-ultimo-lugar\/"},"modified":"2022-12-28T13:21:32","modified_gmt":"2022-12-28T16:21:32","slug":"williams-admite-abandonou-carro-2022-iminencia-ultimo-lugar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/williams-admite-abandonou-carro-2022-iminencia-ultimo-lugar\/","title":{"rendered":"Williams admite que abandonou carro de 2022 por imin\u00eancia do \u00faltimo lugar"},"content":{"rendered":"\n

Depois de terminar em oitavo em 2021, a Williams<\/strong> voltou ao \u00faltimo lugar no Mundial de Construtores da F\u00f3rmula 1<\/strong>. Mesmo com Alexander Albon, Nicholas Latifi e o substituto Nyck de Vries<\/strong> pontuando, o time de Grove fechou 2022 com apenas 8 tentos, contra 35 da AlphaTauri,<\/strong> que ficou na nona coloca\u00e7\u00e3o. A equipe tamb\u00e9m amargou a lanterna do campeonato em 2018, 2019 e 2020.<\/p>\n\n\n\n

Antes de deixar o cargo de chefe de equipe, Jost Capito<\/strong> comentou que a Williams optou por abandonar o desenvolvimento do carro de 2022 ao notar que n\u00e3o conseguiria sair do d\u00e9cimo lugar. A decis\u00e3o foi tomada ap\u00f3s o GP da Inglaterra<\/strong>, quando o time lan\u00e7ou um grande pacote de atualiza\u00e7\u00f5es, mas que n\u00e3o surtiu tanto efeito em termos de pontos.<\/p>\n\n\n\n

“Quando voc\u00ea v\u00ea que, a dist\u00e2ncia para o nono e o oitavo lugar era muito grande, n\u00e3o fazia sentido colocar esfor\u00e7o neste carro. Voc\u00ea vai ficar em 10\u00ba e perde o tempo de colocar esfor\u00e7o no carro do pr\u00f3ximo ano. Quando vimos que ser\u00edamos 10\u00ba, n\u00e3o importava o tamanho da dist\u00e2ncia, colocamos todo o esfor\u00e7o no carro do ano que vem. Foi o que fizemos ap\u00f3s a grande atualiza\u00e7\u00e3o de Silverstone”, comentou em entrevista \u00e0 revista inglesa Autosport.<\/p>\n\n\n\n

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Alexander Albon (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2022 marcou o segundo ano de teto or\u00e7ament\u00e1rio na F\u00f3rmula 1, agora tamb\u00e9m com a chegada do novo regulamento aerodin\u00e2mico. Capito explicou que, apesar das condi\u00e7\u00f5es financeiras serem limitadas a todos, o impacto positivo na Williams ainda deve demorar a acontecer por conta da falta de investimentos nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

“Ainda n\u00e3o somos o que os outros s\u00e3o. Por isso que precisamos da vis\u00e3o de longo prazo at\u00e9 que se equilibre. Voc\u00ea pode dizer: ‘Ah, agora que todos tem o mesmo dinheiro, deveriam estar no mesmo n\u00edvel’. Negativo, os times est\u00e3o em diferentes n\u00edveis no teto or\u00e7ament\u00e1rio. A Williams antes do teto mal tinha dinheiro para investir, por isso ficou para tr\u00e1s. Agora tenta alcan\u00e7ar com a mesma quantia que todos, mas isso n\u00e3o \u00e9 resolvido apenas jogando dinheiro”, completou.<\/p>\n\n\n\n

Jost Capito foi CEO da Williams ap\u00f3s a compra do time pelo grupo Dorilton Capital e era chefe de equipe. Sua sa\u00edda, junto do diretor-t\u00e9cnico FX Demaison, foi anunciada em dezembro. A escuderia ainda n\u00e3o anunciou substitutos.<\/p>\n\n\n\n

A temporada 2023 da F\u00f3rmula 1 tem in\u00edcio no dia 5 de mar\u00e7o com o GP do Bahrein, no Circuito Internacional de Sakhir. A Williams manteve o anglo-tailand\u00eas Alexander Albon e trouxe o <\/a>americano Logan Sargeant. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Antes de deixar o cargo de chefe de equipe da Williams, Jost Capito comentou sobre como o time abandonou o desenvolvimento do carro atual ao notar que n\u00e3o sairia da \u00faltima coloca\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000633287,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,6533,30722,1491,28285,14195,215],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-106420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1-2023","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-jost-capito","tag-williams","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000633287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106420"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}