{"id":106457,"date":"2022-12-25T11:52:04","date_gmt":"2022-12-25T14:52:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-admite-subestimou-porpoising-confiar-zero-pod-adotado-bahrein\/"},"modified":"2022-12-25T12:28:01","modified_gmt":"2022-12-25T15:28:01","slug":"mercedes-admite-subestimou-porpoising-confiar-zero-pod-adotado-bahrein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-admite-subestimou-porpoising-confiar-zero-pod-adotado-bahrein\/","title":{"rendered":"Mercedes admite que subestimou porpoising por confiar em &#8216;zero-pod&#8217; adotado no Bahrein"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"EFEITO-SOLO, FIA, VETTEL E MAIS: AS GRANDES HIST\u00d3RIAS | RETROSPECTIVA F1 2022\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fKH3hRPvLEE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <em>porpoising<\/em> causado pela volta do efeito-solo \u00e0 <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> pegou as equipes de surpresa ainda na pr\u00e9-temporada, em fevereiro deste ano, mas depois de ver<strong> Lewis Hamilton<\/strong> na lideran\u00e7a do \u00faltimo dia de testes coletivos em <strong>Barcelona<\/strong>, a <strong>Mercedes<\/strong> jamais imaginou que os quiques a atormentariam tanto ao longo do campeonato. A revela\u00e7\u00e3o foi feita pelo diretor de engenharia de pista, <strong>Andrew Shovlin<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao portal da revista inglesa Autosport, o engenheiro contou que a equipe alem\u00e3 percebeu no shakedown realizado em Silverstone, uma semana antes do in\u00edcio oficial da pr\u00e9-temporada, que tinha um problema nas m\u00e3os, por\u00e9m descartou que fosse algo para se preocupar. E tudo isso porque o time de Brackley levou em conta a grande atualiza\u00e7\u00e3o que levaria para o teste final, no <strong>Bahrein<\/strong>: o conceito com as entradas de ar estreitas, apelidado de &#8216;zero-pod&#8217;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/M299079-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-542790\"\/><figcaption>Antes dos testes em Barcelona, George Russell guiou o W13 em Silverstone (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Em Silverstone, est\u00e1vamos em meio a uma tempestade \u2014 foram as piores condi\u00e7\u00f5es em que j\u00e1 andamos com um carro, algo que n\u00e3o permitiu um shakedown muito claro&#8221;, relembrou Shovlin. &#8220;Est\u00e1vamos andando com um carro muito alto, de qualquer forma, por causa do clima, e era a primeira fez que rod\u00e1vamos com ele. Barcelona foi, ent\u00e3o, uma sobre tentar entender: &#8216;Como podemos andar com esse carro? Quais s\u00e3o os problemas? Como podemos amenizar o que acontece por causa do <em>porpoising<\/em>?'&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Na ocasi\u00e3o, o melhor que poderia ser feito era erguer o assoalho, abrir m\u00e3o do desempenho e administr\u00e1-lo dessa forma. A quest\u00e3o \u00e9 que, em Barcelona, pens\u00e1vamos o seguinte: &#8216;N\u00e3o somos os mais r\u00e1pidos, mas n\u00e3o estamos numa posi\u00e7\u00e3o ruim&#8217;, at\u00e9 porque, esper\u00e1vamos agregar um bom desempenho com o pacote do Bahrein&#8221;, continuou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim de semana em Sakhir, antes da etapa de abertura, a F1 partiu para as \u00faltimas sess\u00f5es de testes coletivos. Foi quando a Mercedes resolveu inovar e apostou numa atualiza\u00e7\u00e3o ousada: um chassi estreito, com entradas de ar verticais, deixando o b\u00f3lido com sidepods praticamente nulos. O tiro, no entanto, saiu pela culatra. &#8220;Quando o instalamos, o <em>porpoising<\/em> foi para outro n\u00edvel&#8221;, reconheceu Shovlin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Boa parte do desempenho que busc\u00e1vamos n\u00e3o se concretizou, pois tivemos de subir a altura do carro ainda mais. Nesse momento, n\u00e3o consegu\u00edamos mais nos livrar dos quiques&#8221;, concluiu o diretor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para 2023, a Mercedes j\u00e1 confirmou que vai mexer na arquitetura do carro, embora ainda n\u00e3o tenha afirmado claramente se o &#8216;zero-pod&#8217; do W13 ser\u00e1 abandonado de vez. Tanto o pr\u00f3prio Shovlin quanto o chefe dos prateados, Toto Wollf, reconhecem <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-diz-w13-tem-lugar-especial-colecao-afirma-temos-respostas-2023\/\" class=\"ek-link\">que h\u00e1 qualidades no modelo adotado para 2022<\/a>, mas ainda h\u00e1 \u00e1reas <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-destaca-progresso-2022-mas-revela-ainda-nao-sabe-tudo-sobre-w13\/\" class=\"ek-link\">que precisam ser compreendidas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s oito anos de dom\u00ednio absoluto, a Mercedes se viu empacada como terceira for\u00e7a do grid, dependendo de eventuais problemas de Ferrari e Red Bull para brigar por p\u00f3dios. A \u00fanica vit\u00f3ria da temporada veio das m\u00e3os de George Russell, em Interlagos, enquanto Lewis Hamilton passou em branco pela primeira vez na carreira na F1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MERCEDES \u00c9 MELHOR DESTINO PARA SCHUMACHER REVIVER CARREIRA NA F1 | GP \u00c0S 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7vNPAdi94-g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O porpoising deu o ar da gra\u00e7a no shakedown em Silverstone, antes da pr\u00e9-temporada, mas a Mercedes achou que era um problema menor porque aquele carro ainda n\u00e3o possu\u00eda o conceito definitivo usado na F1 em 2022: as entradas de ar laterais estreitas<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000549624,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5157,1667,304,1357,180,1491,82,30957,3632,30389],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-106457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrew-shovlin","tag-bahrein","tag-barcelona","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-mercedes","tag-porpoising","tag-silverstone","tag-w13","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000549624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106457"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}