{"id":106461,"date":"2022-12-25T10:05:31","date_gmt":"2022-12-25T13:05:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/haas-guenther-steiner-reducao-tunel-vento-nao-punicao-real-red-bull-dinheiro-esta-la\/"},"modified":"2022-12-25T12:26:45","modified_gmt":"2022-12-25T15:26:45","slug":"haas-guenther-steiner-reducao-tunel-vento-nao-punicao-real-red-bull-dinheiro-esta-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/haas-guenther-steiner-reducao-tunel-vento-nao-punicao-real-red-bull-dinheiro-esta-la\/","title":{"rendered":"Haas diz que redu\u00e7\u00e3o de t\u00fanel de vento &#8220;n\u00e3o \u00e9 puni\u00e7\u00e3o real&#8221; para Red Bull: &#8220;Dinheiro est\u00e1 l\u00e1&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"EFEITO-SOLO, FIA, VETTEL E MAIS: AS GRANDES HIST\u00d3RIAS | RETROSPECTIVA F1 2022\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fKH3hRPvLEE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma das hist\u00f3rias de bastidores que ganhou os holofotes na temporada 2022 da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> foi a viola\u00e7\u00e3o da<strong> Red Bull <\/strong>ao teto de gastos fixados no \u00faltimo ano. Comprovada a infra\u00e7\u00e3o, a <strong>FIA <\/strong>(Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) passou a ser bastante pressionada pelas equipes do grid a aplicar uma san\u00e7\u00e3o severa, mas optou por uma multa financeira de US$ 7 milh\u00f5es (cerca de R$ 36 milh\u00f5es) e uma redu\u00e7\u00e3o no tempo de t\u00fanel de vento \u2014 que, na vis\u00e3o de <strong>Guenther Steiner<\/strong>, n\u00e3o surtir\u00e1 o efeito desejado pelas rivais no desempenho dos carros da equipe austr\u00edaca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Red Bull, ali\u00e1s, j\u00e1 falou recentemente que a diminui\u00e7\u00e3o dos testes aerodin\u00e2micos \u00e9 o que mais a preocupa. O diretor-t\u00e9cnico, Pierre Wach\u00e9, chegou a dizer em entrevista <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-pierre-wache-raiva-desdem-rivais-punicao-perda-tunel-vento-enorme\/\" class=\"ek-link\">que fica com raiva ao ver o desd\u00e9m de quem acha que a puni\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi grande o bastante<\/a> \u2014 ao todo, a base em Milton Keynes ter\u00e1 10% a menos de tempo de t\u00fanel de vento em compara\u00e7\u00e3o \u00e0s demais equipes do grid pela penalidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/SI202210090539_hires_jpeg_24bit_rgb-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-622182\"\/><figcaption>T\u00fanel de vento \u00e9 importante, mas Red Bull ainda tem dinheiro para desenvolver carro, na vis\u00e3o de Steiner (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o levantada por Steiner, no entanto, \u00e9 quanto ao or\u00e7amento dispon\u00edvel, que n\u00e3o ser\u00e1 alterado. Embora com menos testes, Red Bull ter\u00e1 em 2023 o mesmo limite de gastos da <strong>Haas<\/strong>, por exemplo: US$ 135 milh\u00f5es (cerca de R$ 670 milh\u00f5es) para serem aplicados da melhor forma em busca do desenvolvimento do carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sobre o dinheiro [a multa], n\u00e3o tenho opini\u00e3o porque dinheiro n\u00e3o \u00e9 uma vantagem, \u00e9 a FIA recebendo sete milh\u00f5es&#8221;, argumentou o chef\u00e3o do time americano. &#8220;Quanto \u00e0 puni\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, n\u00e3o acho que seja uma puni\u00e7\u00e3o real, pois voc\u00ea tira o t\u00fanel de vento, mas n\u00e3o mexe no dinheiro, ent\u00e3o pode desenvolver outras \u00e1reas&#8221;, salientou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sem d\u00favida, o t\u00fanel de vento \u00e9 a melhor forma de fazer o carro ser mais veloz aerodinamicamente, mas existem outras \u00e1reas que voc\u00ea pode mexer para fazer o carro andar mais r\u00e1pido. N\u00e3o \u00e9 uma puni\u00e7\u00e3o de verdade, o dinheiro ainda est\u00e1 l\u00e1, voc\u00ea pode criar algo diferente&#8221;, concluiu Steiner.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 N\u00c3O \u00c9 CONTO DE FADAS PARA &amp;apos;SEGUND\u00d5ES&amp;apos;. MAS AB\u00d3BORAS VIRAM CARRUAGENS | GP \u00c0S 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_MCS1i2cAQc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guenther Steiner, chefe da Haas, acredita que a Red Bull ter\u00e1 a chance de desenvolver outras \u00e1reas do carro, independentemente do t\u00fanel de vento, uma vez que o seu or\u00e7amento para 2023 n\u00e3o foi alterado<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000631393,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,180,1491,1490,119,204,1287],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-106461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-guenther-steiner","tag-haas","tag-red-bull","tag-teto-de-gastos","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106461\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000631393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106461"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}