{"id":106491,"date":"2022-12-23T04:15:00","date_gmt":"2022-12-23T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2022-alphatauri-despenca-sozinha-f1-como-viver-sem-pierre-gasly\/"},"modified":"2022-12-22T14:30:49","modified_gmt":"2022-12-22T17:30:49","slug":"retrospectiva-2022-alphatauri-despenca-sozinha-f1-como-viver-sem-pierre-gasly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2022-alphatauri-despenca-sozinha-f1-como-viver-sem-pierre-gasly\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2022: AlphaTauri despenca sozinha na F1. E como vai viver sem Gasly?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN DOMINA E ALCAN\u00c7A BICAMPEONATO | RETROSPECTIVA F1 2022\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-QD3VQkcMM8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>AlphaTauri <\/strong>foi uma das maiores decep\u00e7\u00f5es do esporte a motor em 2022. Depois de dois anos extremamente competitivos e estabelecida como for\u00e7a do pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, a equipe italiano despencou. Nem <strong>Pierre Gasly<\/strong>, que j\u00e1 estava entre os principais pilotos do grid, segurou a barra do time, que fechou a temporada em uma terr\u00edvel nona coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira explica\u00e7\u00e3o para uma queda t\u00e3o vertiginosa \u00e9 bastante simples: o carro era ruim. Depois de um projeto interessante em 2019 e 2020 na mudan\u00e7a de nome da <strong>Toro Rosso<\/strong> e de um &#8216;foguetinho&#8217; em 2021, o time errou feio a m\u00e3o no b\u00f3lido de 2022: foi de 142 para 35 pontos, um fiasco. O carro nasceu mal e, considerando o hist\u00f3rico quase nulo de evolu\u00e7\u00e3o durante temporadas da AlphaTauri, ficou praticamente parado no mesmo lugar o ano inteiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sensa\u00e7\u00e3o que ficava nos anos recentes \u00e9 de que Gasly tinha performances acima do potencial real do carro. Em 2022, nem isso apareceu tanto. N\u00e3o \u00e9 nem que o franc\u00eas tenha vivido uma temporada ruim, mas os problemas foram se multiplicando. N\u00e3o dava para fazer milagre. Quebras, estrat\u00e9gias malucas e o carro muito abaixo foram o tom do ano pelo time de Faenza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Pierre_Gasly_enjoys_first_outing_alongside_Jack_Doohan_as_BWT_Alpine_F1_Team_rounds_off_2022_season-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-636123\"\/><figcaption>Pierre Gasly vai correr na Alpine em 2023 (Foto: Alpine Media)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a perspectiva para 2023 foi ficando terr\u00edvel ainda durante 2022. \u00c9 que Pierre foi contratado pela Alpine para substituir <strong>Fernando Alonso<\/strong>, de sa\u00edda para a <strong>Aston Martin<\/strong>. Se j\u00e1 estava complicado com o franc\u00eas, imagina sem ele? Ali\u00e1s, foi acertar com a Alpine para<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/pierre-gasly-reclama-lentidao-alphatauri-competitiva-suficiente\/\" class=\"ek-link\"> Gasly perder de vez a paci\u00eancia <\/a>com o time com quem teve t\u00e3o bonita hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNo geral, \u00e9ramos apenas lentos demais. N\u00e3o somos competitivos o suficiente em compara\u00e7\u00e3o aos carros que est\u00e3o ao nosso redor. Realmente n\u00e3o faria diferen\u00e7a utilizar qualquer tipo de estrat\u00e9gia\u201d, admitiu no <strong>GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, em um dos incont\u00e1veis desabafos com a equipe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ponto alto do franc\u00eas &#8211; e da equipe, \u00e9 claro &#8211; em 2022 veio em Baku, onde Gasly havia subido no p\u00f3dio em 2021. Desta vez, foi quinto, enquanto <strong>Yuki Tsunoda<\/strong>, que teve certa evolu\u00e7\u00e3o na temporada, chegou em s\u00e9timo em \u00cdmola. E terminou menos longe de Pierre na classifica\u00e7\u00e3o geral: 23 x 12.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yuki, inclusive, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/tsunoda-ve-evolucao-como-piloto-escondida-por-carro-da-alphatauri-nao-pude-mostrar\/\" class=\"ek-link\">foi mais um que criticou abertamente<\/a> o 2022 da AlphaTauri. Mesmo ficando na equipe para o ano que vem, o japon\u00eas n\u00e3o se furtou a dizer que evoluiu bastante na temporada, mas que ningu\u00e9m percebeu porque o carro era ruim. N\u00e3o \u00e9 100% verdade, mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 100% mentira.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SI202210270357_hires_jpeg_24bit_rgb-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-636427\"\/><figcaption>Gasly e Tsunoda viveram &#8216;crise&#8217; na rela\u00e7\u00e3o ap\u00f3s batida no GP da Inglaterra, mas se adoravam (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAcho que sofremos como equipe. Pelo meu lado, eu progredi bastante\u201d, disse Tsunoda ao portal GPFans. \u201cEm termos f\u00edsicos, de mentalidade e pilotagem, [melhorei] a cada corrida. Ent\u00e3o, fico muito feliz com a forma que atingi agora. Foi uma grande pena n\u00e3o poder mostrar isso com resultados, como no ano passado\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fato \u00e9 que 2023 vem a\u00ed sem Gasly, com Tsunoda e Nyck de Vries. Apesar da \u00f3tima primeira impress\u00e3o deixada na Williams na It\u00e1lia, o holand\u00eas \u00e9, sim, uma inc\u00f3gnita total. Ali\u00e1s, diga-se, Nyck chega \u00e0 F1 aos 28 anos, algo completamente fora dos padr\u00f5es atuais. Por um lado, n\u00e3o deve sentir tanta press\u00e3o. Pelo outro, o tempo de adapta\u00e7\u00e3o vai ter de ser mais curto. E tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 o tipo de piloto que a AlphaTauri tinha o costume de investir, principalmente pela idade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De Vries n\u00e3o \u00e9 Gasly, ainda que tenha deixado parte do mundo bastante animada por sua estreia. Mesmo assim, \u00e9 bom piloto e n\u00e3o deve demorar muito at\u00e9 come\u00e7ar a comandar a equipe. N\u00e3o \u00e9 um g\u00eanio, mas tem tudo para fazer mais que Tsunoda, que tem um teto bem mais baixo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_2806-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-631374\"\/><figcaption>Nyck De Vries vai substituir Pierre Gasly na AlphaTauri (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pensando em Pierre, a sa\u00edda tem impacto. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 que seja um grande piloto, mas \u00e9 quem teve os melhores resultados da hist\u00f3ria de um time que j\u00e1 teve Sebastian Vettel, Max Verstappen, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo e companhia. N\u00e3o \u00e9 uma ruptura f\u00e1cil para nenhum dos lados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De toda forma, ainda que a dupla de piloto seja fundamental para o sucesso e que a da AlphaTauri talvez seja a menos promissora de 2023, \u00e9 o carro quem vai ditar o que ser\u00e1 do ano que vem da equipe. O time B da Red Bull sabe como fazer, isso que importa. E a grana perdida pelo nono lugar n\u00e3o impacta tanto por l\u00e1. H\u00e1 luz no fim do t\u00fanel, mesmo que tudo seja mais dif\u00edcil do que era meses atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"SENNA NA INDY: COMO FOI O TESTE COM A PENSKE EM 1992\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/G6GsI2mETUE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A AlphaTauri perdeu mais de 100 pontos de 2021 para 2022 na F1, errou feio a m\u00e3o no carro e seguiu cometendo erros imperdo\u00e1veis na opera\u00e7\u00e3o. Agora, em 2023, vai precisar se virar sem Pierre Gasly, o homem que carregou o time nas costas<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000633662,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[524,147,1357,180,26841,1491,28285,1556,676,1249,33097,26939,597],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-106491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alphatauri","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-nyck-de-vries","tag-pierre-gasly","tag-retrospectiva","tag-retrospectiva-2022","tag-retrospectiva-f1","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000633662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106491"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}