{"id":106492,"date":"2022-12-23T04:00:00","date_gmt":"2022-12-23T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2022-inesperada-silly-season-agitada-forma-grid-formula-1-2023-muito-caos\/"},"modified":"2022-12-16T15:05:16","modified_gmt":"2022-12-16T18:05:16","slug":"retrospectiva-2022-inesperada-silly-season-agitada-forma-grid-formula-1-2023-muito-caos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2022-inesperada-silly-season-agitada-forma-grid-formula-1-2023-muito-caos\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2022: Inesperada, silly season agitada forma grid da F1 2023 com muito caos"},"content":{"rendered":"\n

Somente 4 das 10 equipes da F\u00f3rmula 1<\/strong> ir\u00e3o manter a dupla de pilotos de 2022 para a pr\u00f3xima temporada. Red Bull<\/strong>, Ferrari<\/strong> e Mercedes<\/strong> est\u00e3o consolidadas no topo do pelot\u00e3o, sem necessidade de mudan\u00e7a \u2014 enquanto a Alfa Romeo<\/strong> j\u00e1 tinha dado um contrato maior ao desacostumado Valtteri Bottas, ao passo em que Guanyu Zhou foi presenteado com mais um ano na categoria depois de surpreender<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Mas nos outros 6 times, meu amigo e minha amiga\u2026 teve de tudo. Drama, treta, surpresa \u2014 a lista \u00e9 longa. Para entender como o grid da F1 2023 foi formado, pois, \u00e9 preciso elaborar uma verdadeira linha do tempo de acontecimentos.<\/p>\n\n\n\n

28 de julho: O primeiro domin\u00f3 cai<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Vettel deu adeus \u00e0 F1 em 2022 e deixou lacuna que dificilmente ser\u00e1 preenchida (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pouco antes do GP da Hungria<\/strong>, a silly season<\/em> \u2014 que prometia ser calma, tranquila \u2014 oficialmente come\u00e7ou. Em uma conta rec\u00e9m-criada no Instagram, Sebastian Vettel<\/strong> anunciou sua aposentadoria<\/a> da F\u00f3rmula 1.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O lend\u00e1rio tetracampe\u00e3o mundial decidiu dar adeus \u00e0 principal categoria de automobilismo do mundo, contra a vontade da Aston Martin<\/strong> \u2014 que, no entanto, aceitou plenamente a decis\u00e3o de \u2018Seb\u2019. Isso significaria, no entanto, que a vaga ao lado de Lance Stroll<\/strong> agora n\u00e3o tinha dono.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

1 de agosto: Surpresa!<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Alonso j\u00e1 estreou pela Aston Martin (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em meio a negocia\u00e7\u00f5es para renovar seu contrato com a Alpine<\/strong>, Fernando Alonso<\/strong> pegou o universo do esporte a motor de surpresa e fechou acordo<\/a> com a Aston Martin \u2014 substituindo, portanto, Vettel.<\/p>\n\n\n\n

A decis\u00e3o deixou at\u00e9 mesmo Otmar Szafnauer <\/strong>surpreendido. Afinal, o chefe da equipe francesa ficou sabendo da sa\u00edda do bicampe\u00e3o somente pela imprensa<\/a>. Visivelmente incomodado com a Alpine \u2014 j\u00e1 que o time levou a idade do espanhol em extrema considera\u00e7\u00e3o nas negocia\u00e7\u00f5es, indisposta a oferecer o t\u00e3o desejado contrato a longo prazo \u2014, e afirmando que \u201coutras equipes pensam de maneira diferente\u201d, Alonso admitiu que tudo foi resolvido com extrema rapidez. Deu para ver.<\/p>\n\n\n\n

2 de agosto: Dia do caos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Piastri foi centro de disputa entre as duas rivais (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pronto, a situa\u00e7\u00e3o da Aston Martin para a F1 2023 estava resolvida. Mas a Alpine ainda precisava definir quem iria ocupar a vaga deixada por Alonso. O escolhido? Oscar Piastri<\/strong>, promovido \u00e0 titularidade um dia depois da sa\u00edda do Pr\u00edncipe das Ast\u00farias<\/a>. Ent\u00e3o piloto de desenvolvimento e reserva da marca francesa, o australiano parecia ser a op\u00e7\u00e3o \u00f3bvia.<\/p>\n\n\n\n

O problema \u00e9 que o pr\u00f3prio Piastri recorreu \u00e0s redes sociais, horas depois, para publicamente desmentir a equipe francesa<\/a>. \u201cEntendo que, sem meu consentimento, a Alpine divulgou uma nota afirmando que eu vou pilotar por eles ano que vem. Isto est\u00e1 errado e eu n\u00e3o assinei nenhum contrato com a Alpine para 2023. N\u00e3o serei piloto deles\u201d, disparou o australiano. O motivo seria revelado depois: j\u00e1 estava acertado com a McLaren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

3 de agosto: Renovad\u00edssimo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Williams e Albon seguir\u00e3o parceiros (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto o caos come\u00e7ava a crescer na situa\u00e7\u00e3o Alpine-Piastri-McLaren, a Williams<\/strong> deu o primeiro passo para garantir estabilidade em 2023. Brincando inclusive com a pol\u00eamica envolvendo o australiano e as duas equipes<\/a>, o time de Grove anunciou a renova\u00e7\u00e3o de contrato de Alexander Albon<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Segundo a pr\u00f3pria Williams, o acordo firmado desta vez n\u00e3o tem dura\u00e7\u00e3o de apenas uma temporada e \u00e9 plurianual. Assim sendo, o tailand\u00eas tem v\u00ednculo n\u00e3o s\u00f3 para 2023, como 2024 tamb\u00e9m, ao m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n

24 de agosto: Pegue seu banquinho e saia de mansinho\u2026<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Ricciardo decepcionou, e muito, em 2022 (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As performances ruins, p\u00e9ssimas, j\u00e1 davam um ind\u00edcio de que isso poderia acontecer. Depois do interesse da McLaren em Piastri vir \u00e0 tona, e com um Lando Norris<\/strong> avassalador, a demiss\u00e3o de Daniel Ricciardo<\/strong> virou praticamente certeza. E foi concretizada no fim de agosto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Depois de negar que seria mandado embora, pregar foco total em seu trabalho na equipe de Woking e etc., Ricciardo chegou a um acordo para rescindir seu contrato \u2014 at\u00e9 ent\u00e3o, v\u00e1lido at\u00e9 o fim de 2023 \u2014 com o time de Zak Brown<\/strong> e Andreas Seidl<\/strong>. Fim de uma passagem melanc\u00f3lica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

2 de setembro: Apita o \u00e1rbitro\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Oscar Piastri vai dividir os boxes da McLaren com Lando Norris (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O imbr\u00f3glio envolvendo Piastri, Alpine e McLaren foi para o tribunal da FIA<\/strong> (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo). A equipe francesa se apegava ao acordo firmado com o piloto para sua academia, enquanto o time de Woking batia o p\u00e9 de que n\u00e3o havia nada assinado entre as duas partes para 2023 e diante.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O CRB<\/strong> (Conselho de Reconhecimento de Contratos, em portugu\u00eas) \u2014 \u00f3rg\u00e3o da entidade que regula contratos \u2014, validou o v\u00ednculo entre o australiano e a equipe de Woking<\/a>. Assim sendo, Piastri foi anunciado pela McLaren no mesmo dia, deixando a Alpine a ver navios.<\/p>\n\n\n\n

16 de setembro: Herta negado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Colton Herta sonhou com F1 e acordou em temporada ruim na Indy (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim que \u2018perdeu\u2019 Piastri, a Alpine voltou suas aten\u00e7\u00f5es para Pierre Gasly<\/strong>, nome preferido para ocupar a vaga na equipe francesa ao lado de Esteban Ocon<\/strong>. Restava saber se a AlphaTauri<\/strong> iria encontrar algu\u00e9m \u201cempolgante\u201d o suficiente<\/a> para liberar o piloto franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Tal algu\u00e9m foi encontrado: tratava-se de Colton Herta<\/strong>. O problema? A superlicen\u00e7a. O americano n\u00e3o tinha os pontos necess\u00e1rios para pilotar na F1, muito por conta do sistema da FIA \u2014 que n\u00e3o valoriza a F\u00f3rmula Indy adequadamente. A burocracia e a relut\u00e2ncia do \u00f3rg\u00e3o regulador em conceder uma exce\u00e7\u00e3o a Colton fizeram com que a Red Bull desistisse de contar com o piloto<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

22 de setembro: Uma parte j\u00e1 foi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Yuki Tsunoda vai liderar AlphaTauri? (Foto: AlphaTauri)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto seguia na busca de algu\u00e9m para ocupar a vaga deixada por Gasly e facilitar a vida do franc\u00eas, que desejava ir para a Alpine, a AlphaTauri resolveu metade da equa\u00e7\u00e3o. No fim do m\u00eas, o time de Faenza anunciou a renova\u00e7\u00e3o de contrato<\/a> com Yuki Tsunoda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuero agradecer \u00e0 Red Bull, Honda e AlphaTauri por continuarem me dando a oportunidade de pilotar na F1. Depois de me mudar para a It\u00e1lia no ano passado para ficar mais perto da f\u00e1brica, certamente eu me sinto parte da equipe e estou feliz por ainda poder correr com eles em 2023\u201d, afirmou Tsunoda, em comunicado oficial.<\/p>\n\n\n\n

23 de setembro: Triste despedida<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Nicholas Latifi: it’s been a long day… (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Somente um dia depois da renova\u00e7\u00e3o de Tsunoda, a Williams partiu o cora\u00e7\u00e3o do universo da F1 ao confirmar que Nicholas Latifi<\/strong> n\u00e3o iria seguir na equipe para a pr\u00f3xima temporada da categoria<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Brincadeiras \u00e0 parte, a equipe de Grove j\u00e1 come\u00e7ou a preparar o terreno para a defini\u00e7\u00e3o 100% de sua dupla para 2023. Albon j\u00e1 estava confirmado, e um nome j\u00e1 poderia ser descartado para a segunda vaga: o pr\u00f3prio canadense. <\/p>\n\n\n\n

7 de outubro: Defini\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Gasly e Ocon ser\u00e3o companheiros de equipe em 2023 (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Foram duas semanas calmas de silly season \u2014 mas que, quando voltou, voltou com tudo. Na noite de sexta-feira, pouco antes das primeiras a\u00e7\u00f5es da F1 para o GP do Jap\u00e3o<\/strong>, a Alpine confirmou a chegada de Pierre Gasly \u00e0 equipe<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Pouco depois, a AlphaTauri mostrou ter superado Colton Herta rapidinho, rapidinho. O que j\u00e1 vinha sendo especulado virou not\u00edcia oficial: depois da apresenta\u00e7\u00e3o \u00f3tima no GP da It\u00e1lia<\/strong>, em Monza, com a Williams, Nyck de Vries<\/strong> empolgou a esquadra de Faenza o suficiente para garantir seu lugar no grid de 2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

22 de outubro: Titular, mas\u2026<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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A vaga de Logan Sargeant na Williams s\u00f3 dependia dele mesmo (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No meio da entrevista coletiva antes do treino classificat\u00f3rio para o GP dos Estados Unidos<\/strong>, o ent\u00e3o chefe de equipe da Williams soltou uma bomba sem qualquer tipo de cerim\u00f4nia. Respondendo a uma pergunta despretensiosa, Jost Capito<\/strong> afirmou que o time de Grove j\u00e1 tinha o substituto de Latifi definido: tratava-se de Logan Sargeant<\/strong>, piloto da academia e F2.<\/p>\n\n\n\n

O problema? At\u00e9 aquele momento, o americano n\u00e3o tinha a superlicen\u00e7a necess\u00e1ria para pilotar<\/a> na F1. Faltavam pontos, que provavelmente chegariam ao fim da temporada na F\u00f3rmula 2, mas isso n\u00e3o era uma certeza. \u201cSentimos que ele est\u00e1 pronto para correr. Sob a condi\u00e7\u00e3o que tenha pontos suficiente para a superlicen\u00e7a ap\u00f3s Abu Dhabi, ser\u00e1 ele o nosso segundo piloto no ano que vem\u201d, disse Capito. Vai uma pitada de press\u00e3o a\u00ed?<\/p>\n\n\n\n

17 de novembro: Schumacher fora, H\u00fclkenberg dentro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Mick Schumacher \u00e9 o novo piloto reserva da Mercedes (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Voc\u00ea deve estar se perguntando: e a Haas<\/strong>, hein? Pois \u00e9. A equipe americana deixou a decis\u00e3o para os acr\u00e9scimos do segundo tempo de maneira intencional, mesmo. Afinal, por meses, todos se perguntaram: e Mick Schumacher<\/strong>, fica ou n\u00e3o fica?<\/p>\n\n\n\n

As cobran\u00e7as p\u00fablicas e as batidas frequentes pesaram contra o alem\u00e3o. Naquela quinta-feira, a Haas oficializou que o filho do heptacampe\u00e3o Michael n\u00e3o permaneceria para 2023<\/a> \u2014 sem vagas restantes, sobrou o posto de reserva na Mercedes<\/strong>. Em seu lugar, Nico H\u00fclkenberg <\/strong>retornou e foi convocado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

20 de novembro: Sargeant confirmado!<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Esperan\u00e7a de dias melhores, Logan Sargeant est\u00e1 confirmado na Williams para 2023 (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A pe\u00e7a final do quebra-cabe\u00e7a do grid da F1 2023 foi encaixada em 20 de novembro. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o da etapa de Abu Dhabi da F\u00f3rmula 2<\/strong>, Sargeant terminou o campeonato da categoria de base na quarta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Foi o suficiente<\/a> para o americano obter a superlicen\u00e7a e carimbar o passaporte rumo \u00e0 principal categoria de automobilismo do mundo. Mera formalidade, o an\u00fancio oficial da Williams n\u00e3o tardou a vir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prometia ser uma temporada tranquila de rumores. Mas quando Sebastian Vettel anunciou sua aposentadoria da F\u00f3rmula 1, o mercado de pilotos da categoria tomou rumo completamente diferente<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000640447,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,6533,180,26841,1491,28285,32293,2526],"42wp_author":[47143],"class_list":["post-106492","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-grid-2023","tag-silly-season","42wp_author-felipe-leite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106492"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106492\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000640447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106492"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}