{"id":106508,"date":"2022-12-22T04:15:00","date_gmt":"2022-12-22T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2022-haas-deixa-lanterna-formula-1-vive-momento-historico-interlagos\/"},"modified":"2022-12-19T14:24:10","modified_gmt":"2022-12-19T17:24:10","slug":"retrospectiva-2022-haas-deixa-lanterna-formula-1-vive-momento-historico-interlagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2022-haas-deixa-lanterna-formula-1-vive-momento-historico-interlagos\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2022: Haas deixa lanterna da F1 e vive momento hist\u00f3rico em Interlagos"},"content":{"rendered":"\n

Depois de abdicar completamente da temporada de 2021 da F\u00f3rmula 1 <\/strong>e de parte de 2020, a Haas <\/strong>precisava entregar resultados em 2022. Ap\u00f3s passar o ano passado inteiro focando no novo regulamento e o na constru\u00e7\u00e3o do VF-22<\/strong>, a equipe americana teve seu melhor ano na categoria desde 2018, terminando o Mundial de Construtores<\/strong> na oitava coloca\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a Haas ainda proporcionou um dos momentos mais marcantes da temporada, com a pole-position de Kevin Magnussen<\/strong> no GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Um fato que se contado no in\u00edcio de 2022 n\u00e3o faria sentido algum. Isso porque a Haas havia mantido a dupla de pilotos do ano passado, com os jovens Mick Schumacher<\/strong> e Nikita Mazepin<\/strong>. O patroc\u00ednio da Uralkali<\/strong>, empresa do pai de Mazepin, era inclusive essencial para a sustentabilidade financeira da equipe. At\u00e9 que a R\u00fassia<\/strong> decidiu invadir a Ucr\u00e2nia, um movimento que abalou geopoliticamente o mundo e que inevitavelmente teve seu impacto no mundo do esporte.<\/p>\n\n\n\n

Esportistas russos passaram a sofrer san\u00e7\u00f5es em diversas modalidades e quem podia se desatrelar da imagem do pa\u00eds assim o fez. Foi o caso da Haas, que apareceu j\u00e1 para o \u00faltimo dia de pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula 1 em Barcelona<\/strong> sem as cores da bandeira russa e com um carro praticamente em branco<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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O VF-22 estampou o patroc\u00ednio da Uralkali e as cores da bandeira da R\u00fassia pela \u00faltima vez nos testes em Barcelona (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No dia 5 de mar\u00e7o, a equipe americana cortou o patroc\u00ednio com a Uralkali e anunciou a sa\u00edda de Nikita Mazepin da equipe<\/a>. Com o iminente in\u00edcio da temporada, era preciso tomar uma decis\u00e3o r\u00e1pida. E assim Guenther Steiner<\/strong> voltou sua aten\u00e7\u00e3o para trazer um piloto j\u00e1 conhecido e experiente e evitar novas aventuras. Depois de um ano se aventurando no automobilismo americano, Kevin Magnussen<\/strong> estava de volta \u00e0 F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

E o dinamarqu\u00eas fez quest\u00e3o de mostrar que ainda merecia estar na categoria. Sem praticamente nenhum tempo de prepara\u00e7\u00e3o e adapta\u00e7\u00e3o com o carro de 2022, Magnussen colocou o carro da Haas na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o do GP do Bahrein<\/strong>, largando ao lado da Mercedes<\/strong> do heptacampe\u00e3o Lewis Hamilton<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A escolha de abdicar da temporada 2021 parecia ter sido a correta e foi confirmada no domingo em Sakhir. Magnussen aproveitou as quebras de ambas as Red Bulls de Max Verstappen<\/strong> e Sergio P\u00e9rez <\/strong>para terminar em uma hist\u00f3rica quinta coloca\u00e7\u00e3o. Um \u201cretorno viking\u201d de Kevin comemorado com muitos palavr\u00f5es pela equipe no r\u00e1dio<\/a>, que viu os dias de luta de um ano inteiro entregarem resultados.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Kevin Magnussen foi o quinto colocado no seu retorno \u00e0 F\u00f3rmula 1 (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cUm dia muito bom para n\u00f3s, \u00e9 bom estar de volta por todo o time\u201d, declarou Steiner, ap\u00f3s a etapa no deserto bareinita. \u201cEles (funcion\u00e1rios) fizeram um trabalho fant\u00e1stico, n\u00e3o s\u00f3 no Bahrein como nos \u00faltimos dois anos. Todos mantiveram a cabe\u00e7a erguida e ficaram prontos para o momento em que tiv\u00e9ssemos um bom carro. Quando esse momento chegou, todos fizeram sua parte e estou muito orgulhoso deles. Eles podem estar orgulhosos de si mesmos\u201d, finalizou o chefe da Haas.<\/p>\n\n\n\n

Magnussen manteve o bom momento, pontuando tamb\u00e9m na Ar\u00e1bia Saudita<\/strong> e em \u00cdmola<\/strong>. Enquanto isso, Mick Schumacher parecia perdido, vivendo nas sombras dos \u00eaxitos de seu companheiro de equipe. Enquanto o dinamarqu\u00eas acumulou 15 pontos nas primeiras sete provas, o alem\u00e3o saiu zerado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Se o saldo de pontos foi ruim, o financeiro foi ainda pior. Schumacher<\/strong> teve dois graves acidentes, o primeiro na classifica\u00e7\u00e3o em Jed\u00e1, que o tirou da corrida por faltas de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o<\/a> e gerou um preju\u00edzo de R$ 4,7 milh\u00f5es<\/a>, e o segundo na corrida em M\u00f4naco<\/strong>. Duas batidas extremamente custosas para uma equipe que est\u00e1 bem longe de nadar em dinheiro.<\/p>\n\n\n\n

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Mick Schumacher sofreu forte acidente no GP de M\u00f4naco (Foto: Steven Tee \/ LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas Mick foi aos poucos se acostumando com o carro e a de fato disputar posi\u00e7\u00f5es com outros pilotos, algo que n\u00e3o aconteceu durante todo o ano de 2021. Por mais que o desempenho nas classifica\u00e7\u00f5es n\u00e3o fosse dos melhores, o alem\u00e3o terminou 13 das 22 corridas na frente de Magnussen. <\/p>\n\n\n\n

O problema \u00e9 que, conforme a temporada de 2022 se desenrolou, as equipes rivais passaram a evoluir seus carros em uma taxa superior \u00e0 da Haas e Schumacher acabou pontuando em apenas duas corridas, no GP da Inglaterra, terminando na oitava posi\u00e7\u00e3o, e no GP da \u00c1ustria<\/strong>, com um \u00f3timo sexto lugar em uma prova que foi coroado piloto do dia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Com a evolu\u00e7\u00e3o da Aston Martin<\/strong>, a briga da Haas na segunda metade da temporada acabou sendo com a AlphaTauri<\/strong> pela oitava posi\u00e7\u00e3o. O time americano s\u00f3 voltou a pontuar ap\u00f3s a corrida em Spielberg no GP dos Estados Unidos<\/strong>, com um nono lugar de Magnussen. Mas o momento mais marcante da equipe ainda estava por vir.<\/p>\n\n\n\n

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Mick Schumacher marcou os primeiros pontos na F1 na Inglaterra (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O circuito de Interlagos<\/strong> tem uma capacidade \u00fanica de proporcionar momentos hist\u00f3ricos e, em 2022, foi a vez de Kevin e a Haas criarem uma mem\u00f3ria inesquec\u00edvel. A classifica\u00e7\u00e3o para o GP de S\u00e3o Paulo<\/strong> come\u00e7ou j\u00e1 no fim da tarde, com chuva leve caindo no circuito. Todos os pilotos sa\u00edram no Q1 com pneus intermedi\u00e1rios, mas logo j\u00e1 haviam mudado para os macios. Magnussen soube se virar nas condi\u00e7\u00f5es, passou para o Q2, e avan\u00e7ou novamente para o Q3.<\/p>\n\n\n\n

O tempo voltou a fechar em Interlagos antes da \u00faltima parte da classifica\u00e7\u00e3o. Sem querer, o ano jogado fora de 2021 trouxe uma \u00faltima vantagem para a Haas<\/strong> em 2022. Dona do \u00faltimo box do grid, a equipe conseguiu colocar Kevin na frente da fila para abrir volta no Q3. Com a chuva caindo, o dinamarqu\u00eas anotou o tempo de 1min11s674 para superar Verstappen e marcar a primeira pole-position da carreira<\/a> e a primeira pole da hist\u00f3ria da Haas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 o tipo de coisa que voc\u00ea fica assustado de sonhar sobre. Toda a equipe tem tentado muito por sete anos e as circunst\u00e2ncias nos deixaram conseguir hoje\u201d, disse Steiner logo ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o. \u201cN\u00e3o foi sorte, foi algo muito merecido para um piloto e para o time que estavam com os pneus certos, no momento exato. Kevin fez a volta que precisava e quando precisava. Foi o primeiro a sair. At\u00e9 podem dizer que foi uma vantagem, mas ele tamb\u00e9m tinha a desvantagem de n\u00e3o ter ningu\u00e9m para acompanhar\u201d, elogiou o chefe da Haas.<\/p>\n\n\n\n

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Guenther Steiner e Kevin Magnussen comemoram pole no GP de S\u00e3o Paulo (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kevin claramente n\u00e3o tinha o ritmo de corrida para acompanhar os rivais, mas ainda conseguiu salvar um ponto na corrida sprint<\/a> antes de ser acertado por Daniel Ricciardo<\/strong> e ter que abandonar o GP de S\u00e3o Paulo no domingo<\/a>. Com a AlphaTauri<\/strong> saindo zerada das tr\u00eas \u00faltimas provas, a Haas garantiu o oitavo lugar por apenas dois pontos de diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

O trabalho da Haas<\/strong> feito no carro de 2022 nos \u00faltimos anos trouxe resultados<\/a>, mas a equipe sabe que precisa ter um desenvolvimento melhor durante a temporada para brigar por coisas maiores. Justamente por isso veio a decis\u00e3o de n\u00e3o renovar com Schumacher e trazer Nico H\u00fclkenberg <\/strong>de volta para a F\u00f3rmula 1 aos 35 anos<\/a>, algu\u00e9m que Steiner acredita ser capaz de guiar a equipe<\/a> para novos momentos memor\u00e1veis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Haas viveu uma verdadeira montanha-russa de emo\u00e7\u00f5es na F\u00f3rmula 1 em 2022: crise pol\u00edtica, troca de piloto em cima da hora, acidentes fortes e at\u00e9 a primeira pole-position da hist\u00f3ria da equipe.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000550422,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[524,147,156,1357,180,1285,26841,23783,31928,26680,32970,1754,31115,1491,1490,119,124,117,32976,1294,1521,116,19996,30145],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-106508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alphatauri","tag-f1","tag-f1-2021","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-formula-1-2021","tag-formula-1-2022","tag-gp-da-austria","tag-gp-da-austria-2022","tag-gp-de-sao-paulo","tag-gp-de-sao-paulo-de-2022","tag-gp-do-bahrein","tag-gp-do-bahrein-2022","tag-grande-premio","tag-guenther-steiner","tag-haas","tag-interlagos","tag-kevin-magnussen","tag-magnussen-pole","tag-mick-schumacher","tag-nico-hulkenberg","tag-nikita-mazepin","tag-russia","tag-uralkali","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106508\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000550422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106508"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}