{"id":106513,"date":"2022-12-21T11:57:09","date_gmt":"2022-12-21T14:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/gil-de-ferran-descarta-surpresa-possivel-retorno-honda-f1-relacao-historica\/"},"modified":"2022-12-21T12:11:49","modified_gmt":"2022-12-21T15:11:49","slug":"gil-de-ferran-descarta-surpresa-possivel-retorno-honda-f1-relacao-historica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/gil-de-ferran-descarta-surpresa-possivel-retorno-honda-f1-relacao-historica\/","title":{"rendered":"De Ferran descarta surpresa com poss\u00edvel retorno da Honda \u00e0 F1: “Rela\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica”"},"content":{"rendered":"\n

A Honda <\/strong>se despediu da F\u00f3rmula 1<\/strong> ao fim de 2021, logo ap\u00f3s a conquista do primeiro t\u00edtulo mundial de Max Verstappen<\/strong>, em um adeus que nunca pareceu definitivo. Aos poucos, a marca japonesa foi se reaproximando da Red Bull <\/strong>\u2014 seu logotipo voltou a ser estampada no carro taurino<\/a> a partir do GP do Jap\u00e3o<\/strong>, por exemplo \u2014 e o retorno passou a ser mais especulado do que nunca ao se tornar p\u00fablico que a montadora se registrou como fabricante de motores para 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Do alto da experi\u00eancia de quem pilotou com o motor Honda na Indy <\/strong>entre 1996 e 2001 \u2014 com direito a dois t\u00edtulos nos dois \u00faltimos anos \u2014, o brasileiro Gil de Ferran<\/strong> conversou com o GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>em Interlagos e opinou sobre um poss\u00edvel retorno dos japoneses ao grid da F\u00f3rmula 1. Na vis\u00e3o dele, nunca se pode descartar a presen\u00e7a de uma montadora t\u00e3o forte na principal categoria do automobilismo, principalmente considerando o DNA competitivo da empresa.<\/p>\n\n\n\n

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Gil de Ferran e a ta\u00e7a de campe\u00e3o da Indy em 2000 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“A Honda tem uma rela\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica com o automobilismo. Estou totalmente desligado, n\u00e3o tenho mais contato com essas pessoas que tomam as decis\u00f5es hoje em dia, mas o que eu posso dizer \u00e9 que \u00e9 uma f\u00e1brica fant\u00e1stica, com pessoas incr\u00edveis e com uma conex\u00e3o com o esporte a motor muito grande. A hist\u00f3ria dela com o automobilismo internacional \u00e9 enorme, competi\u00e7\u00f5es fazem parte do DNA da Honda, ent\u00e3o n\u00e3o me surpreenderia se eles acabassem voltando para a F\u00f3rmula 1”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Os dois t\u00edtulos de Gil na Indy foram conquistados em 2000 <\/strong>e 2001<\/strong>, no momento em que o brasileiro se juntou \u00e0 Penske<\/strong>, ambos com motor Honda<\/strong> e chassi Reynard<\/strong>. De Ferran venceu duas corridas em seu primeiro ano pela equipe, em Nazar\u00e9 <\/strong>e Portland<\/strong>, somando 168 pontos em sua caminhada rumo ao t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

Na temporada seguinte, na qual somou 199 tentos e levou o bi, foram mais duas: Rockingham <\/strong>e Houston<\/strong>. Antes disso, j\u00e1 havia vencido em Laguna Seca-1995<\/strong> e Cleveland-1996<\/strong> pela equipe Hall<\/strong>, e em Portland-1999<\/strong> pela Walker<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O brasileiro ainda fez mais dois campeonatos completos na Indy<\/strong> em 2002 e 2003, com um terceiro e um segundo lugares nas classifica\u00e7\u00f5es finais. No per\u00edodo, venceu em Pikes Peak <\/strong>e Gateway <\/strong>em 2002, al\u00e9m de Nashville<\/strong>, Texas <\/strong>e a Indy 500<\/strong> em 2003.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em conversa com o GRANDE PR\u00caMIO em Interlagos, Gil de Ferran comentou o poss\u00edvel retorno da Honda \u00e0 F1, j\u00e1 que a montadora japonesa manteve rela\u00e7\u00f5es com a Red Bull ap\u00f3s o adeus de 2021<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000632892,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2700,147,1357,180,98,1491,30103,28285,130,93,204,516],"42wp_author":[47144,47143,47142,47120],"class_list":["post-106513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cart","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-gil-de-ferran","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-honda","tag-indy","tag-red-bull","tag-retorno","42wp_author-andre-netto","42wp_author-felipe-leite","42wp_author-jp-nascimento","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106513\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000632892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106513"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}