{"id":106525,"date":"2022-12-21T04:00:00","date_gmt":"2022-12-21T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2022-lewis-hamilton-pior-ano-formula-1-vitima-pecados-mercedes\/"},"modified":"2022-12-20T19:50:16","modified_gmt":"2022-12-20T22:50:16","slug":"retrospectiva-2022-lewis-hamilton-pior-ano-formula-1-vitima-pecados-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2022-lewis-hamilton-pior-ano-formula-1-vitima-pecados-mercedes\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2022: Hamilton tem pior ano na F1, mas \u00e9 v\u00edtima de pecados da Mercedes"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"AS CORRIDAS DA F1 EM FINAIS DE COPA DO MUNDO\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zjTpCKRdBAk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>AS CORRIDAS DA F1 EM FINAIS DE COPA DO MUNDO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em nenhum momento da hist\u00f3ria da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, uma equipe exerceu um dom\u00ednio t\u00e3o contundente por tanto tempo. Ao longo dos oito anos entre 2014 e 2021, a <strong>Mercedes<\/strong> faturou todos os oito t\u00edtulos do Mundial de Construtores e sete de Pilotos. Apenas uma vez, em 2021, teve uma rival \u00e0 altura. Mas todas as eras chegam ao fim, bem como todos os imp\u00e9rios. Chegou o dia da Mercedes errar e, com ela, levou <strong>Lewis Hamilton<\/strong> \u00e0 pior temporada na carreira de F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o d\u00e1 para colocar todas as sortes e gl\u00f3rias do mundo num golpe de sorte. A Mercedes controlou a era h\u00edbrida do in\u00edcio e manteve a dianteira mesmo quando a gera\u00e7\u00e3o de carros foi trocada e ganhou velocidade, em 2017. N\u00e3o havia quem conseguisse superar o esquadr\u00e3o liderado por <strong>Toto Wolff<\/strong> fosse com <strong>Paddy Lowe<\/strong> ou <strong>James Allison<\/strong> \u00e0 frente da equipe t\u00e9cnica e o restante da companhia limitada. Mas um dia o acerto de contas teria de vir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eis que, ent\u00e3o, a terceira gera\u00e7\u00e3o de carros da era h\u00edbrida trouxa uma verdadeira revolu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. A mais abrangente mudan\u00e7a de um carro para o outro talvez em todos os tempos, mas certamente nos \u00faltimos tempos. Regulamento t\u00e9cnico repaginado, reescrito e uma infinidade de poss\u00edveis leituras para as possibilidades que se apresentavam. A Mercedes fez as dela e saiu-se mal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se acreditava ter a abordagem mais ousada, com o conceito zero-pod, a Mercedes n\u00e3o conseguiu acertar as exig\u00eancias do carro dentro da ideia do efeito-solo, novo grande propulsor aerodin\u00e2mico. A Mercedes acabou no p\u00f4ster do novo problema da F1, os quiques desenfreados do <strong>porpoising<\/strong>, fen\u00f4meno de movimenta\u00e7\u00e3o do ar t\u00edpico do efeito-solo. Com o b\u00f3lido quicando loucamente, era quase imposs\u00edvel alcan\u00e7ar a velocidade poss\u00edvel para o W13.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobretudo na primeira fase do campeonato, com muitas pistas de rua, ainda mais onduladas que as de circuitos. Foi o primeiro dos problemas de uma equipe que n\u00e3o conseguia entender o carro que tinha. Quando sofria, n\u00e3o sabia onde exatamente estava a falha; quando acertava, n\u00e3o sabia o motivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ficou claro muito cedo que a atribui\u00e7\u00e3o de Lewis Hamilton era diferente do que fora nos oito anos anteriores. A briga pelo t\u00edtulo estava fora de alcance: o trabalho do ano era posicionar a Mercedes de maneira satisfat\u00f3ria dentro das novas regras para voltar a briga o mais r\u00e1pido poss\u00edvel por vit\u00f3rias e, quem sabe, desafiar <strong>Red Bull<\/strong> e <strong>Ferrari<\/strong> na batalha pelo t\u00edtulo em 2023.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mercedes-lewishamilton-03-e1652199316617-1024x840.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-565834\"\/><figcaption>Hamilton terminou em sexto em Miami, onde o carro quicou muito (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton ainda tinha um novo companheiro para lidar. Em <strong>George Russell<\/strong>, encontrava um jovem piloto de talento bem superior ao de <strong>Valtteri Bottas<\/strong> e que, de fato, poderia equilibrar as coisas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E funcionou melhor para Russell. \u00c9 dif\u00edcil entender os motivos, mas um caminho interessante de imaginar \u00e9 que o <strong>W13<\/strong>, mesmo com todos os problemas, era um carro mais competitivo que os da Williams que teve na m\u00e3o na F1. Para Lewis, o contr\u00e1rio: o W13 era, como ele mesmo chegou a chamar, o &#8220;pior carro que teve na F1&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 que a equipe n\u00e3o conhecia bem o carro e Russell, embora fosse pupilo da Mercedes, trabalhasse em outro lugar at\u00e9 o ano passado, a melhor chance de entender o desenvolvimento era ver como Hamilton sentia e rendia no W13 em compara\u00e7\u00e3o aos anos passados. Assim, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-trabalho-chato-2022-compara-w13-coice-cavalo\/\" class=\"ek-link\">o heptacampe\u00e3o voltou a frequentar o simulador, algo que sabidamente n\u00e3o gosta de fazer<\/a><\/strong>, e receber as atualiza\u00e7\u00f5es que a equipe tinha a oferecer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEu descrevi aos meus engenheiros: imagina que voc\u00ea est\u00e1 rastejando atr\u00e1s de um cavalo e tentando se aproximar o m\u00e1ximo poss\u00edvel, qual o ponto de ruptura antes de ele te dar um coice na cara? E voc\u00ea sabe que vai doer quando ele te atingir na cara\u201d, disse Hamilton em dado momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEssa \u00e9 uma das melhores maneiras que posso explicar como \u00e9 quando voc\u00ea est\u00e1 tentando se apoiar no carro e ele est\u00e1 estalando e \u00e9 irrecuper\u00e1vel. E esse carro, ele \u00e9 aleat\u00f3rio\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E era algo que esperava encontrar desde a primeira vez em que sentou ao volante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTive uma sensa\u00e7\u00e3o quando guiei o carro pela primeira vez. Mas voc\u00ea nunca pode dizer n\u00e3o, nunca pode dizer nunca. Talvez pud\u00e9ssemos ter resolvido at\u00e9 a primeira corrida. Quem sabe?\u201d, comentou. \u201c\u00c0s vezes \u00e9 dif\u00edcil saber quanto tempo vai levar at\u00e9 que alguma coisa seja resolvida. Al\u00e9m disso, nunca tinha tido quiques desse jeito. N\u00e3o esperava que os rapazes fossem levar esse tempo. Eles n\u00e3o esperavam que fossem levar esse tempo para entender o que estava causando esses quiques. Eles tiveram de criar novas ferramentas, todas essas coisas que n\u00e3o t\u00ednhamos antes\u201d, indicou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/FP-FPpjXoAcFRb1-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-559381\"\/><figcaption>Hamilton j\u00e1 falou v\u00e1rias vezes sobre ter um bom relacionamento com Russell (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cForam muitas coisas diferentes desde o in\u00edcio. Os quiques foram uma das mais vis\u00edveis\u201d, indicou. \u201cA rigidez, a rigidez geral do carro, at\u00e9 o ponto em que a suspens\u00e3o \u00e9 bem in\u00fatil. Mais r\u00edgido que os pneus. Os pneus est\u00e3o, ent\u00e3o, achatando e quicando, ent\u00e3o est\u00e3o quicando tamb\u00e9m nos pneus\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cE a\u00ed a caracter\u00edstica aerodin\u00e2mica. O arrasto \u00e9 um enorme problema para n\u00f3s. Quando passamos de uma certa velocidade, \u00e9 a\u00ed que as outras pessoas escapam. \u00c9 quando voc\u00ea freia, a dianteira afunda e a traseira sobe, a transfer\u00eancia aerodin\u00e2mica neste per\u00edodo e quando voc\u00ea acelera. \u00c9 a diferen\u00e7a entre baixa e alta velocidade. Existem muitos problemas\u201d, reconheceu. \u201c\u00c9 por isso que, literalmente, eu tentei tudo. Tentei todos os acertos poss\u00edveis. Era isso que eu estava fazendo no in\u00edcio do ano. Toda a ideia de ter a melhor performance poss\u00edvel e ter o melhor resultado a cada fim de semana, claro, seria bom, mas era mesmo para resolver problemas. Ent\u00e3o pensei em sacrificar a temporada ou todas as sess\u00f5es para poder obter mais dados e informa\u00e7\u00f5es. Para que quando eles voltassem para a f\u00e1brica, tivessem um melhor entendimento do que estava acontecendo. Mas, no fim, isso atrapalhava alguns finais de semana\u201d, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo com tudo isso, quis evitar <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-evita-decepcao-w13-mas-reconhece-uma-droga\/\" class=\"ek-link\">chamar a temporada e o carro de decep\u00e7\u00f5es<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o quero usar a palavra &#8216;decep\u00e7\u00e3o&#8217; porque voc\u00ea tem que lembrar que h\u00e1 2.000 pessoas na f\u00e1brica que est\u00e3o trabalhando muito duro para acertar o carro. Claro, eu gostaria que tiv\u00e9ssemos acertado e tiv\u00e9ssemos atualiza\u00e7\u00f5es para nos empurrar para a frente. Eu queria estar brigando na frente, mas n\u00e3o \u00e9 assim que \u00e9&#8221;, analisou Hamilton ap\u00f3s o GP da B\u00e9lgica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Voc\u00ea sabe o que precisa tirar do carro, sabe onde fazer, mas n\u00e3o vai. Ele simplesmente n\u00e3o quer ir aonde voc\u00ea quer e n\u00e3o reage da maneira que voc\u00ea quer, ou qualquer coisa como qualquer carro do passado. Este carro, na fase inicial, meio que desafiou todas as caracter\u00edsticas normais que voc\u00ea experimentaria ao longo de toda a sua carreira de piloto. Como equipe, estamos apenas tentando muitas coisas&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/mercedes-lewishamilton-02-6-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-632759\"\/><figcaption>Hamilton segue com a Mercedes para 2023 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Agimos de maneira a cada fim de semana, fizemos o trabalho no simulador, trabalhando na f\u00e1brica. Mas ent\u00e3o, quando voc\u00ea chega \u00e0 pista e vai para o asfalto, era a mesma bagun\u00e7a que tivemos na corrida anterior. Eu definitivamente diria que foi dif\u00edcil para todos&#8221;, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-explica-ano-dificil-diz-w13-desafiou-todas-caracteristicas-normais\/\" class=\"ek-link\">afirmou<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de apenas um p\u00f3dio nas oito primeiras corridas do ano, Lewis foi a mais oito nas 14 restantes. O n\u00edvel melhorou, mas a \u00fanica vit\u00f3ria da equipe no ano veio com Russell, assim como a \u00fanica pole. Hamilton jamais terminara uma temporada sem poles ou vit\u00f3rias, bem como nunca abaixo do quinto lugar do Mundial de Pilotos. Foi sexto colocado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wolff terminou 2022 elogiando a postura de l\u00edder, bem como a qualidade da pilotagem, o que \u00e9 justo. Mas \u00e9 justo tamb\u00e9m apontou 2022 como a pior temporada da maior carreira da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1. Com um ano de contrato e discutindo uma renova\u00e7\u00e3o para chegar aos 40 anos de idade no grid, Hamilton ainda \u00e9 uma for\u00e7a no grid, mas precisa usar 2023 para mostrar que ainda \u00e9 quem manda em casa e superar Russell. Fazer mais que isso vai depender da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN DOMINA E ALCAN\u00c7A BICAMPEONATO | RETROSPECTIVA F1 2022\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-QD3VQkcMM8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>VERSTAPPEN DOMINA E ALCAN\u00c7A BICAMPEONATO | RETROSPECTIVA F1 2022<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depois de quase uma d\u00e9cada de acertos cont\u00ednuos, a Mercedes errou e colocou Lewis Hamilton em situa\u00e7\u00e3o complicada para 2022<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000632932,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1357,6533,26841,30722,800,1491,30103,28285,30039,87,33327,82,535,33316,33097,26939,30398,33328],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-106525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1-2022","tag-formula-1-2023","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-hamilton-f1","tag-lewis-hamilton","tag-lewis-hamilton-formula-1","tag-mercedes","tag-mercedes-f1","tag-retro-f1","tag-retrospectiva-2022","tag-retrospectiva-f1","tag-retrospectiva-formula-1","tag-retrospectiva-hamilton","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000632932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106525"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}