{"id":106531,"date":"2022-12-20T12:54:32","date_gmt":"2022-12-20T15:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-ayrton-senna-surpreende-eua-testa-carro-indy-penske-arizona\/"},"modified":"2022-12-20T15:29:45","modified_gmt":"2022-12-20T18:29:45","slug":"na-garagem-ayrton-senna-surpreende-eua-testa-carro-indy-penske-arizona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/na-garagem-ayrton-senna-surpreende-eua-testa-carro-indy-penske-arizona\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Senna surpreende, aparece nos EUA e testa carro da Indy no Arizona"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"SENNA NA INDY: COMO FOI O TESTE COM A PENSKE EM 1992\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/G6GsI2mETUE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ayrton Senna<\/strong> na <strong>Indy<\/strong>? Talvez o f\u00e3 recente de corridas ainda n\u00e3o saiba que esse &#8216;casamento&#8217; chegou a ser cogitado pelo tricampe\u00e3o da F\u00f3rmula 1, e mesmo o destino n\u00e3o tendo permitido essa concretiza\u00e7\u00e3o, o brasileiro p\u00f4de sentir o gosto de guiar um carro da principal categoria dos monopostos americanos ao menos uma vez, h\u00e1 exatos 30 anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ano era 1992, e Senna vivia um momento decisivo em sua carreira. J\u00e1 tricampe\u00e3o da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, Ayrton n\u00e3o escondia a preocupa\u00e7\u00e3o com o rumo que a <strong>McLaren <\/strong>\u2014 equipe pela qual se consagrou com os t\u00edtulos de 1988, 1990 e 1991 \u2014 estava prestes a tomar: trocar a longa e vitoriosa parceria com os motores <strong>Honda <\/strong>pela <strong>Ford<\/strong>. E a pulga atr\u00e1s da orelha n\u00e3o era por menos, j\u00e1 que o time ingl\u00eas teria os propulsores V-8 vers\u00e3o cliente para competir contra o poderoso <strong>Renault V-10 <\/strong>dos <strong>Williams <\/strong>de <strong>Alain Prost <\/strong>e <strong>Damon Hill<\/strong>. At\u00e9 mesmo a Benetton de <strong>Michael Schumacher<\/strong> e <strong>Riccardo Patrese<\/strong> teria vantagem, embora tamb\u00e9m fossem correr com o Ford V-8, mas o modelo oficial de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/20181121154236_DcIG2pAWsAMbimI_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-370624\"\/><figcaption>Senna e Fittipaldi: bicampe\u00e3o foi a ponte para Ayrton testar com a Penske (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquela temporada de 1992, ali\u00e1s, j\u00e1 mostrou a Senna que seria preciso muito mais para derrotar o time de Grove, uma vez que Mansell n\u00e3o tomou conhecimento dos advers\u00e1rios e enfileirou nada menos do que oito vit\u00f3rias nos dez primeiros GPs. O t\u00edtulo do ingl\u00eas, ali\u00e1s, veio com um segundo lugar na corrida seguinte, na Hungria, prova esta vencida justamente por Ayrton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Era, portanto, o cen\u00e1rio para considerar at\u00e9 um ano sab\u00e1tico em 1993, mas Senna optou por buscar um desafio diferente antes de bater o martelo. E foi <strong>Emerson Fittipaldi<\/strong> a ponte que o ligou \u00e0 Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No final do ano de 1992, Senna viajou at\u00e9 os<strong> Estados Unidos<\/strong>, mais precisamente para o estado do <strong>Arizona<\/strong>. L\u00e1, atravessou o deserto at\u00e9 chegar ao aut\u00f3dromo de <strong>Firebird<\/strong>, onde realizou o \u00fanico teste com o carro da Indy. O modelo escolhido para a &#8216;aventura&#8217; foi o <strong>Penske PC-21<\/strong>, com o qual a equipe disputou a temporada daquele ano e venceu quatro etapas, todas com Fittipaldi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nigel Beresford foi o escolhido para ser o engenheiro de Senna naquele 20 de dezembro de 1992 e contou que a ideia era dar o modelo j\u00e1 preparado para a temporada seguinte para o brasileiro andar na travada pista de Firebird \u2014 talvez pensando no quanto a experi\u00eancia poderia tentar Ayrton a trocar a F1 pela Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro a ir para a pista foi Fittipaldi, para estabelecer um tempo de refer\u00eancia antes de passar o bast\u00e3o ao compatriota. O bicampe\u00e3o da F1 deu um total de 25 voltas e cravou a melhor em 49s70. Foi, ent\u00e3o, a vez de Senna assumir o volante do modelo de 1992 e come\u00e7ar a se familiarizar com as diferen\u00e7as entre os b\u00f3lidos, principalmente o motor turbo. Nos primeiros 14 giros, a marca de Emerson j\u00e1 havia sido batida: 49s50.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN DOMINA E ALCAN\u00c7A BICAMPEONATO | RETROSPECTIVA F1 2022\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-QD3VQkcMM8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao retornar aos boxes e conversar com Beresford sobre alguns poss\u00edveis ajustes na configura\u00e7\u00e3o, Senna deu mais dez voltas e baixou o tempo para 49s09, deixando os membros da Penske impressionados com o talento do brasileiro. Emerson ainda voltou \u00e0 pista ao final do dia com o novo modelo e andou em 48s5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois, \u00e0 TV Bandeirantes, que registrou o teste de Senna em Firebird, o piloto falou sobre as impress\u00f5es que teve e admitiu o desejo de correr na categoria um dia. O site oficial do tricampe\u00e3o relembrou a fala de Ayrton sobre a experi\u00eancia na ocasi\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A pista realmente era muito lenta, o carro funciona de uma forma muito particular, mas a sensa\u00e7\u00e3o, o gosto, \u00e9 \u00f3timo. Estou muito feliz em poder constatar o que realmente \u00e9 um carro da Indy. Um dia vou guiar esse carro, \u00e9 s\u00f3 quest\u00e3o de tempo. \u00c9 s\u00f3 esperar o momento certo para participar das corridas nos Estados Unidos&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A hist\u00f3ria de Senna com a Indy, no entanto, ficou naquelas \u00fanicas 24 voltas. Ayrton renovou com a McLaren por mais um ano, e mesmo com um carro tecnicamente inferior nas m\u00e3os, alcan\u00e7ou vit\u00f3rias memor\u00e1veis, como no GP do Brasil e no GP da Europa, a da &#8216;primeira volta perfeita&#8217; sob chuva em Donnington Park. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Senna ainda teria a chance de finalmente correr na ent\u00e3o melhor equipe do grid no ano seguinte, a Williams, antes de se arriscar de vez em solo americano, como um dia considerou, mas o destino preferiu eterniz\u00e1-lo como um dos maiores de todos os tempos na F\u00f3rmula 1. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MERCEDES OU FERRARI? O RANKING DAS DUPLAS DE PILOTOS DA F1 2023 | GP \u00c0S 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z74D79Ldkmw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayrton Senna na Indy? Pois foi h\u00e1 exatos 30 anos, num domingo de 1992, que o ent\u00e3o tricampe\u00e3o da F\u00f3rmula 1 andou num carro da tradicional categoria americana pela primeira \u2014 e \u00fanica \u2014 vez e impressionou a todos com sua velocidade<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000640795,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[699,796,1491,93,90,866,794,265,3324,215],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-106531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-ayrton-senna","tag-emerson-fittipaldi","tag-grande-premio","tag-indy","tag-mclaren","tag-motor-honda","tag-na-garagem","tag-penske","tag-senna","tag-williams","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106531\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000640795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106531"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}