{"id":106565,"date":"2022-12-18T04:30:00","date_gmt":"2022-12-18T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ktm-motogp-exige-investimento-quase-r-400-mi-tentar-estar-podio\/"},"modified":"2022-12-17T13:55:11","modified_gmt":"2022-12-17T16:55:11","slug":"ktm-motogp-exige-investimento-quase-r-400-mi-tentar-estar-podio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/ktm-motogp-exige-investimento-quase-r-400-mi-tentar-estar-podio\/","title":{"rendered":"KTM diz que MotoGP exige investimento de quase R$ 400 mi para \u201ctentar estar no p\u00f3dio\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diretor-executivo da <strong>KTM<\/strong>, <strong>Stefan Pierer <\/strong>revelou que a MotoGP exige um or\u00e7amento de \u20ac 70 milh\u00f5es (aproximadamente R$ 392,7 milh\u00f5es) apenas para \u201ctentar estar no p\u00f3dio\u201d. O dirigente destacou, por\u00e9m, que apesar de ser um investimento alto, a marca austr\u00edaca est\u00e1 comprometida com a classe rainha do <strong>Mundial de<\/strong> <strong>Motovelocidade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 seis anos na <strong>MotoGP<\/strong>, a <strong>KTM <\/strong>soma sete vit\u00f3rias, tr\u00eas poles e total de 17 p\u00f3dios. Mas ainda n\u00e3o conseguiu cumprir a meta de brigar pelo t\u00edtulo. Ainda assim, a c\u00fapula da marca vai com calma, j\u00e1 que tamb\u00e9m precisou esperar para obter sucesso, por exemplo, no Rali <strong>Dakar<\/strong>, onde conta com um hist\u00f3rico para l\u00e1 de vitorioso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/SI201808100177_hires_jpeg_24bit_rgb-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-607884\"\/><figcaption>Stefan Pierer afirmou que a KTM est\u00e1 preparada para esperar pelo sucesso na MotoGP (Foto: GEPA pictures\/Daniel Goetzhaber\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cQuando n\u00f3s decidimos entrar na MotoGP, em 2017, percebemos que o sucesso que conseguimos obter na <strong>Moto3 <\/strong>e na <strong>Moto2 <\/strong>realmente n\u00e3o interessava a ningu\u00e9m e n\u00e3o criava o impacto que n\u00f3s esper\u00e1vamos, especialmente nos mercados asi\u00e1ticos\u201d, comentou <strong>Hubert Trunkenpolz<\/strong>, diretor da KTM, em entrevista \u00e0 publica\u00e7\u00e3o alem\u00e3 <strong>Speedweek<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trunkenpolz explicou, por\u00e9m, que a MotoGP \u00e9 a \u00fanica categoria onde \u00e9 poss\u00edvel medir o impacto econ\u00f4mico do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cS\u00f3 na MotoGP voc\u00ea pode medir o verdadeiro retorno. O reconhecimento da marca compensa enormemente e, como resultado, a KTM \u00e9 percebida como muito mais forte\u201d, apontou. \u201cO nosso plano de recuperar os custos da MotoGP com vendas adicionais realmente funcionou\u201d, revelou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNo entanto, faz sentido introduzir jovens talentos na MotoGP por meio das classes menores e, por isso, seguimos investindo na Moto3 e na Moto2 tamb\u00e9m, mas s\u00f3 recebemos aten\u00e7\u00e3o da m\u00eddia como uma f\u00e1brica na MotoGP\u201d, sublinhou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pierer destacou que a MotoGP exige um or\u00e7amento enorme e tratou de tra\u00e7ar um paralelo com as classes menores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cObviamente, voc\u00ea precisa de um or\u00e7amento enorme para um projeto como este. Estamos falando de cerca de \u20ac 70 milh\u00f5es brutos s\u00f3 para a MotoGP\u201d, indicou. \u201cSe voc\u00ea quer tentar estar no p\u00f3dio, os n\u00fameros s\u00e3o esses. A Moto2, na verdade, \u00e9 a classe mais barata, tamb\u00e9m porque s\u00e3o motores de produ\u00e7\u00e3o. E a Moto3 n\u00e3o est\u00e1 nem perto da classe rainha\u201d, indicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pierer lembrou que a KTM participa de competi\u00e7\u00f5es buscando a vit\u00f3ria, o que n\u00e3o seria diferente na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00f3s nunca pregamos o princ\u00edpio Ol\u00edmpico de que o importante \u00e9 participar. Se participamos de um campeonato, queremos estar no p\u00f3dio\u201d, disse Stefan. \u201cSempre dissemos que ser\u00edamos pacientes na MotoGP, pois levamos de sete a oito anos no Dakar e tamb\u00e9m no Supercross americano\u201d, recordou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMostramos que levamos a MotoGP a s\u00e9rio e o plano a longo prazo na classe rainha \u00e9 vencer tamb\u00e9m com a Tech3 como equipe cliente\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #177: Vit\u00f3ria, derrota ou empate: os confrontos internos da MotoGP 2022\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/0dHmRY0iE5KgZRcBtNecV1?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MOTOGP: DES\u00c2NIMO DE MARC M\u00c1RQUEZ MOSTRA QUE HONDA COME\u00c7OU 2023 MAL | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mhFLRYKsOV4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>DES\u00c2NIMO DE MARC M\u00c1RQUEZ MOSTRA QUE HONDA COME\u00c7OU 2023 MAL | GP \u00e0s 10<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diretor-executivo da KTM, Stefan Pierer considerou que a classe rainha do Mundial de Motovelocidade exige um or\u00e7amento enorme, mas refor\u00e7ou o comprometimento da marca com a categoria<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000630883,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5214,28285,132,79,78,2997,30733,30728,30734,25819,29345,28766,32147,26690],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-106565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-classificacao-motogp","tag-grandepremio","tag-ktm","tag-moto-gp","tag-motogp","tag-motogp-2022","tag-motogp-2022-calendario","tag-motogp-calendario-2022","tag-motogp-classificacao-2022","tag-motogp-hoje","tag-motogp-horario","tag-motogp-standings","tag-onde-assistir-motogp-2022","tag-pilotos-motogp","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000630883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106565"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}