{"id":106681,"date":"2022-12-12T04:15:00","date_gmt":"2022-12-12T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2022-red-bull-consegue-proeza-acabar-ano-perfeito-envolvida-polemicas\/"},"modified":"2022-12-08T10:39:51","modified_gmt":"2022-12-08T13:39:51","slug":"retrospectiva-2022-red-bull-consegue-proeza-acabar-ano-perfeito-envolvida-polemicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2022-red-bull-consegue-proeza-acabar-ano-perfeito-envolvida-polemicas\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2022: Red Bull consegue proeza de acabar ano perfeito envolvida em pol\u00eamicas"},"content":{"rendered":"\n

Historicamente falando, a conquista da Red Bull <\/strong>no Mundial de Construtores<\/strong> da F1 2022<\/strong> foi enorme. A equipe taurina venceu quatro campeonatos seguidos, de 2010 a 2013, mas depois passou oito anos acompanhando \u2014 de pertinho \u2014 a Mercedes<\/strong> levar tudo. O time dos energ\u00e9ticos, enfim, conseguiu colocar uma pedra no per\u00edodo enorme de dom\u00ednio das Flechas de Prata.<\/p>\n\n\n\n

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O t\u00e3o sonhado t\u00edtulo s\u00f3 aconteceu porque a Red Bull acertou em cheio com o RB18<\/strong>, b\u00f3lido da temporada. O carro taurino terminou o ano de maneira dominante, mas nem sempre foi assim ao longo de 2022. A F1-75<\/strong> da Ferrari<\/strong>, principal rival, tinha claras vantagens: confiabilidade \u2014 vale lembrar que a equipe de Christian Horner<\/strong> teve tr\u00eas abandonos nas tr\u00eas primeiras corridas \u2014, menor peso, melhor gerenciamento dos pneus e ritmo imponente no miolo do circuito.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O RB18 conseguia contra-atacar com a velocidade em retas, absoluta. Quando foi aos poucos consertando seus problemas de confiabilidade, os taurinos equilibraram o jogo, pois. Foi somente na Hungria<\/strong> que o b\u00f3lido energ\u00e9tico mostrou-se superior. A escuderia italiana cometeu erro crasso de estrat\u00e9gia com os pneus duros, verdade, mas ainda assim Max Verstappen<\/strong> n\u00e3o teve problemas em escalar o pelot\u00e3o e cruzar a linha de chegada em 1\u00ba. O ponto de virada definitivo foi ali. A prova seguinte, em Spa-Francorchamps<\/strong>, s\u00f3 corroborou isso.<\/p>\n\n\n\n

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Vit\u00f3ria na Hungria foi ponto de virada (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir da\u00ed, a Red Bull nadou de bra\u00e7ada. Verstappen levantou o caneco do bicampeonato ainda no Jap\u00e3o, e terminou o campeonato 146 pontos \u00e0 frente do vice Charles Leclerc<\/strong>. No Mundial de Construtores, outra vantagem absoluta dos taurinos: 759 tentos contra 554 da Ferrari e 515 da Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAp\u00f3s oito longos anos, o t\u00edtulo significa tudo para n\u00f3s. Tem sido uma jornada e tanto. Passamos pelas temporadas dif\u00edceis, tivemos de nos levantar sempre. O trabalho duro, sangue, suor e l\u00e1grimas que colocamos nessa miss\u00e3o… significa o mundo para n\u00f3s\u201d, comemorou Horner, logo ap\u00f3s a conquista. Tudo lindo para a Red Bull em 2022, ent\u00e3o, certo? <\/p>\n\n\n\n

Errado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mesmo na temporada em que mais dominou na F1<\/strong>, a Red Bull conseguiu a proeza de terminar o ano envolvida em duas grandes pol\u00eamicas \u2014 que levaram o grande rival Lewis Hamilton<\/strong>, inclusive, a dizer que o ambiente na equipe taurina \u201cparece um show das Kardashians\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton brincou sobre as pol\u00eamicas da Red Bull em 2022 (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando os t\u00edtulos do Mundial de Pilotos<\/strong> e Construtores estavam quase garantidos, mas n\u00e3o eram certezas, a primeira pol\u00eamica estourou. Em Singapura<\/strong>, ind\u00edcios iniciais reportavam que a Red Bull havia estourado o limite or\u00e7ament\u00e1rio de US$ 145 milh\u00f5es (cerca de R$ 762 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o atual) na temporada de 2021.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O que inicialmente era suspeita virou realidade. A FIA<\/strong> (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) confirmou que os taurinos quebraram o teto de gastos em uma margem inferior a 5% e fizeram um acordo com a equipe. Multa de R$ 37 milh\u00f5es aplicada e redu\u00e7\u00e3o no tempo dispon\u00edvel para os testes aerodin\u00e2micos de olho na temporada 2023.<\/a><\/p>\n\n\n\n

A Red Bull se indignou. Christian Horner disse que a puni\u00e7\u00e3o aplicada pela FIA foi \u201csevera\u201d demais \u2014 especialmente a redu\u00e7\u00e3o de tempo para testes aerodin\u00e2micos. Segundo o chefe taurino, a equipe taurina em nada se beneficiou com a viola\u00e7\u00e3o do teto or\u00e7ament\u00e1rio. Em um discurso talvez at\u00e9 fatalista demais, Horner garantiu que Max Verstappen e Sergio P\u00e9rez<\/strong> ter\u00e3o preju\u00edzo de 0s250 a 0s5 por volta em 2023 por conta disso.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Horner convocou entrevista coletiva no M\u00e9xico logo ap\u00f3s decis\u00e3o da FIA (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Helmut Marko<\/strong>, consultor da equipe dos energ\u00e9ticos, e Toto Wolff<\/strong>, chefe da Mercedes, tamb\u00e9m fizeram previs\u00f5es mais definitivas. Fato \u00e9: seja mais, seja menos, a Red Bull come\u00e7ar\u00e1 2023 em desvantagem, indubitavelmente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Quando tudo parecia desmoronar ao redor, a Red Bull ainda tinha em Verstappen e P\u00e9rez uma dupla de sintonia, entrosada. Era um ponto de esperan\u00e7a, pois: que mesmo com o preju\u00edzo na temporada seguinte, os dois poderiam se ajudar, ajudar a equipe e minimizar os danos. <\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que at\u00e9 mesmo essa percep\u00e7\u00e3o, inesperadamente, caiu por terra. Logo em Interlagos<\/strong>, de todos os lugares. Vamos para a segunda pol\u00eamica.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e9rez e Verstappen se desentenderam em Interlagos (Foto: S\u00e9bastien Bozon\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na lend\u00e1ria pista paulistana, em meio ao GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, o holand\u00eas passou o mexicano para tentar atacar Fernando Alonso<\/strong>, ent\u00e3o quinto colocado, mas n\u00e3o conseguiu. Na \u00faltima volta, o pedido foi no caminho inverso: se n\u00e3o desse para passar, que o bicampe\u00e3o mundial devolvesse a posi\u00e7\u00e3o para o companheiro. Verstappen afirmou que n\u00e3o faria isso e que era para a equipe \u201cn\u00e3o perguntar de novo\u201d porque ele \u201cj\u00e1 tinha dado os motivos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 seria uma atitude grave, claro. Ficou ainda mais com o cen\u00e1rio apresentado: Verstappen n\u00e3o tinha mais nada a disputar no ano, tampouco a Red Bull, j\u00e1 campe\u00e3. O \u00fanico taurino envolvido em algum tipo de competi\u00e7\u00e3o, naquele ponto do campeonato, era \u2018Checo\u2019 \u2014 travando briga intensa, eventualmente perdida, contra Charles Leclerc pelo vice-campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Foi o come\u00e7o de uma verdadeira novela. Ainda no carro, P\u00e9rez ironizou. \u201cObrigado, pessoal. Isso mostra quem ele realmente \u00e9\u201d. Depois, seguiu atacando o companheiro de equipe. \u201cAcho que, se ele tem dois t\u00edtulos, agrade\u00e7a a mim. Depois de tudo que fiz por ele, estou um pouco desapontado\u201d, completou \u2018Checo\u2019.<\/p>\n\n\n\n

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