{"id":106744,"date":"2022-12-08T12:19:08","date_gmt":"2022-12-08T15:19:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-ve-drs-muito-poderoso-estuda-diminuir-zonas-ativacao-2023\/"},"modified":"2022-12-08T12:20:21","modified_gmt":"2022-12-08T15:20:21","slug":"fia-ve-drs-muito-poderoso-estuda-diminuir-zonas-ativacao-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-ve-drs-muito-poderoso-estuda-diminuir-zonas-ativacao-2023\/","title":{"rendered":"FIA v\u00ea DRS “muito poderoso” e estuda diminuir zonas de ativa\u00e7\u00e3o em 2023"},"content":{"rendered":"\n

O debate sobre a influ\u00eancia do DRS<\/strong> nas corridas da F\u00f3rmula 1<\/strong> segue ativo. A introdu\u00e7\u00e3o do novo regulamento em 2022, que tinha como premissa permitir os carros de andarem mais pr\u00f3ximos uns dos outros e assim facilitar as ultrapassagens, n\u00e3o teve o efeito esperado, e a asa m\u00f3vel continuou sendo extremamente necess\u00e1ria. Em alguns casos, o DRS<\/strong> inclusive se tornou poderoso demais e, por isso, a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA<\/strong>) estuda fazer mudan\u00e7as em alguns circuitos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm algumas corridas, n\u00f3s talvez precisamos reduzir as zonas de DRS<\/strong>“, disse Nikolas Tombazis<\/strong>, diretor-t\u00e9cnico da FIA, em entrevista ao Autosport<\/em>. “N\u00e3o queremos que as ultrapassagens sejam inevit\u00e1veis ou realmente f\u00e1ceis. Ainda tem que ter uma briga. Se acontece muito r\u00e1pido, se voc\u00ea s\u00f3 v\u00ea um carro se aproximando e depois passando e desaparecendo, na verdade \u00e9 pior do que ficar atr\u00e1s e brigar. Precisamos encontrar um equil\u00edbrio\u201d, ressaltou Tombazis.<\/p>\n\n\n\n

Quem tamb\u00e9m acredita que seja preciso rever algumas das zonas de DRS \u00e9 Ross Brawn<\/strong>, que recentemente se aposentou e deixou o cargo de diretor da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a>. O brit\u00e2nico apontou Monza<\/strong> como um dos poss\u00edveis circuitos em que a zona de asa m\u00f3vel deve ser revista e n\u00e3o quer ver ultrapassagens repetitivas.<\/p>\n\n\n\n

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Monza pode ter zonas de DRS dimnu\u00eddas em 2023 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cO que sabemos \u00e9 que os f\u00e3s, e sabemos disso porque tamb\u00e9m n\u00e3o gostamos, eles n\u00e3o gostam de ‘chegar a reta, abrir o DRS, ultrapassar, acelerar, abrir espa\u00e7o’, tudo isso. Acho que, em um mundo ideal, o DRS \u00e9 usado apenas para se aproximar de algu\u00e9m, para que voc\u00ea possa realmente ter um ataque decente\u201d, analisou Brawn em entrevista ao Autosport<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que n\u00e3o devemos ter medo de reduzir o DRS em lugares como Monza, fica um pouco ‘voc\u00ea chega atr\u00e1s deles, aperta o bot\u00e3o e ultrapassa’. \u00c9 um pouco rotineiro, n\u00e3o \u00e9? N\u00e3o \u00e9 muito impressionante. E, portanto, n\u00e3o devemos ter medo de reduzir o uso do DRS, onde ele claramente se mostra muito poderoso\u201d, concluiu Ross.<\/p>\n\n\n\n

A temporada de 2023 da\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0se inicia no dia 5 de mar\u00e7o, com o GP do Bahrein<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nikolas Tombazis, diretor-t\u00e9cnico da FIA, e Ross Brawn, diretor da F\u00f3rmula 1, revelaram que \u00e9 preciso balancear melhor a vantagem obtida pelo DRS para evitar ultrapassagens f\u00e1ceis<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000613722,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1914,147,1357,6533,25893,103,180,26841,30722,24898,1491,1737,3960,2693,4873,145,5603],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-106744","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-drs","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-federacao-internacional-de-automobilismo","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-formula-1-2023","tag-gp-da-italia","tag-grande-premio","tag-monza","tag-nikolas-tombazis","tag-novo-regulamento-f1","tag-regulamento-f1","tag-ross-brawn","tag-ultrapassagens","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106744"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106744\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000613722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106744"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}