{"id":106868,"date":"2022-12-02T06:00:00","date_gmt":"2022-12-02T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/stock-car-poe-brasilia-rio-de-janeiro-incognitas-calendario-2023\/"},"modified":"2022-12-02T02:48:07","modified_gmt":"2022-12-02T05:48:07","slug":"stock-car-poe-brasilia-rio-de-janeiro-incognitas-calendario-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/stock-car\/stock-car-poe-brasilia-rio-de-janeiro-incognitas-calendario-2023\/","title":{"rendered":"Stock Car p\u00f5e Bras\u00edlia e Rio de Janeiro como inc\u00f3gnitas para calend\u00e1rio em 2023"},"content":{"rendered":"\n

A Stock Car<\/strong> corre contra o tempo para confirmar as pra\u00e7as que far\u00e3o parte do calend\u00e1rio da temporada 2023. E duas pistas s\u00e3o as grandes inc\u00f3gnitas para fazerem parte das doze datas j\u00e1 pr\u00e9-definidas<\/a> para o ano que vem: Bras\u00edlia<\/strong> e Rio de Janeiro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em entrevista exclusiva ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, o CEO da Vicar, Fernando Julianelli<\/strong>, deixou em aberto a possibilidade das cidades serem escolhidas para 2023. Sobre a capital federal, ele aponta que tudo vai depender da celeridade das reformas no aut\u00f3dromo.<\/p>\n\n\n\n

“Eu tenho acompanhado muito de perto e est\u00e3o colocando os maiores esfor\u00e7os para entregar o aut\u00f3dromo mais r\u00e1pido poss\u00edvel, o projeto est\u00e1 pronto e aprovado na FIA<\/strong>. Mas existe uma burocracia muito grande e foram encontradas algumas dificuldades que n\u00e3o estavam no radar e, por isso, est\u00e1 mais devagar do que todo mundo imaginava. Mas n\u00e3o tenho d\u00favidas de que vai sair”, falou.<\/p>\n\n\n\n

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Banco BRB assumiu gest\u00e3o do Aut\u00f3dromo Nelson Piquet em maio deste ano (Foto: Imprensa BRB)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O circuito, arrendado pelo banco BRB pelos pr\u00f3ximos 30 anos<\/a>, est\u00e1 longe da Stock Car desde 2014 e realizaria a final neste ano, mas n\u00e3o houve tempo para ficar pronto. Para Julianelli, a quest\u00e3o das reformas ser\u00e1 resolvida em breve. “A pista ter\u00e1 condi\u00e7\u00f5es boas de infraestrutura e a primeira fase vai ser entregue com o m\u00ednimo necess\u00e1rio para corrermos por l\u00e1, o que para o automobilismo brasileiro j\u00e1 \u00e9 uma vit\u00f3ria. Em seguida, temos outros planos de construir outras fases para que possam acontecer outros eventos por l\u00e1.”<\/p>\n\n\n\n

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O Rio de Janeiro, por sua vez, voltou ao calend\u00e1rio em 2022 ap\u00f3s uma d\u00e9cada de hiato. Em um circuito de rua montado dentro do Aeroporto do Gale\u00e3o<\/strong>, o “Circuito Cac\u00e1 Bueno<\/strong>” deu \u00e0 Cidade Maravilhosa a chance de matar um pouco da saudade dos f\u00e3s de Jacarepagu\u00e1<\/strong>, pista que hoje d\u00e1 lugar ao Parque Ol\u00edmpico.<\/p>\n\n\n\n

Fernando confirma conversas para o uso da pista novamente, mas sabe das dificuldades em repetir a corrida nas mesmas condi\u00e7\u00f5es encontradas este ano. “L\u00e1 \u00e9 bem complexo, n\u00e3o depende simplesmente da nossa vontade, dos patrocinadores ou do governo, mas sim da ANAC, do Gale\u00e3o, da Infraero, para encontrarmos um momento que possamos usar o circuito sem atrapalhar a opera\u00e7\u00e3o do aeroporto”, justificou.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Serra venceu a corrida 1 no circuito do Gale\u00e3o em 2022 (Foto: Marcelo Machado de Melo)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A rodada dupla carioca foi realizada no m\u00eas de abril e teve dom\u00ednio da Eurofarma RC<\/strong>, com vit\u00f3rias de Daniel Serra <\/strong>e Ricardo Maur\u00edcio<\/strong> e s\u00f3 foi poss\u00edvel por conta das restri\u00e7\u00f5es \u00e0 pandemia existentes naquele momento. “Como o aeroporto tem duas pistas, eles conseguiram operar durante a semana com uma s\u00f3, eram reduzidos o n\u00famero de voos. Mas agora, a cena \u00e9 outra, e estamos no aguardo da resposta do Gale\u00e3o.”<\/p>\n\n\n\n

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