{"id":106871,"date":"2022-12-02T04:45:00","date_gmt":"2022-12-02T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/f1-cogita-ter-drs-reverso-2026-proporcionar-mais-ultrapassagens\/"},"modified":"2022-12-01T20:41:48","modified_gmt":"2022-12-01T23:41:48","slug":"f1-cogita-ter-drs-reverso-2026-proporcionar-mais-ultrapassagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-cogita-ter-drs-reverso-2026-proporcionar-mais-ultrapassagens\/","title":{"rendered":"F1 cogita ter ‘DRS reverso’ em 2026 para proporcionar mais ultrapassagens"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> pode ter grandes inova\u00e7\u00f5es em 2026, muito al\u00e9m de apenas uma nova unidade de pot\u00eancia. A categoria estuda introduzir novos mecanismos de aerodin\u00e2mica ativa<\/strong>. A ideia surgiu inicialmente com o intuito de diminuir o uso de combust\u00edvel, com os carros podendo ter configura\u00e7\u00f5es com menos arrasto nas retas e alterando para ter mais downforce nas curvas, mas agora a ferramenta come\u00e7a a ser pensada para apimentar as corridas da F1.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUma das grandes coisas sobre o carro de 2026 \u00e9 se vamos ter aerodin\u00e2mica ativa”, revelou Ross Brawn<\/strong>, diretor da F1, que recentemente anunciou sua aposentadoria<\/a>, \u00e0 revista Autosport<\/em>. “Acho que \u00e9 um passo em efici\u00eancia muito atraente. Ainda precisamos ver como isso pode ser feito e se pode ser feito com seguran\u00e7a e previsibilidade. Mas, a aerodin\u00e2mica ativa, n\u00f3s j\u00e1 meio que temos no momento com o DRS<\/strong>, j\u00e1 que \u00e9 aerodin\u00e2mica ativa. Mas talvez possamos fazer algo muito mais significativo?”, indagou.<\/p>\n\n\n\n

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Carros de 2026 podem ter aerodin\u00e2mica ativa (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A ideia seria justamente tornar cada vez mais dif\u00edcil a vida dos l\u00edderes das corridas, utilizando a aerodin\u00e2mica ativa para impedir a abertura de uma grande margem de vantagem. Ao mesmo tempo, o piloto de tr\u00e1s seria beneficiado ao se aproximar do carro da frente, como j\u00e1 \u00e9 feito com o DRS.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe voc\u00ea tem aerodin\u00e2mica ativa, ent\u00e3o \u00e9 claro que pode afetar o carro da frente. Voc\u00ea pode ter um limite de proximidade [que], uma vez que voc\u00ea chega a uma certa dist\u00e2ncia, o carro \u00e0 frente perde um pouco de downforce e voc\u00ea ganha um pouco de downforce”, explicou Brawn.<\/p>\n\n\n\n

“H\u00e1 truques que podem ser utilizados. \u00c9 uma oportunidade. N\u00e3o estou dizendo que far\u00edamos isso, mas \u00e9 uma oportunidade. O carro de 2026 vai ter li\u00e7\u00f5es aprendidas com o que temos agora e acho que vamos incorporar alguma forma de aerodin\u00e2mica ativa\u201d, resumiu o dirigente brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

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Ross Brawn revelou planos da F1 para 2026 (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esta ideia de aerodin\u00e2mica reversa, que pode se tornar um ‘DRS reverso’<\/strong>, precisaria de um longo processo de estudos e avalia\u00e7\u00e3o para ser implementada. Brawn<\/strong> revelou que h\u00e1 uma equipe de especialistas se dedicando a isso, incluindo Jason Sommerville<\/strong>, chefe de aerodin\u00e2mica que deixou a F\u00f3rmula 1<\/strong> para trabalhar na Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cConclu\u00edmos no final que era melhor deixar sob os cuidados da FIA, porque eles teriam acesso total aos dados. N\u00e3o haveria preocupa\u00e7\u00f5es de transpar\u00eancia. N\u00e3o que houvesse, mas agora estamos na fase de implementa\u00e7\u00e3o, e Jason e seu pessoal precisam ver os dados reais do carro. E dentro da FIA eles podem fazer isso”, disse Ross.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles est\u00e3o muito comprometidos em melhorar as corridas. \u00c0s vezes recebo uma mensagem\u2026 como na sprint no Brasil, Jason me mandou uma mensagem [dizendo]: \u2018Corrida fant\u00e1stica, muito feliz em ver os carros correndo t\u00e3o bem\u2019, e esse tipo de coisa. Ent\u00e3o, eles est\u00e3o muito focados em garantir que tenhamos bons carros de corrida agora. Eles entenderam a import\u00e2ncia disso”, concluiu Brawn<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Atual diretor da F\u00f3rmula 1, Ross Brawn revelou que a categoria estuda utilizar o conceito de aerodin\u00e2mica ativa em 2026 para melhorar corridas, e que uma forma de ‘DRS reverso’ est\u00e1 sendo estudada<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000633571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,29516,25893,103,180,26841,31425,145],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-106871","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2026","tag-federacao-internacional-de-automobilismo","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-formula-1-2026","tag-ross-brawn","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106871\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000633571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106871"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}