{"id":106951,"date":"2022-11-28T04:15:00","date_gmt":"2022-11-28T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2022-formula-e-mitch-evans-edoardo-mortara-jean-eric-vergne-campeao-vitoria\/"},"modified":"2022-11-27T14:53:13","modified_gmt":"2022-11-27T17:53:13","slug":"retrospectiva-2022-formula-e-mitch-evans-edoardo-mortara-jean-eric-vergne-campeao-vitoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/retrospectiva-2022-formula-e-mitch-evans-edoardo-mortara-jean-eric-vergne-campeao-vitoria\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2022: FE tem briga qu\u00e1drupla por t\u00edtulo e campe\u00e3o com uma vit\u00f3ria"},"content":{"rendered":"\n

A diferen\u00e7a de 43 pontos entre primeiro e segundo colocados na classifica\u00e7\u00e3o final do Mundial de Pilotos da F\u00f3rmula E<\/strong> pode passar a impress\u00e3o equivocada de que Stoffel Vandoorne <\/strong>deslizou em dire\u00e7\u00e3o ao t\u00edtulo, mas a hist\u00f3ria contada pela temporada 2021\/2022 da categoria foi bem diferente disso. Nesta retrospectiva, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> relembra a batalha pela ta\u00e7a e destaca como Mitch Evans<\/strong>, Edoardo Mortara <\/strong>e Jean-\u00c8ric Vergne<\/strong> acabaram superados pelo belga na corrida pela consagra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Dono da lideran\u00e7a do campeonato por boa parte do ano, Vergne<\/strong> apresentou sua principal credencial desde o in\u00edcio: a regularidade. O franc\u00eas da DS Techeetah pontuou em absolutamente todas as dez primeiras corridas do campeonato \u2014 \u00fanico a alcan\u00e7ar o feito \u2014 e ainda somou duas poles, se colocando como uma das grandes for\u00e7as na busca pelo t\u00edtulo \u2014 j\u00e1 conquistado por ele duas vezes.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, uma campanha pautada na regularidade \u2014 assim como a de Vandoorne \u2014 n\u00e3o permite erros consecutivos. Apesar de ter pontuado nas dez primeiras corridas, a verdade \u00e9 que Vergne n\u00e3o venceu nenhuma e desperdi\u00e7ou momentos importantes, como uma vit\u00f3ria que parecia muito pr\u00f3xima em M\u00f4naco \u2014 e acabou indo para Stoffel \u2014 ou as duas vezes em que chegou em segundo ap\u00f3s sair na primeira coloca\u00e7\u00e3o, em Roma <\/strong>e Jacarta<\/strong>, as duas vencidas por Evans \u2014 falaremos disso mais adiante.<\/p>\n\n\n\n

Se a necessidade de conquistar uma vit\u00f3ria era \u00f3bvia na parte final do campeonato, as \u00faltimas seis etapas trouxeram um verdadeiro pesadelo para o franc\u00eas \u2014 que viu todos os seus planos ru\u00edrem a partir de Nova York. Com pontos em todas as corridas at\u00e9 ali, Vergne rodou logo na primeira volta, ap\u00f3s toque com Evans, e percebeu que o fim de semana seria realmente complicado.<\/p>\n\n\n\n

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Jean-\u00c9ric Vergne pontuou muito, mas ficou devendo uma vit\u00f3ria at\u00e9 o fim (Foto: DS Techeetah)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Sem conseguir se recuperar, Vergne andou em 19\u00ba at\u00e9 o fim da disputa e ainda abandonou no fim da corrida do dia seguinte, completando o primeiro fim de semana sem pontos da temporada. O grande problema \u00e9 que a situa\u00e7\u00e3o se repetiu em Londres, na etapa seguinte, com mais uma prova zerada e outro abandono. Assim, as possibilidades pela ta\u00e7a se esva\u00edram.<\/p>\n\n\n\n

O franc\u00eas at\u00e9 conseguiu conquistar 16 pontos nas duas \u00faltimas corridas e deixou o ano com algumas atua\u00e7\u00f5es de destaque, como o segundo lugar em Berlim, mas n\u00e3o conseguiu executar seu plano com a mesma efici\u00eancia do campe\u00e3o: sobrou regularidade na primeira parte do campeonato, mas faltou manter o n\u00edvel at\u00e9 o fim e garantir vit\u00f3rias que impedissem a aproxima\u00e7\u00e3o dos rivais. Em 2023, o desafio ser\u00e1 ao lado do pr\u00f3prio Vandoorne na DS Penske<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ainda que a temporada de Mortara <\/strong>tenha sido bem diferente do ano de Vergne em termos de equil\u00edbrio, o fim de campeonato aconteceu quase que simultaneamente para ambos. O j\u00e1 mencionado jejum de vit\u00f3rias de Vergne cobrava o pre\u00e7o na d\u00e9cima corrida do campeonato, quando Mortara j\u00e1 tinha dois abandonos \u2014 e tr\u00eas vit\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n

Assim, mesmo que a falta de regularidade do su\u00ed\u00e7o impedisse um distanciamento na tabela, o piloto da Venturi tomou para si a lideran\u00e7a do campeonato ap\u00f3s a d\u00e9cima corrida, em Marrakech \u2014 Mortara tinha 139 pontos, contra 128 de Vergne, 125 de Vandoorne e 124 de Evans. Ou seja, apesar dos dois abandonos, o companheiro de Lucas Di Grassi compensava com tr\u00eas vit\u00f3rias e duas poles at\u00e9 ali.<\/p>\n\n\n\n

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Mortara dominou corrida em Marrakech, mas tamb\u00e9m perdeu for\u00e7a na reta final da F\u00f3rmula E (Foto: FIA F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No entanto, as \u00faltimas tr\u00eas etapas \u2014 todas em rodadas duplas \u2014 trouxeram a ru\u00edna de Mortara. O quinto lugar no eP de Nova York 1 at\u00e9 parecia um bom resultado ap\u00f3s o caos que encerrou a corrida na chuva, mas uma puni\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a prova derrubou o piloto para o nono lugar e complicou a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O cen\u00e1rio n\u00e3o melhorou a partir da\u00ed, com uma p\u00e9ssima classifica\u00e7\u00e3o na segunda corrida americana que causou a necessidade de uma prova de recupera\u00e7\u00e3o no dia seguinte. O d\u00e9cimo lugar at\u00e9 veio, mas o piloto j\u00e1 via sua situa\u00e7\u00e3o se complicar na briga pelo t\u00edtulo. Em Londres, o balde de \u00e1gua fria definitivo: uma pancada de Sam Bird logo na largada<\/a> e mais uma classifica\u00e7\u00e3o para esquecer determinaram o fim do sonho antes de Seul.<\/p>\n\n\n\n

Na Coreia do Sul, j\u00e1 ciente de que o t\u00edtulo iria realmente ficar entre Vandoorne e Evans, Mortara somou seu terceiro abandono na corrida 1. No encerramento da temporada, por\u00e9m, voltou ao ritmo habitual da primeira parte do ano e superou todos os concorrentes rumo \u00e0 vit\u00f3ria<\/a> \u2014 terminou com quatro, \u00fanico a alcan\u00e7ar o feito al\u00e9m de Mitch.<\/p>\n\n\n\n

Ainda que tenha sa\u00eddo decepcionado de 2022 ap\u00f3s se mostrar a principal for\u00e7a at\u00e9 Marrakech, Edoardo sofreu com circunst\u00e2ncias negativas na reta final do campeonato e mostrou credenciais de algu\u00e9m que parece pronto para ser campe\u00e3o da F\u00f3rmula E. Incumbido da tarefa de liderar o projeto da Maserati <\/strong>em 2023, o su\u00ed\u00e7o promete voltar como um dos principais postulantes \u00e0 ta\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Evans venceu tr\u00eas vezes a mais do que o campe\u00e3o, mas saiu zerado de quatro corridas e viu esfor\u00e7o n\u00e3o ser suficiente (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por fim, o \u00fanico que se manteve com chances de destronar Vandoorne at\u00e9 o fim. De todos os concorrentes ao t\u00edtulo, foi Evans aquele com o pior in\u00edcio de campeonato: apenas um <\/strong>ponto nas tr\u00eas <\/strong>primeiras corridas. A temporada virou de vez em Roma<\/strong>, quando o neozeland\u00eas simplesmente dominou o fim de semana<\/a> e venceu as duas corridas com uma estrat\u00e9gia de uso de energia imbat\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Ciente de que estava de volta \u00e0 briga, Mitch emendou mais um p\u00f3dio em M\u00f4naco e venceu a terceira em Jacarta, dando mostras de que a possibilidade de recupera\u00e7\u00e3o era real. No entanto, assim como com Vergne e Mortara, retornemos a Nova York: a batida entre Mitch e Jean-\u00c8ric foi extremamente simb\u00f3lica e mostra exatamente o maior m\u00e9rito daquele que saiu com a ta\u00e7a no fim: n\u00e3o se envolver em acidentes.<\/p>\n\n\n\n

Foi nos Estados Unidos que a estrat\u00e9gia de Vandoorne come\u00e7ou a se sobressair, j\u00e1 que dos quatro postulantes ao t\u00edtulo, apenas ele e Mortara pontuaram \u2014 12 para o belga, tr\u00eas para o su\u00ed\u00e7o. Evans at\u00e9 conseguiu se recuperar rumo ao p\u00f3dio no dia seguinte e ainda emendou a quarta vit\u00f3ria na primeira corrida de Seul, mas as quatro etapas sem pontos j\u00e1 haviam cobrado o pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

O cen\u00e1rio da etapa seguinte, em Londres, j\u00e1 via a disputa ficar concentrada entre Evans e Vandoorne \u2014 e a sequ\u00eancia de acontecimentos na ExCel Arena deixou claro que o t\u00edtulo n\u00e3o iria para a garagem da Jaguar. Em momento absolutamente decisivo, Evans chegou a ser o \u00fanico dos concorrentes a estar pontuando e saiu de 14\u00ba para quarto \u2014 quando o trem de for\u00e7a do carro engasgou no segundo minuto da prorroga\u00e7\u00e3o e o piloto foi for\u00e7ado a abandonar.<\/p>\n\n\n\n

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Os rivais bem que tentaram, mas n\u00e3o teve jeito: Vandoorne ficou com o t\u00edtulo da F\u00f3rmula E (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Na \u00faltima corrida, mesmo com a vit\u00f3ria na v\u00e9spera<\/a>, a situa\u00e7\u00e3o j\u00e1 era pr\u00f3xima ao imposs\u00edvel para Mitch, que precisava tirar uma desvantagem de 21 pontos. Apesar de o t\u00edtulo ter ido para a garagem da Mercedes, a velocidade de Evans impressionou em 2022 e trouxe a impress\u00e3o de que o piloto subiu de n\u00edvel, aliando a j\u00e1 conhecida velocidade com a capacidade de ler as corridas e entender a melhor abordagem poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o fosse um in\u00edcio lento de temporada, o neozeland\u00eas seria um fort\u00edssimo candidato para levantar a ta\u00e7a ao fim do ano. \u00danico que continua com a mesma equipe para 2022 \u2014 entre os que brigaram pela ta\u00e7a \u2014, Mitch ofuscou de vez o experiente Sam Bird e saiu com muitos predicados para concluir a miss\u00e3o em 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stoffel Vandoorne levou a melhor no fim, mas briga pelo t\u00edtulo mundial da F\u00f3rmula E envolveu Edoardo Mortara, Mitch Evans, Jean-\u00c8ric Vergne e muito equil\u00edbrio at\u00e9 a reta final do campeonato. Confira a retrospectiva<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000572120,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[793,25334,753,949,379,27903,13765,840,28327,1601,1491,30103,28285,851,82,909,33097,967],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-106951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-793","tag-campeao","tag-campeonato","tag-edoardo-mortara","tag-fe","tag-fe-2022","tag-fia-formula-e","tag-formula-e","tag-formula-e-2022","tag-gen3","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-jean-eric-vergne","tag-mercedes","tag-mitch-evans","tag-retrospectiva-2022","tag-stoffel-vandoorne","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106951"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106951\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000572120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106951"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}