{"id":106990,"date":"2022-11-25T04:00:00","date_gmt":"2022-11-25T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-michael-schumacher-aposenta-tri-sebastian-vettel-vitoria-jenson-button-brasil\/"},"modified":"2022-11-24T18:33:27","modified_gmt":"2022-11-24T21:33:27","slug":"na-garagem-michael-schumacher-aposenta-tri-sebastian-vettel-vitoria-jenson-button-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-michael-schumacher-aposenta-tri-sebastian-vettel-vitoria-jenson-button-brasil\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Schumacher se aposenta em dia de tri de Vettel e vit\u00f3ria de Button no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Se o dia 25 de novembro de 2012 j\u00e1 seria marcante na hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1<\/strong> pelo GP do Brasil<\/strong> ca\u00f3tico ocorrido naquele dia, em Interlagos<\/strong>, a despedida definitiva de Michael Schumacher <\/strong>da categoria conseguiu imortaliz\u00e1-lo de vez. Em uma prova que contou com incr\u00edveis 147 manobras de ultrapassagem bem-sucedidas, os holofotes estavam todos virados para aquele que reinava sozinho, at\u00e9 ent\u00e3o, como \u00fanico heptacampe\u00e3o da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro ‘at\u00e9 logo’ do alem\u00e3o \u00e0 F1 aconteceu no fim da temporada 2006, que marcou o bicampeonato mundial de Fernando Alonso<\/strong>, mas ‘Schumi’ n\u00e3o resistiu \u00e0 falta de adrenalina que representava sua aus\u00eancia da categoria. Assim, Michael abra\u00e7ou o projeto da conterr\u00e2nea Mercedes, que decidira se tornar de novo uma equipe na F1 e contava com a experi\u00eancia de Ross Brawn<\/strong>, justamente aquele que fez parte da \u00e9poca de ouro de Schumacher na Ferrari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a uni\u00e3o entre as partes \u2014 que teve seu in\u00edcio em 2010 \u2014 n\u00e3o surtiu o efeito esperado. Schumacher retornou longe da forma que tinha em seus dias de grandeza, e a Mercedes n\u00e3o produziu um carro que permitisse ao alem\u00e3o sonhar mais alto: como resultado, Michael terminou sua primeira temporada em nono lugar, com apenas 72 pontos.<\/p>\n\n\n\n

O panorama se alterou muito pouco nos dois anos seguintes, e 2013 trouxe o estopim: longe de suas melhores atua\u00e7\u00f5es e com um carro que n\u00e3o conseguia controlar o desgaste dos pneus, Schumacher at\u00e9 teve alguns lampejos \u2014 como em M\u00f4naco e Val\u00eancia \u2014, mas acumulou erros e atua\u00e7\u00f5es apagadas. Foram cinco abandonos nas sete primeiras corridas do ano, e o alem\u00e3o s\u00f3 marcou pontos em oito das 20 corridas de 2012. Muito pouco. <\/p>\n\n\n\n

Assim, ‘Schumi’ acabou substitu\u00eddo pelo brit\u00e2nico<\/a> Lewis Hamilton<\/strong> \u2014 na \u00e9poca, com apenas um t\u00edtulo \u2014 e resolveu anunciar a aposentadoria no fim de semana no GP do Jap\u00e3o, 15\u00aa corrida do ano \u2014 que previa 20 etapas.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes celebra Michael Schumacher em sua despedida da F\u00f3rmula 1 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com seu melhor resultado pela equipe justamente em 2012, no terceiro lugar do GP da Europa, Schumacher chegou \u00e0 \u00faltima corrida do ano sem possibilidades de galgar posi\u00e7\u00f5es no campeonato \u2014 mas com a inten\u00e7\u00e3o de finalizar uma carreira brilhante de maneira digna.<\/p>\n\n\n\n

A classifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi boa para o heptacampe\u00e3o<\/strong>, que optou por um acerto misto \u2014 esperando pela chuva \u2014 e largou em 13\u00ba. Seu companheiro Nico Rosberg<\/strong> tamb\u00e9m n\u00e3o conseguiu um resultado muito melhor, com o nono lugar do grid, enquanto a McLaren<\/strong> dominou a primeira fila: Hamilton na pole, Jenson Button em segundo. Naquele fim de semana derradeiro da temporada, Sebastian Vettel<\/strong> tentava garantir o tricampeonato mundial, em batalha que envolvia apenas ele e Alonso.<\/p>\n\n\n\n

A ordem do grid, entretanto, mudou completamente assim que a corrida come\u00e7ou. Com a chuva come\u00e7ando a desabar em Interlagos<\/strong>, com apenas dez minutos restantes para o in\u00edcio da prova, todas as equipes optaram pelos pneus macios. Assim, Vettel teve um in\u00edcio terr\u00edvel e se envolveu em acidente com Bruno Senna<\/strong>, que imediatamente se viu sem sa\u00edda ao acertar a traseira de Sergio P\u00e9rez<\/strong>. Na volta seguinte, Pastor Maldonado<\/strong> perdeu o controle do carro na curva 3 e tamb\u00e9m foi direto na barreira de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Nem Schumacher conseguiu escapar da confus\u00e3o. O alem\u00e3o teve um pneu furado logo na quinta volta da disputa, o que alterou completamente os planos da corrida e trouxe a necessidade de retornar aos boxes da Mercedes. De volta \u00e0 pista em \u00faltimo, Michael passou a imprimir um ritmo alucinante para encostar novamente no pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Schumacher e R\u00e4ikk\u00f6nen chegaram a se encontrar na pista de Interlagos (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O caos come\u00e7ou de verdade quando a chuva apertou em Interlagos, o que fez v\u00e1rias equipes optarem pela troca por pneus intermedi\u00e1rios. No entanto, a estrat\u00e9gia de permanecer na pista se mostrou acertada, j\u00e1 que a chuva n\u00e3o se intensificou e os pneus para pista seca rendiam mais. Na volta 18, Nico H\u00fclkenberg<\/strong> deixou Button para tr\u00e1s e assumiu a ponta.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Schumacher fazia uma corrida de recupera\u00e7\u00e3o. Andando em \u00faltimo, o alem\u00e3o deu um suspiro de al\u00edvio quando o safety-car foi acionado na volta 23, o que enfim o aproximou de vez do pelot\u00e3o. Enquanto isso, a pista secava cada vez mais, e os pilotos j\u00e1 haviam retirado os compostos intermedi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

A relargada s\u00f3 aconteceu seis voltas depois, e Vettel passou a sentir cada vez mais os danos sofridos na largada conforme o asfalto secava. Assim, o alem\u00e3o foi perdendo posi\u00e7\u00f5es e viu Kamui Kobayashi<\/strong> e Felipe Massa<\/strong> passarem sem maiores problemas. Na briga pela ponta, Hamilton deixou Button para tr\u00e1s e foi para cima de H\u00fclkenberg, que acabou escorregando e acertando o ingl\u00eas \u2014 que abandonou na volta 54.<\/p>\n\n\n\n

Por algumas voltas, como se a F\u00f3rmula 1<\/strong> decidisse que seria necess\u00e1rio realizar um show em sua despedida, Schumacher<\/strong> passou a empilhar ultrapassagens quando a chuva voltou a ficar forte em S\u00e3o Paulo. Aproveitando as paradas dos rivais e cal\u00e7ando pneus intermedi\u00e1rios, o heptacampe\u00e3o reviveu os velhos tempos e escalou o pelot\u00e3o, assumindo o sexto lugar nas \u00faltimas voltas.<\/p>\n\n\n\n

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O n\u00edvel apresentado por Schumacher na \u00faltima corrida da carreira foi superior ao que o alem\u00e3o vinha mostrando durante o ano (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, a batalha pelo t\u00edtulo se desenrolava de forma dram\u00e1tica para Vettel, que chegou a se encaminhar aos boxes da Red Bull <\/strong>e encontrou a equipe sem os pneus \u2014 o alem\u00e3o estava com um problema no r\u00e1dio, e os taurinos nem sequer sabiam de sua chegada ao pit-lane.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o \u00faltimo ato de Schumacher na F\u00f3rmula 1 reservou um roteiro absolutamente inesperado, mas que foi extremamente simb\u00f3lico na despedida de um gigante. Maior \u00eddolo da carreira do ent\u00e3o bicampe\u00e3o Vettel, Michael cedeu a sexta posi\u00e7\u00e3o para o alem\u00e3o nos instantes finais da corrida, o que rendeu \u2014 al\u00e9m do tricampeonato mundial \u2014 um agradecimento de ‘Seb’ no momento da ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n

No fim, Paul di Resta<\/strong> bateu na reta principal e ativou o safety-car, que n\u00e3o deixou mais a pista at\u00e9 o fim da corrida. Button <\/strong>ficou com a vit\u00f3ria, Alonso <\/strong>e Massa <\/strong>completaram o p\u00f3dio, enquanto Mark Webber<\/strong>, H\u00fclkenberg<\/strong>, Vettel<\/strong>, Schumacher<\/strong>, Jean-\u00c8ric Vergne<\/strong>, Kobayashi <\/strong>e Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen <\/strong>fecharam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

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Sebastian Vettel e Michael Schumacher sempre tiveram uma rela\u00e7\u00e3o muito pr\u00f3ximo na F1 (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Eu tentei fazer essa miss\u00e3o ser bem-sucedida. N\u00e3o funcionou desta vez, mas estou muito feliz de terminar por aqui e ter uma vida diferente de novo. Nos \u00faltimos meses, houve momentos em que n\u00e3o quis lidar com a F\u00f3rmula 1 ou mesmo me preparar para o pr\u00f3ximo GP”, resumiu o hist\u00f3rico heptacampe\u00e3o, admitindo o cansa\u00e7o com a vida de esportista.<\/p>\n\n\n\n

A despedida significou um verdadeiro al\u00edvio, nas palavras de Schumacher, que j\u00e1 havia admitido a vontade de parar de correr. Em sua \u00faltima participa\u00e7\u00e3o, o universo automobil\u00edstico brindou o p\u00fablico brasileiro com uma corrida de tirar o f\u00f4lego, uma atua\u00e7\u00e3o consistente e a cereja do bolo no fim \u2014 a passagem de bast\u00e3o \u00e0 jovem estrela alem\u00e3, que ainda conquistaria mais um t\u00edtulo mundial em 2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Segunda \u2014 e definitiva \u2014 aposentadoria de Michael Schumacher aconteceu em dia de corrida hist\u00f3rica no Brasil, que marcou tricampeonato mundial de Sebastian Vettel na F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[4916,147,1357,207,180,26680,502,1491,30103,28285,124,678,90,82,758,794,204,210],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-106990","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-benetton","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-de-sao-paulo","tag-gp-do-brasil","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-interlagos","tag-jenson-button","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-michael-schumacher","tag-na-garagem","tag-red-bull","tag-sebastian-vettel","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106990\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106990"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=106990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}