{"id":107000,"date":"2022-11-24T10:00:00","date_gmt":"2022-11-24T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-e-equipes-era-gen3-panela-de-pressao\/"},"modified":"2022-11-24T08:02:24","modified_gmt":"2022-11-24T11:02:24","slug":"formula-e-equipes-era-gen3-panela-de-pressao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/formula-e-equipes-era-gen3-panela-de-pressao\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E incomoda equipes e v\u00ea Era Gen3 virar panela de press\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> j\u00e1 se aproxima do in\u00edcio da temporada 2022\/2023, mas diversas pend\u00eancias ainda ocupam o notici\u00e1rio da categoria e causam bastante preocupa\u00e7\u00e3o \u2014 principalmente para chefes de equipe e pilotos. O alto n\u00famero de dificuldades durante os primeiros testes, com componentes de baixa confiabilidade, al\u00e9m da dificuldade no suprimento de novas pe\u00e7as e a aprova\u00e7\u00e3o do regulamento esportivo com um item controverso<\/a> t\u00eam causado bastante dor de cabe\u00e7a no paddock.<\/p>\n\n\n\n

No v\u00eddeo desta semana, JP Nascimento<\/strong> aborda as dificuldades que alguns times t\u00eam tido com as baterias fabricadas pela Williams Advanced Engineering<\/strong>, al\u00e9m da falta de reposi\u00e7\u00e3o eficiente e o atraso na confec\u00e7\u00e3o do novo regulamento esportivo \u2014 que quando foi liberado, piorou ainda mais a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche tem tido diversos problemas em seus primeiros testes com o carro Gen3 (Foto: Porsche)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A F\u00f3rmula E decidiu ‘copiar’ a regra da F\u00f3rmula 1 de dar dois treinos livres a pilotos novatos, o que desagradou fortemente \u00e0s equipes \u2014 que j\u00e1 tinham votado contra a proposta por nove a um. O fato de a categoria n\u00e3o conseguir resolver os problemas t\u00e9cnicos dos novos carros e ainda aprovar uma regra de maneira arbitr\u00e1ria transformaram as v\u00e9speras da Era Gen3 em uma panela de press\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como se n\u00e3o fosse suficiente, a F\u00f3rmula E ainda viu os holofotes se virarem para a Mahindra<\/strong>, que contratou o ex-diretor da categoria<\/a>, Fr\u00e9d\u00e9ric Bertrand<\/strong>, para ser seu novo CEO. A chegada de Bertrand faz com que outras equipes do grid da F\u00f3rmula E \u201ctor\u00e7am o nariz\u201d, j\u00e1 que o dirigente era parte fundamental na elabora\u00e7\u00e3o do conjunto de regras do campeonato e possu\u00eda acesso direto aos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos da categoria. <\/p>\n\n\n\n

Confira o v\u00eddeo abaixo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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