{"id":107410,"date":"2022-11-11T13:30:00","date_gmt":"2022-11-11T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sergio-perez-bate-charles-leclerc-4-milesimos-lidera-tl1-gp-de-sao-paulo-formula-1\/"},"modified":"2022-11-11T15:42:19","modified_gmt":"2022-11-11T18:42:19","slug":"sergio-perez-bate-charles-leclerc-4-milesimos-lidera-tl1-gp-de-sao-paulo-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/sergio-perez-bate-charles-leclerc-4-milesimos-lidera-tl1-gp-de-sao-paulo-formula-1\/","title":{"rendered":"P\u00e9rez bate Leclerc por 0s004 e lidera TL1 do GP de S\u00e3o Paulo de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

Chegou o dia da F\u00f3rmula 1<\/strong> voltar a Interlagos<\/strong>. O GP de S\u00e3o Paulo<\/strong> de 2022 come\u00e7ou a acontecer na pista no in\u00edcio da tarde deste s\u00e1bado (11). O asfalto se aproximava dos 50\u00b0C ainda que a temperatura ambiente n\u00e3o estivesse particularmente alta ou o sol aberto. De qualquer maneira, foi a primeira chance dos pilotos andarem com os novos carros na pista brasileira no aquecimento e ensaio geral para a classifica\u00e7\u00e3o. Quem levou a melhor foi Sergio P\u00e9rez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A Red Bull<\/strong> foi quem primeiro apostou nos pneus macios para este treino livre solit\u00e1rio da sexta-feira. Na compara\u00e7\u00e3o entre os dois pilotos, P\u00e9rez terminou exatamente oito mil\u00e9simos de segundo mais r\u00e1pido que Max Verstappen<\/strong>. Pode parecer pouco, mas para quem passa quase todo o tempo atr\u00e1s, n\u00e3o \u00e9 desprez\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Por incr\u00edvel que pare\u00e7a, mesmo com essa dist\u00e2ncia irris\u00f3ria, Verstappen n\u00e3o foi o segundo colocado. Charles Leclerc<\/strong> ficou no meio do caminho: 0s004 mais veloz que Max e exatamente o mesmo tempo mais lento que P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n

A quarta coloca\u00e7\u00e3o foi de Carlos Sainz, punido por trocar o motor de combust\u00e3o interna<\/a><\/strong> e exceder o limite de cinco para a temporada, 0s186 atr\u00e1s de P\u00e9rez. Demonstra\u00e7\u00e3o clara de que a paridade \u00e9 grande. Mais uma prova? A dist\u00e2ncia de Sainz para Lewis Hamilton<\/strong> ficou em 0s001. George Russell<\/strong> foi somente 0s016 mais lento que o espanhol.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s dele, Sebastian Vettel<\/strong>, Mick Schumacher<\/strong>, Valtteri Bottas<\/strong> e Pierre Gasly<\/strong> fecharam o top-10 em Interlagos.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL<\/a><\/strong> e cobre o GP de S\u00e3o Paulo de F\u00f3rmula 1 ‘in loco’ com Ana Paula Cerveira, Andr\u00e9 Netto, Evelyn Guimar\u00e3es, Felipe Leite, Gabriel Curty, Luana Marino, Rodrigo Berton, Pedro Henrique Marum e Victor Martins. A classifica\u00e7\u00e3o est\u00e1 marcada para as 16h [de Bras\u00edlia, GMT-3].<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez abriu o fim de semana na frente (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O primeiro dia de atividades de pista do GP de S\u00e3o Paulo de F\u00f3rmula 1 come\u00e7ou com temperatura na casa dos 25\u00b0C, o que levava o asfalto de Interlagos a 49\u00b0C no momento em que os carros tomaram a pista. A grande d\u00favida da sexta-feira dizia respeito a Lando Norris, mas o piloto da McLaren, que sofreu por uma suspeita de intoxica\u00e7\u00e3o alimentar e n\u00e3o esteve no aut\u00f3dromo para as obriga\u00e7\u00f5es midi\u00e1ticas da quinta-feira, estava a postos e pronto para o cockpit.<\/p>\n\n\n\n

Quem inaugurou a pista foi Kevin Magnussen, com a Haas que ainda faz suspense para anunciar quem ser\u00e1 o companheiro de equipe do dinamarqu\u00eas em 2023. Rapidamente, visto que \u00e9 um treino livre \u00fanico antes da classifica\u00e7\u00e3o, a pista encheu. Esteban Ocon logo fez uma volta competitiva e apareceu na frente.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed, antes de mais nada, Max Verstappen sambou e acabou indo de \u00e1rea de escape. Mesmo assim, na tentativa seguinte, usou os pneus duros para assumir a dianteira no treino e anotar 1min13s646. A escolha de pneus da Pirelli para o fim de semana \u00e9 a gama intermedi\u00e1ria, com os C2 de compostos duros, os C3 e os C4 como, respectivamente, m\u00e9dios e macios.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s os primeiros dez minutos, Valtteri Bottas partia para a segunda coloca\u00e7\u00e3o, mas estava de m\u00e9dios. Sergio P\u00e9rez, Carlos Sainz e Ocon tamb\u00e9m fizeram volta de duros. Guanyu Zhou, como o companheiro, andava de m\u00e9dios. George Russell, em oitavo, era o outro de pneus amarelos. Enquanto isso, Charles Leclerc, em s\u00e9timo, Fernando Alonso e Pierre Gasly fechavam o top-10, tamb\u00e9m de duros.<\/p>\n\n\n\n

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George Russell ficou no top-6 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em seguida, chegou a informa\u00e7\u00e3o: a Ferrari trocara o motor de combust\u00e3o interna de Sainz e, assim, recebia uma puni\u00e7\u00e3o de cinco posi\u00e7\u00f5es no grid de largada no domingo.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen continuava andando r\u00e1pido e virava a volta em 1min13s575, colocando 0s232 de frente para Bottas. Mas era s\u00f3 o come\u00e7o e n\u00e3o havia d\u00favidas de que os n\u00fameros ainda melhorariam.<\/p>\n\n\n\n

Assim como Russell, Lewis Hamilton, o rec\u00e9m-coroado brasileiro, tamb\u00e9m apareceu de pneus m\u00e9dios. E Norris tomou a pista, baleado e tudo com as comidas de rua de S\u00e3o Paulo. Sebastian Vettel tamb\u00e9m aparecia e dava uma sacudida com o carro na pista.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s 25 minutos, P\u00e9rez se tornou o primeiro a arriscar um jogo de pneus macios. E se pagou com gl\u00f3rias: o mexicano acertou 1min11s853 e engoliu o que existia em velocidade de voltas r\u00e1pidas. De m\u00e9dios e, possivelmente, pouqu\u00edssimo combust\u00edvel, Magnussen e Mick Schumacher tomaram as posi\u00e7\u00f5es dois e tr\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen foi o segundo a meter os pneus macios, mas ficou 0s008 mais lento que o companheiro. Ap\u00f3s a marca de metade do treino, P\u00e9rez e Verstappen lideravam, enquanto Magnussen e Schumacher apareciam logo atr\u00e1s. Bottas, Hamilton, Sainz, Leclerc, Russell e Ocon finalizavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen, ali\u00e1s, estava incomodado. Por duas vezes, o holand\u00eas reclamou com a Red Bull pela dificuldade de virar a traseira do b\u00f3lido rubro-taurino.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari resolveu acelerar um pouco, apesar de ainda segurar a m\u00e3o nos pneus macios. Com a borracha de faixa amarela, Leclerc saltou ao terceiro posto, mas 0s551 mais lento que P\u00e9rez. Alonso encostou nele.<\/p>\n\n\n\n

O pr\u00f3ximo a lan\u00e7ar m\u00e3o dos macios foi Bottas, que trabalhava para confirmar a velocidade da Alfa Romeo e retornava ao quarto posto. Zhou caminhava bem em sua estreia em Interlagos e aparecia entre os dez primeiros tamb\u00e9m. O dono de um motor novo, Sainz, era quem investia em voltas mais r\u00e1pidas de pneus m\u00e9dios. Com 0s2 superior a Leclerc, saltou ao terceiro posto. A dist\u00e2ncia para a Red Bull ainda era consider\u00e1vel, mas ficava menor.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s 45 minutos, o rendimento da McLaren era um dos piores poss\u00edveis. Os dois estavam nas duas \u00faltimas coloca\u00e7\u00f5es, com Daniel Ricciardo fazendo a fa\u00e7anha de terminar atr\u00e1s de um companheiro que estava debilitado at\u00e9 momentos atr\u00e1s. Mas os dois haviam andado apenas de pneus duros, assim como Ocon, que aparecia em 18\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc ficou na segunda coloca\u00e7\u00e3o (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar dos momentos finais da classifica\u00e7\u00e3o j\u00e1 estarem pr\u00f3ximos, nem todo mundo apostava numa viagem de pneus macios. A Ferrari seguia sem, bem como McLaren, Alpine e Mercedes. Mas, em seguida, Russell quebrou a barreira dos sem macio e foi ao quarto posto.<\/p>\n\n\n\n

Nos dez \u00faltimos minutos, sim, o pessoal investiu nos pneus mais r\u00e1pidos. Sem a Red Bull na mesma vibra\u00e7\u00e3o, j\u00e1 pensando nas corridas do fim de semana, Leclerc fez um excelente segundo setor e aparentemente destruiria o tempo da lideran\u00e7a. Mas terminou 0s004 atr\u00e1s de P\u00e9rez – e 0s004 na frente de Verstappen. <\/p>\n\n\n\n

Sainz ficou com o quarto posto, enquanto Hamilton subiu de 18\u00ba para quinto – s\u00f3 0s001 atr\u00e1s do espanhol. Vettel colocou a Aston Martin como melhor do resto, na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o, ao passo que Schumacher, Bottas e Gasly finalizaram o top-10. No fim das contas, a McLaren foi a \u00fanica equipe que n\u00e3o testou os pneus macios. <\/p>\n\n\n\n

O fim do treino de Verstappen foi concentrado em mexer nas sa\u00eddas de frente do carro, que ainda era um tanto quanto misterioso para o campe\u00e3o mundial. Leclerc ainda teve tempo de reclamar de alguma quest\u00e3o com o duto de freio antes de regressar aos boxes. Para a classifica\u00e7\u00e3o, fica a pergunta chave: vai chover? A resposta vem em breve.<\/p>\n\n\n\n

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