{"id":107516,"date":"2022-11-07T04:00:00","date_gmt":"2022-11-07T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/carlos-reutemann-aproveita-quebra-emerson-fittipaldi-frustra-brasileiros-primeiro-gp-brasil\/"},"modified":"2022-11-06T16:06:15","modified_gmt":"2022-11-06T19:06:15","slug":"carlos-reutemann-aproveita-quebra-emerson-fittipaldi-frustra-brasileiros-primeiro-gp-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/carlos-reutemann-aproveita-quebra-emerson-fittipaldi-frustra-brasileiros-primeiro-gp-brasil\/","title":{"rendered":"Reutemann aproveita quebra de Fittipaldi e frustra brasileiros no primeiro GP do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

O ano era 1972 e a F\u00f3rmula 1<\/strong> chegava pela primeira vez ao Brasil<\/strong>, em S\u00e3o Paulo, gra\u00e7as aos esfor\u00e7os do ex-piloto e jornalista Antonio Carlos Scavone. A data era extremamente peculiar: uma quinta-feira, dia 30 de mar\u00e7o, j\u00e1 que era preciso evitar bater o calend\u00e1rio com uma prova da F2 na Inglaterra. Um atraso por conta de obras em Interlagos<\/strong> acabou impossibilitando a realiza\u00e7\u00e3o da corrida em janeiro, mas isso n\u00e3o impediu que a principal categoria do automobilismo enfim se apresentasse em solo tupiniquim.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que aquela prova ainda n\u00e3o contava de fato para a temporada da F\u00f3rmula 1 de 1972. O primeiro GP do Brasil<\/strong> entrou como uma prova extra no campeonato, servindo como um evento teste para entrar de vez no calend\u00e1rio da F1 no ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n

Assim, grandes equipes optaram por n\u00e3o participar da primeira corrida em Interlagos, como Ferrari<\/strong>, McLaren<\/strong> e Tyrrell. No total, 12 pilotos se inscreveram para a prova, sendo quatro brasileiros: Emerson Fittipaldi<\/strong>, da Lotus, Wilson Fittipaldi<\/strong>, da Brabham, Jos\u00e9 Carlos Pace<\/strong>, da Williams, e Luiz Pereira Bueno, da March.<\/p>\n\n\n\n

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Ant\u00f4nio Carlos Scavone ajudou a promover o primeiro GP do Brasil (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na disputa pela pole-position, melhor para o her\u00f3i local: Emerson Fittipaldi levou a posi\u00e7\u00e3o de honra no grid com uma volta de 2m32s383, at\u00e9 ent\u00e3o a melhor marca da hist\u00f3ria de Interlagos, que na \u00e9poca tinha um tra\u00e7ado de quase oito quil\u00f4metros. A volta de Fittipaldi foi dois segundos mais veloz do que a do segundo colocado, o argentino Carlos Reutemann<\/strong>, da Brabham, que foi seguido pelo sueco Ronnie Peterson<\/strong>, da March. Wilson se classificou em quarto, com Pace em s\u00e9timo e Bueno na d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

No dia da corrida, mais uma baixa: o franc\u00eas Jean-Pierre Beltoise teve problemas mec\u00e2nicos na sua BRM e sequer conseguiu largar. Assim, apenas onze carros se alinharam no grid para o primeiro GP do Brasil da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0s 13h, sob forte calor, foi dada a largada para a corrida em Interlagos. Wilson Fittipaldi assumiu a ponta, com o irm\u00e3o Emerson na segunda posi\u00e7\u00e3o, seguido por Reutemann e Peterson. Tr\u00eas carros acabaram abandonando ainda na primeira volta, com a BRM do brit\u00e2nico Peter Gethin e as Williams de Pace e Henri Pescarolo fora da disputa.<\/p>\n\n\n\n

Wilson segurou Emerson por apenas tr\u00eas voltas. Assim que assumiu a lideran\u00e7a, o piloto da Lotus<\/strong> disparou, abrindo uma vantagem de mais de 20 segundos para Reutemann. A vit\u00f3ria brasileira em Interlagos parecia garantida, at\u00e9 que, com cinco voltas para o final, Fittipaldi rodou sozinho ap\u00f3s uma falha na suspens\u00e3o traseira e teve que abandonar.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS:<\/a> Alfa Romeo detalha parceria entre Sauber e Audi na F1: \u201cOpera\u00e7\u00f5es totalmente separadas\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A largada da primeira corrida da F1 em Interlagos (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vit\u00f3ria caiu no colo do argentino, sua primeira na F\u00f3rmula 1 (ainda que n\u00e3o contasse pontos para o campeonato). Carlos terminou com mais de um minuto e meio de vantagem para Peterson na segunda posi\u00e7\u00e3o. Wilson Fittipaldi colocou o Brasil no p\u00f3dio, seguido pela BRM do austr\u00edaco Helmut Marko<\/strong>, atualmente consultor da Red Bull<\/strong>, e da Lotus do australiano Dave Walker. Bueno foi o sexto e \u00faltimo dentre os pilotos que completaram a prova.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 claro que eu queria vencer. Era a primeira corrida de F1 no Brasil. O mais importante, entretanto, era aprovar Interlagos e garantir a corrida para o futuro. E conseguimos isso\u201d, lembrou Emerson em entrevista ao site oficial da F\u00f3rmula 1 em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

De fato, o evento foi fundamental para garantir \u00e0 categoria que Interlagos era capaz de receber uma etapa da F1. No ano seguinte, o GP do Brasil foi inserido oficialmente no calend\u00e1rio da principal categoria do automobilismo mundial para s\u00f3 ficar de fora em 2020, por conta da pandemia da Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

Em 2022, comemoram-se 50 anos do primeiro GP do Brasil. A F\u00f3rmula 1<\/a> volta a visitar o circuito de Interlagos neste fim de semana, para o GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha tudo\u00a0\u2018IN LOCO\u2019<\/strong>\u00a0com equipe cheia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carlos Reutemann aproveitou quebra de Emerson Fittipaldi para vencer o primeiro GP do Brasil em 1972 em Interlagos, que ainda n\u00e3o estava incluso no calend\u00e1rio oficial da F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000630554,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[797,2838,796,147,180,26680,30282,502,1491,2445,680,5684],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-107516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-brabham","tag-carlos-reutemann","tag-emerson-fittipaldi","tag-f1","tag-formula-1","tag-gp-de-sao-paulo","tag-gp-de-sao-paulo-2022","tag-gp-do-brasil","tag-grande-premio","tag-jose-carlos-pace","tag-lotus","tag-wilson-fittipaldi","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000630554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107516"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=107516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}