{"id":107560,"date":"2022-11-05T09:00:54","date_gmt":"2022-11-05T12:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/yamaha-tambem-copia-ducati-testa-cauda-estegossauro-valencia\/"},"modified":"2022-11-05T09:11:22","modified_gmt":"2022-11-05T12:11:22","slug":"yamaha-tambem-copia-ducati-testa-cauda-estegossauro-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/yamaha-tambem-copia-ducati-testa-cauda-estegossauro-valencia\/","title":{"rendered":"Yamaha tamb\u00e9m copia Ducati e testa &#8216;cauda de estegossauro&#8217; em Val\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ducati, Suzuki, Honda<\/strong> e agora <strong>Yamaha<\/strong>. Foi a vez da equipe de Iwata apresentar uma atualiza\u00e7\u00e3o&nbsp;<strong>aerodin\u00e2mica<\/strong> na YZR-M1 para <strong>Val\u00eancia<\/strong>. A novidade, contudo, n\u00e3o \u00e9 exatamente autoral e mais parece uma&nbsp;<strong>c\u00f3pia&nbsp;<\/strong>da&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/motogp\/noticias\/ducati-inova-barbatanas-moto-enea-bastianini-tl2-silverstone\/\"><strong>cauda de estegossauro<\/strong>&nbsp;introduzida pela&nbsp;<strong>Ducati&nbsp;<\/strong>em agosto passado<\/a>, durante o fim de semana do GP da&nbsp;<strong>Gr\u00e3-Bretanha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em outubro, a Honda j\u00e1 havia aparecido com a mesma inova\u00e7\u00e3o. Agora, na manh\u00e3 deste s\u00e1bado (5), foi a vez da Yamaha testar o equipamento. Possivelmente, as equipes optaram por esta nova pe\u00e7a numa tentativa de interromper o fluxo de ar para as motos que v\u00eam atr\u00e1s, dificultando ainda mais uma eventual aproxima\u00e7\u00e3o dos rivais e, consequentemente, tentativas de ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>WEB STORY<\/strong><br>\ud83d\udd01\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/web-stories\/motogp\/matematica-titulo-motogp-2022\/\">Bagnaia x Quartararo: a matem\u00e1tica do t\u00edtulo da MotoGP<\/a><\/strong><br>\ud83d\udd01\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/web-stories\/motogp\/ducati-yamaha-duelo-titas-motogp\/\">Ducati x Yamaha: duelo de tit\u00e3s na decis\u00e3o da MotoGP 2022<\/a><\/strong><br>\ud83d\udd01\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/web-stories\/motogp\/fichas-postulantes-titulo-motogp-2022\/\"><strong>Bagnaia x Quartararo: o perfil dos candidatos ao t\u00edtulo da MotoGP 2022<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Yamaha join the dino wings club. All about more rear load in entry and exit <a href=\"https:\/\/t.co\/AMQ6FNLgJS\">pic.twitter.com\/AMQ6FNLgJS<\/a><\/p>&mdash; Mat Oxley (@matoxley) <a href=\"https:\/\/x.com\/matoxley\/status\/1588822601530748928?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 5, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O uso de asas para melhorar a aerodin\u00e2mica n\u00e3o \u00e9 muito comum na&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/motovelocidade\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MotoGP<\/a>, e a novidade da Ducati com certeza repercutiu nos bastidores. Nos \u00faltimos anos, a&nbsp;<strong>marca italiana <\/strong>foi respons\u00e1vel por muitas novidades nas motos e, apesar de costumeiramente atacada pelas inova\u00e7\u00f5es, \u00e9 tamb\u00e9m tradicionalmente copiada pelos advers\u00e1rios. Foi assim, por exemplo, com os dispositivos que ajustam a altura da moto, tanto na dianteira quanto na traseira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<strong>Honda<\/strong>, contudo, n\u00e3o foi a primeira equipe a seguir a Ducati com asas traseiras. No fim do m\u00eas passado, em&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/motegi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Motegi<\/a><\/strong>, a&nbsp;<strong>Suzuki&nbsp;<\/strong>apresentou uma vers\u00e3o pr\u00f3pria, mas a&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/motogp\/noticias\/suzuki-segue-ducati-estreia-asas-traseiras-orelhas-coelhinho-tl1-japao\/\">casa de&nbsp;<strong>Hamamatsu&nbsp;<\/strong>foi mais criativa e surgiu com um layout de \u2018orelhinhas de coelho\u2019<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A classifica\u00e7\u00e3o da&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/motovelocidade\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MotoGP<\/a>&nbsp;<\/strong>em&nbsp;<a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Val\u00eancia<\/a>&nbsp;est\u00e1 marcada para s\u00e1bado, \u00e0s 10h10 (de Bras\u00edlia). O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO&nbsp;<\/strong>acompanha todas as atividades do&nbsp;<strong>Mundial de Motovelocidade<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ducati, Suzuki, Honda e agora Yamaha. 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