{"id":107599,"date":"2022-11-03T11:00:12","date_gmt":"2022-11-03T14:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-culpa-altitude-cortes-motor-lewis-hamilton-mexico-muito-diferente\/"},"modified":"2022-11-03T11:08:06","modified_gmt":"2022-11-03T14:08:06","slug":"mercedes-culpa-altitude-cortes-motor-lewis-hamilton-mexico-muito-diferente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-culpa-altitude-cortes-motor-lewis-hamilton-mexico-muito-diferente\/","title":{"rendered":"Mercedes culpa altitude por cortes do motor de Hamilton no M\u00e9xico: “Muito diferente”"},"content":{"rendered":"\n

O GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong> apresenta muitas dificuldades para as equipes da F\u00f3rmula 1<\/strong>. A mais de 2.000 metros do n\u00edvel do mar, o Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez costuma ver m\u00faltiplos abandonos pela dificuldade de resfriamento dos freios e da unidade de pot\u00eancia. Al\u00e9m disso, o ar rarefeito costuma limitar o desempenho dos motores<\/strong>, algo que afetou tanto a Mercedes<\/strong>, quanto a Ferrari<\/strong> no \u00faltimo fim de semana<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea geralmente mapeia o motor para as condi\u00e7\u00f5es em que ele \u00e9 mais usado, que \u00e9 no n\u00edvel do mar\u201d, explicou James Vowles<\/strong>, estrategista-chefe da Mercedes<\/strong>, em um v\u00eddeo divulgado pela equipe. \u201c\u00c9 onde acontece a maior parte das corridas”, prosseguiu.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando voc\u00ea vai de repente para esses n\u00edveis de altitude, voc\u00ea est\u00e1 em uma condi\u00e7\u00e3o muito diferente e, ao inv\u00e9s de ter um motor realmente bem ajustado, voc\u00ea volta a uma condi\u00e7\u00e3o em que precisa trabalhar muito na unidade de pot\u00eancia com pouco tempo para tentar mapear essas irregularidades. Estou confiante de que todas as equipes sofreram com isso, n\u00e3o apenas n\u00f3s\u201d, afirmou o brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton foi o segundo colocado no GP da Cidade do M\u00e9xico (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O problema de cortes repentinos no motor foi mais acentuado na classifica\u00e7\u00e3o e come\u00e7ou a aparecer ainda no Q2. O problema na unidade de pot\u00eancia, junto com o erro de Hamilton em sua primeira tentativa de volta r\u00e1pida, acabaram tirando qualquer possibilidade de tirar a pole-position de Max Verstappen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNormalmente \u00e9 mais acentuado na classifica\u00e7\u00e3o, porque voc\u00ea est\u00e1 aplicando muito rapidamente o pedal do acelerador, o que significa que os sistemas de turbo e de combust\u00edvel precisam acompanhar essa mudan\u00e7a muito rapidamente\u201d, explicou Vowles.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNormalmente \u00e9 melhor na corrida. N\u00f3s est\u00e1vamos esperando que n\u00e3o fosse t\u00e3o ruim na corrida, mas quando os pilotos estavam precisando de acelera\u00e7\u00e3o e pisando, simplesmente n\u00e3o estava fornecendo a pot\u00eancia solicitada com rapidez suficiente, ent\u00e3o [n\u00e3o] tinha combust\u00edvel ou ar suficiente. Pode ser ajustado a tempo e nossa situa\u00e7\u00e3o na corrida n\u00e3o era ruim, acho que a classifica\u00e7\u00e3o foi pior. Mas ainda era o suficiente para causar uma pequena perda de desempenho para ambos os pilotos\u201d, concluiu o estrategista-chefe da Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> continua em duas semanas, entre os dias 11 e 13 de novembro, com o GP de S\u00e3o Paulo, etapa brasileira, direto de Interlagos<\/a>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha tudo \u2018IN LOCO\u2019<\/strong> com equipe cheia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

James Vowles, estrategista-chefe da Mercedes, disse que as pequenas perdas de pot\u00eancia de Lewis Hamilton no GP da Cidade do M\u00e9xico se devem \u00e0 altitude e ao ar rarefeito<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000628115,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,180,26841,29827,1491,4149,87,82,307,26148],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-107599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-gp-da-cidade-do-mexico","tag-grande-premio","tag-james-vowles","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-motor","tag-unidade-de-potencia","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107599"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107599\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000628115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107599"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=107599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}