{"id":107612,"date":"2022-11-03T04:00:00","date_gmt":"2022-11-03T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-1-ouve-times-planeja-desistir-diminuicao-temperatura-cobertores-pneus\/"},"modified":"2022-11-02T16:04:01","modified_gmt":"2022-11-02T19:04:01","slug":"formula-1-ouve-times-planeja-desistir-diminuicao-temperatura-cobertores-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/formula-1-ouve-times-planeja-desistir-diminuicao-temperatura-cobertores-pneus\/","title":{"rendered":"F1 ouve times e planeja desistir de diminui\u00e7\u00e3o de temperatura dos cobertores de pneus"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> realizou nas suas duas \u00faltimas etapas, em Austin, nos Estados Unidos, e na Cidade do M\u00e9xico, testes dos pneus<\/strong> de 2023 durante sess\u00f5es de treinos livres. O plano da F1 \u00e9 retirar os cobertores el\u00e9tricos<\/strong> em 2024 e, por isso, planejava uma redu\u00e7\u00e3o nas temperaturas de aquecimento para o ano que vem, de 70\u00b0C para 50\u00b0C. Contudo, os dados obtidos pela Pirelli<\/strong> podem acabar resultando em uma nova resolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO plano ainda \u00e9 n\u00e3o ter cobertor. Para o ano que vem, a investiga\u00e7\u00e3o mostra que, se voc\u00ea aquecer os pneus a 70\u00b0C por duas horas e n\u00e3o tr\u00eas horas, voc\u00ea economiza mais energia do que a 50\u00b0C por tr\u00eas horas. Porque este \u00e9 o per\u00edodo em que o cobertor est\u00e1 usando muito mais energia \u2013 \u00e9 como o forno em casa”, explicou Mario Isola<\/strong>, chefe da Pirelli. <\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, se voc\u00ea lig\u00e1-lo, voc\u00ea tem uma primeira fase em que voc\u00ea sobe para a temperatura necess\u00e1ria e depois se estabiliza. Mas, para manter a temperatura no n\u00edvel desejado, voc\u00ea precisa usar energia. Esse \u00e9 o ponto\u201d, disse o italiano.<\/p>\n\n\n\n

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Pneus da Pirelli t\u00eam gerado debate para 2023 (Foto: Carl Bingham\/Pirelli\/LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os testes em Austin a 50\u00b0C geraram reclama\u00e7\u00f5es de v\u00e1rios pilotos da F1<\/a>. Max Verstappen<\/strong> afirmou que quase bateu sozinho ao sair dos boxes por conta das baixas temperaturas nos pneus, enquanto Lando Norris<\/strong> e Kevin Magnussen<\/strong> tamb\u00e9m se mostraram preocupados com a situa\u00e7\u00e3o. Com os pneus a 70\u00b0C, a situa\u00e7\u00e3o melhorou, e Isola revelou que esta deve ser a solu\u00e7\u00e3o para a pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara mim, \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o sensata. Como eu disse, tamb\u00e9m economizamos mais energia. Agora, temos que analisar todos os dados porque o teste foi sexta-feira. O plano \u00e9 encontrar os cinco compostos que queremos homologar para 2023″, prosseguiu o dirigente.<\/p>\n\n\n\n

\u201c[Depois] traremos a vers\u00e3o final dos pneus para Abu Dhabi para o teste de p\u00f3s-temporada, para que os pilotos possam testar a gama final de compostos. E propor uma estrat\u00e9gia completa para 2023 de duas horas a 70\u00b0C. Esse \u00e9 o plano para o momento\u201d, afirmou Mario.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen reclamou dos pneus de teste em Austin (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A falta de tempo para testar os pneus em 2022 na F1 foi um problema desde o in\u00edcio da temporada. A solu\u00e7\u00e3o encontrada, de utilizar o segundo treino livre, pode acabar se repetindo em 2023, ainda mais com um calend\u00e1rio inflado com 24 corridas.<\/p>\n\n\n\n

“O que eles chamam de ‘teste em competi\u00e7\u00e3o’ \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para o futuro. Especialmente no ano que vem, temos 24 corridas, temos uma segunda parte da temporada com muitos eventos no exterior. Sabemos o quanto as equipes e seu pessoal est\u00e3o estressados porque precisam viajar muito e assim por diante. Ent\u00e3o, se tivermos essa op\u00e7\u00e3o, n\u00e3o obrigaremos as equipes a ficarem de fora por mais 2 ou 3 dias para nossos testes de pneus. E podemos usar isso na segunda parte da temporada\u201d, concluiu Isola.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> continua em duas semanas, entre os dias 11 e 13 de novembro, com o GP de S\u00e3o Paulo, etapa brasileira, direto de Interlagos<\/a>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha tudo \u2018IN LOCO\u2019<\/strong> com equipe cheia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mario Isola, chefe da Pirelli, explicou que os testes conduzidos em Austin e no M\u00e9xico revelaram que manter os cobertores el\u00e9tricos dos pneus a 70\u00b0C por duas horas gasta menos energia e \u00e9 mais seguro do que por tr\u00eas horas a 50\u00b0C<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000537433,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[147,1357,6533,180,26841,30722,1491,1129,1126,1128],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-107612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-formula-1-2023","tag-grande-premio","tag-mario-isola","tag-pirelli","tag-pneus","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107612"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107612\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000537433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107612"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=107612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}