{"id":107693,"date":"2022-10-29T22:30:00","date_gmt":"2022-10-30T01:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-segue-implacavel-mas-tem-razao-colocar-mercedes-ameaca-mexico\/"},"modified":"2022-10-29T23:10:32","modified_gmt":"2022-10-30T02:10:32","slug":"max-verstappen-segue-implacavel-mas-tem-razao-colocar-mercedes-ameaca-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-segue-implacavel-mas-tem-razao-colocar-mercedes-ameaca-mexico\/","title":{"rendered":"Verstappen segue implac\u00e1vel, mas tem raz\u00e3o em colocar Mercedes como amea\u00e7a no M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n

Mesmo depois de garantir o campeonato com anteced\u00eancia, Max Verstappen<\/strong> segue implac\u00e1vel em 2022. O holand\u00eas superou os problemas iniciais da Red Bull<\/strong> na Cidade do M\u00e9xico<\/strong> e, quando foi para valer mesmo, mostrou por que \u00e9 o homem do ano na F\u00f3rmula 1<\/strong>. Em uma condu\u00e7\u00e3o forte e tirando proveito de um melhor entendimento do particular Hermanos Rodr\u00edguez, o bicampe\u00e3o<\/strong> conquistou o direito de sair do posto de honra do grid na corrida deste domingo<\/a>. Foi a sexta pole<\/strong> da temporada e a 19\u00aa da carreira. S\u00f3 que a disputa n\u00e3o foi t\u00e3o simples como ele costuma fazer parecer dentro dessa fase estelar em que vive. Acontece que a Mercedes<\/strong> surgiu como elemento de combate neste fim de semana, o que pode tornar a corrida mexicana bem mais interessante.<\/p>\n\n\n\n

“Eles t\u00eam um bom ritmo de corrida. Acho que vamos nos divertir muito e ver muita a\u00e7\u00e3o. E provavelmente tamb\u00e9m depender\u00e1 da estrat\u00e9gia”. A declara\u00e7\u00e3o de Max faz todo o sentido. O carro prata apresentou uma performance especialmente competitiva no tra\u00e7ado da capital do M\u00e9xico. E h\u00e1 explica\u00e7\u00f5es para isso. A primeira delas \u00e9 a pr\u00f3pria Cidade do M\u00e9xico<\/strong>. A alta altitude reduz o arrasto aerodin\u00e2mico que tanto incomoda o W13<\/strong> em reta. Outro motivo \u00e9 o desenho do circuito, que se adapta \u00e0s necessidades do modelo alem\u00e3o, com seu trecho sinuoso e de baixa velocidade \u2013 n\u00e3o \u00e0 toa, o segundo setor \u00e9 o ponto forte da Mercedes<\/strong>. Essa combina\u00e7\u00e3o ajudou a gerar performance, al\u00e9m de todo um pacote que vem sendo avaliado pela esquadra chefiada por Toto Wolff<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, George Russell <\/strong>e Lewis Hamilton<\/strong> trataram de aproveitar ao m\u00e1ximo o salto de qualidade que o carro mostrou neste s\u00e1bado (29). A primeira fila, como o ingl\u00eas #63 comprovou, era realmente poss\u00edvel, mas erros de ambos os pilotos acabaram afastando a possibilidade de ocupar a linha mais importante do grid. A \u00faltima tentativa de Russell foi comprometida por falha no \u00faltimo setor, enquanto o heptacampe\u00e3o arriscou demais na volta inicial do Q3<\/strong> e teve o giro deletado. Depois, preferiu a cautela, at\u00e9 porque lidou com contratempos t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n

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