{"id":107712,"date":"2022-10-29T16:13:44","date_gmt":"2022-10-29T19:13:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-estuda-reduzir-avisos-bandeira-preta-laranja-jogar-responsabilidade-equipes\/"},"modified":"2022-10-29T16:15:06","modified_gmt":"2022-10-29T19:15:06","slug":"fia-estuda-reduzir-avisos-bandeira-preta-laranja-jogar-responsabilidade-equipes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-estuda-reduzir-avisos-bandeira-preta-laranja-jogar-responsabilidade-equipes\/","title":{"rendered":"FIA estuda reduzir avisos de bandeira preta e laranja e jogar responsabilidade para equipes"},"content":{"rendered":"\n

A FIA<\/strong> (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) pensa em reduzir os avisos de bandeira preta e laranja durante as corridas de F\u00f3rmula 1<\/strong>. De acordo com apura\u00e7\u00e3o do site brit\u00e2nico Motorsport.com<\/em>, a organiza\u00e7\u00e3o pretende jogar para as equipes assumirem a responsabilidade de que seus carros continuem operando de maneira segura, mesmo depois de sofrer danos em acidentes.<\/p>\n\n\n\n

Tudo por conta da repercuss\u00e3o do uso do instrumento durante o GP dos Estados Unidos<\/strong>, na \u00faltima semana, quando a Haas<\/strong> protestou contra Sergio P\u00e9rez<\/strong>, da Red Bull<\/strong>, e Fernando Alonso<\/strong>, da Alpine<\/strong>, que, em sua vis\u00e3o, terminaram a corrida com os carros avariados e, assim, violaram as regras de seguran\u00e7a. A FIA, em um primeiro momento, retirou os pontos do bicampe\u00e3o espanhol na corrida mas, na sexta-feira, anunciou a revoga\u00e7\u00e3o da puni\u00e7\u00e3o<\/a>, devolvendo o s\u00e9timo lugar conquistado por ele.<\/p>\n\n\n\n

O protesto enviado pela equipe de Guenther Steiner<\/strong> tamb\u00e9m foi motivado pela puni\u00e7\u00e3o tripla sofrida pelo dinamarqu\u00eas Kevin Magnussen<\/strong>, nas corridas do Canad\u00e1, Hungria e Singapura<\/strong>, quando o piloto sofreu danos na asa dianteira em cada uma dessas provas e deixaram a pe\u00e7a solta, o que foi analisado e punido pela FIA. A Haas n\u00e3o gostou nada do tratamento diferenciado recebido pelos taurinos em Austin<\/strong>, ainda mais quando viu que seu pedido foi negado, afinal, a Red Bull forneceu fotos que comprovavam que o dano na placa n\u00e3o estava se movendo de forma insegura.<\/p>\n\n\n\n

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Bandeira preta e laranja gerou controv\u00e9rsia gra\u00e7as a incidente de Alonso com Stroll nos EUA (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim que a puni\u00e7\u00e3o de Alonso foi anulada, o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem<\/strong>, pediu uma revis\u00e3o sobre o uso futuro da bandeira preta e laranja e, de acordo com a publica\u00e7\u00e3o, a medida teve aprova\u00e7\u00e3o un\u00e2nime entre as equipes. Por\u00e9m, a controv\u00e9rsia est\u00e1 no fato em que Magnussen foi julgado ao p\u00e9 da letra da regra no c\u00f3digo esportivo da Federa\u00e7\u00e3o, o que n\u00e3o foi visto na an\u00e1lise da infra\u00e7\u00e3o do espanhol da Alpine.<\/p>\n\n\n\n

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“A bandeira deve ser usada para informar ao piloto que seu carro tem problemas mec\u00e2nicos que podem colocar em risco a si ou a outros, e ele deve entrar no box na volta seguinte. Assim que as avaria\u00e7\u00f5es forem corrigidas, ele pode voltar \u00e0 corrida”, diz a \u00edntegra da regra. O uso da bandeira preta e laranja foi discutido em um encontros entre os chefes de equipe antes do TL1 para o GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong> nesta sexta-feira (28). Agora, a discuss\u00e3o passa por como ser\u00e1 o uso do instrumento para as pr\u00f3ximas corridas, com a orienta\u00e7\u00e3o para os comiss\u00e1rios menos inclinados a darem o aviso automaticamente. <\/p>\n\n\n\n

E isso pode vir a ser um problema, afinal, a falta de avisos significa que os pilotos podem estar correndo sem saber dos danos ao carro e, com isso, a incumb\u00eancia passa a ser novamente dos comiss\u00e1rios de pista para obrig\u00e1-los a parar, reparar e garantir a seguran\u00e7a. Mais do que isso, esse tipo de abordagem se torna interpretativa, afinal, carros danificados como o de Alonso no incidente com Lance Stroll<\/strong> podem seguir normalmente, com os advers\u00e1rios inclinados a ir no limite da regra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gra\u00e7as a repercuss\u00e3o do caso Alonso em Austin, a FIA quer passar para as equipes a decis\u00e3o de manter seus carros na pista ap\u00f3s danos no carro. O presidente Mohammed Ben Sulayem, assim, pediu uma revis\u00e3o sobre o uso do instrumento nas pr\u00f3ximas corridas<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000619495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,2764,147,1357,176,103,180,26841,29902,1282,32837,1491,28285,119,117,30344,204,3132],"42wp_author":[47128],"class_list":["post-107712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-cidade-do-mexico","tag-f1","tag-f1-2022","tag-fernando-alonso","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-gp-da-cidade-do-mexico-de-f1","tag-gp-do-mexico","tag-gp-do-mexico-2022","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-kevin-magnussen","tag-mohammed-ben-sulayem","tag-red-bull","tag-sergio-perez","42wp_author-guilherme-bloisi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000619495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107712"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=107712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}