{"id":107720,"date":"2022-10-28T23:45:00","date_gmt":"2022-10-29T02:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sexta-feira-inconclusiva-mexico-expoe-bastidores-esquenta-reta-final-da-f1-2022\/"},"modified":"2022-10-29T00:34:23","modified_gmt":"2022-10-29T03:34:23","slug":"sexta-feira-inconclusiva-mexico-expoe-bastidores-esquenta-reta-final-da-f1-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/sexta-feira-inconclusiva-mexico-expoe-bastidores-esquenta-reta-final-da-f1-2022\/","title":{"rendered":"Sexta-feira inconclusiva no M\u00e9xico exp\u00f5e bastidores e esquenta reta final da F1 2022"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-lidera-primeiro-dia-eua-mas-se-fala-em-outra-coisa-formula-1\/\" class=\"ek-link\">Pela segunda semana seguida<\/a>, a <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> fecha uma sexta-feira de maneira inconclusiva do ponto de vista t\u00e9cnico. Uma vez mais, os testes de pneus conduzidos e orientados pela <strong>Pirelli<\/strong> provocaram uma mudan\u00e7a no programa de trabalho dos times, que acabaram tendo apenas o <strong>primeiro treino livre<\/strong> como base de prepara\u00e7\u00e3o para o fim de semana do <strong>GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, o antepen\u00faltimo da <strong>temporada 2022<\/strong>. E, diante deste cen\u00e1rio de dados limitados, \u00e9 poss\u00edvel colocar as tr\u00eas principais equipes em desempenhos muito pr\u00f3ximos. Mas h\u00e1 detalhes importantes. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O asfalto pouco emborrachado do <strong>Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong> colocou a performance geral em perspectiva. Isso \u00e9 corroborado pela particularidade da capital mexicana. O fato de estar a mais de 2 mil metros do n\u00edvel do mar torna o acerto dos carros mais dif\u00edcil e o desempenho do <strong>motor<\/strong> muito sens\u00edvel, por isso todo mundo se concentrou no ajuste do <strong>downforce<\/strong> e na preocupa\u00e7\u00e3o com o resfriamento da unidade de energia e dos freios. \u00c9 tudo muito diferente por conta do ar rarefeito. Ent\u00e3o, \u00e9 preciso percorrer o m\u00e1ximo poss\u00edvel de voltas. E foi a <strong>Ferrari <\/strong>que apareceu<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/carlos-sainz-bate-charles-leclerc-lidera-1-2-ferrari-tl1-gp-da-cidade-do-mexico-pietro-fittipaldi-problema\/\" class=\"ek-link\"> na ponta da sess\u00e3o que abriu as atividades desta sexta-feira (28)<\/a>, com uma enorme quilometragem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Carlos Sainz<\/strong> liderou a dobradinha da equipe italiana no TL1, com o tempo de 1min20s707 &#8211; somente 0s046 melhor que <strong>Charles Leclerc<\/strong>. Ambos testaram os pneus macios em busca de performance e, mais tarde, o espanhol andou tamb\u00e9m com os compostos duros, j\u00e1 vislumbrando a corrida de domingo, enquanto o monegasco seguiu com os vermelhos. A <strong>Red Bull<\/strong> fez trabalho semelhante, com <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> andando mais com os macios e <strong>Max Verstappen<\/strong> com os duros. Os dois ficaram a pouco mais de 0s1 do tempo do ferrarista #55. Logo atr\u00e1s, surgiu <strong>Lewis Hamilton<\/strong>, tamb\u00e9m trabalhando em ritmo de corrida com a<strong> Mercedes<\/strong>. A diferen\u00e7a foi de apenas 0s142.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2022 AO VIVO: RUSSELL 1\u00ba, LECLERC BATE NO M\u00c9XICO E RED BULL PUNIDA  | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/u15UPgxSSDU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No treino complementar no M\u00e9xico,<strong> George Russell<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/george-russell-sexta-feira-das-melhores-possibilidade-podio-mexico\/\" class=\"ek-link\">apareceu na frente<\/a>, seguindo por <strong>Yuki Tsunoda<\/strong> e <strong>Esteban Ocon<\/strong>. Os tr\u00eas foram autorizados a andar com pneus macios do fim de semana porque n\u00e3o participaram na sess\u00e3o inicial, devido aos testes de novatos. E o melhor da tabela durante os experimentos realizados pela Pirelli foi Hamilton. Desta vez, os pilotos tiveram \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o os dois novos compostos macios da gama da fornecedora \u2013 que busca informa\u00e7\u00f5es sobre temperatura, ader\u00eancia e performance para 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto, somente o s\u00e1bado deve revelar uma imagem mais pr\u00f3xima da realidade sobre a ordem de for\u00e7as para a etapa mexicana. Decisivamente, os atuais campe\u00f5es seguem na posi\u00e7\u00e3o de favoritos, n\u00e3o s\u00f3 pelo hist\u00f3rico na <strong>Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, mas muito pelo que v\u00eam apresentando ao longo da temporada. A quest\u00e3o \u00e9 entender a diferen\u00e7a para as duas rivais, especialmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas se as a\u00e7\u00f5es na pista terminaram restritas devido aos testes de pneus, uma vez que n\u00e3o havia informa\u00e7\u00e3o sobre carga de combust\u00edvel, configura\u00e7\u00e3o e compostos, o paddock da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> continuou ainda muito efervescente. Primeiro, pela decis\u00e3o da <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 san\u00e7\u00e3o imposta a Fernando Alonso ap\u00f3s o fim do <strong>GP dos EUA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em Austin, os comiss\u00e1rios acataram um recurso feito pela <strong>Haas<\/strong> quanto a uma pe\u00e7a que se desprendia do carro do espanhol depois do acidente com <strong>Lance Stroll<\/strong>. A Alpine tomou 30s de puni\u00e7\u00e3o, o que fez o <strong>bicampe\u00e3o<\/strong> perder o s\u00e9timo lugar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/alpine-fernandoalonso-02-12-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-627729\"\/><figcaption>Fernando Alonso teve de volta o s\u00e9timo lugar do GP dos EUA  (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acontece que a equipe francesa decidiu apelar da medida, argumentando que a escuderia americana protestou fora do tempo e que Alonso n\u00e3o foi avisado sobre o problema. Muito bem. Inicialmente, a entidade que rege o esporte rejeitou o apelo, mas precisou voltar atr\u00e1s diante de novas evid\u00eancias apresentadas pela <strong>Alpine<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/alpine-vence-protesto-fia-anula-punicao-devolve-fernando-alonso-setimo-lugar-gp-eua\/\" class=\"ek-link\">em uma rara decis\u00e3o que devolveu os pontos conquistados por Fernando<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda que n\u00e3o aconte\u00e7a com frequ\u00eancia, o comportamento da FIA gerou uma repercuss\u00e3o negativa, porque, uma vez mais, a exp\u00f4s. Novamente, a entidade se viu no centro das aten\u00e7\u00f5es por abrir precedentes perigosos. Antes da revis\u00e3o feita pelos comiss\u00e1rios, Alonso alfinetou a Federa\u00e7\u00e3o e cobrou coer\u00eancia \u2013 com raz\u00e3o. O resultado acabou sendo uma vit\u00f3ria para os franceses, mas a Haas teve mais a falar sobre o assunto \u2013 e com a mesma raz\u00e3o, diga-se. &#8220;Isso mostra, de novo, que n\u00e3o h\u00e1 consist\u00eancia&#8221;, disse <strong>Guenther Steiner<\/strong> \u00e0 Sky Sports F1 na pista do M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNosso ponto principal era que eles precisavam ser consistentes, o que n\u00e3o aconteceu, ent\u00e3o espero que descubram logo, porque fomos punidos tr\u00eas vezes com a asa dianteira, ent\u00e3o se um carro \u00e9 ilegal, h\u00e1 apenas um pouco de caos acontecendo. \u00c9 frustrante se o diretor de corrida n\u00e3o conhece as regras!&#8221;, bradou o dirigente em um momento que a chefia de prova da F1 passa tamb\u00e9m por uma nova transi\u00e7\u00e3o, em meio \u00e0s cr\u00edticas sobre os acontecimentos do <strong>GP do Jap\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas ainda n\u00e3o era tudo na Cidade do M\u00e9xico. Horas depois, a FIA <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-multa-red-bull-r-37-mi-reduz-testes-aerodinamicos-quebra-teto-gastos\/\" class=\"ek-link\">publicou as informa\u00e7\u00f5es sobre as viola\u00e7\u00f5es cometidas<\/a> pela Red Bull com rela\u00e7\u00e3o ao teto or\u00e7ament\u00e1rio. A entidade detalhou a revis\u00e3o dos dados, publicou os valores e a san\u00e7\u00e3o aplicada em consequ\u00eancia do acordo feito com a equipe austr\u00edaca. A agora pentacampe\u00e3 ultrapassou o limite em pouco mais de R$ 11 milh\u00f5es. E foi multada em US$ 7 milh\u00f5es (ou em torno de R$ 37 milh\u00f5es), al\u00e9m de um limite com rela\u00e7\u00e3o ao desenvolvimento do carro de 2023.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/redbull-maxverstappen-03-11-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-627800\"\/><figcaption>A Red Bull de Max Verstappen ter\u00e1 de pagar uma multa e sofrer\u00e1 san\u00e7\u00f5es ap\u00f5s exceder o teto de gastos (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os termos do acordo e a transpar\u00eancia quanto aos valores foram considerados pontos fortes do epis\u00f3dio. A san\u00e7\u00e3o com rela\u00e7\u00e3o ao tempo de testes aerodin\u00e2micos \u00e9 muito sensata, de fato, se pensar que a Red Bull ter\u00e1 menos margem para trabalho em cima de novas pe\u00e7as que Ferrari e, principalmente, a Mercedes. \u00c9 um elemento de desvantagem, de fato. J\u00e1 a multa em si ficou parecendo apenas um detalhe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De toda a forma, o imbr\u00f3glio todo envolvendo o <strong>limite de gastos<\/strong> deixou lacunas a serem preenchidas e d\u00favidas sobre como as equipes v\u00e3o se comportar a partir de agora. Talvez quem tenha tido a vis\u00e3o mais clara sobre esse caso tenha sido <strong>Zak Brown<\/strong>, o CEO da <strong>McLaren<\/strong>. &#8220;Apreciamos que a investiga\u00e7\u00e3o do teto de gastos seja um processo complexo conduzido pela FIA de maneira completa e transparente&#8221;, declarou Brown no M\u00e9xico. \u201cEstou satisfeito que a verdade seja de conhecimento, e o resultado \u00e9 o que esper\u00e1vamos \u2014 houve uma viola\u00e7\u00e3o ao limite de custos por uma equipe, com outras nove operando de acordo com as regras. Portanto, \u00e9 justo que uma a\u00e7\u00e3o punitiva seja tomada&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na vis\u00e3o do dirigente, uma puni\u00e7\u00e3o mais pesada vai fazer as equipes terem uma compreens\u00e3o melhor do regulamento. \u201cPara que a FIA seja mais eficaz e suas puni\u00e7\u00f5es sirvam de li\u00e7\u00e3o para as demais quando as regras forem quebradas dessa maneira, as san\u00e7\u00f5es ter\u00e3o de ser muito mais fortes no futuro.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsperamos que, com as li\u00e7\u00f5es aprendidas neste processo, todas as equipes tenham uma compreens\u00e3o clara das regras para evitar futuras viola\u00e7\u00f5es. Embora estejamos satisfeitos em v\u00ea-los agir, esperamos que a FIA tome medidas mais fortes no futuro contra quem violar as regras deliberadamente\u201d, finalizou Brown.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\"><strong>AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>EM\u00a0<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do GP da Cidade do <strong>M\u00e9xico<\/strong> de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>. No s\u00e1bado, o TL3 abre o dia \u00e0s 14h (de Bras\u00edlia, GMT-3). Depois disso, a classifica\u00e7\u00e3o est\u00e1 marcada para 17h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma vez mais, a F\u00f3rmula 1 esteve mais quente fora do que dentro das pistas. A publica\u00e7\u00e3o da san\u00e7\u00e3o aplicada \u00e0 Red Bull por conta do furo do teto or\u00e7ament\u00e1rio e a vit\u00f3ria da Alpine contra a Haas tomaram as manchetes, enquanto as a\u00e7\u00f5es no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, no M\u00e9xico, ficaram em segundo plano de novo<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000627739,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,31554,546,209,2764,30595,1041,147,1357,32830,32794,32790,32791,160,176,207,103,26841,800,32831,119,2829,87,203,82,30568,2477,204,32792,29648,1287,24943],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-107720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-calendario-da-f1-2022","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-cidade-do-mexico","tag-classificacao-f1-2022","tag-f-1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-2022-calendar","tag-f1-2022-horarios","tag-f1-2022-standings","tag-f1-live-stream-2022","tag-f1-tv","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-fia","tag-formula-1-2022","tag-george-russell","tag-grid-de-largada-f1-2022","tag-haas","tag-hermanos-rodriguez","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-pilotos-f1-2022","tag-punicao","tag-red-bull","tag-tabela-f1-2022","tag-temporada-2022-da-f1","tag-teto-de-gastos","tag-teto-orcamentario","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107720"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107720\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000627739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107720"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=107720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}