{"id":107751,"date":"2022-10-28T12:50:45","date_gmt":"2022-10-28T15:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-trabalho-chato-2022-compara-w13-coice-cavalo\/"},"modified":"2022-10-28T12:51:50","modified_gmt":"2022-10-28T15:51:50","slug":"lewis-hamilton-trabalho-chato-2022-compara-w13-coice-cavalo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-trabalho-chato-2022-compara-w13-coice-cavalo\/","title":{"rendered":"Hamilton fala em \u201ctrabalho chato\u201d em 2022 e compara W13 a coice de cavalo"},"content":{"rendered":"\n

Lewis Hamilton <\/strong>comparou o W13 <\/strong>da Mercedes <\/strong>com o \u201ccoice de um cavalo\u201d. O heptacampe\u00e3o da F\u00f3rmula 1<\/strong> avaliou que passou a temporada se dedicando a um \u201ctrabalho chato\u201d para tentar coletar informa\u00e7\u00f5es para permitir que a equipe desenvolva melhor o carro para o pr\u00f3ximo ano, mas avaliou que os quiques n\u00e3o foram o \u00fanico problema de 2022<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depois de anos de dom\u00ednio, a Mercedes se viu com um dos carros mais problem\u00e1ticos no in\u00edcio de uma nova era na F1. Na vis\u00e3o de Hamilton, o carro \u00e9 \u201cimprevis\u00edvel\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udcfa\u00a0Onde assistir ao vivo ao GP da Cidade do M\u00e9xico de\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton destacou as dificuldades que teve com o carro da Mercedes em 2022 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u201cEu descrevi aos meus engenheiros: imagina que voc\u00ea est\u00e1 rastejando atr\u00e1s de um cavalo e tentando se aproximar o m\u00e1ximo poss\u00edvel, qual o ponto de ruptura antes de ele te dar um coice na cara? E voc\u00ea sabe que vai doer quando ele te atingir na cara\u201d, disse Hamilton. \u201cEssa \u00e9 uma das melhores maneiras que posso explicar como \u00e9 quando voc\u00ea est\u00e1 tentando se apoiar no carro e ele est\u00e1 estalando e \u00e9 irrecuper\u00e1vel. E esse carro, ele \u00e9 aleat\u00f3rio\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton contou que, j\u00e1 no primeiro teste, sabia que seria uma temporada dif\u00edcil, mas afirmou que tinha esperan\u00e7a que a equipe pudesse resolver alguns dos problemas mais rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTive uma sensa\u00e7\u00e3o quando guiei o carro pela primeira vez. Mas voc\u00ea nunca pode dizer n\u00e3o, nunca pode dizer nunca. Talvez pud\u00e9ssemos ter resolvido at\u00e9 a primeira corrida. Quem sabe?\u201d, comentou. \u201c\u00c0s vezes \u00e9 dif\u00edcil saber quanto tempo vai levar at\u00e9 que alguma coisa seja resolvida. Al\u00e9m disso, nunca tinha tido quiques desse jeito. N\u00e3o esperava que os rapazes fossem levar esse tempo. Eles n\u00e3o esperavam que fossem levar esse tempo para entender o que estava causando esses quiques. Eles tiveram de criar novas ferramentas, todas essas coisas que n\u00e3o t\u00ednhamos antes\u201d, indicou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea s\u00f3 espera. E a\u00ed vem a pr\u00f3xima atualiza\u00e7\u00e3o e ela n\u00e3o funciona. E vem a pr\u00f3xima e n\u00e3o funciona. Imagine as pessoas que est\u00e3o construindo essas coisas e vendo a performance no t\u00fanel de vento, mas n\u00e3o est\u00e3o vendo na pista. Ah, Jesus, voc\u00ea s\u00f3 fica sendo derrubado de novo\u201d, comentou. \u201cMas o que n\u00e3o mata te torna mais forte, e n\u00f3s ainda estamos de p\u00e9. N\u00e3o vai ser f\u00e1cil transformar o carro em um carro de ponta para o pr\u00f3ximo ano, mas acho que temos um melhor entendimento do motivo de o carro ser assim\u201d, falou.<\/p>\n\n\n\n

Lewis acredita, por\u00e9m, que os quiques n\u00e3o foram os \u00fanicos respons\u00e1veis pela performance mais apagada da Mercedes na temporada 2022.<\/p>\n\n\n\n

\u201cForam muitas coisas diferentes desde o in\u00edcio. Os quiques foram uma das mais vis\u00edveis\u201d, indicou. \u201cA rigidez, a rigidez geral do carro, at\u00e9 o ponto em que a suspens\u00e3o \u00e9 bem in\u00fatil. Mais r\u00edgido que os pneus. Os pneus est\u00e3o, ent\u00e3o, achatando e quicando, ent\u00e3o est\u00e3o quicando tamb\u00e9m nos pneus\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cE a\u00ed a caracter\u00edstica aerodin\u00e2mica. O arrasto \u00e9 um enorme problema para n\u00f3s. Quando passamos de uma certa velocidade, \u00e9 a\u00ed que as outras pessoas escapam. \u00c9 quando voc\u00ea freia, a dianteira afunda e a traseira sobe, a transfer\u00eancia aerodin\u00e2mica neste per\u00edodo e quando voc\u00ea acelera. \u00c9 a diferen\u00e7a entre baixa e alta velocidade. Existem muitos problemas\u201d, reconheceu. \u201c\u00c9 por isso que, literalmente, eu tentei tudo. Tentei todos os acertos poss\u00edveis. Era isso que eu estava fazendo no in\u00edcio do ano. Toda a ideia de ter a melhor performance poss\u00edvel e ter o melhor resultado a cada fim de semana, claro, seria bom, mas era mesmo para resolver problemas. Ent\u00e3o pensei em sacrificar a temporada ou todas as sess\u00f5es para poder obter mais dados e informa\u00e7\u00f5es. Para que quando eles voltassem para a f\u00e1brica, tivessem um melhor entendimento do que estava acontecendo. Mas, no fim, isso atrapalhava alguns finais de semana\u201d, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n

Essa decis\u00e3o de trabalhar pensando no futuro tamb\u00e9m interferiu no comparativo entre Hamilton e George Russell<\/strong>, com o ca\u00e7ula dos pilotos da Mercedes superando o heptacampe\u00e3o em v\u00e1rias classifica\u00e7\u00f5es e corridas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cGeorge est\u00e1 fazendo um grande trabalho. N\u00e3o tenho nenhum problema com isso. N\u00e3o h\u00e1 problemas entre n\u00f3s nos bastidores\u201d, garantiu Lewis. \u201cGeorge, eu diria, e a equipe dele, n\u00e3o fazem os mesmos testes, obviamente. Mas \u00e9 porque eu estou aqui h\u00e1 muito tempo, ent\u00e3o estou disposto a correr esses riscos. Tenho grandes e profundas conversas com pessoas com quem convivo h\u00e1 dez anos. Ent\u00e3o eu e Shov [Andrew Shovlin<\/strong>] podemos ter discuss\u00f5es, discuss\u00f5es construtivas. George est\u00e1 no primeiro ano com a equipe, ent\u00e3o est\u00e1 fazendo o trabalho dele no melhor da habilidade que tem. Muito pouco movimento no acerto. Eu estou fazendo todo o trabalho chato, indo e vindo l\u00e1 e c\u00e1, asas diferentes, todas essas coisas e, de qualquer forma, eu gosto disso\u201d, sublinhou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe formos para o pr\u00f3ximo ano e tivermos um carro com que fico muito mais feliz, ent\u00e3o podemos ficar muito mais focados nisso\u2026 sem ter de enlouquecer com o acerto. A\u00ed podemos ter batalhas melhores\u201d, defendeu. \u201cSe ele terminar na frente no fim da temporada, realmente n\u00e3o sinto nada a respeito. N\u00e3o estamos no campeonato. Somos quarto e sexto. Agora, se fosse primeiro e segundo, seria diferente\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

O GP da Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong> 2022 de F\u00f3rmula 1<\/a> acontece entre 28 e 30 de outubro no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodriguez, com cobertura AO VIVO e em <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> do GRANDE PR\u00caMIO.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Brit\u00e2nico explicou que acabou por sacrificar a temporada da F\u00f3rmula 1 tentando coletar informa\u00e7\u00f5es para ajudar a Mercedes no desenvolvimento do carro. O heptacampe\u00e3o detalhou, ainda, a maneira que usou para explicar aos engenheiros o comportamento do W13<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000626420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,180,26841,30732,28285,87,82,30389],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-107751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-formula-1-classificacao-2022","tag-grandepremio","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-w13","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000626420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107751"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=107751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}