{"id":107807,"date":"2022-10-25T12:30:00","date_gmt":"2022-10-25T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-jacques-villeneuve-empata-michael-schumacher-heinz-harald-frentzen-pole-formula-1-jerez\/"},"modified":"2022-10-25T13:21:57","modified_gmt":"2022-10-25T16:21:57","slug":"na-garagem-jacques-villeneuve-empata-michael-schumacher-heinz-harald-frentzen-pole-formula-1-jerez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-jacques-villeneuve-empata-michael-schumacher-heinz-harald-frentzen-pole-formula-1-jerez\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Villeneuve leva pole da F1 em Jerez ap\u00f3s empate com Schumacher e Frentzen"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"EMPATE NA F1? Sim! Aconteceu com VILLENEUVE, SCHUMACHER e FRENTZEN\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eyW_a0UFjuw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>EMPATE NA F1? Sim! Aconteceu com VILLENEUVE, SCHUMACHER e FRENTZEN<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> calcula tempos de volta em precisas e abrangentes seis casas decimais. Minutos, segundos, d\u00e9cimos, cent\u00e9simos e mil\u00e9simos est\u00e3o contemplados nos olhares dos rel\u00f3gios que registram oficialmente quem fez o qu\u00ea, com qual velocidade e de que forma. Tamanha precis\u00e3o \u00e9 criada tamb\u00e9m para que as defini\u00e7\u00f5es n\u00e3o deixem margem ou dependam demais dos olhos humanos, fr\u00e1geis trechos mortais que n\u00e3o podem acompanhar de maneira apropriada a velocidade sobrehumana dos b\u00f3lidos da categoria. Mas nem mesmo a precis\u00e3o de todos os rel\u00f3gios da F\u00f3rmula 1 foi capaz de evitar o que aconteceu h\u00e1 exatos 25 anos, no dia 25 de outubro de 1997, em Jerez de la Frontera. Essa \u00e9 a hist\u00f3ria de uma pole-position de <strong>Jacques Villeneuve<\/strong>, mas tamb\u00e9m \u00e9 muito mais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O campeonato daquele ano oferecia uma briga das mais interessantes dos anos 1990. Ap\u00f3s 16 das 17 etapas do campeonato, <strong>Michael Schumacher<\/strong> liderava o Mundial com 78 pontos contra 77 de Villeneuve. O alem\u00e3o, na briga pelo tri, vencera cinco corridas contra seis de Jacques, o segundo da linhagem Villeneuve nas pistas da F\u00f3rmula 1. Era um duelo: os dois um contra o outro e o restante do mundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o dos postulantes ao t\u00edtulo tamb\u00e9m era a mais dispare poss\u00edvel. Schumacher j\u00e1 era campe\u00e3o e visto como o piloto mais brilhante da gera\u00e7\u00e3o daquela d\u00e9cada. No segundo ano pela <strong>Ferrari<\/strong>, tentava comemorar o primeiro caneco na nova equipe e tirar o jejum ferrarista que j\u00e1 durava desde o fim dos anos 1970.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos grandes nomes da Ferrari no per\u00edodo de seca fora Villeneuve, Gilles. O pai de Jacques tinha as gra\u00e7as e o carinho da equipe, mas <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/garagem-gilles-villeneuve-morre-grave-acidente-durante-classificacao-belgica\/\" class=\"ek-link\">morreu tragicamente<\/a><\/strong> no come\u00e7o de um campeonato que tinha condi\u00e7\u00f5es de ganhar, o de 1982, com um \u00f3timo carro da Ferrari. Jacques era um jovem forasteiro na F1. Tinha 26 anos e estava somente na segunda temporada na categoria, as duas pela <strong>Williams<\/strong>, ap\u00f3s brilhar na Indy, onde foi campe\u00e3o e ainda ganhou as 500 Milhas de Indian\u00e1polis, de quebra, em 1995. No primeiro ano de F1, 1996, a hist\u00f3ria conta que n\u00e3o foi bem. E pode at\u00e9 n\u00e3o ter ido mesmo, mas fez o suficiente para que a Williams, que queria contratar <strong>Heinz-Harald Frentzen<\/strong> para 1997, decidisse cortar la\u00e7os com Damon Hill, o campe\u00e3o de 1996, no meio da temporada em que viveria a gl\u00f3ria maior da carreira. Villeneuve seguiria forte, agora com a possibilidade de ser l\u00edder da equipe inglesa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ferrari em jejum e Williams atual campe\u00e3, maior vencedora dos anos 1990, tamb\u00e9m estavam em pontos diferentes das respectivas hist\u00f3rias, que se encontravam naquele estranho campeonato. T\u00e3o estranho que, entre problemas de confiabilidade e azares dos dois lados, Schumacher e Villeneuve n\u00e3o haviam se encontrado em um s\u00f3 p\u00f3dio at\u00e9 ali.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/201364158961_1921918_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-174538\"\/><figcaption>Jacques Villeneuve e Michael Schumacher em Jerez (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u00faltimo fim de semana do m\u00eas de outubro de 1997 receberia a etapa derradeira daquele combate encardido, onde tudo chegaria ao desfecho. O campe\u00e3o, ent\u00e3o, seria conhecido ali, em Jerez de la Frontera, no GP da Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os treinos livres n\u00e3o colocaram Williams ou Ferrari nas primeiras posi\u00e7\u00f5es. Muito diferente, inclusive: Olivier Panis, com a Prost, e David Coulthard, de McLaren, foram os mais r\u00e1pidos. Mas Villeneuve esteve \u00e0 frente de Schumacher nas atividades que precederam a defini\u00e7\u00e3o do grid de largada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naquele s\u00e1bado, 25 de outubro, a classifica\u00e7\u00e3o se realizava entre as 13h e 14h no hor\u00e1rio local. O sistema era outro, bem diferente do atual, onde a tomada de tempos se divide em tr\u00eas fases, com direito a elimina\u00e7\u00f5es em cada uma delas. Os 22 pilotos no grid participavam da hora cheia e cada um tinha direito a 12 voltas cronometradas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perto do desfecho, Frentzen tinha a pole provis\u00f3ria para a Williams ap\u00f3s 14 minutos, mas o companheiro de equipe veio para a \u00faltima tentativa e engoliu aquele tempo. Villeneuve cravou um voador 1min21s072 e abriu mais de 0s9 de vantagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coulthard tamb\u00e9m superou a volta de Frentzen, mas n\u00e3o tinha carro para competir com Villeneuve. Quem vinha em seguida veloz perto da merca de metade da classifica\u00e7\u00e3o era Schumacher. Mais lento nos treinos livres, garantira antes da classifica\u00e7\u00e3o que nada daquilo importava. Na hora de dar a volta, incr\u00edvel, o mesm\u00edssimo resultado: 1min21s072. O equil\u00edbrio do campeonato estava registrado ali: um empate nos mil\u00e9simos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como ningu\u00e9m conseguia melhora a volta, o empate persistia conforme o rel\u00f3gio entrava nos \u00faltimos dez minutos. A\u00ed, Frentzen fez o motor Renault da Williams roncar. Ap\u00f3s os dois primeiros setores da pista, tinha 0s099 de frente para Villeneuve e se aproximava do que tinha condi\u00e7\u00f5es de ser a volta da pole. Mas o que viria ao fim era algo que nem mesmo os rel\u00f3gios su\u00ed\u00e7os da TAG Heuer, respons\u00e1veis por cronometrar a atividade, podiam deixar crer: 1min21s072. Um empate triplo! O primeiro e \u00fanico empate triplo para definir uma pole em toda a hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/20153182058148_vill_schu_jere_1997_DMa.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-367567\"\/><figcaption>Jacques Villeneuve ultrapassa Michael Schumacher e encerra a temporada 1997 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como tinha alcan\u00e7ado a marca primeiro, Villeneuve ficou com a pole, seguido por Schumacher e Frentezen. Hill era o quarto, com a Arrows, seguido por Mika H\u00e4kkinen e Coulthard, ambos de McLaren. Eddie Irvine, na segunda Ferrari; Gerhard Berger, na Benetton; Oliver Panis, na Prost; e Jean Alesi, na outra Benneton, formavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pole significaria pouco, no fim das contas, porque Michael passou Jacques logo na largada do dia seguinte. Frentzen tamb\u00e9m deixou o companheiro para tr\u00e1s, mas teve de devolver a posi\u00e7\u00e3o pouco depois ap\u00f3s ordem da Williams. A recupera\u00e7\u00e3o de Villeneuve viria somente depois da segunda rodada de pit-stops, quando atacou, finalmente, o alem\u00e3o. Schumacher, em manobra bastante parecida \u00e0quela que aplicou em Hill, na decis\u00e3o de 1994, jogou o carro na dire\u00e7\u00e3o da Williams de Villeneuve, que ultrapassava de maneira inapel\u00e1vel. Dessa vez, contudo, levou a pior: ficou na brita e abandonou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O carro de Villeneuve tinha danos, sobretudo na bateria, mas ainda podia continuar. As McLaren alcan\u00e7aram no fim: H\u00e4kkinen passou e venceu, enquanto Coulthard concluiu a dobradinha, mas Villeneuve ficou posi\u00e7\u00e3o em terceiro, marcou quatro pontos e confirmou o t\u00edtulo mundial de 1997. Semanas mais tarde, a FIA puniu Schumacher e declarou que o bicampe\u00e3o fora desclassificado do Mundial de 1997 com a defini\u00e7\u00e3o de que &#8220;as a\u00e7\u00f5es foram deliberadas, mas n\u00e3o premeditadas&#8221;. Desta feita, Frentzen ficava com o vice-campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que importa aqui, por\u00e9m, \u00e9 o s\u00e1bado. O empate triplo que nunca fora visto e jamais se repetiu colocou uma coroa no grau de memor\u00e1vel que foi aquele fim de semana. A F\u00f3rmula 1 nunca mais correu em Jerez, bem como Villeneuve n\u00e3o voltou a conquistar poles. Mas a hist\u00f3ria estava ali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e1 exatos 25 anos, em 25 de outubro de 1997, um empate triplo na casa dos mil\u00e9simos tornou hist\u00f3rica a classifica\u00e7\u00e3o do GP da Europa. 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