{"id":107953,"date":"2022-10-21T20:30:00","date_gmt":"2022-10-21T23:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-lidera-tl2-gp-estados-unidos-marcado-teste-pneus-2023\/"},"modified":"2022-10-21T20:49:44","modified_gmt":"2022-10-21T23:49:44","slug":"charles-leclerc-lidera-tl2-gp-estados-unidos-marcado-teste-pneus-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-lidera-tl2-gp-estados-unidos-marcado-teste-pneus-2023\/","title":{"rendered":"Leclerc lidera TL2 do GP dos Estados Unidos marcado por teste de pneus para 2023"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2022, T\u00c9DIO! LECLERC 1\u00ba, VERSTAPPEN 7\u00ba, TREINOS LIVRES GP DOS ESTADOS UNIDOS | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xoHL1K68zg4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F1 AO VIVO, T\u00c9DIO! LECLERC 1\u00ba, VERSTAPPEN 7\u00ba, TREINOS LIVRES GP DOS ESTADOS UNIDOS | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O segundo treino livre para o <strong>GP dos Estados Unidos<\/strong> de <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> encerrou a sexta-feira (21) de atividades de pista no <strong>Circuito das Am\u00e9ricas<\/strong>, em Austin, e finalmente levou a cabo o teste de pneus da <strong>Pirelli<\/strong>, adiado no Jap\u00e3o por conta da chuva. O treino contou com meia hora extra, desta feita. No fim das contas, <strong>Charles Leclerc<\/strong> liderou e terminou o dia como o mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi, entretanto, o treino mais chato do ano para quem acompanhava nas arquibancadas ou pela televis\u00e3o. Como os pneus prot\u00f3tipos para 2023 estavam distribu\u00eddos em profus\u00e3o, 17 dos 20 pilotos passaram o tempo inteiro com eles. Assim, as informa\u00e7\u00f5es sobre o que cada um fazia eram parcas, quase nenhuma. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m de Leclerc, somente outros dois pilotos usaram os pneus corriqueiros: <strong>Valtteri Bottas<\/strong> e <strong>Daniel Ricciardo<\/strong>. N\u00e3o \u00e9 uma coincid\u00eancia que os tr\u00eas ficaram fora do carro no TL1, quando deram vaga a pilotos que n\u00e3o fazem parte do grid. Mesmo assim, a apari\u00e7\u00e3o do trio na pista com os pneus atuais durou menos de 30 minutos. Bottas foi o segundo mais r\u00e1pido, seguido por Ricciardo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fora estes, o top-10 contou ainda com <strong>Carlos Sainz<\/strong>, <strong>Mick Schumacher<\/strong>, <strong>Lando Norris<\/strong>, <strong>Max Verstappen<\/strong>, <strong>Lewis Hamilton<\/strong>, <strong>Pierre Gasly<\/strong> e <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP dos Estados Unidos <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/ao-vivo\" class=\"ek-link\"><strong>AO VIVO<\/strong> e <strong>EM TEMPO REAL<\/strong><\/a>. No s\u00e1bado, o TL3 est\u00e1 marcado para 16h [de Bras\u00edlia, GMT-3], enquanto a classifica\u00e7\u00e3o inicia \u00e0s 19h.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/ferrari-charlesleclerc-01-8-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-625401\"\/><figcaption>Charles Leclerc foi um dos poucos a andar com pneus de 2022 no TL2 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi o TL2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A temperatura seguia beirando os 30\u00b0C para o segundo treino livre do dia em Austin, capital do estado americano do Texas. O asfalto ficava um pouco acima, em 36\u00b0C, mas fato era que o sol seguia banhando a pista no treino estendido. A segunda sess\u00e3o livre do fim de semana contava com uma heran\u00e7a que ficou do Jap\u00e3o, onde a chuva na sexta-feira impediu que o TL2 fosse aumentado em 30 minutos para a realiza\u00e7\u00e3o de testes dos pneus da Pirelli para 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar dos minutos a mais em rela\u00e7\u00e3o aos treinos naturais, os pilotos n\u00e3o moscaram por muito tempo e logo sa\u00edram para abrir os trabalhos na pista. E tamb\u00e9m n\u00e3o negociaram muito: ainda no come\u00e7o, Charles Leclerc, que ficou fora do TL1 por ter o carro cedido para Robert Shwartzman, fez uma volta melhor que a de Carlos Sainz para liderar mais cedo: 1min36s810.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A volta de Leclerc veio de pneus macios. O monegasco estava acompanhado por Valtteri Bottas e Daniel Ricciardo, estes de pneus m\u00e9dios, como pilotos que resolveram usar pneus deste ano ap\u00f3s ficarem fora do TL1. Leclerc logo mudou para os m\u00e9dios, enquanto Ricciardo foi aos macios. Os outros 17 pilotos do grid, come\u00e7aram os trabalhos com os pneus novos da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A curiosidade ficava para quais os tipos de pneus. A Pirelli n\u00e3o informou os times que pneus estavam recebendo, para que, assim, todos os naipes fossem testados. Mas, por conta da natureza do treino e dos testes, n\u00e3o havia muito a tirar da primeira meia-hora. A n\u00e3o ser que Sainz quase perdeu o controle do carro em dado momento e brincou no r\u00e1dio da Ferrari. &#8220;Tokyo Drift&#8221;, falou, lembrando do filme da franquia &#8216;Velozes e Furiosos&#8217;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/mclaren-danielricciardo-03-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-625455\"\/><figcaption>Daniel Ricciardo no fim de tarde em Austin (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s mais ou menos 30 minutos, Leclerc, Ricciardo e Bottas tamb\u00e9m entraram na onda dos pneus de teste. Assim, um mist\u00e9rio absoluto: n\u00e3o era poss\u00edvel saber quem estava fazendo o qu\u00ea e qual o significado dos tempos de volta. Sainz era o quarto colocado geral e era o mais veloz entre os que foram \u00e0 pista apenas com pneus de 2023. Mick Schumacher era o quinto, com Haas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O momento mais emocionante do treino at\u00e9 ent\u00e3o foi quando Kevin Magussen avisou no r\u00e1dio da Haas que &#8220;tinha alguma coisa solta no meio das pernas&#8221;. Isso mesmo! E teve de voltar aos boxes para a equipe averiguar o que \u00e9 que estava sacudindo no cockpit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com uma hora j\u00e1 passada, Leclerc, Bottas e Ricciardo seguiam como os tr\u00eas primeiros. Sainz, Schumacher, Lando Norris, Max Verstappen, Lewis Hamilton, Pierre Gasly e Sergio P\u00e9rez formavam o top-10. P\u00e9rez, ali\u00e1s, estava punido, assim como Guanyu Zhou, pela troca de componentes da unidade de for\u00e7a e perderia cinco posi\u00e7\u00f5es no grid de largada do domingo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E, sim, o ritmo nulo seria carregado at\u00e9 o fim. Sem happy hour desta feita: o top-10 n\u00e3o mudaria de l\u00e1 em diante, assim como os incidentes dignos de nota evaporariam ainda mais. Fim de papo, Leclerc l\u00edder. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #170: At\u00e9 onde pode chegar Verstappen na F1 ap\u00f3s bicampeonato dominante?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/60ndWIKj9fsYiZi1Gio0Tz?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Paddockast #170: At\u00e9 onde pode chegar Verstappen na F1 ap\u00f3s bicampeonato dominante?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-formula-1-2022-gp-dos-estados-unidos-austin-tl2\"><strong>F\u00f3rmula 1 2022, GP dos Estados Unidos, Austin, TL2:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:36.810<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>36&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>1:37.525<\/td><td>+0.715<\/td><td>37&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>D RICCIARDO<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:37.627<\/td><td>+0.817<\/td><td>40&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:38.232<\/td><td>+1.422<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>M SCHUMACHER<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:39.507<\/td><td>+2.697<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:39.547<\/td><td>+2.737<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>1:39.575<\/td><td>+2.765<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:39.698<\/td><td>+2.888<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>P GASLY<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>1:39.840<\/td><td>+3.030<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>1:39.852<\/td><td>+3.042<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>K MAGNUSSEN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:40.084<\/td><td>+3.274<\/td><td>24&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>1:40.178<\/td><td>+3.368<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:40.562<\/td><td>+3.752<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>1:40.664<\/td><td>+3.854<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>1:40.806<\/td><td>+3.996<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine<\/td><td>1:41.310<\/td><td>+4.500<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Alpine<\/td><td>1:41.334<\/td><td>+4.524<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:41.853<\/td><td>+5.043<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>S VETTEL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>1:41.857<\/td><td>+5.047<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>N LATIFI<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:42.317<\/td><td>+5.507<\/td><td>26&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>Tempo 107%<\/td><td>1:43.587<\/td><td>+6.777<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Charles Leclerc foi um dos poucos a andar com os pneus corriqueiros de 2022. A grande maioria usou apenas os prot\u00f3tipos para 2023<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000625402,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[654,457,524,20491,309,546,209,12757,211,302,1357,176,207,26841,800,24977,2318,1491,30103,28285,3746,119,117,547,87,203,90,82,1294,801,676,204,210,3132,612,215,597],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-107953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alexander-albon","tag-alfa-romeo","tag-alphatauri","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-circuito-das-americas","tag-daniel-ricciardo","tag-esteban-ocon","tag-f1-2022","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1-2022","tag-george-russell","tag-gp-dos-estados-unidos","tag-gp-dos-eua","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-guanyu-zhou","tag-haas","tag-kevin-magnussen","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-mick-schumacher","tag-nicholas-latifi","tag-pierre-gasly","tag-red-bull","tag-sebastian-vettel","tag-sergio-perez","tag-valtteri-bottas","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000625402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107953"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=107953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}