{"id":108055,"date":"2022-10-17T11:55:38","date_gmt":"2022-10-17T14:55:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-e-reclamacoes-fanboost-temporada-2022-2023\/"},"modified":"2022-10-17T12:34:56","modified_gmt":"2022-10-17T15:34:56","slug":"formula-e-reclamacoes-fanboost-temporada-2022-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/formula-e-reclamacoes-fanboost-temporada-2022-2023\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E ouve reclama\u00e7\u00f5es e remove FanBoost para temporada 2022\/2023"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E<\/strong> j\u00e1 se prepara para uma temporada completamente diferente com a implementa\u00e7\u00e3o dos carros Gen3 <\/strong>a partir do ano que vem, al\u00e9m de um novo fornecedor de pneus e novas equipes. No entanto, uma mudan\u00e7a muito esperada por alguns pilotos ser\u00e1 anunciada em breve para trazer ainda mais contraste \u00e0 categoria de um ano para o outro \u2014 o fim do FanBoost<\/strong> nas corridas.<\/p>\n\n\n\n

Implementado na temporada inaugural da categoria, em 2014, o FanBoost tem feito parte da F\u00f3rmula E desde ent\u00e3o e permite uma participa\u00e7\u00e3o maior do p\u00fablico nas corridas. Cada um vota em seu piloto preferido, e os vencedores recebem uma pot\u00eancia extra para ser utilizada na reta final da disputa.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, de acordo com informa\u00e7\u00f5es do portal ingl\u00eas The Race<\/em>, o fim do FanBoost \u2014 que sempre dividiu opini\u00f5es no paddock \u2014 foi um consenso entre as equipes e os promotores da categoria. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 elevar a veia esportiva da F\u00f3rmula E, plano que teve in\u00edcio ainda em 2022 com a mudan\u00e7a do sistema de classifica\u00e7\u00e3o \u2014 o mata-mata agradou, por trazer mais justi\u00e7a em compara\u00e7\u00e3o ao esquema anterior, considerado injusto para os l\u00edderes.<\/p>\n\n\n\n

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O campe\u00e3o Vandoorne foi o maior agraciado com o FanBoost em 2022 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Al\u00e9m disso, no encontro do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA programado para acontecer nesta semana, o debate tamb\u00e9m ir\u00e1 envolver a possibilidade de implementa\u00e7\u00e3o de um pit-stop ao longo de 2023, tamb\u00e9m como medida para apimentar o lado esportivo das corridas. O modo de ataque<\/strong>, j\u00e1 caracter\u00edstico da F\u00f3rmula E, segue mantido normalmente para 2023.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de estar presente em todas as temporadas desde a abertura da F\u00f3rmula E, o FanBoost nunca foi unanimidade e inclusive se tornou alvo de controv\u00e9rsias em alguns momentos. A principal delas ocorreu em 2018, quando Daniel Abt<\/strong> \u2014 na \u00e9poca, piloto da Audi <\/strong>\u2014 levantou a hip\u00f3tese de que alguns pilotos estariam comprando votos com o objetivo de ter vantagem na pista.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o estou dizendo isso por ser um mau perdedor, estou dizendo porque sei \u2014 uma pessoa me disse. Definitivamente, tem algo de errado”, disparou Abt sobre o FanBoost. “Estranhamente, todos os votos s\u00e3o de 12 cidades na China. Ent\u00e3o, eles devem ter uma base de f\u00e3s fant\u00e1stica l\u00e1. A F\u00f3rmula E sabe disso, mas n\u00e3o pode fazer nada porque n\u00e3o consegue provar. \u00c9 uma cat\u00e1strofe. Estou ficando realmente irritado com isso”, criticou.<\/p>\n\n\n\n

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