{"id":10811,"date":"2026-03-21T11:44:53","date_gmt":"2026-03-21T14:44:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/antonio-felix-da-costa-segura-mitch-evans-final-eletrizante-vence-ep-de-madri-felipe-drugovich-15\/"},"modified":"2026-03-21T12:52:56","modified_gmt":"2026-03-21T15:52:56","slug":"antonio-felix-da-costa-segura-mitch-evans-final-eletrizante-vence-ep-de-madri-felipe-drugovich-15","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/antonio-felix-da-costa-segura-mitch-evans-final-eletrizante-vence-ep-de-madri-felipe-drugovich-15\/","title":{"rendered":"Da Costa segura Evans em final eletrizante e vence eP de Madri. Drugovich \u00e9 15\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> deu mais uma aula de estrat\u00e9gia e venceu um eletrizante <strong>eP de Madri<\/strong> neste s\u00e1bado (21). O piloto da <strong>Jaguar <\/strong>optou por ativar o <strong>Pit Boost<\/strong> logo no in\u00edcio da janela de paradas e foi o \u00faltimo do pelot\u00e3o dianteiro a fazer ativa\u00e7\u00e3o do <strong>Modo Ataque<\/strong> para triunfar pela segunda vez seguida na temporada 2025\/26 da <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>. <strong>Mitch Evans<\/strong> chegou com tudo nas voltas finais e atacou de forma contundente o companheiro de equipe, mas acabou ficando em segundo. <strong>Pascal Wehrlein<\/strong>, da <strong>Porsche<\/strong>, deu um bote sobre <strong>Dan Ticktum<\/strong> nas \u00faltimas curvas para tomar o \u00faltimo lugar no p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prova em Madri j\u00e1 nasceu hist\u00f3rica, com a utiliza\u00e7\u00e3o do Pit Boost pela primeira vez em uma rodada simples. A obrigatoriedade da recarga afetou bastante a din\u00e2mica da prova. A movimenta\u00e7\u00e3o foi maior que a vista no <strong>eP de Jed\u00e1 1<\/strong>, primeira corrida com a parada na temporada, mas tamb\u00e9m n\u00e3o chegou ao n\u00edvel de algumas provas de pelot\u00e3o disputadas em circuitos de rua.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA E 2025\/26: CORRIDA eP DE MADRI COM IMAGENS e DRUGOVICH | 6\u00aa ETAPA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rOHuA6IeG18?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-gp-experience-o-novo-produto-do-grande-premio-conecta-voce-aos-maiores-eventos-de-esporte-a-motor-do-mundo-va-para-indianapolis-com-a-gente-nbsp-saiba-aqui-todos-os-detalhes\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">+ GP EXPERIENCE: o novo produto do GRANDE PR\u00caMIO conecta voc\u00ea aos maiores eventos de esporte a motor do mundo. V\u00e1 para Indian\u00e1polis com a gente:&nbsp;<a href=\"https:\/\/gpexperience.tur.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">saiba aqui todos os detalhes<\/a>.<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como na Ar\u00e1bia Saudita, as estrat\u00e9gias tamb\u00e9m foram muito diferentes por conta do Pit Boost. Praticamente ningu\u00e9m optou por ativar o Modo Ataque na parte inicial da prova. Apenas <strong>Felipe Drugovich<\/strong> e <strong>Pepe Mart\u00ed<\/strong>, que precisavam escalar o pelot\u00e3o para chegar na zona de pontua\u00e7\u00e3o, optaram pela pot\u00eancia extra antes da janela de paradas nos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ticktum e <strong>Edoardo Mortara<\/strong> vieram logo atr\u00e1s dos tr\u00eas primeiros e fecharam o top-5. <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, <strong>Jake Dennis<\/strong>, <strong>Nico M\u00fcller<\/strong>, <strong>Pepe Mart\u00ed <\/strong>e <strong>Joel Erikson <\/strong>completaram o grupo dos dez primeiros, que marcam pontos em Madri. <strong>Lucas di Grassi<\/strong> e <strong>Felipe Drugovich<\/strong> largaram na \u00faltima fila e precisaram fazer provas de recupera\u00e7\u00e3o. Di Grassi chegou a figurar no top-10 quando ativou o Modo Ataque, mas n\u00e3o teve ritmo para segurar os rivais de ficou em 12\u00ba. J\u00e1 Felipe chegou a assumir a lideran\u00e7a momentaneamente, mas foi atrapalhado pelo erro estrat\u00e9gico da Andretti e cruzou a linha de chegada apenas em 15\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2267557941-2048x2048-1-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1070059\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lucas di Grassi fez prova discreta em Madri e chegou no 12\u00ba lugar (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>GP&nbsp;|&nbsp;GPTV<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<strong>F\u00f3rmula E<\/strong>&nbsp;agora faz pausa de pouco mais de um m\u00eas antes da pr\u00f3xima etapa, a rodada dupla do&nbsp;<strong>eP de Berlim<\/strong>, entre os dias&nbsp;<strong>1\u00ba e 3 de maio<\/strong>. A capital alem\u00e3 recebe a categoria el\u00e9trica no <strong>Aeroporto de Tempelhof<\/strong> e marca a metade da temporada 2025\/26. Emissora oficial no Brasil, o&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO&nbsp;<\/strong>transmite todas as atividades de pista&nbsp;<strong>AO VIVO<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>COM IMAGENS<\/strong>&nbsp;no&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\">YouTube<\/a>&nbsp;<\/strong>e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-como-foi-o-ep-de-madri-da-formula-e\"><strong>Como foi o eP de Madri da F\u00f3rmula E:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada no <strong>Circuito de Jarama<\/strong> foi tranquila. <strong>Nick Cassidy<\/strong> manteve a ponta tranquilamente, enquanto <strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> partiu para cima de <strong>Nyck de Vries<\/strong> para tomar a segunda posi\u00e7\u00e3o. O neerland\u00eas n\u00e3o se deu por vencido e retomou a posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s as primeiras curvas. <strong>Pascal Wehrlein<\/strong> tamb\u00e9m teve um bom come\u00e7o, pulando do sexto para o quarto lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem teve um in\u00edcio complicado foi <strong>Norman Nato<\/strong>. O franc\u00eas da <strong>Nissan <\/strong>partiu da quarta posi\u00e7\u00e3o, mas espalhou demais logo na curva 1 e, ao t\u00e9rmino da primeira volta, j\u00e1 tinha despencaso para o d\u00e9cimo lugar. Na segunda volta, De Vries foi ultrapassado por Wehrlein e, na tentativa de recuperar o lugar, acertou a traseira da <strong>Porsche<\/strong>, perdeu a asa dianteira e comprometeu totalmente a sequ\u00eancia da prova. Ele ainda recebebeu 5s de puni\u00e7\u00e3o pelo incidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem aproveitou o caos foi <strong>Dan Ticktum<\/strong>. O brit\u00e2nico j\u00e1 tinha escalado do nono lugar na largada para o quinto posto e conseguiu dar novo salto para o segundo lugar. Wehrlein chegou a recuperar a posi\u00e7\u00e3o, mas logo foi superado novamente pelo piloto da <strong>Cupra Kiro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambos seguiram Cassidy de perto. Na abertura do quinto giro, o alem\u00e3o foi para cima e tentou ultrapassar os dois pilotos. O neozeland\u00eas da <strong>Citro\u00ebn <\/strong>conseguiu fechar a porta, e Wehrlein teve de se contentar momentaneamente com a vice-lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Precisando fazer uma prova de recupera\u00e7\u00e3o, <strong>Felipe Drugovich<\/strong> foi o primeiro piloto a ativar o Modo Ataque. O brasileiro come\u00e7ou a escalar o pelot\u00e3o e n\u00e3o demorou para alcan\u00e7ar o pelot\u00e3o dianteiro. Ele chegou a ter um pequeno susto com o companheiro <strong>Jake Dennis<\/strong>, mas ambos acabaram saindo ilesos. Com pouco mais de 1min para o fim da pot\u00eancia extra, o piloto da <strong>Andretti <\/strong>assumiu a lideran\u00e7a da prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Drugovich deixava todo mundo para tr\u00e1s, <strong>Oliver Rowland<\/strong> foi punido com um drive-through por exceder o limite de pot\u00eancia na largada. Ao t\u00e9rmino do Modo Ataque, n\u00e3o demorou para Felipe perder a lideran\u00e7a, sendo ultrapassado por Cassidy, Mart\u00ed, Ticktum, Da Costa e Mortara. Pelo alto consumo de energia, o brasileiro precisou gerenciar mais o ritmo e foi o primeiro a entrar na janela do Pit Boost.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o primeiro a embicar para os boxes foi Da Costa, na volta 11. Wehrlein, <strong>Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, De Vries e <strong>Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> seguiram o portugues e j\u00e1 foram fazer as recargas das baterias. Drugovich indicou que iria esticar o stint ao seguir na pista, mas a Andretti optou por n\u00e3o seguir at\u00e9 o final da janela e chamou o brasileiro apenas tr\u00eas giros depois, devolvendo o piloto \u00e0 pista no meio de um pelot\u00e3o em que todos ainda tinham Modo Ataque \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o. Enquanto a Andretti batia cabe\u00e7a com a estrat\u00e9gia. <strong>Taylor Barnard<\/strong> foi punido em 10s por jogar Vergne pra fora da pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No giro 15, os pilotos do pelot\u00e3o dianteiro que ainda n\u00e3o tinham usado o Pit Boost foram para os boxes, mas essa n\u00e3o demonstrou ser a melhor estrat\u00e9gia, j\u00e1 que <strong>Pepe Mart\u00ed<\/strong>, Cassidy, Dennis, <strong>Nico M\u00fcller<\/strong> e <strong>Joel Eriksson<\/strong> voltaram para pista muito distantes das primeiras posi\u00e7\u00f5es. Quem se deu bem foi Da Costa, que assumiu a lideran\u00e7a da prova.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2267559790-2048x2048-1-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1070054\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Felipe Drugovich acabou sendo prejudicado pela estrat\u00e9gia confusa da Andretti (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G\u00fcnther, que adotou estrat\u00e9gia semelhante ao do portugu\u00eas, utilizou o Modo Ataque para tomar a ponta, mas n\u00e3o conseguiu abrir nenhuma vantagem para o piloto da <strong>Jaguar<\/strong>, que ainda tinha a ativa\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia extra dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na 17\u00aa volta, quase todos os pilotos do top-10 ativaram o Modo Ataque. Da Costa e Wehrlein conseguiram esticar at\u00e9 o giro seguinte, se colocando em vantagem energ\u00e9tica em rela\u00e7\u00e3o aos rivais. O portugu\u00eas conseguiu se manter na ponta da corrida com 2min a mais de pot\u00eancia extra em rela\u00e7\u00e3o a Buemi, que vinha na segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem cresceu demais na reta final foi <strong>Mitch Evans<\/strong>. O companheiro de Da Costa deixou Wehrlein e Ticktum para tr\u00e1s e passou a ser a maior amea\u00e7a \u00e0 vit\u00f3ria. O neozeland\u00eas tentou tomar a ponta at\u00e9 a \u00faltima chicane, mas o triunfo ficou mesmo com o portugu\u00eas, que subiu ao degrau mais alto do p\u00f3dio pela segunda vez seguida \u2014 dessa vez, comandando uma dobradinha da equipe brit\u00e2nica. Na \u00faltima curva, Wehrlein deu o bote para cima do brit\u00e2nico da Cupra Kiro e arrancou o terceiro lugar na marra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-formula-e-2025-26-confira-o-resultado-final-do-ep-de-madri\"><strong>F\u00f3rmula E 2025\/26: confira o resultado final do eP de Madri<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Pos.<\/td><td>Piloto<\/td><td>Equipe<\/td><td>Dif.<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>A.F DA COSTA<\/td><td>Jaguar<\/td><td>\u00a023 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>\u00a0+0.386<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>\u00a0+0.799<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>\u00a0+0.985<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Mahindra<\/td><td>\u00a0+1.570<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Envision<\/td><td>\u00a0+1.922<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti<\/td><td>\u00a0+3.760<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>N M\u00dcLLER<\/td><td>Porsche<\/td><td>\u00a0+3.884<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>J M MART\u00cd<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>\u00a0+4.117<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>J ERIKSSON<\/td><td>Envision<\/td><td>\u00a0+6.576<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>N NATO<\/td><td>Nissan<\/td><td>\u00a0+7.182<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>\u00a0+10.216<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>DS Penske<\/td><td>\u00a0+15.686<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>J.E VERGNE<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>\u00a0+16.345<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>F DRUGOVICH<\/td><td>Andretti<\/td><td>\u00a0+26.016<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Nissan<\/td><td>\u00a0+26.917<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>\u00a0+29.372<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mahindra<\/td><td>\u00a0+53.664<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>T BARNARD<\/td><td>DS Penske<\/td><td>\u00a0+55.751<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>Z MALONEY<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>\u00a0+55.889<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa segurou forte ataque de Mitch Evans na volta final para comandar a dobradinha da Jaguar no Circuito de Jarama<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001070049,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[19],"tags":[417,25774,28679,1171,6853,41812,985,31465,949,10437,43897,1024,840,43531,45540,1491,28285,35442,910,8928,851,7538,39730,966,43427,1172,912,909,2128,2349,894,1722,1556,965,36219,1194,33769,736,876,32748,43530,28107],"42wp_author":[47164],"class_list":["post-10811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-andretti","tag-antonio-felix-da-costa","tag-calendario-formula-e","tag-citroen","tag-classificacao-formula-e","tag-cupra-kiro","tag-dan-ticktum","tag-ds-penske","tag-edoardo-mortara","tag-envision","tag-ep-de-madri","tag-felipe-drugovich","tag-formula-e","tag-formula-e-2026","tag-formula-e-hoje","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-formula-e","tag-jaguar","tag-jake-dennis","tag-jean-eric-vergne","tag-joel-eriksson","tag-lola-yamaha","tag-lucas-di-grassi","tag-madri-2026","tag-mahindra","tag-maximilian-gunther","tag-mitch-evans","tag-nick-cassidy","tag-nico-muller","tag-nissan","tag-norman-nato","tag-nyck-de-vries","tag-oliver-rowland","tag-onde-assistir-formula-e","tag-pascal-wehrlein","tag-pepe-marti","tag-porsche","tag-sebastien-buemi","tag-taylor-barnard","tag-temporada-2026-da-formula-e","tag-zane-maloney","42wp_author-marcos-gil-ribeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10811"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10811\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001070049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10811"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=10811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}