{"id":108174,"date":"2022-10-12T11:04:46","date_gmt":"2022-10-12T14:04:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-pneus-chuva-extrema-pirelli-util-clima-nunca-corremos\/"},"modified":"2022-10-12T14:01:13","modified_gmt":"2022-10-12T17:01:13","slug":"ferrari-pneus-chuva-extrema-pirelli-util-clima-nunca-corremos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-pneus-chuva-extrema-pirelli-util-clima-nunca-corremos\/","title":{"rendered":"Ferrari critica pneus de chuva extrema da Pirelli: “\u00datil em clima que nunca corremos”"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrari <\/strong>afirmou ter vivido um grande dilema durante a disputa do GP do Jap\u00e3o de F\u00f3rmula 1<\/strong>, no \u00faltimo fim de semana, quando Max Verstappen <\/strong>venceu e garantiu a conquista de seu bicampeonato mundial<\/a>. Chefe de estrat\u00e9gia do time italiano, I\u00f1aki Rueda lamentou o fato da equipe ter economizado nos pneus slick durante o s\u00e1bado (08) \u2014 j\u00e1 que as p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas de domingo fizeram com que eles nem pudessem ser usados \u2014 e criticou os compostos de faixa azul da Pirelli. Al\u00e9m disso, a dificuldade em decidir qual seria o melhor pneu de chuva para se utilizar em Suzuka trouxe uma d\u00favida feroz para os engenheiros.<\/p>\n\n\n\n

“Quando chegamos l\u00e1 [no circuito] na manh\u00e3 de domingo, vimos que todos os pneus para pista seca que hav\u00edamos guardado para a corrida n\u00e3o seriam \u00fateis para nada”, afirmou Rueda. “Por qu\u00ea? Porque t\u00ednhamos uma previs\u00e3o que era preocupante: esper\u00e1vamos que a chuva come\u00e7asse ao meio-dia e n\u00e3o terminasse at\u00e9 tarde da noite”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

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Leclerc trocou para os intermedi\u00e1rios uma volta depois, mas n\u00e3o conseguiu impedir o t\u00edtulo de Verstappen no fim (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O “dilema” ao qual Rueda se referiu tem sido comum na F\u00f3rmula 1 2022: os pneus de faixa azul da Pirelli, para chuva extrema, raramente s\u00e3o utilizados pelos pilotos porque apresentam um d\u00e9ficit consider\u00e1vel de velocidade e ainda potencializam o spray. Assim, mesmo que as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas sejam ruins como em Suzuka, todos procuram trocar para os intermedi\u00e1rios \u2014 de faixa verde \u2014 assim que poss\u00edvel. A quest\u00e3o \u00e9 entender o momento exato de fazer isso.<\/p>\n\n\n\n

“Esse ano, em condi\u00e7\u00f5es de pista molhada e com esses pneus que temos, \u00e9 um verdadeiro dilema”, afirmou. “Temos um pneu para chuva extrema que \u00e9 \u00fatil apenas para uma janela muito pequena \u2014 um tipo espec\u00edfico de mon\u00e7\u00f5es, clima em que nunca corremos”, destacou.<\/p>\n\n\n\n

“Os pneus intermedi\u00e1rios, por outro lado, realmente se comportam muito bem em condi\u00e7\u00f5es de pista molhada”, ressaltou. “Ent\u00e3o, a qualquer momento em que uma equipe precisa escolher entre pneus de chuva extrema e intermedi\u00e1rios, escolhemos os intermedi\u00e1rios. Ele \u00e9 apenas mais r\u00e1pido na maioria das condi\u00e7\u00f5es”, prosseguiu Rueda.<\/p>\n\n\n\n

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Op\u00e7\u00e3o de trocar para intermedi\u00e1rios rendeu a Latifi o nono lugar e seus primeiros pontos em 2022 (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a paralisa\u00e7\u00e3o da corrida devido ao acidente de Carlos Sainz e o posterior rein\u00edcio sob safety-car, todos os pilotos utilizavam pneus para chuva extrema. No entanto, assim que o carro de seguran\u00e7a se encaminhou ao pit-lane, Nicholas Latifi e Sebastian Vettel o seguiram e cal\u00e7aram os compostos de faixa verde. A partir da\u00ed, n\u00e3o levou nem uma volta inteira para a Ferrari perceber que deveria fazer o mesmo.<\/p>\n\n\n\n

“Ningu\u00e9m conseguiria usar os intermedi\u00e1rios enquanto estava atr\u00e1s do safety-car”, destacou. “Mas, como sabemos, os intermedi\u00e1rios s\u00e3o mais r\u00e1pidos na grande maioria das condi\u00e7\u00f5es de chuva. Ent\u00e3o, assim que o safety-car entrou nos boxes, voc\u00ea viu que dois carros j\u00e1 entraram para cal\u00e7\u00e1-los”, relembrou.<\/p>\n\n\n\n

“Isso nos deu uma ideia de como a pista estava com os intermedi\u00e1rios. Rapidamente vimos que Sebastian Vettel era o carro mais r\u00e1pido da pista apenas em sua volta de sa\u00edda com os intermedi\u00e1rios”, observou. “E isso nos deu confian\u00e7a para entrar na volta seguinte e trocar os pneus de chuva extrema pelos intermedi\u00e1rios tamb\u00e9m”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>retorna daqui a duas semanas, com a disputa do GP dos Estados Unidos<\/strong>, em Austin<\/strong>, marcada para acontecer entre os dias 21 <\/strong>e 23 de outubro<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chefe de estrat\u00e9gia da Ferrari, I\u00f1aki Rueda criticou disparidade entre pneus de chuva extrema e intermedi\u00e1rios da Pirelli e destacou “dilema” sobre quando optar por um ou outro<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000620854,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,207,180,3023,1491,30103,28285,32728,1126,6163,608],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-108174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-gp-do-japao","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-inaki-rueda","tag-pirelli","tag-pneu-de-chuva","tag-suzuka","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000620854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108174"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=108174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}