{"id":108229,"date":"2022-10-10T09:15:47","date_gmt":"2022-10-10T12:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/chefes-formula-1-criticam-regulamento-confusao-pontos-distribuidos-japao\/"},"modified":"2022-10-10T09:18:54","modified_gmt":"2022-10-10T12:18:54","slug":"chefes-formula-1-criticam-regulamento-confusao-pontos-distribuidos-japao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/chefes-formula-1-criticam-regulamento-confusao-pontos-distribuidos-japao\/","title":{"rendered":"Chefes da F1 criticam regulamento por confus\u00e3o com pontos distribu\u00eddos no Jap\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Imediatamente ap\u00f3s todos os pilotos receberam a quadriculada no GP do Jap\u00e3o<\/strong>, a grande d\u00favida pairou no ar: com Charles Leclerc<\/strong> punido em 5s por cortar a chicane final se defendendo de\u00a0Sergio P\u00e9rez<\/strong>, seria Max Verstappen<\/strong> campe\u00e3o mundial? Ningu\u00e9m tinha uma resposta clara. Presumia-se que, pela corrida em\u00a0Suzuka\u00a0ter sido reduzida devido \u00e0 forte chuva na regi\u00e3o \u2014 s\u00f3 52% da dist\u00e2ncia total foi percorrida \u2014, que os pontos seriam distribu\u00eddos de acordo com a porcentagem total da prova. <\/p>\n\n\n\n

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Como prev\u00ea o regulamento da FIA<\/strong> (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo), alterado ap\u00f3s o ocorrido em Spa-Francorchamps na F1 2021<\/strong>, 19 pontos seriam atribu\u00eddos ao vencedor em corridas que n\u00e3o chegam aos 75% \u2014 caso do GP do Jap\u00e3o. Em provas que n\u00e3o alcan\u00e7am 50%, 13 pontos. Caso fique abaixo dos 25%, mas acima de duas voltas em bandeira verde, 6 pontos.<\/p>\n\n\n\n

Mas h\u00e1 um por\u00e9m na regra, que n\u00e3o foi explicado de maneira clara a jornalistas, f\u00e3s, equipes e pilotos, inclusive. Mais precisamente, no artigo 57 do regulamento esportivo da F1<\/strong>. Nele, a FIA esclareceu: os pontos reduzidos s\u00f3 se aplicam quando uma corrida \u00e9 encerrada por uma bandeira vermelha. Caso contr\u00e1rio, independentemente se a prova foi suspensa em algum momento ou n\u00e3o, os pontos completos s\u00e3o concedidos.<\/p>\n\n\n\n

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Comemora\u00e7\u00e3o de Horner e Verstappen com o bicampeonato do holand\u00eas (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por\u00e9m, enquanto a posi\u00e7\u00e3o da entidade que regula o esporte ficou clara ap\u00f3s o GP do Jap\u00e3o, v\u00e1rias equipes admitiram que a interpreta\u00e7\u00e3o atual do regulamento n\u00e3o era a pretendida \u2014 e foi justamente isso que gerou toda a confus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Penso que foi um erro. Foi um erro isso n\u00e3o ter sido inclu\u00eddo [no regulamento] ap\u00f3s os problemas com Spa no ano passado. N\u00f3s est\u00e1vamos com forte impress\u00e3o de que somente com 75% ou mais da corrida completa, que os pontos cheios seriam atribu\u00eddos. Ent\u00e3o, fortemente sentimos de que faltava um ponto”, afirmou Christian Horner, chefe da Red Bull<\/strong>, sobre a escrita exata no livro de regras da F\u00f3rmula 1. “Mas, no fim, o ataque de ‘Checo’ em Charles deu o t\u00edtulo ao Max. Ent\u00e3o voc\u00ea p\u00f4de ver a surpresa nele, a surpresa em todo o time. Mas que maravilhosa surpresa”, completou.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00f3s est\u00e1vamos confusos, e pensamos que n\u00e3o ter\u00edamos pontos completos. Ent\u00e3o, inicialmente \u2014 pelos nossos c\u00e1lculos \u2014, Verstappen n\u00e3o seria campe\u00e3o mundial. No fim, um esclarecimento foi feito \u2014 e n\u00f3s achamos razo\u00e1vel, aceitamos isso. \u00c9 o que \u00e9. Ele \u00e9 campe\u00e3o mundial, est\u00e1 claro”, opinou Mattia Binotto, chefe de equipe da Ferrari<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Binotto disse entender posi\u00e7\u00e3o da FIA, mas destacou necessidade de maior esclarecimento no regulamento (Foto: Eric Gaillard\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“No fim, como os pontos foram atribu\u00eddos hoje n\u00e3o representam a maneira com a qual t\u00ednhamos a situa\u00e7\u00e3o em mente. N\u00e3o era essa a inten\u00e7\u00e3o da FIA e dos times. Parece que todos n\u00f3s ignoramos essa brecha e, portanto, somos todos respons\u00e1veis por isso. Isso significa que devemos tentar fazer um trabalho melhor juntos da pr\u00f3xima vez”, disparou Andreas Seidl, representante da McLaren<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s toda a confus\u00e3o em Suzuka, que resultou em comemora\u00e7\u00e3o anticlim\u00e1tica para o t\u00edtulo de Max Verstappen, Horner e Binotto ficaram com poucas d\u00favidas de que as equipes, agora, ir\u00e3o falar com o \u00f3rg\u00e3o regulador para revisar a regra para o futuro.<\/p>\n\n\n\n

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