{"id":108289,"date":"2022-10-08T06:38:06","date_gmt":"2022-10-08T09:38:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-perda-velocidade-retas-japao-tempo-nao-vinha\/"},"modified":"2022-10-08T07:09:48","modified_gmt":"2022-10-08T10:09:48","slug":"mercedes-perda-velocidade-retas-japao-tempo-nao-vinha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-perda-velocidade-retas-japao-tempo-nao-vinha\/","title":{"rendered":"Mercedes lamenta perda de velocidade nas retas do Jap\u00e3o: “O tempo n\u00e3o vinha”"},"content":{"rendered":"\n

A Mercedes <\/strong>colocou um carro na terceira fila e outro na quarta<\/a> para a largada do GP do Jap\u00e3o<\/strong>, que ser\u00e1 realizado neste domingo (9), mas n\u00e3o saiu com a sensa\u00e7\u00e3o de satisfa\u00e7\u00e3o pelo resultado conquistado em Suzuka. Pelo contr\u00e1rio, a velocidade de reta do W13 <\/strong>preocupou a equipe alem\u00e3 e ficou aqu\u00e9m da alcan\u00e7ada pelos times rivais, e a esperan\u00e7a do diretor de engenharia Andrew Shovlin <\/strong>\u00e9 que \u2014 mais uma vez \u2014 o ritmo dos carros melhore de s\u00e1bado para domingo.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00f3s sofremos com o carro em pista seca hoje”, admitiu Shovlin. “A simula\u00e7\u00e3o de corrida de manh\u00e3 n\u00e3o foi ruim, mas a volta lan\u00e7ada estava se provando dif\u00edcil e os pneus n\u00e3o estavam na temperatura certa. Estamos perdendo muito tempo nas retas, mas as curvas tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o especialmente fortes”, lamentou.<\/p>\n\n\n\n

Shovlin explicou que a Mercedes fez algumas tentativas para alcan\u00e7ar a melhor configura\u00e7\u00e3o poss\u00edvel para o peculiar circuito de Suzuka<\/strong>, mas os tempos de volta registrados n\u00e3o indicavam uma grande melhora. Al\u00e9m disso, a incerteza sobre as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas da corrida traz mais um ingrediente de imprevisibilidade para o domingo.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton vai largar na sexta posi\u00e7\u00e3o, enquanto Russell \u00e9 o oitavo no grid de largada do GP do Jap\u00e3o (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“Na classifica\u00e7\u00e3o, o equil\u00edbrio estava em um n\u00edvel razo\u00e1vel”, pontuou o engenheiro. “Mas o tempo de volta simplesmente n\u00e3o estava vindo. Utilizamos n\u00edveis mais altos de asa traseira, j\u00e1 que o desgaste hoje de manh\u00e3 foi muito alto, e existe um risco crescente de chuva na corrida de amanh\u00e3”, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a principal meta da equipe, na vis\u00e3o de Shovlin, \u00e9 se livrar rapidamente dos carros da Alpine <\/strong>\u2014 que conseguiu uma excelente classifica\u00e7\u00e3o, com Esteban Ocon <\/strong>em quinto e Fernando Alonso <\/strong>em s\u00e9timo. Como Lewis Hamilton <\/strong>larga em sexto e George Russell <\/strong>sai em oitavo, a dupla de brit\u00e2nicos ter\u00e1 de ir para cima dos carros da equipe francesa.<\/p>\n\n\n\n

“Em qualquer uma dessas duas situa\u00e7\u00f5es, o n\u00edvel de asa deve ser um benef\u00edcio”, apontou. “N\u00e3o ser\u00e1 um benef\u00edcio ter que ultrapassar os carros da Alpine, no entanto, o que precisamos fazer cedo se quisermos ter qualquer chance de entrar em uma corrida com Red Bull e Ferrari”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

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