{"id":108347,"date":"2022-10-07T02:54:22","date_gmt":"2022-10-07T05:54:22","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mclaren-punicao-infracao-teto-de-gastos-criticamente-importante\/"},"modified":"2022-10-07T03:35:39","modified_gmt":"2022-10-07T06:35:39","slug":"mclaren-punicao-infracao-teto-de-gastos-criticamente-importante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mclaren-punicao-infracao-teto-de-gastos-criticamente-importante\/","title":{"rendered":"McLaren cobra puni\u00e7\u00e3o em caso de infra\u00e7\u00e3o ao teto de gastos: “Criticamente importante”"},"content":{"rendered":"\n

CEO da McLaren<\/strong>, Zak<\/strong> Brown <\/strong>cobrou firmeza por parte da FIA <\/strong>em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 cobran\u00e7a do teto or\u00e7ament\u00e1rio de 2021. Depois que o paddock do GP de Singapura<\/strong> foi tomado por pol\u00eamica com especula\u00e7\u00f5es de que duas equipes \u2014 Red Bull <\/strong>e Aston Martin <\/strong>\u2014 teriam desrespeitado o limite imposto de U$$ 145 milh\u00f5es<\/strong>, a entidade que rege o automobilismo decidiu adiar o resultado de sua an\u00e1lise para a pr\u00f3xima segunda-feira (10)<\/a>. Apesar de evitar cr\u00edticas mais fortes, Brown demonstrou descontentamento com o atraso.<\/p>\n\n\n\n

“Eu n\u00e3o sei nada a mais do que as outras pessoas”, afirmou Brown. “Os certificados deveriam ter sido distribu\u00eddos na quarta-feira, e agora eles adiaram para segunda-feira \u2014 o que significa que por alguma raz\u00e3o, eles n\u00e3o est\u00e3o prontos. Voc\u00ea pode, baseado em especula\u00e7\u00e3o, presumir que uma equipe ou duas n\u00e3o tenham se submetido. Eu n\u00e3o sei se \u00e9 o caso”, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

Sem dirigir suas cr\u00edticas a nenhuma equipe em particular, Brown preferiu destacar o quanto considera importante que o teto de gastos seja cumprido, e cobrou para que puni\u00e7\u00f5es exemplares sejam distribu\u00eddas \u00e0queles que eventualmente tenham ultrapassado o limite.<\/p>\n\n\n\n

“O teto or\u00e7ament\u00e1rio \u00e9 criticamente importante, e precisamos garantir que ele seja cumprido”, ressaltou. “E se algu\u00e9m tiver quebrado as regras, que as puni\u00e7\u00f5es apropriadas \u2014 n\u00e3o apenas financeiras, mas esportivas e t\u00e9cnicas \u2014 sejam postas em pr\u00e1tica”, cobrou o americano.<\/p>\n\n\n\n

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Red Bull est\u00e1 no centro da pol\u00eamica sobre o teto or\u00e7ament\u00e1rio de 2021, e o \u00faltimo a falar sobre o assunto foi o CEO da McLaren (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A pol\u00eamica tomou conta do fim de semana do GP de Singapura, vencido pelos taurinos com\u00a0Sergio P\u00e9rez<\/strong><\/a>, quando a revista alem\u00e3\u00a0Auto Motor und Sport<\/em>\u00a0revelou que a FIA investigava a possibilidade de Red Bull e Aston Martin terem\u00a0ultrapassado o limite de US$ 145 milh\u00f5es\u00a0(R$ 782 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o atual) durante a temporada 2021, que marcou o t\u00edtulo de\u00a0<\/a><\/strong>Max Verstappen<\/strong><\/a>. A partir da\u00ed, Ferrari <\/strong>e Mercedes <\/strong>teceram coment\u00e1rios a respeito de duas equipes que teriam desrespeitado o acordo do teto or\u00e7ament\u00e1rio do ano passado \u2014 a outra seria a Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n

“Se voc\u00ea infringe as regras tecnicamente ou esportivamente, voc\u00ea sofre puni\u00e7\u00f5es, e as [regras] financeiras deveriam ser a mesma coisa”, avaliou Brown. “Porque se algu\u00e9m gastou a mais, ent\u00e3o isso deu a eles uma vantagem injusta na pista, e isso precisa ser lidado de acordo, rapidamente e com firmeza”, finalizou o CEO da McLaren.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0teto or\u00e7ament\u00e1rio<\/strong>\u00a0foi introduzido na F1 no ano passado e, de in\u00edcio, fixado em US$ 145 milh\u00f5es (R$ 782 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o atual). Para 2022, a entidade optou por reduzi-lo em US$ 5 milh\u00f5es (R$ 26 milh\u00f5es),\u00a0mas permitiu um acr\u00e9scimo de 3,1% com o campeonato em andamento por corre\u00e7\u00e3o inflacion\u00e1ria<\/a>. Mesmo assim, as equipes do grid, sobretudo as ponteiras (Red Bull, Mercedes e Ferrari), j\u00e1 fizeram v\u00e1rias reclama\u00e7\u00f5es p\u00fablicas sobre como o limite de gastos compromete o trabalho de desenvolvimento do carro.<\/p>\n\n\n\n

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