{"id":108891,"date":"2022-09-15T04:00:00","date_gmt":"2022-09-15T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-1-falha-em-acordo-para-evitar-que-corridas-terminem-sob-safety-car\/"},"modified":"2022-09-14T19:11:16","modified_gmt":"2022-09-14T22:11:16","slug":"formula-1-falha-em-acordo-para-evitar-que-corridas-terminem-sob-safety-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/formula-1-falha-em-acordo-para-evitar-que-corridas-terminem-sob-safety-car\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 falha em acordo para impedir que corridas terminem sob safety-car"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA 1, F2 E F3 MOSTRAM COMO FIA ESTRAGA AS CORRIDAS\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QI9iEhYjCS0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA 1, F2 E F3 MOSTRAM COMO FIA ESTRAGA CORRIDAS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP da It\u00e1lia no \u00faltimo domingo (11) ficou marcado por um grande ant\u00ed-climax ap\u00f3s a corrida terminar com o safety-car na pista.<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-reclama-final-safety-car-italia-deveriam-ter-dado-bandeira-vermelha\/\" class=\"ek-link\"> O final melanc\u00f3lico levantou debates sobre a possibilidade de uma mudan\u00e7a de regras da F\u00f3rmula 1 para evitar este cen\u00e1rio<\/a>. Andreas Seidl, chefe da McLaren, revelou que esta n\u00e3o \u00e9 uma discuss\u00e3o nova: as equipes chegaram a conversar sobre o assunto ap\u00f3s o pol\u00eamico GP de Abu Dhabi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDepois do que aconteceu no ano passado em Abu Dhabi, houve muitas discuss\u00f5es entre FIA, F\u00f3rmula 1 e todas as equipes envolvidas para ver como as regras poderiam ser modificadas para garantir que as corridas nunca terminassem com o safety-car&#8221;, disse Andreas depois da corrida em Monza. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na ocasi\u00e3o, Max Verstappen venceu o campeonato mundial<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-relembra-final-formula-1-2021-gp-italia-unica-vez-nao-seguiram-regras\/\" class=\"ek-link\"> ap\u00f3s a dire\u00e7\u00e3o de prova n\u00e3o seguir as regras para evitar que a prova terminasse com o safety-car<\/a>. Seidl contou que os times debateram poss\u00edveis solu\u00e7\u00f5es, mas n\u00e3o conseguiram encontrar nenhuma forma nova que agradece \u00e0 todos. No fim das contas, optaram por manter o regulamento, o que abre brecha para finais como o do GP da It\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/2021BahrainTestFridayTE2101_063721_2ST9002-1024x683.jpg\" alt=\"ANDREAS SEIDL; MCLAREN; F1;\" class=\"wp-image-462917\"\/><figcaption>Andreas Seidl revelou que equipes j\u00e1 debataram terminar corridas sob safety-car (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas, apesar da FIA e da F\u00f3rmula 1 realmente nos pressionarem para encontrar solu\u00e7\u00f5es, dependia de n\u00f3s como equipes, e praticamente todas as equipes n\u00e3o concordaram com nenhuma mudan\u00e7a, porque n\u00e3o conseguimos concordar com nenhuma solu\u00e7\u00e3o, o que tamb\u00e9m \u00e9 ainda uma solu\u00e7\u00e3o justa em termos de resultado esportivo. \u00c9 por isso que n\u00f3s simplesmente temos que aceitar que, infelizmente, situa\u00e7\u00f5es como essa podem acontecer\u201d, explicou o chefe da McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cQueremos uma solu\u00e7\u00e3o que tamb\u00e9m seja justa do lado esportivo e que n\u00e3o acabe subitamente trazendo riscos. E \u00e9 por isso que n\u00e3o conseguimos concordar com nada melhor do que o que temos em vigor. No final, n\u00f3s votamos que as regras deveriam se manter como estavam. Pelo que me lembro, todos os times votaram a favor. Portanto, acho que este \u00e9 um assunto encerrado\u201d, afirmou Seidl.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma poss\u00edvel solu\u00e7\u00e3o para evitar um final como o de Monza seria estabelecer que as corridas recebam bandeira vermelha caso seja necess\u00e1ria a entrada do safety-car com um determinado n\u00famero de voltas restantes. Se Andreas parece estar contente com o formato atual, Alan Permane, diretor-esportivo da Alpine, acredita que esta possa ser uma boa resolu\u00e7\u00e3o, ainda que espere uma melhora de velocidade e agilidade no procedimento padr\u00e3o do carro de seguran\u00e7a<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/SI202106060277_news-1024x669.jpg\" alt=\"LEWIS HAMILTON; SERGIO P\u00c9REZ; RELARGADA; GP DO AZERBAIJ\u00c3O; BAKU;\" class=\"wp-image-481088\"\/><figcaption>Lewis Hamilton erra na relargada e ajuda Sergio P\u00e9rez a vencer o GP do Azerbaij\u00e3o de 2021 (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;J\u00e1 aconteceu antes, fizemos em Baku no ano passado e foi bom. Eu acho que voc\u00ea pode escrever isso nas regras. N\u00e3o parece loucura. Tenho certeza de que haver\u00e1 algo de que n\u00e3o gostamos, mas no final, estamos aqui para dar um show. E [o final em Monza] claramente n\u00e3o foi aceit\u00e1vel. N\u00e3o \u00e9 o final ideal, ningu\u00e9m quer terminar com o safety-car. \u00c9 miser\u00e1vel, realmente miser\u00e1vel para os f\u00e3s. N\u00f3s n\u00e3o mostramos o nosso melhor, com certeza&#8221;, lamentou o dirigente ao site <em>Autosport<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMas talvez n\u00e3o precisemos ser t\u00e3o intransigentes de dizer que, quando o safety-car entra com 50 quil\u00f4metros para o final, ou algo assim, tem que ser bandeira vermelha. Talvez s\u00f3 precisemos ter certeza de que os procedimentos do safety-car estejam corretos, e estamos trabalhando para torn\u00e1-los mais r\u00e1pidos. O problema com safety-cars no final da corrida s\u00e3o os retardat\u00e1rios. Tivemos discuss\u00f5es intermin\u00e1veis sobre como melhorar essa situa\u00e7\u00e3o e definitivamente h\u00e1 muitas consequ\u00eancias n\u00e3o intencionais de mudar esse procedimento\u201d, concluiu Permane.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 retorna agora no dia 2 de outubro para a 17\u00aa etapa da temporada de 2022, o GP de Singapura.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2022: VERGONHA NO GP DA IT\u00c1LIA - VERSTAPPEN VENCE, LECLERC 2\u00ba | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vGewFolOE-0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F1 2022: VERGONHA NO GP DA IT\u00c1LIA &#8211; VERSTAPPEN VENCE, LECLERC 2\u00ba | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andreas Seidl, chefe da McLaren, revelou que as equipes se reuniram ap\u00f3s o GP de Abu Dhabi em 2021 para debater poss\u00edveis solu\u00e7\u00f5es para evitar que as corridas terminassem sob safety-car, mas que n\u00e3o encontraram resolu\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000613797,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1276,14311,20491,545,147,1357,103,180,26841,24898,32404,30843,90,1991],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-108891","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-abu-dhabi","tag-alan-permane","tag-alpine","tag-andreas-seidl","tag-f1","tag-f1-2022","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2022","tag-gp-da-italia","tag-gp-da-italia-2022","tag-gp-de-abu-dhabi-2021","tag-mclaren","tag-safety-car","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108891"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108891\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000613797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108891"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=108891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}