{"id":108993,"date":"2022-09-11T11:26:00","date_gmt":"2022-09-11T14:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-repete-caca-implacavel-vence-italia-formula-1-fim-safety-car\/"},"modified":"2022-10-09T15:16:01","modified_gmt":"2022-10-09T18:16:01","slug":"max-verstappen-repete-caca-implacavel-vence-italia-formula-1-fim-safety-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-repete-caca-implacavel-vence-italia-formula-1-fim-safety-car\/","title":{"rendered":"Verstappen repete ca\u00e7a implac\u00e1vel e vence GP da It\u00e1lia ap\u00f3s fim com safety-car"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2022: VERGONHA NO GP DA IT\u00c1LIA - VERSTAPPEN VENCE, LECLERC 2\u00ba | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vGewFolOE-0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>TUDO SOBRE O GP DA IT\u00c1LIA DA F\u00d3RMULA 1 2022 | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari n\u00e3o cometeu nenhum erro grosseiro em frente ao p\u00fablico amplamente favor\u00e1vel. Pelo contr\u00e1rio, fez o poss\u00edvel para evitar nova vit\u00f3ria da Red Bull na temporada 2022 da F\u00f3rmula 1. Mas n\u00e3o teve jeito: Max Verstappen escalou da s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o de largada e partiu para vencer o GP da It\u00e1lia deste domingo (11), em Monza. \u00c9 a 11\u00aa vit\u00f3ria de Verstappen em 16 corridas na temporada, quinta seguida. O bicampeonato mundial est\u00e1 muito pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 na pista, a vantagem para ganhar a prova estava estabelecida e praticamente consumada com 15 voltas para o fim. Mas apareceu a possibilidade de um gostinho de emo\u00e7\u00e3o quando Daniel Ricciardo parou o carro na pista com problemas. O safety-car apareceu a seis voltas do fim, os primeiros colocados todos pararam, mas n\u00e3o deu em nada. A corrida terminou com o carro de seguran\u00e7a na pista, sem oferecer a chance de uma briga pela vit\u00f3ria. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O final foi um tanto quanto de anticl\u00edmax, \u00e9 ineg\u00e1vel, mas foi somente a interven\u00e7\u00e3o do safety-car que trouxe alguma proximidade entre Verstappen e os demais. Na pista, diferen\u00e7a foi clara: a Red Bull sobra neste momento da temporada. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc concluiu na segunda coloca\u00e7\u00e3o, enquanto George Russell foi o terceiro. Apesar da derrota, os pecados da Ferrari ne It\u00e1lia foram somente relacionados ao rendimento em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 Red Bull: por algum motivo, desde a Hungria, o equil\u00edbrio n\u00e3o existe mais. Na parte operacional da corrida, n\u00e3o houve erro. Pelo contr\u00e1rio, a equipe agiu r\u00e1pido para chamar Leclerc aos boxes quando Sebastian Vettel parou na pista e causou um veloz VSC. Mesmo assim, o rendimento de Max era forte demais e engoliu qualquer t\u00e1tica poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carlos Sainz saiu de 18\u00ba para o quarto lugar e pontuou bem, enquanto Lewis Hamilton saiu de 19\u00ba a quinto. Sergio P\u00e9rez, Lando Norris, Pierre Gasly, o estreante Nyck de Vries e Guanyu Zhou pontuaram. P\u00e9rez ainda ficou com a melhor volta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 chega, assim, ao fim da parte europeia da temporada 2022. O campeonato continua em tr\u00eas semanas, entre os dias 30 de setembro e 2 de outubro, direto de Marina Bay, com o GP de Singapura.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/redbull-maxverstappen-01-9-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-613695\"\/><figcaption>Max Verstappen escalou as primeiras coloca\u00e7\u00f5es com facilidade (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi o GP da It\u00e1lia:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dia ensolarado em Monza para o hor\u00e1rio da largada do GP da It\u00e1lia. A temperatura do ambiente era de 27\u00b0C, mas, com o sol reinando no c\u00e9u aberto, o asfalto chegava at\u00e9 43\u00b0C. Charles Leclerc era o pole de um grid bastante modificado por conta das <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/saiba-como-fica-grid-gp-italia-punicoes-trocas-motor-cambio\/\" class=\"ek-link\">muitas puni\u00e7\u00f5es do fim de semana<\/a><\/strong>. Max Verstappen, por exemplo, era somente o s\u00e9timo colocado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">George Russell completava a primeira fila ao lado do ferrarista, enquanto Lando Norris, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly e Fernando Alonso apareciam antes do l\u00edder do Mundial. Atr\u00e1s dele, o estreante Nyck de Vries \u2014 na vaga de Alex Albon, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/alexander-albon-sofre-apendicite-fica-fora-italia-formula-1-williams-poe-nyck-de-vries-lugar\/\" class=\"ek-link\">fora por conta de uma apendicite<\/a><\/strong> \u2014, Guanyu Zhou e Nicholas Latifi completavam o top-10. Sergio P\u00e9rez era 13\u00ba, enquanto Carlos Sainz e Lewis Hamilton sa\u00edam em 18\u00ba e 19\u00ba, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dois pilotos da primeira fila resolveram partir com pneus macios novos. Assim como eles, Verstappen e De Vries, no top-10, e Esteban Ocon, tamb\u00e9m punido, em 14\u00ba. De resto, todos de pneus m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc e Russell largaram muito bem. O piloto da Mercedes tentou mergulhar, mas foi impedido pela defesa do carro #16. Russell ainda reclamou, disse que foi empurrado para fora da pista, algo desmentido pela imagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norris, por outro lado, partiu lentamente e ficou para tr\u00e1s de Ricciardo, Gasly e Alonso, al\u00e9m de Verstappen. Ali\u00e1s, para Max, as coisas come\u00e7avam daquele jeito. Nos primeiros metros, j\u00e1 aparecia no quarto lugar. Logo no come\u00e7o da segunda volta, passou Ricciardo e assumiu o terceiro posto. Norris deu o troco para cima de Alonso e recuperou uma das posi\u00e7\u00f5es que perdeu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/mclaren-landonorris-01-5-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-613690\"\/><figcaption>Lando Norris largou muito mal na It\u00e1lia (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os carros fora de posi\u00e7\u00e3o na parte de tr\u00e1s do pelot\u00e3o, Sainz foi o \u00fanico a largar bem. P\u00e9rez perdeu posi\u00e7\u00e3o para Ocon, enquanto Hamilton seguia em 19\u00ba. Logo na segunda volta, Sainz e P\u00e9rez se encontrava na pista apesar de terem partido com uma diferen\u00e7a de cinco posi\u00e7\u00f5es. E Carlos levou a melhor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No meio do bolo, Valtteri Bottas e Mick Schumacher se tocaram e deram sorte de sa\u00edrem sem maiores problemas. Sainz seguia subindo: rapidamente ap\u00f3s tirar P\u00e9rez da frente j\u00e1 surgia no d\u00e9cimo lugar. Verstappen, diferente do companheiro de equipe, atacava mais e ultrapassava Russell na quarta volta. J\u00e1 era o segundo colocado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com muitas dificuldades na prova, P\u00e9rez parou nos boxes no fim da volta sete e trocou os pneus m\u00e9dios por duros ap\u00f3s uma fuma\u00e7a sair da roda, aparentemente superaquecimento de freios. Ao sair do pit-lane, por\u00e9m, a fuma\u00e7a seguia l\u00e1. Preocupa\u00e7\u00e3o na Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainz voava. Zhou, De Vries e Alonso foram v\u00edtimas f\u00e1ceis e fechou a d\u00e9cima volta j\u00e1 como s\u00e9timo colocado. Norris estava logo \u00e0 frente e seria o pr\u00f3ximo antes do fim da volta 11. Enquanto a situa\u00e7\u00e3o com Sainz era de anima\u00e7\u00e3o, a equipe conversava com Leclerc sobre estrat\u00e9gia. &#8220;Se Verstappen for para o plano C, iremos para nosso plano B, tudo bem?&#8221;, questionou a equipe. Leclerc disse que sim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro problema mais grave veio na curva 12 de 53. Sebastian Vettel avisou que estava perdendo pot\u00eancia, e ouviu da Aston Martin que era melhor parar o carro num trecho da pista em que fosse seguro. Fim de corrida para o tetracampe\u00e3o mundial e safety-car virtual na pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, a Ferrari agiu r\u00e1pido e chamou Leclerc aos boxes para trocar os pneus macios por m\u00e9dios. Ningu\u00e9m mais parou naquela janela, at\u00e9 porque a bandeira estava verde no fim do pit-stop do ent\u00e3o l\u00edder da corrida. Era um acerto? O restante da corrida mostraria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De qualquer forma, Leclerc voltou com espa\u00e7o \u00e0 frente para acelerar. Estava em terceiro, com Ricciardo e Sainz grudados nele. Num primeiro momento, de pneus frios, chegou at\u00e9 a ser amea\u00e7ado pelo australiano, mas rapidamente evitou qualquer perigo. Sainz aproveitou e tirou a outra McLaren da frente para tomar a quarta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na 16\u00aa coloca\u00e7\u00e3o, Kevin Magnussen foi colocado sob investiga\u00e7\u00e3o e posteriormente punido por levar vantagem ao sair da pista. Se a corrida j\u00e1 era ruim para a Haas antes\u2026 A McLaren tamb\u00e9m tinha problemas. Norris lutava contra o carro e sa\u00eda momentaneamente da pista, abrindo caminho para Alonso tomar o s\u00e9timo lugar. Ricciardo era outro que se via sob intensa amea\u00e7a de Gasly: os dois passaram a trocar posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e9rez tinha sido o primeiro piloto a testar os pneus duros na corrida, ent\u00e3o os olhos estavam nele para definir as estrat\u00e9gias do restante da prova. E a resposta era bastante boa, como fora na Holanda: o mexicano andava na mesma toada que Sainz e j\u00e1 se enfiava no pelot\u00e3o ap\u00f3s as dificuldades do in\u00edcio da corrida. Nicholas Latifi tamb\u00e9m resolvia, ent\u00e3o, colocar os duros. Nas voltas seguintes, Ricciardo, Gasly, Zhou, Ocon e companhia limitada fariam o mesmo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/astonmartin-sebastianvettel-01-8-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-613681\"\/><figcaption>Sebastian Vettel abandonou a corrida com problemas no carro (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A transmiss\u00e3o virava para uma conversa t\u00e9cnica entre Leclerc e a Ferrari. A equipe questionava algo sobre mudan\u00e7a no motor em sa\u00eddas de curva, ao passo que o piloto respondia que n\u00e3o podia fazer e pedia averigua\u00e7\u00e3o do motor. Como nada aconteceu em sequ\u00eancia, tudo parecia razo\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 passando da 20\u00aa volta, o estreante De Vries recebeu uma bandeira branca e preta para indicar que estava desrespeitando os limites da pista. Se continuasse, seria punido. Foi no fim da 23\u00aa volta que Russell resolveu parar nos boxes. A diferen\u00e7a de Verstappen e Leclerc era em torno dos 16s, e o holand\u00eas tinha de parar em algum momento pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora Russell tenha colocado pneus duros, Verstappen entro no fim da volta 25 e apostou nos mesmos m\u00e9dios de Leclerc. Estava 10s atr\u00e1s de Leclerc, que conseguiu ampliar bem a lideran\u00e7a com o jogo de pit-stop. Agora, por\u00e9m, teria de ver se era poss\u00edvel segurar o holand\u00eas de pneus mais novos dentro da pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os dez primeiros colocados daquele momento, Sainz, Norris, Hamilton, Alonso, Schumacher e Bottas ainda n\u00e3o haviam parado. O desenho da zona de pontos ainda mudaria bastante. Hamilton ainda fez o dele e ultrapassou Alonso para assumir o quinto lugar de momento ao lan\u00e7ar m\u00e3o da asa m\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na primeira volta de pneus novos aquecidos, Verstappen rodou em 1min25s1, enquanto Leclerc virou 1min25s6. Como a dist\u00e2ncia era consider\u00e1vel, Max n\u00e3o chegaria imediatamente, mas j\u00e1 deixava claro que varreria a vantagem ao longo das pr\u00f3ximas voltas salvo um fato novo. A proje\u00e7\u00e3o da F1 era de que Verstappen alcan\u00e7aria Leclerc na volta 40 de 53. S\u00f3 que o holand\u00eas virava em 1min24s7: 0s9 melhor que Charles no 30\u00ba giro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A parada de Sainz veio na volta 31. O espanhol voltou no oitavo lugar, embora atr\u00e1s de Alonso, Hamilton e Norris, que ainda teriam de realizar o pit-stop. Colocou pneus macios, por\u00e9m. Quem se dera bem. no fim das contas, fora P\u00e9rez. Era o sexto e subiria a quinto quando Norris e Hamilton parassem. Estava na cara que quem ainda n\u00e3o havia parado colocaria pneus macios quando fosse aos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida de Alonso terminou logo em seguida. No dia em que se igualou a Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen como o piloto com mais GPs na hist\u00f3ria da F1, com 349, teve de estacionar na garagem por pedido da Alpine. Algum problema no carro #14.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 33, aviso da Ferrari de que iriam ao plano C. Alguns instantes depois, para tentar salvar a corrida, Leclerc parou nos boxes e colocou outro jogo de pneus macios. Tinha 20s para tirar se quisesse capturar Verstappen e vencer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ferrari-charlesleclerc-03-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-613708\"\/><figcaption>Charles Leclerc fez de tudo para evitar a vit\u00f3ria de Max Verstappen, mas n\u00e3o teve como (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton fora aos boxes uma volta antes de Leclerc, enquanto Norris entrou duas depois. Com todo mundo parado e Sainz depois de mais uma f\u00e1cil ultrapassagem contra P\u00e9rez, Verstappen liderava e tinha Leclerc, Russell e Sainz nas quatro primeiras posi\u00e7\u00f5es. P\u00e9rez era o quinto, com Hamilton tendo feito cinco ultrapassagens em quatro voltas e j\u00e1 em sexto. Ricciardo. Norris, Gasly e De Vries fechavam a zona de pontos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De olho, ent\u00e3o, na primeira volta de Leclerc com os novos pneus. De fato, fez a melhor volta da corrida at\u00e9 aquele momento, 1min24s510, mas somente 0s3 melhor que Verstappen. Teria de ser mais que isso para ganhar a corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O desenho da corrida estava colocado ap\u00f3s 45 voltas: Leclerc n\u00e3o conseguiria alcan\u00e7ar Verstappen. Mas havia briga por pontos, conforme Zhou atacava De Vries para tentar a d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o. Quando parecia que o chin\u00eas faria a ultrapassagem, apareceu Verstappen pegando os dois como retardat\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed, um fator que mudou a complexidade das \u00faltimas voltas. Ricciardo teve problemas no que era uma boa corrida de pontos e parou o carro na pista com a anu\u00eancia da McLaren. Com seis voltas para o fim, safety-car na pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen e Leclerc passaram direto dos boxes, mas quem vinha na sequ\u00eancia parou e colocou pneus macios. Para Sainz, pneus macios zerados, enquanto Russell, por exemplo, botou macios usados. Uma volta depois, Verstappen e Leclerc tamb\u00e9m pararam para macios usados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas haveria relargada? Durante alguns minutos, suspense sobre uma poss\u00edvel bandeira vermelha para oferecer a chance de ao menos duas voltas finais com bandeira verde, mas n\u00e3o aconteceu. Na 52\u00aa volta, o aviso de que a corrida terminaria com o safety-car na pista. Assim, vit\u00f3ria de Verstappen sem qualquer emo\u00e7\u00e3o adicional.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #164: Felipe Drugovich vai estar na F1 2023?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/5LlNdCd0iiOGRpean127MS?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Paddockast #164: Felipe Drugovich vai estar na F1 2023?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-formula-1-2022-gp-da-italia-monza\">F\u00f3rmula 1 2022, GP da It\u00e1lia, Monza:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>53 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+2.446<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+3.405<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+5.061<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+5.380<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>+6.091<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+6.207<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>P GASLY<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>+6.396<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+7.122<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>+7.910<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine<\/td><td>+8.323<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>M SCHUMACHER<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+8.549<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>N LATIFI<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>K MAGNUSSEN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>D RICCIARDO<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Alpine<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>S VETTEL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ferrari fez o que dava para tentar evitar, mas a constru\u00e7\u00e3o do resultado do GP da It\u00e1lia se limitou ao ritmo da Red Bull nas m\u00e3os de Max Verstappen. \u00c9 a 11\u00aa vit\u00f3ria dele em 2022 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