{"id":109042,"date":"2022-09-10T12:01:00","date_gmt":"2022-09-10T15:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-ombros-punicoes-conquista-pole-italia-formula-1\/"},"modified":"2022-09-10T15:55:47","modified_gmt":"2022-09-10T18:55:47","slug":"charles-leclerc-ombros-punicoes-conquista-pole-italia-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-ombros-punicoes-conquista-pole-italia-formula-1\/","title":{"rendered":"Leclerc d\u00e1 de ombros para puni\u00e7\u00f5es e conquista pole do GP da It\u00e1lia de F1 na pista"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2022:  LECLERC \u00c9 POLE EM MONZA. COMO FICA O GRID DO GP DA IT\u00c1LIA? | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6v1k9q7Yapw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>TUDO SOBRE A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DA F1 NA IT\u00c1LIA | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/saiba-como-fica-grid-gp-italia-punicoes-trocas-motor-cambio\/\" class=\"ek-link\">todas as puni\u00e7\u00f5es que marcaram<\/a><\/strong> o fim de semana do GP da It\u00e1lia de F\u00f3rmula 1, havia um palpite bastante forte de que Charles Leclerc seria o pole-position. E foi exatamente o que aconteceu na manh\u00e3 deste s\u00e1bado (10), no circuito de Monza. O monegasco vai largar na primeira posi\u00e7\u00e3o da corrida em frente ao mar dos <em>tifosi<\/em>. O objetivo \u00e9 fazer as pazes com a torcida italiana e voltar a vencer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc era amplamente favorito, porque os outros tr\u00eas pilotos com carros de Ferrari ou Red Bull carregavam puni\u00e7\u00f5es: Carlos Sainz largaria do fundo do grid, enquanto Sergio P\u00e9rez e Max Verstappen teriam de somar algumas posi\u00e7\u00f5es ao resultado. Mas o #16 n\u00e3o precisou da salada de penaliza\u00e7\u00f5es: foi o mais r\u00e1pido na pista e assegurou-se na frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed, o efeito das puni\u00e7\u00f5es. Verstappen, Sainz e P\u00e9rez ficaram, nessa ordem, entre segundo e quarto. Mas as posi\u00e7\u00f5es de largada s\u00e3o completamente distintas: Max sai em quarto, enquanto P\u00e9rez \u00e9 o d\u00e9cimo e Carlos, o 18\u00ba. Assim como esses, o quinto da pista foi Lewis Hamilton, tamb\u00e9m punido, que parte somente do 19\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem larga em segundo e completa a primeira fila ao lado de Leclerc, com a configura\u00e7\u00e3o que se imp\u00f4s, \u00e9 George Russell. Lando Norris \u00e9 o terceiro, seguido por Verstappen. Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Nyck de Vries \u2014 estreando na F1 na vaga de Alex Albon, que <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/alexander-albon-sofre-apendicite-fica-fora-italia-formula-1-williams-poe-nyck-de-vries-lugar\/\" class=\"ek-link\">sofre de apendicite e est\u00e1 fora da corrida<\/a><\/strong> \u2014, Guanyu Zhou e P\u00e9rez fecham o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/ao-vivo\"><strong>AO VIVO<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>&nbsp;todas as atividades do GP da It\u00e1lia de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>. No domingo, a corrida come\u00e7a \u00e0s 10h (de Bras\u00edlia, GMT-3).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/ferrari-charlesleclerc-afp-02-4-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-613018\"\/><figcaption>Charles Leclerc faz a festa dos tifosi (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o: <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conforme era esperado pela previs\u00e3o do tempo, a temperatura estava alta, em 27\u00b0C, para o come\u00e7o da tomada de tempos que definiria o grid de largada do GP da It\u00e1lia. No asfalto, ent\u00e3o, cruzava a barreira dos 40\u00b0C. Era dia quente para uma defini\u00e7\u00e3o de grid confusa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com todas as puni\u00e7\u00f5es distribu\u00eddas entre sexta-feira e s\u00e1bado, nove dos 20 pilotos carregavam algum tipo de distor\u00e7\u00e3o entre o que fariam na pista e a posi\u00e7\u00e3o em que come\u00e7ariam a corrida no domingo. As puni\u00e7\u00f5es eram bem diferentes entre si tamb\u00e9m, desde cinco posi\u00e7\u00f5es at\u00e9 largar direto no fim do grid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Q1 &#8211; Verstappen come\u00e7a na frente, enquanto De Vries avan\u00e7a e Latifi \u00e9 eliminado<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pista foi inaugurada por Lance Stroll, \u00faltimo colocado no terceiro treino livre, que partiu rapidamente para tentar encontrar alguma coisa nova na hora de classificar uma Aston Martin com muitas dificuldades em Monza. Logo, a pista foi enchendo: Yuki Tsunoda, Mick Schumacher e Kevin Magnussen, todos entre os punidos, foram os pr\u00f3ximos a entrar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stroll foi, seguindo a l\u00f3gica, o primeiro a anotar tempo, mas era acima de 1min24s, nada competitivo. As voltas come\u00e7aram a baixar mesmo depois de dez minutos de sess\u00e3o, quando Max Verstappen apareceu para tirar a lideran\u00e7a do ent\u00e3o ponteiro Tsunoda e anotar 1min22s023. Charles Leclerc, com o giro de abertura dele, seria ainda mais veloz e faria 1min21s280.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma checagem na Williams, que tem Nyck de Vries como substituto de Alexander Albon. O tailand\u00eas acordou no s\u00e1bado sofrendo de uma apendicite e precisou ser afastado do restante do fim de semana para fazer cirurgia e extrair o ap\u00eandice. De Vries, assim, fazia a primeira classifica\u00e7\u00e3o dele na F1 e j\u00e1 andava ligeiramente na frente de Latifi. Diferen\u00e7a somente de 0s020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com as primeiras voltas r\u00e1pidas, as duas Ferrari j\u00e1 deixaram o Q1. Verstappen ainda rodou em 1min20s922 antes de parar a participa\u00e7\u00e3o dele. Liderava, enquanto Leclerc e Carlos Sainz ainda pintavam antes de Sergio P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No minuto anterior ao fim do Q1, o que dava para notar era uma dificuldade enorme tanto de Aston Martin quanto da Haas para fazer o carro render. Na hora da volta decisiva, Schumacher ainda travou o carro inteiro na curva um e estragou o tempo logo de cara. Magnussen teria a volta deletada segundos depois e tamb\u00e9m ficaria fora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro que travou na curva um e perdeu a volta foi Latifi. &#8220;O carro simplesmente n\u00e3o virou, n\u00e3o sei o que aconteceu&#8221;, justificou no r\u00e1dio. De uma forma ou de outra, valeu a elimina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim das contas, Latifi foi o 16\u00ba do Q1 e abriu a lista dos eliminados. Sebastian Vettel, Stroll, Magnussen e Schumacher foram os outros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como estavam punidos com 15 posi\u00e7\u00f5es cada, d\u00e1 para cravar que Magnussen e Schumacher largariam, respectivamente, nas posi\u00e7\u00f5es 16 e 17. Atr\u00e1s dele, aqueles que tinham puni\u00e7\u00f5es maiores: Tsunoda, Sainz e Lewis Hamilton, mas em ordem que seria definida no decorrer da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/astonmartin-sebastianvettel-03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-613008\"\/><figcaption>Sebastian Vettel caiu no Q1 de novo (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Q2 &#8211; Sainz termina na frente, enquanto Alonso \u00e9 salvo por v\u00e1cuo de Ocon<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esperar que nada! A Red Bull abriu os trabalhos da fase intermedi\u00e1ria da classifica\u00e7\u00e3o com os dois carros na pista. Enquanto isso, a transmiss\u00e3o de TV oficial da F1 colocava no ar uma arte curiosa indicando o tempo de volta de um carro da categoria na pista de Monza. Na compara\u00e7\u00e3o, dizia que um carro de fam\u00edlia, desses normais que pessoas de todo o mundo t\u00eam na garagem, \u00e9 apenas 75s mais lento durante uma volta por ali. Tudo bem\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainz, na pista, andava em 1min20s878 e mudava o tempo a ser superado at\u00e9 ent\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o. Com boa dist\u00e2ncia, ali\u00e1s, para o segundo colocado, Leclerc: 0s330. Verstappen vinha no mesmo d\u00e9cimo de Charles e tinha P\u00e9rez um tanto atr\u00e1s. Os quatro voltaram aos boxes para encerrar a participa\u00e7\u00e3o no Q2: era o bastante para classificar e ir adiante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois da primeira rodada de voltas r\u00e1pidas, Hamilton e George Russell pintavam como melhores do resto, enquanto Fernando Alonso, Pierre Gasly, Esteban Ocon e Lando Norris fechavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Falando em encerrar a participa\u00e7\u00e3o, Tsunoda nem saiu da garagem: assim, o piloto da AlphaTauri confirma o destino dele. J\u00e1 que tinha puni\u00e7\u00e3o de ser jogado para o fim do grid, disputava espa\u00e7o somente com quem contava com a mesma penalidade: Hamilton e Sainz. Os dois continuavam na pista e, desta feita, Yuki garantia largar em 20\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de abrir a \u00faltima volta r\u00e1pida, o estreante De Vries escapou brevemente da pista e viu as chances acabarem. N\u00e3o houve tempo para lan\u00e7ar volta depois disso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem conseguiu se recuperar na tentativa derradeira foi mesmo Daniel Ricciardo: o australiano pulou para oitavo, grudado atr\u00e1s de Norris, e foi ao Q3. Lando terminou reclamando da AlphaTauri, que soltou Gasly na frente dele para ir \u00e0 pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O 11\u00ba do Q2 e primeiro eliminado foi Ocon. Punido com a perda de cinco posi\u00e7\u00f5es no grid, o franc\u00eas aproveitou a \u00faltima volta para dar v\u00e1cuo ao companheiro Alonso e, assim, sobrou. Atr\u00e1s dele, Valtteri Bottas, De Vries, Guanyu Zhou e Tsunoda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em que pese a puni\u00e7\u00e3o de Ocon, a posi\u00e7\u00e3o dele na corrida ainda era indefinida \u2014 P\u00e9rez, punido com dez posi\u00e7\u00f5es, podia cair para tr\u00e1s ainda. Bottas j\u00e1 se aprumava na 15\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dez classificados eram Sainz, Leclerc, Verstappen, P\u00e9rez, Hamilton, Russell, Norris, Ricciardo, Alonso e Gasly.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/williams-nyckdevries-01-1-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-613136\"\/><figcaption>Nyck De Vries vai largar entre os dez primeiros colocados (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Q3 &#8211; Conforme esperado, Leclerc fica com a pole do GP da It\u00e1lia <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira rodada de voltas r\u00e1pidas no momento decisivo do treino contou com Sainz saindo na frente e anotando 1min20s584. Tempo fort\u00edssimo, seguido por Leclerc, 0s186 atr\u00e1s. Verstappen e P\u00e9rez espreitavam, mas com o mexicano bem distante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois disso, Russell era o quinto e vinha seguido por Norris, Hamilton, Ricciardo e Gasly. Alonso n\u00e3o andou na primeira tentativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto os pilotos tomavam a pista para mais uma volta, Alonso seguiu no pit-lane. Com posi\u00e7\u00f5es garantidas na frente por conta das puni\u00e7\u00f5es, finalizava a participa\u00e7\u00e3o por ali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainz voltou a andar primeiro e at\u00e9 melhorou a volta, mas Leclerc passou por cima. Com 1min20s161, assumiu a dianteira por 0s268. Verstappen se colocou entre os dois pilotos da Ferrari, mas n\u00e3o conseguiu superar Leclerc. P\u00e9rez terminou em quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hamilton foi o quinto colocado, ao passo que Russell, Norris, Ricciardo, Gasly e Alonso fecharam o top-10 do Q3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com um grid muito intrincado, o que dava para afirmar era o top-10 verdadeiro para a largada: Leclerc, Russell, Norris, Verstappen, Ricciardo, Gasly, Alonso, De Vries, Zhou e P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F1 2022<\/a>, GP da It\u00e1lia,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/monza\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Monza<\/a>, Grid de Largada (provis\u00f3rio):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:20.161<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:21.542<\/td><td>+1,381<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:21.584<\/td><td>+1,423<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>D RICCIARDO<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>1:21.925<\/td><td>+1,764<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>P GASLY<\/td><td>AlphaTauri Honda<\/td><td>1:22.648<\/td><td>+2,487<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Alpine<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull Honda<\/td><td>1:20.306<\/td><td>+0,145<\/td><td>P + 5<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:22.471<\/td><td>+2,310<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>1:22.577<\/td><td>+2,416<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>N LATIFI<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>1:22.587<\/td><td>+2,426<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>S VETTEL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>1:22.636<\/td><td>+2,475<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>1:22.748<\/td><td>+2,587<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull Honda<\/td><td>1:21.206<\/td><td>+1,045<\/td><td>P + 10<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine<\/td><td>1:22.130<\/td><td>+1,969<\/td><td>P + 5<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>1:22.235<\/td><td>+2,074<\/td><td>P + 15<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>K MAGNUSSEN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:22.908<\/td><td>+2,747<\/td><td>P + 15<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>M SCHUMACHER<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>1:23.005<\/td><td>+2,844<\/td><td>P + 15<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Ferrari<\/td><td>1:20.429<\/td><td>+0,268<\/td><td>FG<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>1:21.524<\/td><td>+1,363<\/td><td>FG<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>AlphaTauri Honda<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>FG<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>Tempo 107%<\/td><td>1:25.772<\/td><td>+5,611<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #164: Felipe Drugovich vai estar na F1 2023?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; 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