{"id":109589,"date":"2022-08-25T04:00:00","date_gmt":"2022-08-25T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-1-2022-deixa-briga-titulo-mantem-atrativos-reta-final\/"},"modified":"2022-08-24T19:01:39","modified_gmt":"2022-08-24T22:01:39","slug":"formula-1-2022-deixa-briga-titulo-mantem-atrativos-reta-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/formula-1-2022-deixa-briga-titulo-mantem-atrativos-reta-final\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 2022 deixa de ter briga por t\u00edtulo, mas mant\u00e9m atrativos para reta final"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"McLAREN SEM RICCIARDO (E SEM PALOU TAMB\u00c9M?) + AUDI PERTO DA F\u00d3RMULA 1 | TT GP #66\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ht4xQW89lIM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>McLAREN SEM RICCIARDO (E SEM PALOU TAMB\u00c9M?) + AUDI PERTO DA F\u00d3RMULA 1 | TT GP #66<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem est\u00e1 sem olhar para a classifica\u00e7\u00e3o do campeonato desde que a F\u00f3rmula 1 saiu da <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-aproveita-comedia-pastelao-ferrari-vence-hungria-formula-1\/\" class=\"ek-link\">Hungria<\/a><\/strong>, quatro semanas atr\u00e1s, talvez j\u00e1 tenha at\u00e9 esquecido e fique cheio de decep\u00e7\u00e3o ao lembrar que o retorno p\u00f3s-f\u00e9rias, neste fim de semana, na B\u00e9lgica, encontre uma briga pelo t\u00edtulo inexistente. S\u00e3o <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/classificacao\/\" class=\"ek-link\">imponentes 80 pontos<\/a><\/strong> que separam o l\u00edder, Max Verstappen, do vice, Charles Leclerc. Entre as equipes, no Mundial de Construtores, 97 pontos separam as duas a favor da Red Bull. Sorte da F\u00f3rmula 1 \u00e9 que h\u00e1 muito mais a fazer e observar nas pr\u00f3ximas nove corridas que apenas o nome e as cores do campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"ek-link\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda h\u00e1 242 pontos em disputa entre os pilotos, ent\u00e3o os n\u00fameros batem: Verstappen n\u00e3o \u00e9 o campe\u00e3o com certeza. Mas h\u00e1 de se convir de que a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante confort\u00e1vel. Na realidade, desde que a F\u00f3rmula 1 passou a atribuir 25 pontos para o vencedor de cada corrida e tentos at\u00e9 o d\u00e9cimo colocado, em 2010, apenas uma vez algu\u00e9m saiu das f\u00e9rias t\u00e3o l\u00edder assim: foi Sebastian Vettel, justamente com a Red Bull, em 2011. Vettel tinha 85 pontos de frente e terminou o campe\u00e3o por 122. A hist\u00f3ria est\u00e1 ao lado de Max neste 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fato de n\u00e3o haver uma briga por t\u00edtulo propriamente dito em curso, ao menos no momento, tamb\u00e9m n\u00e3o tira por completo o brilho do campe\u00e3o. Verstappen \u00e9, sim, algo a se absorver neste restante de Mundial. Campe\u00e3o vigente, o holand\u00eas pode fazer algo que somente dez pilotos conseguiram em toda a hist\u00f3ria da F1: ganhar t\u00edtulos em anos consecutivos. Michael Schumacher, Juan Manuel Fangio, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Alberto Ascari, Jack Brabham, Alain Prost, Mika H\u00e4kkinen, Ayrton Senna e Fernando Alonso s\u00e3o os \u00fanicos dez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O t\u00edtulo far\u00e1 de Verstappen o segundo mais jovem bicampe\u00e3o da hist\u00f3ria, atr\u00e1s somente de Vettel. Max, que completa 25 anos no \u00faltimo dia de setembro, j\u00e1 conta com 28 vit\u00f3rias e 70 p\u00f3dios na carreira. \u00c9 poss\u00edvel que voc\u00ea, leitor, seja torcedor fervoroso de algum piloto e que, por conta disso ou qualquer outra coisa, n\u00e3o simpatize com o holand\u00eas. Mas tente deixar isso em segundo plano e preste aten\u00e7\u00e3o a Verstappen. Assistir ao prov\u00e1vel bicampe\u00e3o mundial \u00e9 ver um peda\u00e7o da hist\u00f3ria ser escrita.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000_32FD7UW-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-598513\"\/><figcaption>Os mec\u00e2nicos da Ferrari lamentam abandono de Charles Leclerc no GP da Fran\u00e7a. Fundamental evitar mais disso (Foto: Eric Gaillard\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari pode at\u00e9 ter feito mais que o bastante para perder o campeonato, mas tamb\u00e9m \u00e9 bom ficar de olho vivo nos carros vermelhos. O fim deste ano \u00e9 fundamental para entender do que \u00e9 que a Ferrari vai viver nos pr\u00f3ximos anos, ao menos at\u00e9 2025, per\u00edodo em que carros e motores ser\u00e3o da mesma gera\u00e7\u00e3o desde ano atual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A realidade \u00e9 que as cr\u00edticas justas desferidas aos erros operacionais de tomada de decis\u00f5es estrat\u00e9gicas e rea\u00e7\u00e3o aos problemas precisam ser pontuadas tamb\u00e9m com o sucesso do atual grupo de comando em voltar a colocar a <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/chefe-admite-ferrari-instavel-contra-red-bull-formula-1-culpa-maior-salto-27-anos\/\" class=\"ek-link\">Ferrari em companhia de respeito no quesito desempenho<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cQuando o assunto \u00e9 estabilidade, pagamos o pre\u00e7o pelo desenvolvimento que tivemos de fazer. Muita coisa em nosso motor \u00e9 novidade, diferente de nosso oponente. Tivemos de desfazer uma desvantagem imensa\u201d, afirmou o chefe Mattia Binotto em entrevista recente \u00e0 revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstamos definitivamente pagando o pre\u00e7o por isso. Estava claro que t\u00ednhamos de nos for\u00e7ar a ir at\u00e9 o limite, porque, na realidade, n\u00e3o pod\u00edamos levar nosso d\u00e9ficit para uma nova era de carros em que os motores seriam congelados. As metas que estabelecemos para n\u00f3s mesmos foi muito ambiciosa. Nunca vi um avan\u00e7o assim em 27 anos de Ferrari\u201d, exaltou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cFoi um feito incr\u00edvel, especialmente num momento em que as horas de teste s\u00e3o limitadas. \u00c9 exatamente por isso que pagamos em termos de confiabilidade. Em anos normais, passar\u00edamos muitas horas no dinam\u00f4metro e come\u00e7ar\u00edamos programas paralelos de desempenho e confiabilidade. Desta vez, t\u00ednhamos uma escolha. Agora, quando eu conto as horas que passamos trabalhando no motor novo e comparo com o que a Honda fez, estamos, definitivamente, em desvantagem. A Honda tinha a experi\u00eancia porque constru\u00edram o motor deles em cima de um que j\u00e1 existia [o do ano passado]. Estamos fazendo o mesmo, neste momento \u2014 na pista e nos testes. A meta \u00e9 consertar os problemas o mais r\u00e1pido poss\u00edvel\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que a Ferrari entende \u00e9 que o desempenho puxou demais as aten\u00e7\u00f5es e melhorou de maneira t\u00e3o contundente que a confiabilidade ainda n\u00e3o caminhou junto. Binotto garante que cada exemplar de motor utilizado neste ano veio com maior confiabilidade que o anterior. O objetivo \u00e9 manter o carro na pista <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/chefe-ferrari-desabafa-falhas-despertam-sentimento-depressao\/\" class=\"ek-link\">e parar de v\u00ea-lo gerar tristeza<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00c9 muito dif\u00edcil por duas raz\u00f5es. Quando falamos de falhas de motor, bom, comandei o departamento no passado \u2013 e ver fuma\u00e7a sair do carro nunca \u00e9 bacana. \u00c9 mais um sentimento de depress\u00e3o. Quando voc\u00ea est\u00e1 liderando a corrida, como Charles estava em Baku \u2013 mas tamb\u00e9m podemos mencionar Carlos na \u00c1ustria -, estes s\u00e3o problemas que voc\u00ea nunca gostaria de ver\u201d, afirmou \u00e0 Motorsport italiana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daqui at\u00e9 o fim do ano, seria bastante positivo a Ferrari parar de enfiar os p\u00e9s pelas m\u00e3os de maneira obstinada como fez at\u00e9 aqui, em corridas como M\u00f4naco e Inglaterra, quando tirou seu principal piloto de 2022, Leclerc, da briga por completo. Leclerc consegue consolidar o papel de l\u00edder? Binotto e seu time s\u00e3o capazes de se provar como capazes de devolver os italianos \u00e0 gl\u00f3ria que n\u00e3o conquista h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/mercedes-lewishamilton-03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-594116\"\/><figcaption>A Mercedes, de Lewis Hamilton e George Russell, ganha corrida em 2022? (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atr\u00e1s de Red Bull e Ferrari, uma Mercedes ainda em crise de identidade. \u00c9 verdade que o crescimento est\u00e1 estabelecido, mas ap\u00f3s oito t\u00edtulos de Construtores e sete de Pilotos nos oito anos anteriores, qualquer lugar que n\u00e3o seja o topo acaba por confundir o time anglo-alem\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O W13 nasceu mal e obrigou um herc\u00faleo trabalho de recupera\u00e7\u00e3o. Talvez os quiques n\u00e3o incomodem mais como fizeram insistentemente por tanto tempo e o desempenho tenta dado um salto, mas, na \u00faltima vez que deu para ver os carros na pista, as Flechas Prateadas ainda estavam seguramente atr\u00e1s das rivais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim, Lewis Hamilton est\u00e1 numa s\u00e9rie de cinco p\u00f3dios seguidos, enquanto George Russell ficou abaixo do quarto lugar somente uma vez nas \u00faltimas seis corridas \u2014 quando se envolveu num acidente de corrida na largada do <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/carlos-sainz-reage-vence-charles-leclerc-vence-inglaterra-formula-1-marcado-acidente-guanyu-zhou\/\" class=\"ek-link\">GP da Inglaterra<\/a><\/strong> e abandonou. Em termos de resultado \u00e9 at\u00e9 poss\u00edvel dizer que a Mercedes cresceu para cima da Ferrari, mas isso vem por circunst\u00e2ncias especiais. O desempenho puramente colocado ainda \u00e9 melhor em Maranello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o crescimento \u00e9 certo. Se o come\u00e7o do ano foi de passar sufoco para tentar entender o que funcionava ou n\u00e3o no carro, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-sinaliza-manter-conceito-zero-pod-w13-vimos-esse-chassi-pode-ser-bom\/\" class=\"ek-link\">a realidade j\u00e1 \u00e9 outra<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cFoi bom ver que esse chassi estreito pode ter bom desempenho nas corridas. Os <em>sidepods<\/em> foram uma distra\u00e7\u00e3o dos problemas gerais que tivemos de corrigir. Se pensarmos, est\u00e1vamos pulando o tempo todo h\u00e1 apenas tr\u00eas corridas, em <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-segura-carlos-sainz-vence-gp-canada-formula-1-leclerc-escala-pelotao-quinto\/\" class=\"ek-link\">Montreal<\/a><\/strong>, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-pazes-baku-vence-azerbaijao-formula-1-charles-leclerc-quebra-novamente\/\" class=\"ek-link\">Baku<\/a><\/strong> e <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/sergio-perez-aproveita-confusao-ferrari-charles-leclerc-vence-monaco-formula-1\/\" class=\"ek-link\">M\u00f4naco<\/a><\/strong>\u201d, avaliou Andrew Shovlin, diretor de engenharia da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAgora, quando os pilotos v\u00e3o \u00e0 pista, quando eles falam de saltos \u00e9 porque tiveram um pouco disso em alguma curva, num determinado ponto. \u00c9 quase not\u00e1vel a aus\u00eancia [dos quiques]. E conseguimos aplicar essas melhorias ao pacote atual, o que \u00e9 um bom sinal. \u00c9 bom ver que Lewis e George encontraram a confian\u00e7a que faltava no carro\u201d, seguiu o engenheiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEsse carro tem sido particularmente irritante na forma como tem dado vislumbres de performance e do que pode ser, num n\u00edvel que dificulta pensar em desistir dele. Isso acaba te sugando um pouco, do ponto de vista da engenharia\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00c9 um carro complicado. Um dos problemas \u00e9 que n\u00e3o temos downforce suficiente, precisamos encontrar mais downforce para gerar mais pot\u00eancia. Mas, no geral, \u00e9 um sinal \u00fatil de que estamos na dire\u00e7\u00e3o certa. O p\u00f3dio duplo, a pole-position s\u00e3o coisas com as quais s\u00f3 sonh\u00e1vamos no in\u00edcio do ano. E isso \u00e9 encorajador, estamos progredindo\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 prov\u00e1vel que a Mercedes tenha aproveitado as f\u00e9rias para evoluir mais e desfazer um tanto do d\u00e9ficit, mas a pergunta real que come\u00e7a a surgir \u00e9: Hamilton ou Russell conseguem vencer uma corrida em 2022? Ningu\u00e9m acha que a Mercedes termina 2022 no n\u00edvel das rivais, mas ser\u00e1 um sucesso impressionante de evolu\u00e7\u00e3o se conseguir vencer corrida e acabar a temporada perto, dando a impress\u00e3o de que pode chegar a 2023 em condi\u00e7\u00f5es de brigar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/mclaren-danielricciardo-01-8-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-597601\"\/><figcaption>Daniel Ricciardo est\u00e1 na pista para neg\u00f3cio (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 um imbr\u00f3glio enorme na F1 que est\u00e1 longe das tr\u00eas principais equipes do grid. Ap\u00f3s Vettel \u2014 vamos falar dele em instantes \u2014 decidir deixar a F\u00f3rmula 1 no fim do ano, abriu um buraco no grid que teria de ser preenchido. Foi o que transformou o castelo de cartas da afilia\u00e7\u00e3o dos pilotos em torre de babel. A Aston Martin tirou Fernando Alonso de uma surpresa Alpine, que tentou agir e confirmar Oscar Piastri como substituto. Piastri, por\u00e9m, disse n\u00e3o: j\u00e1 tinha acordo para substituir Daniel Ricciardo na McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vaga aberta na Alpine era realmente surpreendente, porque desde o come\u00e7o de 2022 era sabido que a equipe francesa teria o privil\u00e9gio de escolher entre Alonso e Piastri para ser companheiro de Esteban Ocon em 2023, mas a demora para definir terminou por colocar os dois p\u00e1ssaros a voar. S\u00f3 que a protagonista desta hist\u00f3ria \u00e9 a McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inicialmente, porque nenhuma das duas vagas estava aberta para 2023, ao menos na linguagem oficial. Lando Norris tem contrato longo, enquanto Ricciardo tinha acordo v\u00e1lido at\u00e9 o final de 2023. O fato de definir pela demiss\u00e3o de Ricciardo, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mclaren-daniel-ricciardo-fecham-acordo-acertam-rescisao-contrato-fim-2022\/\" class=\"ek-link\">confirmada apenas ontem<\/a><\/strong>, na semana do retorno das f\u00e9rias, n\u00e3o \u00e9 grande problema. Pagando a rescis\u00e3o prevista em contrato ou entrando em algum tipo de acordo, tudo est\u00e1 certo. \u00c9 normal no esporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que n\u00e3o \u00e9 normal \u00e9 a McLaren sair oferecendo a vaga de um piloto contratado. Com um canto da sereia dos mais poderosos j\u00e1 vistos, o diretor-executivo, Zak Brown, colocou Colton Herta para testar o carro e usou o espa\u00e7o de Ricciardo para atrair a renova\u00e7\u00e3o de Pato O&#8217;Ward e fazer \u00c1lex Palou deixar a Ganassi <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/alex-palou-desmente-ganassi-anuncia-acerto-mclaren-mas-sem-categoria-definida\/\" class=\"ek-link\">de maneira desastrada<\/a><\/strong>, com direito a lit\u00edgio legal. Tudo isso para uma vaga fantasma na F\u00f3rmula 1 que nunca existiu. N\u00e3o existia porque foi entregue a Piastri. Assim como impulsionou Palou a um lit\u00edgio, fez o mesmo com Piastri e a Alpine. Incr\u00edvel poder de persuas\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Piastri, campe\u00e3o da F\u00f3rmula 2 em 2021, menos mal: ele ficou com a vaga na principal categoria de automobilismo do mundo. Palou, por\u00e9m, ficou chupando o dedo. N\u00e3o tem vaga na F\u00f3rmula 1, foi enganado perante o mundo inteiro \u2014 <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/advogada-alex-palou-responde-ganassi-e-repudia-tentativa-impedir-oportunidade-f1\/\" class=\"ek-link\">conforme a pr\u00f3pria advogada dele deixou claro<\/a><\/strong> \u2014 e ainda ter\u00e1 de trocar a enorme Ganassi por uma McLaren que \u00e9 menos tradicional na Indy. E pensar que, campe\u00e3o, Palou estava na fila para se tornar o grande nome da equipe de Chip quando Scott Dixon decidisse pendurar o capacete.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstamos decepcionados que a Chip Ganassi Racing tenta impedir \u00c1lex de uma oportunidade de competir na F\u00f3rmula 1, e ainda mais com o processo e os coment\u00e1rios cont\u00ednuos \u00e0 imprensa sobre esse assunto. \u00c1lex sempre deu seu melhor esfor\u00e7o para a CGR, e \u00e9 lament\u00e1vel que tentem negar a \u00c1lex nesta oportunidade\u201d, declarou Rachel E. Epstein, da firma Quinn Emanuel Urqhart &amp; Sullivan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fim de 2022 oferece a oportunidade para algumas quest\u00f5es, pois. Como ficar\u00e1 a rela\u00e7\u00e3o da Alpine e seu chefe, Otmar Szafnauer, com Alonso e Piastri, que, ao menos at\u00e9 segunda ordem, continua sendo o piloto reserva dos franceses at\u00e9 novembro? E Ricciardo, o que fazer? N\u00e3o fica a sensa\u00e7\u00e3o de que o australiano tem enormes rusgas p\u00fablicas com a equipe, mas a McLaren n\u00e3o tratou Daniel com o respeito que deveria tratar sobretudo algu\u00e9m que tem vit\u00f3ria pela equipe. A maior quest\u00e3o sobre Ricciardo \u00e9 qual o futuro. <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/daniel-ricciardo-amor-f1-inabalado-passagem-mclaren-nao-ponto-final\/\" class=\"ek-link\">O que se sabe \u00e9 apenas que deseja ficar na F1<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cOlho para tr\u00e1s, para este tempo com a McLaren, com um sorriso. Aprendi muito sobre mim mesmo, acho que sobre coisas que v\u00e3o me ajudar no pr\u00f3ximo passo da minha carreira e, no geral, na vida\u201d, desabafou no an\u00fancio da sa\u00edda da McLaren, em v\u00eddeo que fez na conta particular no Instagram. \u201cDo ponto de vista dos resultados, com certeza, de consistentemente conquistar os resultados e a performance que eu estava buscando, n\u00e3o estava sempre l\u00e1, isso fez alguns fins de semana dif\u00edceis, senti isso, absolutamente\u201d, continuou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cO esporte, eu ainda amo. Eu ainda amo. Isso n\u00e3o afetou nada disso. Ainda tenho esse fogo dentro de mim, ainda tenho essa cren\u00e7a dentro de mim de que posso fazer isso no mais alto n\u00edvel, ent\u00e3o tudo isso ainda est\u00e1 l\u00e1\u201d, desabafou. \u201cS\u00f3 quero dizer que agrade\u00e7o o apoio de todo mundo, nos bons, maus e todos os outros momentos. Esse n\u00e3o \u00e9 o ponto final para mim. Mas veremos o que vem pela frente&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Alpine, que tem vaga e conhece muito bem o piloto, recebeu uma liga\u00e7\u00e3o de Ricciardo; a Haas foi quem buscou Daniel para sond\u00e1-lo. Dependendo de para onde for, Ricciardo pode iniciar uma s\u00e9rie de outros movimentos inesperados no grid como, por exemplo, colocar Mick Schumacher no mercado. Resta ver.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000_32FL4PR-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-599267\"\/><figcaption>Sebastian Vettel vive a turn\u00ea do adeus\n(Foto: Jure Makovec\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E h\u00e1 Vettel. O tetracampe\u00e3o mundial <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/sebastian-vettel-decide-deixar-formula-1-anuncia-aposentadoria-fim-temporada-2022\/\" class=\"ek-link\">anunciou a aposentadoria<\/a><\/strong> e ter\u00e1 nove \u00faltimas corridas. Quando chegar a Abu Dhabi, encerra uma hist\u00f3ria que, salvo algum sobressalto nos pr\u00f3ximos meses, vai terminar com 300 GPs entre 2007 e 2022. O motivo de sair da cena dos volantes aos 35 anos? Explicou <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/sebastian-vettel-fala-filhas-acoes-clima-justificar-saida-formula-1-metas-mudaram\/\" class=\"ek-link\">quase em forma de poema<\/a><\/strong>, que reproduzimos na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cAnuncio minha aposentadoria da F\u00f3rmula 1 ao fim da temporada de 2022. Provavelmente deveria come\u00e7ar com uma longa lista de pessoas para agradecer, mas sinto que \u00e9 mais importante explicar os motivos que me levaram a tomar essa decis\u00e3o. Eu amo o esporte e ele tem sido uma parte central da minha vida desde que consigo me lembrar. Mas, por mais que exista uma vida na pista, existe tamb\u00e9m uma fora dela. Ser um piloto de corrida nunca foi minha \u00fanica identidade. Eu acredito muito em uma identidade constru\u00edda por quem somos e como tratamos os outros, acima do que fazemos para viver\u201d, disse.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cE quem sou eu? Sou Sebastian, pai de tr\u00eas crian\u00e7as e marido de uma mulher maravilhosa. Sou curioso e facilmente fascinado por pessoas apaixonadas e habilidosas. Sou obcecado por perfei\u00e7\u00e3o. Sou tolerante e sinto que todos n\u00f3s temos os mesmos direitos de viver \u2013 n\u00e3o importa como \u00e9 nossa apar\u00eancia, de onde viemos e quem amamos. Amo sair e amo a natureza e suas maravilhas. Sou teimoso e impaciente. Posso ser muito chato, tamb\u00e9m. Gosto de fazer as pessoas rirem. Gosto de chocolate e do cheiro de p\u00e3o fresco. Minha cor favorita \u00e9 azul. Acredito na mudan\u00e7a e no progresso \u2013 e que cada pequena a\u00e7\u00e3o faz a diferen\u00e7a. Sou otimista e acredito que as pessoas s\u00e3o boas. Al\u00e9m do automobilismo, tenho uma fam\u00edlia e amo estar perto dela\u201d, apontou.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cAdquiri, ao longo do tempo, outros interesses al\u00e9m da F\u00f3rmula 1. Minha paix\u00e3o pelo esporte e pela F1 acarreta em muito tempo longe da fam\u00edlia e tira muito da minha energia. Viver comprometido com a minha paix\u00e3o \u2013 do jeito que fiz e que acredito ser certo \u2013 n\u00e3o \u00e9 mais compat\u00edvel com o meu desejo de ser um \u00f3timo pai e marido. A energia necess\u00e1ria para se juntar ao carro e ao time, em busca da perfei\u00e7\u00e3o, demanda foco e comprometimento. Minhas metas mudaram: de vencer corridas e lutar por campeonatos, para ver meus filhos crescerem e passar meus valores a eles, ajudando-os quando eles caem, ouvindo-os quando precisam de mim, n\u00e3o ter que falar \u2018tchau\u2019, e mais importante, ser capaz de aprender com eles e deixar eles me inspirarem, explicou.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cAs crian\u00e7as s\u00e3o o nosso futuro. Al\u00e9m disso, sinto que h\u00e1 muito para explorar e aprender sobre a vida e sobre mim mesmo. Falando do futuro, sinto que vivemos em tempos muito decisivos e como todos n\u00f3s moldamos esses pr\u00f3ximos anos determinar\u00e1 nossas vidas. Minha paix\u00e3o vem com certos aspectos que aprendi a n\u00e3o gostar \u2013 eles podem ser resolvidos no futuro, mas a vontade de aplicar essa mudan\u00e7a tem que crescer muito, ser muito mais forte, e tem que levar \u00e0 a\u00e7\u00e3o hoje. Falar n\u00e3o \u00e9 suficiente e n\u00e3o podemos esperar. N\u00e3o h\u00e1 alternativa. Essa corrida j\u00e1 est\u00e1 em andamento. Minha melhor corrida? Ainda est\u00e1 por vir, garantiu.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cEu acredito em seguir e olhar para frente. O tempo \u00e9 uma rua de m\u00e3o \u00fanica, e eu quero ir com ele. Olhar para tr\u00e1s s\u00f3 vai atrasar voc\u00ea. Estou ansioso para correr em pistas desconhecidas e encontrar novos desafios. As marcas que deixei na pista ficar\u00e3o at\u00e9 o tempo permitir e a chuva as lavar\u00e1. Novas marcas ser\u00e3o colocadas. O amanh\u00e3 pertence \u00e0queles que moldam o hoje. A pr\u00f3xima curva est\u00e1 em boas m\u00e3os, pois a nova gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 aqui. Acredito que ainda h\u00e1 uma corrida a vencer. Adeus, e obrigado por me deixar compartilhar a pista com voc\u00ea. Eu amei cada parte disso\u201d, terminou.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podemos usar o espa\u00e7o para debater a qualidade t\u00e9cnica da temporada de Vettel \u2014 e, na humilde opini\u00e3o deste jornalista, \u00e9 a melhor desde 2018, apesar dos piores resultados \u2014, mas seria perda de tempo. Fato \u00e9 que a Aston Martin j\u00e1 admite pensar em 2023 e, neste momento, est\u00e1 distante de qualquer briga de verdade no Mundial de Construtores. N\u00e3o h\u00e1 muito mais a fazer nas pistas, no caso de Vettel, diferente de simplesmente tentar tirar o m\u00e1ximo de cada fim de semana, leve isso onde levar, pontos, p\u00f3dio ou um 15\u00ba posto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daqui para frente, muito mais importante que isso, \u00e9 celebrar Vettel. Pense voc\u00ea o que quiser sobre Sebastian, \u00e9 justo que seja assim, mas n\u00e3o d\u00e1 para mudar a realidade. E os fatos est\u00e3o postos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde que entrou no grid e estreou no GP dos Estados Unidos de 2007, j\u00e1 na parte final da temporada, ent\u00e3o com 20 anos, Vettel disputou 291 corridas e ter\u00e1 mais nove pela frente. Assim, chegar\u00e1 aos 300 GPs. Neste per\u00edodo, venceu 53 vezes, foi a 122 p\u00f3dios, anotou 57 poles e conquistou quatro t\u00edtulos mundiais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sebastian est\u00e1 empatado com Alain Prost como tetracampe\u00e3o mundial, atr\u00e1s apenas de outros tr\u00eas pilotos com mais conquistas; \u00e9 o mais jovem da hist\u00f3ria a fazer pole e vit\u00f3ria no mesmo fim de semana (21 anos e 73 dias, GP da It\u00e1lia de 2008) e o mais jovem da hist\u00f3ria a fazer pole, vit\u00f3ria e volta mais r\u00e1pida (21 anos e 353 dias, GP da Inglaterra de 2009). \u00c9, junto de Nigel Mansell em 1992, o piloto com mais vit\u00f3rias partindo da pole num mesmo ano (nove, 2011). Vettel \u00e9 o terceiro piloto com mais vit\u00f3rias e mais voltas lideradas, o quarto com mais poles e o s\u00e9timo com mais corridas na hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi o mais jovem da hist\u00f3ria a vencer uma prova, quando triunfou de maneira inesperada na It\u00e1lia, em 2008, pela pequena Toro Rosso. O recorde depois foi superado por Max Verstappen, mas ainda \u00e9 Seb o campe\u00e3o mais jovem de todos os tempos: tinha 23 anos e 134 dias quando comemorou o t\u00edtulo de 2010. J\u00e1 que conquistou quatro campeonatos seguidos, tamb\u00e9m \u00e9 o bi, tri e tetracampe\u00e3o mais jovem de todos. Quando encerrar a carreira, ter\u00e1 300 GPs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 um peso-pesado de todos os tempos. Como tal, merece a despedida que os gigantes devem ter. Merece ter a F1 aos seus p\u00e9s uma vez mais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voc\u00eas, mais jovens, que n\u00e3o estavam por aqui quando Vettel dominava a F\u00f3rmula 1 como um meteoro, tenham certeza: foi muito bonito de ver. A despedida tem de ter a mesma beleza. Desfrutem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"5 MOTIVOS PARA ACOMPANHAR O FIM DA TEMPORADA 2022 DA F\u00d3RMULA 1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VVEbHK12mzk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>5 MOTIVOS PARA ACOMPANHAR O FIM DA TEMPORADA 2022 DA F\u00d3RMULA 1<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9 verdade que apenas contornos inesperados tiram o t\u00edtulo de Max Verstappen de 2022, mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 disso que vive a F\u00f3rmula 1. 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