{"id":109615,"date":"2022-08-24T04:15:00","date_gmt":"2022-08-24T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/f1-volta-das-ferias-e-encara-contestada-diretiva-da-fia-sobre-quiques-mas-o-que-significa\/"},"modified":"2022-08-23T19:11:16","modified_gmt":"2022-08-23T22:11:16","slug":"f1-volta-das-ferias-e-encara-contestada-diretiva-da-fia-sobre-quiques-mas-o-que-significa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-volta-das-ferias-e-encara-contestada-diretiva-da-fia-sobre-quiques-mas-o-que-significa\/","title":{"rendered":"F1 volta das f\u00e9rias e encara contestada diretiva da FIA sobre quiques. Mas o que significa?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O aguardado regulamento da F1 em 2022 trouxe de volta o efeito-solo em uma tentativa de melhorar o espet\u00e1culo e equilibrar as for\u00e7as do grid. Mesmo que tenham se passado 13 corridas dentro dessas regras, ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel cravar o fracasso ou o sucesso do empreendimento feito pelos chefes da maior categoria do esporte a motor. O caso \u00e9 que esse conjunto de normas est\u00e1 em um per\u00edodo infantil e tentando resolver alguns detalhes que inicialmente passaram batido. E um deles \u00e9 o porpoising. O fen\u00f4meno, uma consequ\u00eancia direta do novo conceito aerodin\u00e2mico, pegou as equipes de surpresa \u2013 algumas sofreram enormemente, enquanto outras encontraram solu\u00e7\u00f5es rapidamente. Por isso, esse novo termo acabou tomando o protagonismo nessa primeira metade de temporada. Tanto que a FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/formula-1-aumenta-altura-carros-troca-difusor-conter-porpoising-2023\/\" class=\"ek-link\">se viu obrigada a intervir<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A volta do efeito-solo permitiu a apari\u00e7\u00e3o do porpoising (saltos ou quiques), que n\u00e3o foi identificado durante os trabalhos feitos nos simuladores antes da temporada come\u00e7ar. Isso porque as restri\u00e7\u00f5es quanto ao uso do t\u00fanel de vento impediram que os engenheiros notassem as implica\u00e7\u00f5es da mudan\u00e7a do downforce. Com os monopostos mais baixos, a press\u00e3o aerodin\u00e2mica que passa por baixo do assoalho puxa o carro em dire\u00e7\u00e3o ao solo \u2014 e neste momento ele bate e volta, iniciando uma sequ\u00eancia repetitiva de batidas no ch\u00e3o que afetam diretamente a pilotagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O QUE \u00c9 &amp;apos;PORPOISING&amp;apos; E POR QUE OS CARROS DA F\u00d3RMULA 1 2022 EST\u00c3O QUICANDO?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6oSYG6-LNQ8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A verdade \u00e9 que as diferentes equipes optaram por caminhos distintos em seus projetos. Ferrari e Red Bull, por exemplo, foram capazes de controlar os pulos, usando artif\u00edcios diversos \u2013 <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/assoalhos-flexiveis-entenda-nova-polemica-tecnica-ferrari-red-bull-f1-2022\/\" class=\"ek-link\">um deles o assoalho flex\u00edvel<\/a>. J\u00e1 a Mercedes colocou na pista um carro mais r\u00edgido e estreito. A octacampe\u00e3 foi quem mais sofreu ao longo das primeiras etapas da temporada. Foi uma falha que afetou toda a performance, ao ponto de tamb\u00e9m prejudicar fisicamente seus pilotos. Mas outros times tamb\u00e9m enfrentaram problemas, como a AlphaTauri, Aston Martin, Williams.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O caso \u00e9 que a equipe alem\u00e3 teve dificuldades para solucionar a falha em seu carro e s\u00f3 foi capaz de melhorar nesse aspecto no in\u00edcio de julho, no grande pacote de atualiza\u00e7\u00f5es que levou para o GP da Inglaterra. Antes disso, a esquadra, no papel do chefe Toto Wolff, foi muito vocal ao apontar os infort\u00fanios causados pela ado\u00e7\u00e3o do efeito-solo. &#8220;Este \u00e9 um esporte onde voc\u00ea tenta manter uma vantagem competitiva ou ganhar, mas a situa\u00e7\u00e3o claramente foi longe demais. Todos os pilotos, ao menos um em cada time, falaram que estavam com dor em Baku, com dificuldades de manter os carros na pista ou vis\u00e3o emba\u00e7ada. E os chefes de equipe tentam manipular o que \u00e9 dito para manter a vantagem competitiva, e tentar jogar jogos pol\u00edticos com a FIA quando ela tenta vir com uma solu\u00e7\u00e3o para colocar os carros em melhor posi\u00e7\u00e3o \u00e9 desonesto&#8221;, atacou Wolff.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, o GP do Azerbaij\u00e3o reservou uma enxurrada de reclama\u00e7\u00f5es. Muitos pilotos, incluindo a dupla da Mercedes, mas tamb\u00e9m Pierre Gasly, Lando Norris e Carlos Sainz relataram dores nas costas e exames m\u00e9dicos posteriores para a verifica\u00e7\u00e3o de fraturas. A imagem de um Lewis Hamilton sofrendo em Baku ganhou os holofotes. &#8220;Eu estava na adrenalina, mas n\u00e3o consigo expressar a dor que senti, especialmente na reta daqui. Voc\u00ea s\u00f3 fica rezando para acabar. Estarei amanh\u00e3 na f\u00e1brica, precisamos falar sobre isso para continuar evoluindo&#8221;, disse o heptacampe\u00e3o ap\u00f3s a corrida na capital azeri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A SAGA DO PORPOISING<br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-vira-coadjuvante-na-f1-por-manhoso-w13-mas-teima-e-espera-recompensa\/\" class=\"ek-link\">+&nbsp;<strong>FIA muda de ideia e adia para&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/etapa\/f1\/gp-da-franca-formula-1-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP da Fran\u00e7a<\/a>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-adia-gp-franca-nova-metrica-limitar-porpoising-formula-1\/\">nova m\u00e9trica para limitar porpoising<\/a>&nbsp;na F1<\/strong><br>+&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-dados-equipes-f1-descarta-diretiva-tecnica-conter-quiques-silverstone\/\">FIA quer mais dados e descarta diretiva t\u00e9cnica para conter quiques em Silverstone<\/a><\/strong><br>+&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-imposicao-sem-consulta-fia-quiques-nao-afetam-todos\/\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/equipe\/f1\/2020\/red-bull-racing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Red Bull<\/a>&nbsp;questiona \u201cimposi\u00e7\u00e3o sem consulta\u201d da FIA e diz que quiques \u201cn\u00e3o afetam todos\u201d<\/strong><br>+&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/helmut-marko-critica-intervencao-fia-acabar-porpoising-tiro-precipitado\/\">Marko critica interven\u00e7\u00e3o da FIA para acabar com porpoising: \u201cTiro precipitado\u201d<\/a><\/strong><br>+&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-e-mercedes-pedem-mais-estudos-sobre-nova-diretriz-efeito-solo-e-um-problema\/\">Red Bull e Mercedes pedem mais estudos sobre nova diretriz: \u201cEfeito-solo \u00e9 um problema\u201d<\/a><\/strong><br>+&nbsp;<strong>Mercedes pede \u00e0 FIA&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-fia-metrica-justa-conter-quiques-ninguem-quer-deixar-correr-f1-2022\/\">m\u00e9trica justa para conter quiques<\/a>: \u201cNingu\u00e9m quer deixar de correr\u201d<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/M318964-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-584201\"\/><figcaption>Lewis Hamilton se queixou de dores nas costas ap\u00f3s o GP do Azerbaij\u00e3o (Foto: Mercedes\/LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema se agravou porque as ondula\u00e7\u00f5es do circuito urbano e a longa reta de chegada acentuaram os saltos. Ent\u00e3o, as queixas tomaram forma, e a FIA se viu pressionada, o que gerou a diretiva t\u00e9cnica que estabelece m\u00e9tricas para a altura dos carros, al\u00e9m da rigidez das pranchas no assoalho. A entidade alegou que a interven\u00e7\u00e3o se deu por uma preocupa\u00e7\u00e3o quanto \u00e0 seguran\u00e7a dos pilotos<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposta de um controle dos saltos surgiu j\u00e1 no Canad\u00e1, mas <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-empurra-gp-belgica-nova-diretiva-tecnica-limitar-porpoising-f1\/\" class=\"ek-link\">acabou adiada para Fran\u00e7a e, depois, para a B\u00e9lgica<\/a> \u2013 isso tamb\u00e9m deu tempo de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0s equipes. A quest\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 que, durante os estudos e as verifica\u00e7\u00f5es feitas nos carros, a FIA se deparou com solu\u00e7\u00f5es inteligentes de alguns engenheiros, que lan\u00e7aram m\u00e3o de assoalhos flex\u00edveis e outros elementos, para garantir performance, sem um desgaste absurdo. Por isso, a chiadeira geral com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 normativa. Mas n\u00e3o teve jeito: o \u00f3rg\u00e3o que rege o esporte publicou mesmo uma s\u00e9rie de regras que passa a valer a partir da corrida em Spa-Francorchamps.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A seguran\u00e7a \u00e9 absolutamente a maior prioridade para a FIA e dedicamos tempo e recursos significativos \u00e0 an\u00e1lise e resolu\u00e7\u00e3o da quest\u00e3o do porpoising. Discuti pessoalmente este assunto com todas as equipes e pilotos e, embora existam algumas diferen\u00e7as de opini\u00e3o devido a diferentes posi\u00e7\u00f5es competitivas, \u00e9 muito claro que a FIA tem o dever de agir e garantir que os pilotos n\u00e3o sejam colocados em risco indevido de les\u00e3o como resultado deste fen\u00f4meno&#8221;, afirmou Mohammed Ben Sulayem em comunicado divulgado pela FIA no come\u00e7o deste m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A entidade vai medir o porpoising em cada carro e obrigar as equipes a operarem dentro de um limite considerado seguro para os pilotos. Al\u00e9m disso, a FIA aprovou mudan\u00e7as para redefinir os requisitos de rigidez do assoalho e pe\u00e7as ao redor dos furos de medi\u00e7\u00e3o de espessura j\u00e1 neste ano. Basicamente, foram a\u00e7\u00f5es que tamb\u00e9m for\u00e7aram altera\u00e7\u00f5es em alguns projetos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LEIA TAMB\u00c9M<br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-vira-coadjuvante-na-f1-por-manhoso-w13-mas-teima-e-espera-recompensa\/\" class=\"ek-link\">+Mercedes vira coadjuvante na F1 2022 por manhoso W13. Mas teima e \u00e9 recompensada<\/a><br><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-leva-tempo-desvendar-w13-caminho-retoma-alto-nivel\/\" class=\"ek-link\">+Hamilton leva mais tempo para desvendar W13, mas acha caminho e retoma alto n\u00edvel<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #153: A montanha-russa Mercedes: afinal, \u00e9 para pensar em 2022 ainda?\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/06tAcfLvuH73qEVd5e1fmE?si=bS1KMFF1QFOjhap6RpWMwQ&amp;utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fato tamb\u00e9m \u00e9 que essa mudan\u00e7a pode afetar a ordem de for\u00e7as do campeonato. Mattia Binotto refor\u00e7ou que a Ferrari promoveu altera\u00e7\u00f5es em sua F1-75 com a meta de se adequar aos novos par\u00e2metros, mas a Red Bull assegurou<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-rechaca-preocupacao-nova-altura-carros-conter-quiques-meio-termo\/\" class=\"ek-link\"> que n\u00e3o tem com que se preocupar, mas n\u00e3o deixou de cutucar as medidas<\/a>. &#8220;Um acordo precisa ser encontrado, mas \u00e9 um tanto quanto complicado \u2013 porque as altera\u00e7\u00f5es nas regras ser\u00e3o enormes, mudar\u00e3o todo o conceito aerodin\u00e2mico. E \u00e9 complicado para a FIA, por que onde voc\u00ea tra\u00e7a a linha? Enquanto houver uma obriga\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a da FIA, onde essa linha acaba? Precisamos de permiss\u00e3o para mudar dos pneus de pista seca para pista molhada? E se acertarmos uma zebra? Tem que haver muita cautela com as consequ\u00eancias n\u00e3o intencionais dessas medidas&#8221;, criticou Christian Horner, chef\u00e3o dos taurinos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m ser\u00e1 interessante perceber como a Mercedes vai se comportar frente \u00e0 interven\u00e7\u00e3o. O carro alem\u00e3o foi um dos que mais sofreu com o porpoising e \u00e9 por si s\u00f3 muito r\u00edgido. A esquadra vem em uma crescente no campeonato, mas n\u00e3o deixa de ser curioso a maneira como vai enfrentar uma verifica\u00e7\u00e3o mais rigorosa de seu projeto. A resposta para tudo come\u00e7a neste fim de semana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A diretiva t\u00e9cnica da FIA (Federa\u00e7\u00e3o Interacional de Automobilismo) enfim vai entrar em vigor neste fim de semana, com o GP da B\u00e9lgica, palco da retomada da temporada 2022 da F1. As medidas para conter os quiques surgiram ap\u00f3s reclama\u00e7\u00f5es da Mercedes. Mas o que significa para o campeonato essas novas m\u00e9tricas?<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000600527,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,160,25893,207,103,82,30957,31028,204,29648],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-109615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-f1-tv","tag-federacao-internacional-de-automobilismo","tag-ferrari","tag-fia","tag-mercedes","tag-porpoising","tag-quiques","tag-red-bull","tag-temporada-2022-da-f1","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109615"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109615\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000600527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109615"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=109615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}