{"id":109763,"date":"2022-08-17T10:16:51","date_gmt":"2022-08-17T13:16:51","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-admite-paralelos-mclaren-2009-carro-nao-equivalente-time\/"},"modified":"2022-08-17T10:20:34","modified_gmt":"2022-08-17T13:20:34","slug":"mercedes-admite-paralelos-mclaren-2009-carro-nao-equivalente-time","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-admite-paralelos-mclaren-2009-carro-nao-equivalente-time\/","title":{"rendered":"Mercedes admite &#8220;paralelos&#8221; com McLaren de 2009: &#8220;Carro n\u00e3o equivalente ao time&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI RECALCULA ROTA NA F1 E PASSA A FALAR EM ORDENS DE EQUIPE. EST\u00c1 TARDE DEMAIS?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VDbbcE0rUNo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>FERRARI RECALCULA ROTA NA F1 E PASSA A FALAR EM ORDENS DE EQUIPE. EST\u00c1 TARDE DEMAIS?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No come\u00e7o da temporada, quando o W13 n\u00e3o conseguia demonstrar seu verdadeiro potencial, Lewis Hamilton <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-w13-nao-esta-muito-longe-mclaren-2009-pior-carro-carreira\/\" class=\"ek-link\">chegou a comparar o b\u00f3lido mercedista de 2022 com &#8220;o pior carro que j\u00e1 guiei&#8221;<\/a>, a McLaren de 2009.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, coube a Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da Mercedes, fazer a mesma compara\u00e7\u00e3o. Segundo o dirigente, d\u00e1 para enxergar semelhan\u00e7as entre a trajet\u00f3ria da McLaren em 2009 com a da equipe alem\u00e3 na atual temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Pode haver paralelos&#8221;, come\u00e7ou a dizer Shovlin, que trabalhava na Brawn GP na \u00e9poca. &#8220;Minha perspectiva disso \u00e9 do outro lado. N\u00f3s (Brawn GP) come\u00e7amos brilhantemente, mas n\u00e3o t\u00ednhamos os recursos para manter e tivemos dificuldades para chegar ao p\u00f3dio no fim da temporada. Se voc\u00ea olhar para a situa\u00e7\u00e3o da McLaren, o carro que eles lan\u00e7aram n\u00e3o era exatamente equivalente \u00e0 capacidade do time&#8221;, analisou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/3-McLaren-MP4-24-2009-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-428244\"\/><figcaption>Lewis Hamilton em 2009, com o &#8220;pior carro&#8221; de sua carreira (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Quando a McLaren come\u00e7ou a entender o que eles tinham que fazer, de acordo com o regulamento, o \u00edndice de desenvolvimento foi realmente impressionante. E um paralelo que pode ser feito \u00e9 que, dentro do nosso time, estamos apenas come\u00e7ando a ter de volta o sentimento de aproveitar os desafios de engenharia e desenvolvimento&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, a McLaren sequer conseguiu subir ao p\u00f3dio nas primeiras nove corridas daquele ano \u2014 na segunda metade da temporada de 2009, entretanto, n\u00e3o s\u00f3 conseguiu tal feito cinco vezes como, tamb\u00e9m, garantiu duas vit\u00f3rias. O come\u00e7o devagar-quase-parando da Mercedes em 2022 tem sua &#8220;inspira\u00e7\u00e3o&#8221;, por assim dizer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sempre leva tempo. H\u00e1 um &#8216;delay&#8217; entre seu entendimento e seu aprendizado, e de fato trazer atualiza\u00e7\u00f5es que fa\u00e7am o carro ir mais r\u00e1pido. Mas a atmosfera (na Mercedes) \u00e9 a de um time que est\u00e1 determinado a voltar para o pelot\u00e3o da frente. Nosso objetivo continua o de ter o carro mais r\u00e1pido; n\u00e3o sei se alcan\u00e7aremos isso neste ano ou no pr\u00f3ximo, mas estamos lutando muito para isso&#8221;, pontuou Shovlin. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Paddockast #160 | Piastri, Ricciardo e o restante do grid da F\u00f3rmula 1 2023\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/7qIzgu52oQm7vSq2FKSmFB?utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo muito melhor agora, em compara\u00e7\u00e3o ao in\u00edcio do ano, a Mercedes dificilmente ir\u00e1 conseguir brigar por algum dos campeonatos da F1. Perguntado se o foco das Flechas de Prata j\u00e1 \u00e9 na temporada de 2023 da F\u00f3rmula 1, portanto, Shovlin desconversou. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Na F\u00f3rmula 1, voc\u00ea nunca delimita uma linha. \u00c9 uma aloca\u00e7\u00e3o gradual de recursos do W13 para o W14. Precisaremos de algum esclarecimento quanto \u00e0s regras &#8211; se elas v\u00e3o de fato mudar, antes de voc\u00ea &#8216;mudar a chavinha&#8217;. Mas todos os times v\u00e3o j\u00e1 come\u00e7ar algum tipo de trabalho para o pr\u00f3ximo ano. A diferen\u00e7a para n\u00f3s foi o come\u00e7o do ano \u2014 que foi muito d\u00edficil. N\u00e3o estava fazendo muito sentido para n\u00f3s e foi realmente desafiador. Estamos apenas come\u00e7ando um est\u00e1gio onde, agora, podemos voltar ao que chamamos de desenvolvimento do tipo &#8216;neg\u00f3cios como sempre&#8217;. E isso \u00e9 empolgante&#8221;, disse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Temos muitas pessoas felizes na f\u00e1brica agora. Precisamos marcar pontos e lutar nos campeonatos, mas o grande foco \u00e9 que temos que aprender a saber o que queremos fazer para o pr\u00f3ximo ano e devolver o carro ao pelot\u00e3o da frente&#8221;, finalizou o diretor de engenharia de pista da equipe alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"PORSCHE ENFIM CHEGA \u00c0 F1: O QUE QUER DIZER? | Paddock GP #300\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0CT-4Vz8G4g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>PORSCHE ENFIM CHEGA \u00c0 F1: O QUE QUER DIZER? | Paddock GP\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/hashtag\/300\">#300<\/a><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hamilton chegou a dizer que a McLaren de 2009 foi o pior carro de sua carreira, comparando-o com o W13 do in\u00edcio de 2022. 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