{"id":109794,"date":"2022-08-16T05:00:00","date_gmt":"2022-08-16T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/quem-termina-em-alta-quem-ficou-devendo-temporada-2021-2022-formula-e\/"},"modified":"2022-08-15T21:54:31","modified_gmt":"2022-08-16T00:54:31","slug":"quem-termina-em-alta-quem-ficou-devendo-temporada-2021-2022-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/quem-termina-em-alta-quem-ficou-devendo-temporada-2021-2022-formula-e\/","title":{"rendered":"Quem termina em alta e quem ficou devendo na temporada 2021\/2022 da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ROSENQVIST SE REBELA E PODE LARGAR MCLAREN POR VAGA NA INDY 2023\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wd26bAI2e6o?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>ROSENQVIST SE REBELA E PODE LARGAR MCLAREN POR VAGA NA INDY 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stoffel Vandoorne <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/stoffel-vandoorne-titulo-mundial-crava-estaca-final-coracao-fracasso-f1\/\" target=\"_blank\" aria-label=\"enfim p\u00f4de comemorar seu primeiro t\u00edtulo mundial no automobilismo (opens in a new tab)\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"ek-link\">enfim p\u00f4de comemorar seu primeiro t\u00edtulo mundial no automobilismo<\/a>, e a temporada 2021\/2022 da F\u00f3rmula E chegou ao fim no \u00faltimo domingo (14). Ap\u00f3s 16 corridas realizadas desde janeiro, nove vencedores diferentes subiram ao lugar mais alto do p\u00f3dio ao longo da temporada, que culminou em mais um t\u00edtulo duplo da Mercedes. Al\u00e9m disso, o eP de Seul marcou a despedida dos carros de segunda gera\u00e7\u00e3o, que ser\u00e3o substitu\u00eddos pelos Gen3 a partir do ano que vem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s um ano t\u00e3o movimentado, que chegou a ter quatro pilotos de quatro equipes diferentes batalhando pelo t\u00edtulo, o <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> destaca os principais pontos da temporada e o que ela deixa de li\u00e7\u00e3o para o ano que vem. Quem sai em alta? Quem sai devendo? O que deu certo e o que pode melhorar? Nessa primeira parte, separamos cinco nomes para cada um dos dois primeiros quesitos, destacando aqueles que deixaram uma marca \u2014 positiva ou negativa \u2014 neste ano de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/EPS816_165820_W6I563128229-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-603786\"\/><figcaption>Vandoorne fez da regularidade seu mantra para enfim erguer caneco da F\u00f3rmula E (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-em-alta\">Em alta<\/h1>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Stoffel Vandoorne<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro nome da lista garantiu o topo justamente por ter levantado a ta\u00e7a da categoria na atual temporada. Stoffel Vandoorne esteve longe de ser brilhante, venceu apenas uma corrida no ano inteiro, mas cumpriu o plano tra\u00e7ado no in\u00edcio de 2022 por mais regularidade e chegou \u00e0 \u00faltima etapa do campeonato em situa\u00e7\u00e3o muito confort\u00e1vel para garantir a ta\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O lema do belga no campeonato deste ano foi consist\u00eancia. Os n\u00fameros de Vandoorne, por si s\u00f3, explicam a conquista do t\u00edtulo: pontuou em 15 das 16 corridas \u2014 a exce\u00e7\u00e3o foi o M\u00e9xico, na terceira etapa \u2014, acumulou oito p\u00f3dios e se tornou o recordista de pontos em corridas consecutivas na categoria \u2014 atualmente, s\u00e3o 13 provas seguidas dentro do top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O renascimento do piloto belga em 2022 contrasta com a decep\u00e7\u00e3o do fim de temporada em 2021, quando Stoffel precisou ver seu companheiro Nyck de Vries levantando uma ta\u00e7a que poderia ter sido sua. Este ano, n\u00e3o teve jeito: Vandoorne foi absolutamente cerebral, fez o trabalho sujo quando precisou fazer e soltou o grito de campe\u00e3o entalado na garganta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Mitch Evans<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A verdade \u00e9 que Mitch Evans poderia ocupar o topo dessa lista. O \u00fanico fator que causou a derrota do neozeland\u00eas para Vandoorne no ranking foi a conquista mundial por parte do piloto da Mercedes, que teve no rival da Jaguar seu principal concorrente ao t\u00edtulo de 2022. O que pesou a Mitch, entretanto, foi um come\u00e7o de temporada extremamente fraco \u2014 que lhe custaria no fim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto o campe\u00e3o da temporada primou pela regularidade, Evans foi o contr\u00e1rio: somando altos e baixos ao longo do ano, o neozeland\u00eas venceu quatro corridas \u2014 ningu\u00e9m conseguiu mais vit\u00f3rias \u2014 e ainda assim precisou amargar o vice, j\u00e1 que n\u00e3o apresentou um rendimento constante ao longo do ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foram quatro corridas sem pontos em 2022 \u2014 Diriyah 2, M\u00e9xico, Nova York 1 e Londres 2 \u2014 al\u00e9m de outras duas \u2014 Diriyah 1 e Berlim 2 \u2014 em que saiu com apenas um tento. Para se ter uma ideia, quando Evans venceu pela primeira vez, em Roma, o campeonato j\u00e1 estava em sua quarta corrida e Mitch tinha apenas um ponto \u00e0quela altura, somado na estreia da temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, o neozeland\u00eas percorreu um caminho oposto ao do campe\u00e3o: venceu muito, mas teve dificuldades para se manter entre os ponteiros quando esteve em situa\u00e7\u00f5es desfavor\u00e1veis e demorou a engrenar no campeonato, assumindo a vice-lideran\u00e7a com a derrocada de Edoardo Mortara j\u00e1 no fim. Apesar do segundo lugar, amassou a concorr\u00eancia do companheiro de equipe Sam Bird e chega absolutamente em alta para a disputa do campeonato de 2023.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/eps809_091848sb3_3779-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-580525\"\/><figcaption>Evans venceu quatro corridas e deixou claro que precisa ser considerado entre os postulantes ao t\u00edtulo de 2023 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Edoardo Mortara<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Terceiro colocado na classifica\u00e7\u00e3o final do campeonato, Mortara poderia ter brigado pelo t\u00edtulo at\u00e9 o fim \u2014 n\u00e3o fosse um fim desastroso de temporada. O piloto da Venturi come\u00e7ou o ano de forma muito superior a Evans, por exemplo, com uma vit\u00f3ria j\u00e1 na corrida 2 da etapa de abertura \u2014 e sua primeira pole da carreira em Berlim, feito que repetiu no dia seguinte. Chegou a abandonar duas vezes, em Roma 2 e M\u00f4naco, mas seguia firme no encal\u00e7o de Vandoorne at\u00e9 desembarcar em Nova York.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir da corrida do Brooklyn, entretanto, tudo mudou na vida de Mortara. O acidente bizarro que encerrou a primeira corrida do fim de semana alterou a jornada do su\u00ed\u00e7o, que foi punido em 5s por desrespeitar uma bandeira amarela e caiu de quinto para nono, somando apenas tr\u00eas pontos \u2014 dois pela posi\u00e7\u00e3o e um pela volta mais r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Venturi correu para consertar o carro no dia seguinte, mas Edoardo nem conseguiu ir \u00e0 pista na classifica\u00e7\u00e3o de domingo e teve que largar no fundo do grid \u2014 no somat\u00f3rio total, o fim de semana rendeu apenas cinco pontos ao piloto, que passou a ver suas chances pelo t\u00edtulo seriamente prejudicadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fase terr\u00edvel se estendeu pelas corridas seguintes, com problemas no freio, uma rodada em Londres causada por disputa entre outros dois pilotos \u2014 Pascal Wehrlein e S\u00e9bastien Buemi \u2014, e Mortara saiu da capital brit\u00e2nica zerado antes de abandonar a primeira corrida de Seul. No encerramento do campeonato, se despediu com a quarta vit\u00f3ria \u2014 recordista no quesito junto a Mitch Evans.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O campeonato do companheiro de Lucas Di Grassi teve uma primeira metade de postulante ao t\u00edtulo, em que ficou sem pontos apenas nas corridas que abandonou. O in\u00edcio da segunda metade foi ainda melhor em Berlim 2, Jacarta e Marrakech. No entanto, viu tudo ir por \u00e1gua abaixo junto \u00e0 chuva torrencial do Brooklyn e mais uma vez vai precisar adiar o sonho do t\u00edtulo para sua primeira temporada com a Maserati, que vai incorporar a estrutura da Venturi em 2023.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/EPS810_170431_W6I1618-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-592396\"\/><figcaption>Mortara foi outro que venceu quatro e aprendeu uma li\u00e7\u00e3o importante: \u00e9 preciso ser regular (Foto: FIA F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Jake Dennis<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pode ser estranho ver o sexto colocado da temporada entre os pilotos que sa\u00edram em alta do campeonato, \u00e0 frente por exemplo de Lucas Di Grassi \u2014 que terminou em quinto. A quest\u00e3o \u00e9 que Dennis, mesmo sem o trem de for\u00e7a da Mercedes que potencializou as duas melhores equipes do campeonato, chegou aos mesmos 126 pontos do brasileiro \u2014 e de Robin Frijns \u2014 em sua segunda temporada na F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para se ter uma ideia da conquista do brit\u00e2nico, seu companheiro de equipe Oliver Askew, que disputou seu primeiro ano na categoria, ficou apenas em 16\u00ba com 24 pontos em toda a temporada \u2014 s\u00f3 na vit\u00f3ria de Londres, Dennis somou 29; no fim de semana como um todo, alcan\u00e7ou 51 tentos. N\u00e3o foram apenas os dois p\u00f3dios em casa que destacaram o 2022 de Jake, no entanto: o piloto teve desempenhos memor\u00e1veis em Diriyah e Seul, onde acumulou seus outros dois p\u00f3dios do ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O portal ingl\u00eas The Race inclusive noticiou que a boa temporada do brit\u00e2nico suscitou interesse em outras equipes do grid, mas sua continuidade na Andretti est\u00e1 assegurada para 2023.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como \u00e9 poss\u00edvel o 20\u00ba colocado de um campeonato de 22 pilotos sair em alta ap\u00f3s conquistar dois pontos no ano inteiro? No caso de um titular da Dragon, pode acontecer. A pior equipe do campeonato correu com um motor Penske que at\u00e9 apresentava competitividade em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o, mas despencava nas corridas devido \u00e0 falta de capacidade em regenerar a energia da bateria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, Sette C\u00e2mara tirou leite de pedra do carro vermelho e branco e conseguiu se classificar em algumas posi\u00e7\u00f5es realmente competitivas, como o quarto lugar em Londres, o quinto em Nova York ou o s\u00e9timo em Berlim. A quest\u00e3o \u00e9 que seja por motivos t\u00e9cnicos ou por puni\u00e7\u00f5es, o brasileiro sempre via o ritmo cair e sentia a dificuldade de manter o carro da equipe no top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos momentos mais marcantes da temporada envolveu justamente o mineiro, <a aria-label=\"que se revoltou com a baixa qualidade dos equipamentos da equipe e estourou via r\u00e1dio (opens in a new tab)\" href=\"https:\/\/www.google.com\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=2ahUKEwjUmKm9u8n5AhUZnpUCHVnjChkQFnoECBYQAQ&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.grandepremio.com\/br%2Fformula-e%2Fnoticias%2Fsergio-sette-camara-revolta-novo-vexame-dragon-formula-e-pareco-palhaco-2%2F&amp;usg=AOvVaw2rLm2nV0-N-0BHtbdlFcUg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"ek-link\">que se revoltou com a baixa qualidade dos equipamentos da equipe e estourou via r\u00e1dio<\/a> logo ap\u00f3s ver o sistema do carro dar uma pane e enterrar suas chances de sair com um ponto na primeira corrida de Londres. No dia seguinte, saindo de uma posi\u00e7\u00e3o bem menos afortunada no grid, S\u00e9rgio enfim conseguiu escalar o pelot\u00e3o e terminar em nono, o que concedeu os \u00fanicos pontos da equipe em 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma conversa constante entre as garagens, de acordo com aqueles que acompanham o paddock da F\u00f3rmula E, \u00e9 sobre o que o piloto brasileiro poderia fazer com um carro competitivo. A partir do ano que vem, com a mudan\u00e7a da Dragon para DS Penske e a contrata\u00e7\u00e3o de Stoffel Vandoorne e Jean-\u00c8ric Vergne, Sette C\u00e2mara vai precisar se realocar em outro time do grid para tentar dar o esperado salto. Apesar de n\u00e3o haver confirma\u00e7\u00e3o oficial, rumores indicam que o caminho do piloto ser\u00e1 em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 NIO.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Devendo<\/h1>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Nyck de Vries<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Campe\u00e3o em 2021, nono colocado em 2022: Nyck de Vries fechou uma temporada melanc\u00f3lica com \u2014 mais um \u2014 acidente em Seul, e a verdade \u00e9 que o piloto neerland\u00eas parecia fora de foco ao longo do ano inteiro. Com o desejo confesso de ir para a F1, o #17 n\u00e3o teve sua vontade atendida e pareceu estar perdido em certos momentos deste ano, sem nenhuma demonstra\u00e7\u00e3o de que poderia almejar o bicampeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Curiosamente, De Vries venceu mais do que Vandoorne. Enquanto o campe\u00e3o s\u00f3 triunfou em M\u00f4naco, Nyck abriu a temporada com o primeiro lugar em Diriyah \u2014 se aproveitando de um erro do pr\u00f3prio companheiro de equipe, que liderava a corrida \u2014 e subiu novamente ao lugar mais alto do p\u00f3dio em Berlim, na oitava etapa. Ainda assim, uma sequ\u00eancia terr\u00edvel entre as duas provas, sem nenhum top-5 no caminho, minou as chances do ent\u00e3o campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nyck subiu ao p\u00f3dio apenas tr\u00eas vezes na temporada inteira, com as duas vit\u00f3rias e o terceiro lugar em Londres 2. Al\u00e9m disso, saiu zerado de cinco das 16 corridas e n\u00e3o chegou entre os cinco primeiros nenhuma vez al\u00e9m dos p\u00f3dios que conquistou. Muito, mas muito pouco para quem tinha se sagrado campe\u00e3o no ano anterior e ainda sonhava com um pulo \u00e0 F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/De-Vries-5-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-572564\"\/><figcaption>Campe\u00e3o de 2020\/2021, De Vries n\u00e3o foi nem sombra do que se esperava dele em 2022 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Sam Bird<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sumido. Essa \u00e9 a palavra que pode representar a temporada de Sam Bird, raramente comentado ao longo das transmiss\u00f5es da F\u00f3rmula E em 2022. Enquanto Mitch Evans, seu companheiro de equipe, levou a briga com Stoffel Vandoorne at\u00e9 a \u00faltima etapa \u2014 ainda que artificialmente, j\u00e1 que a vantagem do belga era grande \u2014, Bird simplesmente n\u00e3o apareceu em nenhum momento e fez uma temporada completamente sumida, em que n\u00e3o deu mostras de que tinha for\u00e7a para brigar sequer por uma boa coloca\u00e7\u00e3o final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os 51 pontos alcan\u00e7ados pelo brit\u00e2nico \u2014 que n\u00e3o disputou a \u00faltima etapa, em Seul, por ter quebrado a m\u00e3o em Londres \u2014 representam menos de um ter\u00e7o dos 180 conquistados por Evans, mas o que mais chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a quantidade de corridas zeradas: sem contar as duas \u00faltimas, em que foi substitu\u00eddo por Norman Nato, Bird deixou de pontuar em seis das 16 provas do ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apresentando muita dificuldade com o novo formato da classifica\u00e7\u00e3o, Bird quase sempre precisou largar em pontos congestionados do pelot\u00e3o, encarando uma avalanche de carros nas primeiras curvas. Assim, se envolveu em acidentes constantemente e abandonou tr\u00eas corridas, contra uma de seu companheiro de equipe \u2014 que aconteceu por uma quebra no carro. Para quem se acostumou a tra\u00e7ar o t\u00edtulo como objetivo, o brit\u00e2nico sai com um gosto muito amargo na boca ap\u00f3s a temporada fraca de 2022.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Jean-\u00c8ric Vergne<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro nome que pode causar certa controv\u00e9rsia, Vergne ocupa a lista dos que saem em baixa apenas por conta de seu fim de temporada. O franc\u00eas foi o piloto mais regular do grid por boa parte do ano, e considerando que essa foi justamente a marca do campe\u00e3o Vandoorne em 2022, pavimentava seu caminho de forma justa em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 briga pela ta\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, o mesmo bicho que mordeu Mortara foi em dire\u00e7\u00e3o a Vergne logo em seguida: Nova York. Foi a partir do Brooklyn que tudo come\u00e7ou a virar para o piloto da DS Techeetah, que saiu zerado de uma corrida pela primeira vez no ano \u2014 na 11\u00aa etapa de um total de 16. &#8216;JEV&#8217; n\u00e3o conseguiu mais se recuperar, emendando mais tr\u00eas corridas sem pontos e vendo as chances de t\u00edtulo terminarem por ali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com um olhar enviesado, seria justo colocar o franc\u00eas no mesmo patamar de Mortara, por exemplo, que tamb\u00e9m viu sua campanha escorrer pelos dedos na reta final. A quest\u00e3o \u00e9 que enquanto o su\u00ed\u00e7o venceu quatro corridas, Vergne desperdi\u00e7ou oportunidades \u2014 chegou a largar na pole duas vezes \u2014 e saiu da temporada sem um triunfo sequer. \u00danico bicampe\u00e3o da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E, o franc\u00eas vai partir para um desafio novo em 2023, ao lado do novo campe\u00e3o na DS Penske. Resta saber o que a dupla mais vencedora do grid vai aprontar no ano que vem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/3-EPS802_142446_J6I9193-compressed-1024x683.jpg\" alt=\"Jean-\u00c8ric Vergne, DS Techeetah, F\u00f3rmula E 2022, eP de Diriyah\" class=\"wp-image-538182\"\/><figcaption>Vergne indicou que iria em busca do tri, mas foi fogo de palha e despencou na reta final do campeonato (Foto: FIA F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Alexander Sims<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De sa\u00edda da F\u00f3rmula E para focar no endurance, Alexander Sims apareceu apenas nos momentos em que gerou algum tipo de confus\u00e3o. Seja batendo em outro piloto ou perdendo o controle do carro sozinho, o brit\u00e2nico se notabilizou pelos acidentes em 2022 e deixou para tr\u00e1s a imagem competitiva dos tempos de Andretti, quando brigava por poles e chegou a vencer o eP de Diriyah 2 em 2019\/2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nem tudo foi um desastre para o brit\u00e2nico da Mahindra, que chegou a brigar por uma pole-position em Berlim e chegou at\u00e9 a final do mata-mata, sendo superado por Edoardo Mortara. Largando em segundo, n\u00e3o conseguiu manter o ritmo e perdeu posi\u00e7\u00f5es at\u00e9 chegar em nono. A melhor coloca\u00e7\u00e3o da temporada veio em Nova York, quando conseguiu terminar em quarto na segunda corrida do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As boas atua\u00e7\u00f5es, entretanto, acabaram ofuscadas pelos incidentes, e Sims fechou a temporada em Seul da mesma forma que abriu o campeonato em Diriyah: batendo no muro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Antonio Giovinazzi<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ningu\u00e9m entendeu ao certo a op\u00e7\u00e3o de Giovinazzi em assinar com a Dragon para 2022. Ainda que o grid da F\u00f3rmula E reserve uma op\u00e7\u00e3o atrativa a quem queira se manter competitivo fora da F\u00f3rmula 1 \u2014 como foi o caso do italiano, que precisou deixar a Alfa Romeo \u2014, estava claro desde o in\u00edcio do ano que o carro da equipe americana n\u00e3o tinha a estrutura necess\u00e1ria para dar um salto de qualidade. Junte a isso os problemas de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 categoria, e o combo \u00e9 um ano completamente perdido na carreira de um piloto da Academia Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem desmerecimento a Giovinazzi, que chegou ao n\u00edvel mais alto do automobilismo na F\u00f3rmula 1, o carro da Dragon exigia algu\u00e9m totalmente acostumado ao modelo de disputa da F\u00f3rmula E para que fosse poss\u00edvel sequer almejar alguns pontos. A categoria desafia os pilotos a gerenciarem as baterias de seus carros, que geram energia e s\u00e3o recarregadas nos momentos de frenagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giovinazzi, al\u00e9m de pilotar um carro com s\u00e9rios problemas de regenera\u00e7\u00e3o de energia, n\u00e3o estava acostumado a isso. O saldo: oito abandonos em 16 corridas, uma taxa de 50%, e uma sequ\u00eancia vergonhosa de cinco retiradas consecutivas entre Nova York 1 e Seul 1. Abusando da energia do carro na tentativa de ganhar algumas posi\u00e7\u00f5es, o italiano quase sempre chegava ao final da corrida sem bateria restante, e das duas uma: recolhia aos boxes ou se arrastava at\u00e9 a linha de chegada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em uma cartada de puro desespero, Giovinazzi tra\u00e7ou uma das estrat\u00e9gias mais curiosas da temporada inteira da F\u00f3rmula E em Jacarta: ap\u00f3s partir para cima do pr\u00f3prio companheiro de equipe e perder a disputa, rodando no meio da pista, Antonio optou por n\u00e3o se aproximar do pelot\u00e3o e andar no fundo do grid, absolutamente distante do pen\u00faltimo colocado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A inten\u00e7\u00e3o do ex-F1 era economizar energia e n\u00e3o for\u00e7ar a bateria do carro da Dragon, esperando por um safety-car que o agruparia e ent\u00e3o possibilitaria um ataque com a energia acumulada. O carro de seguran\u00e7a nunca veio, Giovinazzi n\u00e3o conseguiu se aproximar do pelot\u00e3o e novamente foi chamado aos boxes da equipe para abandonar mais uma.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Giovinazzi-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-572145\"\/><figcaption>Ano perdido: 2022 de Giovinazzi n\u00e3o teve pontos positivos e foi para ser esquecido (Foto: Dragon)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com o ano da F\u00f3rmula E oficialmente encerrado, o GRANDE PR\u00caMIO inicia uma s\u00e9rie de an\u00e1lises sobre a temporada 2021\/2022 e come\u00e7a por aquilo que todos querem saber: quem se deu bem e quem sai devendo para 2023?<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000603784,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[19],"tags":[1188,417,456,4828,1860,852,949,4595,379,27903,513,840,28327,1601,24836,28285,32201,910,8928,851,29766,966,1172,82,909,1556,976,32200,28828,3254,967,29941,660],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-109794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-alexander-sims","tag-andretti","tag-antonio-giovinazzi","tag-coreia-do-sul","tag-dragon","tag-ds-techeetah","tag-edoardo-mortara","tag-ep-de-seul","tag-fe","tag-fe-2022","tag-final","tag-formula-e","tag-formula-e-2022","tag-gen3","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-hana-bank-seoul-eprix","tag-jaguar","tag-jake-dennis","tag-jean-eric-vergne","tag-jp-nascimento","tag-lucas-di-grassi","tag-mahindra","tag-mercedes","tag-mitch-evans","tag-nyck-de-vries","tag-sam-bird","tag-seouleprix","tag-sergio-sette-camara-4","tag-seul","tag-stoffel-vandoorne","tag-ultima-etapa","tag-venturi","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109794"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109794\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000603784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109794"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=109794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}