{"id":110494,"date":"2022-07-20T04:00:00","date_gmt":"2022-07-20T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/haas-muito-com-pouco-permite-sonhar-2022-quase-milagroso\/"},"modified":"2022-07-19T17:50:27","modified_gmt":"2022-07-19T20:50:27","slug":"haas-muito-com-pouco-permite-sonhar-2022-quase-milagroso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/haas-muito-com-pouco-permite-sonhar-2022-quase-milagroso\/","title":{"rendered":"Haas faz muito com pouco e j\u00e1 se permite sonhar em 2022 que \u00e9 quase milagroso"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O QUE ESPERAR DE VERSTAPPEN E LECLERC NO GP DA FRAN\u00c7A DE F\u00d3RMULA 1? | Paddock GP #296\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H-Ne6vgrIc8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Haas \u00e9 uma das hist\u00f3rias mais interessantes da primeira metade da temporada 2022 da F\u00f3rmula 1. Em s\u00e9timo lugar no Mundial de Construtores, a equipe americana vive um ano que, at\u00e9 aqui, \u00e9 quase milagroso. E isso passa pelo desempenho de seus pilotos, pelo motor poderoso da Ferrari, mas, claro, tamb\u00e9m por um carro que \u00e9 surpreendentemente bom.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 preciso dizer que a Haas teve duas temporadas em que praticamente largou seu carro. Em 2020, um projeto absolutamente problem\u00e1tico deixou Kevin Magnussen e Romain Grosjean com miss\u00f5es quase imposs\u00edveis. Ainda assim, os dois pontuaram uma vez cada e tiraram o time da lanterna. Em 2021, com outro b\u00f3lido terr\u00edvel e uma dupla de pilotos novatos, zerou no ano e se preparou para o novo regulamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A grande quest\u00e3o a\u00ed \u00e9 que a Haas sofreu um enorme impacto financeiro no meio do caminho. Com a guerra entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia, o time americano demitiu Nikita Mazepin e, como consequ\u00eancia, perdeu o patroc\u00ednio gordo da Uralkali, empresa russa de fertilizantes que pertence ao pai de Nikita. Teve quem temesse at\u00e9 que o time fosse \u00e0 fal\u00eancia &#8211; e com motivos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/haas-kevinmagnussen-02-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-587158\"\/><figcaption>Kevin Magnussen voltou para resgatar a Haas em 2022 (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem ter de onde tirar um novo megapatrocinador, a Haas foi na bola de seguran\u00e7a. Manteve Mick Schumacher e, consequentemente, o valioso v\u00ednculo com a Ferrari, mas achou de volta Magnussen, que at\u00e9 outro dia sequer imaginava que pudesse retornar ao grid da F1. A aposta era na experi\u00eancia do dinamarqu\u00eas e, claro, em um ou outro patrocinador que pudesse ao menos desafogaro time t\u00e3o combalido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E tudo tem funcionado muito melhor do que a encomenda. A rela\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima com a Ferrari rendeu frutos: al\u00e9m do \u00f3timo motor italiano, os americanos fizeram o carro bem pr\u00f3ximos das estruturas da fabricante e tudo parece ter encaixado legal. Basicamente, d\u00e1 para dizer que, enquanto tinha algum dinheiro, a Haas soube aproveit\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que a fonte secou com a sa\u00edda de Mazepin e da Uralkali e os reflexos foram n\u00edtidos. Enquanto boa parte do grid chegava com novidades em \u00cdmola, a Haas era a mesma. Quando muita gente trouxe uma s\u00e9rie de atualiza\u00e7\u00f5es em Barcelona, a Haas continuava igual. As f\u00e9rias de ver\u00e3o batem \u00e0 porta e os americanos est\u00e3o basicamente como come\u00e7aram o ano, o que \u00e9 algo quase que sem precedentes na F1 moderna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 justamente por isso que d\u00e1 para chamar o s\u00e9timo lugar parcial de milagroso. Enquanto AlphaTauri, Aston Martin e Williams v\u00e3o se virando e colocando coisas novas em seus carros, a Haas continua l\u00e1, insistindo, brigando com o que tem. E, meio que inexplicavelmente, subindo de produ\u00e7\u00e3o nas \u00faltimas provas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1019195809-LAT-20220610-GP2208_054033_ONY1603-647-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-583012\"\/><figcaption>Mick Schumacher evoluiu muito com a Haas em 2022 (Foto: LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim, ainda tem isso. Sem atualiza\u00e7\u00f5es, o normal seria que a Haas aproveitasse o in\u00edcio da temporada e abrisse alguma margem para as rivais diretas. S\u00f3 que, mesmo com o quinto lugar de Magnussen na estreia, isso n\u00e3o aconteceu. E os americanos foram voltar a brilhar na sequ\u00eancia Canad\u00e1-Inglaterra-\u00c1ustria, com idas ao Q3 e bons pontos coletados. Como explicar isso? Nem eles sabem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;J\u00e1 imaginou onde estar\u00edamos se tiv\u00e9ssemos atualiza\u00e7\u00f5es? Sempre digo que atualiza\u00e7\u00f5es s\u00e3o superestimadas, mas teremos as nossas novidades ali pela Hungria, esperamos que funcionem bem. N\u00f3s n\u00e3o as tivemos antes porque est\u00e1vamos aprimorando&#8221;, disse G\u00fcnther Steiner, chefe do time.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No meio de tanta coisa inexplic\u00e1vel, quase milagre e tudo mais, vale uma men\u00e7\u00e3o aos pilotos do time. Magnussen voltou para a F1 como se nunca tivesse a deixado e fez papel vital de conduzir a Haas aos pontos no momento do ano em que eles pareciam mais plaus\u00edveis. \u00c9 claro que ainda comete seus vacilos, exagera na agressividade vez ou outra, mas \u00e9 r\u00e1pido, sempre foi bom piloto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMau humor e mau cheiro, foi isso que eu trouxe de volta para a equipe\u201d, brincou Kevin, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/kevin-magnussen-mau-humor-fedor-haas-prega-objetivo-melhor-resto\/\" class=\"ek-link\">bem ao seu estilo &#8216;bad boy&#8217;<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1019194147-LAT-20220609-GP2208_064553_ONY1209-146-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-583011\"\/><figcaption>G\u00fcnther Steiner, com seu estilo falastr\u00e3o, vai levando bem a Haas (Foto: LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schumacher, enquanto isso, demorou para engrenar. Depois do primeiro ano inteiro zerado, o alem\u00e3o precisou de mais dez corridas em 2022 para pegar os primeiros pontinhos, mas parece ter gostado da coisa. No Canad\u00e1, para sermos justos, j\u00e1 merecia ter ido ao top-10, mas a confiabilidade Ferrari pesou. Na Inglaterra e na \u00c1ustria, nas duas melhores atua\u00e7\u00f5es da carreira, bons pontos em ambas e moral elevada para o restante do ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cComo atleta, voc\u00ea est\u00e1 sempre em busca dessa press\u00e3o porque \u00e9 isso que vai \u2018acender a chama\u2019 que faz voc\u00ea ir mais r\u00e1pido. E (coment\u00e1rios de Guenther Steiner) fizeram isso de certa maneira. Chegar \u00e0 zona de pontua\u00e7\u00e3o em Silverstone era exatamente o que eu precisava para as coisas come\u00e7arem a dar certo para mim\u201d, falou <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mick-schumacher-atribui-bom-momento-formula-1-2022-pressao-haas-acendeu-chama\/\" class=\"ek-link\">Mick ap\u00f3s as duas provas<\/a> nos pontos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 absolutamente imposs\u00edvel cravar que a Haas vai seguir pontuando em 2022 e a tend\u00eancia, obviamente, \u00e9 de queda. As atualiza\u00e7\u00f5es est\u00e3o prometidas para antes das f\u00e9rias, mas outras datas foram dadas anteriormente e n\u00e3o se mostraram reais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De todo modo, aconte\u00e7a o que acontecer, os americanos j\u00e1 parecem seguros longe das duas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es no Mundial de Construtores. E isso \u00e9 vital para o futuro financeiro do time, que deve passar a atual temporada cumprindo o maior de seus objetivos: sobreviver. A\u00ed, o que vier, \u00e9 lucro dos grandes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>+ AN\u00c1LISE:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/equipe\/f1\/2020\/red-bull-racing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Red Bull<\/a>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-segue-favoritismo-mesa-precisa-agir-evitar-dores-cabeca\/\">segue com favoritismo \u00e0 mesa, mas precisa agir para evitar dores de cabe\u00e7a<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"SCHUMACHER ENFIM ENGRENA NA F\u00d3RMULA 1 2022 AP\u00d3S PRESS\u00c3O DA HAAS\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7kUQ4PGxPKU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seria ousado apostar, no fim de 2021, que a Haas chegaria \u00e0 metade da temporada 2022 da F1 na s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o. S\u00f3 que, depois da sa\u00edda de Nikita Mazepin, esse palpite se tornaria quase que uma loucura. Sem dinheiro, sem atualiza\u00e7\u00e3o no carro e com dois pilotos que eram bastante contestados, o time americano vive um ano que beira o milagroso ap\u00f3s 11 etapas<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000594091,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,1357,24837,31064,1490,1256,119,117,1294,116],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-110494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2022","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2022-3","tag-guenther-steiner","tag-gunther-steiner","tag-haas","tag-kevin-magnussen","tag-mick-schumacher","tag-nikita-mazepin","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110494\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000594091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110494"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=110494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}