{"id":110730,"date":"2022-07-10T06:26:06","date_gmt":"2022-07-10T09:26:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/richard-verschoor-vence-corrida-2-f2-austria-felipe-drugovich-13o\/"},"modified":"2022-07-10T11:28:53","modified_gmt":"2022-07-10T14:28:53","slug":"richard-verschoor-vence-corrida-2-f2-austria-felipe-drugovich-13o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/richard-verschoor-vence-corrida-2-f2-austria-felipe-drugovich-13o\/","title":{"rendered":"Verschoor acerta estrat\u00e9gia de pneus e vence corrida 2 na \u00c1ustria. Drugovich \u00e9 13\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Atualizado \u00e0s 11h26<\/em><\/p>\n\n\n\n

Richard Verschoor venceu com tranquilidade a corrida 2 da F2 na \u00c1ustria, realizada neste domingo (10), mas n\u00e3o levou. O piloto, que alinhou em oitavo, acertou ao largar com slicks quando a pista do Red Bull Ring j\u00e1 aparecia com trilho e pulou para a ponta na volta 7 para de l\u00e1 n\u00e3o sair mais.<\/p>\n\n\n\n

Ao cruzar a linha de chegada, por\u00e9m, Verschoor encostou na \u00e1rea de escape e come\u00e7ou a levantar suspeitas de que seria falta de combust\u00edvel \u2014 e caso fosse, ele seria punido e perderia a vit\u00f3ria. O representante da Trident disse que foi problema hidr\u00e1ulico, mas a equipe foi chamada pelos comiss\u00e1rios porque ficou constatado que n\u00e3o foi fornecido o combust\u00edvel m\u00ednimo de 0,8 kg para a an\u00e1lise p\u00f3s-corrida.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, Verschoor foi desclassificado da corrida 2 na \u00c1ustria. Melhor para Jehan Daruvala, que passou a ser o novo vencedor. Mas o indiano \u2014 que recebeu a bandeirada em segundo \u2014 tamb\u00e9m foi punido ap\u00f3s a corrida: recebeu um drive-through por irregularidades na largada, mas por ter sido ap\u00f3s a prova, os comiss\u00e1rios acresceram 20s ao tempo final do piloto da Prema. Com isso, ele caiu para 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Logan Sargeant, que n\u00e3o tinha nada a ver com isso, foi declarado o vencedor da corrida 2 da F2 na \u00c1ustria. Enzo Fittipaldi, que cruzou em quarto lugar, subiu para segundo, com um surpreendente Roberto Merhi \u2014 que largou em 20\u00ba, tomou puni\u00e7\u00e3o por limites de pista quando era segundo e recebeu a bandeirada apenas em quinto \u2014 em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

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Roberto Merhi foi um dos destaques da corrida na \u00c1ustria (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos pneus, o track limits foi outro personagem que acabou roubando a cena na corrida. V\u00e1rios pilotos tomaram puni\u00e7\u00f5es ao longo da prova, sobretudo nas voltas finais. Al\u00e9m de Merhi, Ayumu Iwasa, Frederik Vesti, Calan Williams e Liam Lawson tamb\u00e9m tiveram acr\u00e9scimo de tempo ao resultado final por excederem os limites de pista.<\/p>\n\n\n\n

Com as puni\u00e7\u00f5es a Verschoor e Daruvala contabilizadas, o top-10 ficou da seguinte forma: Dennis Hauger (quarto), Jake Huges (quinto), Olli Caldwell (sexto), Ayumu Iwasa (s\u00e9timo), J\u00fcri Vips (oitavo), Roy Nissany (nono) e Lawson (d\u00e9cimo).<\/p>\n\n\n\n

Felipe Drugovich, que largou em quinto, esteve na turma dos que partiram com intermedi\u00e1rios e perdeu muitas posi\u00e7\u00f5es no in\u00edcio. Th\u00e9o Pourchaire fez a mesma coisa, e ainda que tenha largado bem, n\u00e3o resistiu muito tempo na pista com os intermedi\u00e1rios. Eles terminaram em 13\u00ba e 14\u00ba, respectivamente, fora da zona de pontua\u00e7\u00e3o, mas ainda subiram duas posi\u00e7\u00f5es cada ap\u00f3s as puni\u00e7\u00f5es de Verschoor e Daruvala.<\/p>\n\n\n\n

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A chuva deu o ar da gra\u00e7a na \u00c1ustria e acabou tendo um papel fundamental no resultado da corrida, ainda que tenha parado bem antes da largada. No entanto, foi suficiente para deixar a pista \u00famida e mexer na estrat\u00e9gia de pneus das equipes.<\/p>\n\n\n\n

Os ponteiros foram conservadores e partiram com intermedi\u00e1rios, sem querer arriscar uma escapada logo nas primeiras voltas. Mas era evidente que n\u00e3o demoraria muito para a pista secar, ou seja, muitos optaram por come\u00e7ar j\u00e1 com os compostos macios \u2014 entre eles, Fittipaldi, alinhado em 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

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Largada da F2 na \u00c1ustria (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na largada, Vips tracionou melhor e pulou para a ponta, trazendo Iwasa consigo. Vesti ca\u00eda para terceiro, enquanto Drugovich perdia uma posi\u00e7\u00e3o, cruzando em sexto. Na parte de tr\u00e1s do pelot\u00e3o, Marcus Armstrong, vencedor da sprint race<\/a>, se envolveu na costumeira confus\u00e3o da largada e levou a pior, ficando com o carro no meio da pista e provocando bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n

O safety-car foi acionado na segunda volta, e logo Amaury Cordeel correu para trocar para pneus slicks. A maioria com compostos intermedi\u00e1rios, no entanto, optou por seguir na pista. Tr\u00eas giros depois, o carro de seguran\u00e7a deixou a corrida.<\/p>\n\n\n\n

Na relargada, Vips manteve a ponta, seguido de Vesti, Ayumu Iwasa, Sargeant e Doohan fechando o top-5. Pourchaire aparecia numa \u00f3tima sexta coloca\u00e7\u00e3o depois de largar em nono, logo \u00e0 frente do l\u00edder do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

De repente, Drugovich come\u00e7ou a ficar muito lento e cair v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es, mas n\u00e3o entrou para os boxes. A v\u00edtima seguinte foi Pourchaire, e logo em seguida, os ponteiros Vips e Vesti tamb\u00e9m passaram a perder posi\u00e7\u00f5es com uma facilidade impressionante. Eram os pneus intermedi\u00e1rios acabando em apenas sete voltas.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, a turma que largou de slicks \u2014 entre eles, Fittipaldi \u2014 escalava o grid e aparecia nas primeiras posi\u00e7\u00f5es: na volta 8, quando os pilotos que partiram com pneus para pista molhada entraram para os boxers, Verschoor aparecia em primeiro, seguido por Daruvala, Merhi, Hauger e Fittipaldi. <\/p>\n\n\n\n

Posi\u00e7\u00f5es restabelecidas, Drugovich aparecia apenas em 18\u00ba. A \u00fanica vantagem para ele era o trabalho de pit-stop da MP melhor que o da rival ART, o que fez o brasileiro voltar \u00e0 frente de Pourchaire, ainda que fora da zona de pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Felipe Drugovich e Th\u00e9o Pourchaire (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na volta 13, mais uma vez os pneus come\u00e7aram a assumir o protagonismo novamente: mesmo com slicks, os pilotos agora na ponta tamb\u00e9m tiveram de parar para trocar para compostos m\u00e9dios. No entanto, a vantagem era suficiente para que as posi\u00e7\u00f5es n\u00e3o sofressem mudan\u00e7as, tanto que Verschoor continuou na ponta. Quem acabou se dando mal foi Hauger, que teve um pti-stop muito ruim e acabou perdendo posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Merhi se mantinha entre os tr\u00eas primeiros, logo atr\u00e1s de Daruvala. Nas \u00faltimas dez voltas, ele come\u00e7ou a se aproximar consideravelmente de Daruvala. A cinco voltas, o espanhol encostou de vez, ficando abaixo de 1s, o que permitira a utiliza\u00e7\u00e3o da asa m\u00f3vel. Enquanto isso, Verschoor seguia firme na frente, administrando a boa vantagem de 7s conquistada com uma \u00f3tima sequ\u00eancia de voltas r\u00e1pidas ap\u00f3s a parada.<\/p>\n\n\n\n

No \u00faltimo giro, ent\u00e3o, veio a ultrapassagem de Merhi sobre Daruvala, algo completamente impens\u00e1vel para o experiente piloto em sua corrida de retorno \u00e0 F2 ap\u00f3s quatro anos. Mas a alegria durou muito pouco: a dire\u00e7\u00e3o de prova, implac\u00e1vel, pegou o excesso de pista mais uma vez e aplicou 5s como puni\u00e7\u00e3o ao tempo final. Um lamento, mas que n\u00e3o tirou o brilho da corrida do piloto da Campos, ainda que o vencedor tenha sido Verschoor.<\/p>\n\n\n\n

O holand\u00eas cruzou a linha de chegada em primeiro, mas logo parou na \u00e1rea de escape, levantando suspeitas de que teria sofrido pane seca \u2014 e caso fosse, seria punido e perderia a vit\u00f3ria. Verschoor disse que foi problema hidr\u00e1ulico, mas ao final, o piloto foi desclassificado.<\/p>\n\n\n\n

F2 2022, \u00c1ustria, Spielberg, corrida 2, resultado final (atualizado):<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>L SARGEANT<\/td>Carlin<\/td> <\/td>40 voltas<\/td><\/tr>
2<\/td>E FITTIPALDI<\/td>Charouz<\/td>+14.615<\/td><\/tr>
3<\/td>R MERHI<\/td>Campos<\/td>+15.719<\/td><\/tr>
4<\/td>D HAUGER<\/td>Prema<\/td>+20.100<\/td><\/tr>
5<\/td>J HUGHES<\/td>Van Amersfoort<\/td>+24.238<\/td><\/tr>
6<\/td>O CALDWELL<\/td>Campos<\/td>+26.253<\/td><\/tr>
7<\/td>A IWASA<\/td>DAMS<\/td>+27.246<\/td><\/tr>
8<\/td>J VIPS<\/td>Hitech<\/td>+27.973<\/td><\/tr>
9<\/td>R NISSANY<\/td>DAMS<\/td>+28.543<\/td><\/tr>
10<\/td>L LAWSON<\/td>Carlin<\/td>+30.065<\/td><\/tr>
11<\/td>F DRUGOVICH<\/td>MP<\/td>+33.107<\/td><\/tr>
12<\/td>J DARUVALA<\/td>Prema<\/td>+33.736<\/td><\/tr>
13<\/td>T POURCHAIRE<\/td>ART<\/td>+33.943<\/td><\/tr>
14<\/td>F VESTI<\/td>ART<\/td>+40.861<\/td><\/tr>
15<\/td>C WILLIAMS<\/td>Trident<\/td>+43.050<\/td><\/tr>
16<\/td>M SATO<\/td>Virtuosi<\/td>+46.157<\/td><\/tr>
17<\/td>C NOVALAK<\/td>MP<\/td>+72.707<\/td><\/tr>
18<\/td>A CORDEEL<\/td>Van Amersfoort<\/td>+1 volta<\/td><\/tr>
19<\/td>J DOOHAN<\/td>Virtuosi<\/td>+1 volta<\/td><\/tr>
 <\/td>C B\u00d6L\u00dcKBASI<\/td>Charouz<\/td>NC<\/td><\/tr>
 <\/td>M ARMSTRONG<\/td>Hitech<\/td>NC<\/td><\/tr>
 <\/td>R VERSCHOOR<\/td>Trident<\/td>DQ<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Richard Verschoor apostou em largar com pneus slicks com a pista \u00famida na \u00c1ustria e acabou completando a corrida deste domingo (10) em primeiro. Ao final da corrida, por\u00e9m, o holand\u00eas da Trident foi desclassificado por falta de combust\u00edvel. Como Jehan Daruvala tamb\u00e9m foi punido, a vit\u00f3ria ficou com Logan Sargeant<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000594670,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[9],"tags":[],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-110730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000594670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110730"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=110730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}